Gradnja dionice autoceste na Koridoru Vc prema jugu, u što spada i gradnja kolosalnog mosta Počitelj dužine 945 metara i maksimalne visine 100 metara, počet će već u srpnju, doznaje Dnevni avaz iz izvora bliskih Upravi “Autoputeva FBiH”.

Riječ je o gradnji dvije dionice autoceste čija je ukupna vrijednost radova oko 200 milijuna KM (100 milijuna eura).

Ovim projektom obuhvaćene su dionice Počitelj – Zvirovići, čvor Počitelj – Most Počitelj, čija je vrijednost radova 45,6 milijuna eura, te dionica Počitelj – Zvirovići, koja će iznositi 46,9 milijuna eura. Rok za završetak oba projekta je 30 mjeseci.

Najpovoljniju ponudu za izvođenje radova na dionici dugoj ukupno 11,2 kilometra, na temelju međunarodnog natječaja poslao je bosansko-hrvatski konzorcij “Hering” i “Viadukt”, s tim da bi nakon procesa evaluacije, koji je već, kako doznaju, formalno i okončan , Vlada FBiH službeno trebala donijeti odluku o izvođaču ovih radova.

Javno poduzeće Autoceste FBiH sljedeća dva nova ugovora o izgradnji će potpisati tijekom kolovoza, čim dobiju suglasnost Europske investicijske banke (EIB) za oba lota, a riječ je o dionici Počitelj - Zvirovići.

Ukupna dužina dionice je 11,07 km i na njoj se nalazi najduži most na Koridoru V, most Počitelj dužine jedan kilometar. Ukupna procijenjena vrijednost izgradnje je 100 milijuna eura, a sredstva su osigurana od EIB-a.

Iz poduzeća navode kako je izgradnja poddionice Počitelj - Zvirovići nužna kako bi promet s magistralne ceste M-17 bio preusmjeren na autocestu prema Bijači, čime bi bila osigurana puna funkcionalnost izgrađene poddionice Bijača - Zvirovići i povećana njena isplativost.

JP Autoceste FBiH imaju aktivna dva gradilišta u zeničkoj regiji, a to su Drivuša - Klopče i Klopče - Donja Gračanica.

Početkom 2017. imat će aktivna još dva gradilišta, odnosno počet će radovi na izgradnji dionica Počitelj - Buna (7,2 km) i Donja Gračanica - tunel Zenica (3,9 km).

JP Autoceste FBiH je 14. srpnja 2016. uputilo javni poziv za pretkvalifikaciju za postupke nabavke za izgradnju dviju dionica Počitelj - Buna i Donja Gračanica - tunel Zenica, te je u završnoj fazi za odobrenje 80 milijuna eura kod EBRD-a za finaciranje navedenih dionica.

Za dionicu Mostar jug - Buna, poddionica Buna - tunel Kvanj, upućena je inicijativa za osiguranje financijskih sredstava za izgradnju u visini od 100 milijuna eura kod EIB-a.

Također, JP Autoceste FBiH je izvršilo optimizaciju trase dionice autoceste Konjic - Mostar sjever čime će, uz korištenje prirodnih pogodnosti terena (prolaz kroz dolinu Bijela) te nova tehnološka dostignuća u tunelogradnji za proboj kroz planinu Prenj, trasa biti skraćena za 18 km i ostvarena ušteda oko 300 milijuna eura.

Na dionici Tarčin - Konjic završen je glavni projekt i u tijeku je eksproprijacija zemljišta. Procijenjena vrijednost je oko 450 milijuna eura bez PDV-a i ne predstavlja prioritet u ovom trenutku.

Dionica Nemila - Zenica sjever (izlaz iz tunela Zenica) je podijeljena na tri lota i pokrenuta je inicijativa za zaduženje kod tri različite međunarodne financijske institucije: EBRD u visini od 80 milijuna eura, OFID - Opec fond za međunarodni razvoj u visini od 49 milijuna eura i KFAED u visini 36 milijuna eura.

Za radove na izgradnji na južnom dijelu Koridora Vc očekuju da će biti završeni za 30 mjeseci od dana potpisivanja ugovora, dok dionice u zeničkoj regiji mogu biti završene do kraja ljeta 2018.

Nastavak radova koji obuhvaćaju završne radove postavljanja asfalta, horizontalne i vertikalne signalizacije na dionici Svilaj - Odžak planiran je početkom 2017., što bi se uskladilo sa završetkom mosta na rijeci Savi, uz očekivano puštanje u promet krajem 2017. Za završetak te najsjevernije dionice osiguran je grant od 17,4 milijuna eura i privode se kraju završne aktivnosti za 40 milijuna eura kod EBRD-a.

U tijeku su i aktivnosti vezane za provođenje postupka izbora privatnog partnera/koncesionara za izgradnju brze ceste Lašva - Nević Polje.

Osim toga, JP Autoceste FBiH u narednom razdoblju uvodi novi billing sustav u cilju optimizacije ACC usluge kreiranjem novih paketa ACC usluge i mogućnošću punjenja ACC uređaja putem Interneta, SMS-a, elektronske banke i slično.

Ponovno 
se ‘minira’ autocesta u Hercegovini
Objavljeno 08.08. - 10:51

Nije dugo trebalo da se blokada izgradnje autoceste na dionicama kroz Hercegovinu rehabilitira novim nastavkom priče. Nakon što to nije uspio bivši direktor Autocesta Federacije BiH dužnosnik SDA Jasmin Bučo, sada su ponovno pokrenuti građani u nekoliko bošnjačkih naselja kod Mostara koji su počeli pisati peticiju i navodno prikupili 3000 potpisa protiv sadašnje trase autoceste koju su federalne vlasti u nekoliko navrata korigirale upravo nakon provedene javne rasprave među građanima koji su mogli iznijeti svoje primjedbe.

I zanimljivo je, građani nekoliko mostarskih prigradskih naselja traže da autocesta ipak ide starom trasom. No, podsjeća večerenji list kako je upravo zbog protivljenja navodno drugih građana ta trasa autoceste i mijenjana.

I tako unedogled traju pokušaji da se ovaj dio BiH, odnosno Hercegovina, prometno odsiječe, a novac, kako je to slučaj godinama, pokuša izvući i prebaciti na dionice autoceste u Bosni.

Nije striktno tema, ali danas puštanjem u promet dionice Prnjavor - Doboj (naravski nazvane 9. januar) iz Zagreba do Doboja se u cijelosti može doći autocestom. Od Doboja do Zenice je i dalje tek u planu, a od Zenice do Sarajeva odavno u pogonu.

Nije striktno tema, ali danas puštanjem u promet dionice Prnjavor - Doboj (naravski nazvane 9. januar) iz Zagreba do Doboja se u cijelosti može doći autocestom. Od Doboja do Zenice je i dalje tek u planu, a od Zenice do Sarajeva odavno u pogonu.

Dogodine će se Doboj spojiti s Banja Lukom, treba se dovršiti dionica od Prnjavora do Banja Luke. Nedostaje i most preko Save kod Gradiške, sad ti treba pola sata dok dođeš do autoceste u Hrvatskoj kad se skineš s autoceste u Gradišci.

Dogodine će se Doboj spojiti s Banja Lukom, treba se dovršiti dionica od Prnjavora do Banja Luke. Nedostaje i most preko Save kod Gradiške, sad ti treba pola sata dok dođeš do autoceste u Hrvatskoj kad se skineš s autoceste u Gradišci.

I to je super, danas su otvorili dionicu koja je skoro duža od sveg što ima od autocesti u bosanskom dijelu FBIH.

to će biti alternativni pravac nakon što Vc stigne od Svilaja do Doboja.

vjerojatno ce preko Banja Luke biti krace od Zagreba do Sarajeva.

Nije striktno tema, ali danas puštanjem u promet dionice Prnjavor - Doboj (naravski nazvane 9. januar) iz Zagreba do Doboja se u cijelosti može doći autocestom. Od Doboja do Zenice je i dalje tek u planu, a od Zenice do Sarajeva odavno u pogonu.

vjerojatno ce preko Banja Luke biti krace od Zagreba do Sarajeva.

Apsolutno bespotrebna cesta jer ide paralelno praktički sa AC Zagreb - Beograd.
Jedina njena svrha je da zaduži Dodu do jaja pa onda mogu omlaćivati s njim kako hoće. MMF i ostale fore.

A i bolje je biti dužan nego da ti duguju.
Gadafijev poučak

Apsolutno bespotrebna cesta jer ide paralelno praktički sa AC Zagreb - Beograd.

Jedina njena svrha je da zaduži Dodu do jaja pa onda mogu omlaćivati s njim kako hoće. MMF i ostale fore.

Antologijska.

i nije jednina.
ova što je uplanu BL - ST bi također bila takoreć konkurencija Dalmatini.

Banja Luka-Doboj ima smisla, ali nema nastavak priče koji se spominje prema Bijeljini. Za taj dio ne vjerujem da će se ostvariti, makar ne kao puni profil autoceste.