Daj ne kmeči i prestani biti osjetljiva mimozica.

Sva ova drama oko mog baniranja proizlazi zbog mog naglašavanja činjeničnih podataka o snažnom ekonomskom rastu Hrvata u Zapadnoj Hercegovini koja je i u korelaciji s rastom rođenih zbog čega neki pjene i ne mire se s jačanjem Zapadne Hercegovine. Zbog toga pojedinci latentno ili izravno omalovažavaju Hercegovce na forumu, stavljaju ih u stereotipne kalupe te ih pokušavaju poniziti, kriminalizirati i podrediti svom kretenskom mentalnom luzerskom socijalističkom sklopu naglašavajući stalno da su Hrvati iz Hrvatske kako bi imali legitimitet jer su si umislili da su bolji od Hercegovaca, a ni do koljena im nisu.

Nabijem sve te kmečave i depresivne forumaše kojima je jedina privilegija biti Hrvat koji se ne miri s time da su hercegovački Hrvati na škrtom kamenu poduzetni, uspješni, bogati, vitalni i superiorni u svakom pogledu u odnosu na druge. 1,5 mil. muslimana i milijun Srba to svakodnevno osjeća kroz zapadnohercegovačku dominaciju u sportu i na bauštelskim radovima po Hercegovini za hercegovačke gazde i kompanije, a Hrvati u Hrvatskoj to osjećaju kroz hercegovački privatluk koji drži najjače domaće firme u Hrvatskoj.

Ti si svoje odmrmorio dečko.

Što si se ti uznemirio propalitetu? S čime sam tebe istraumatizirao?

Ah da, muka ti je od hercegovačkih gospodarstvenika jer ne participiraš u njihovom uspjehu, pa zato kmečiš luzeru ljubomorni sa margine.

Uživaj tamo gdje jesi i navijaj za Rusiju.

Upravo zato Zapadna Hercegovina ekonomski napreduje! Slabići odlaze, navijaju za luzere i kmeče iz daleka, a najžilaviji ostaju, opstaju i nešto stvaraju na rodnoj grudi.

Ponovljeni šovinizam prema Hrvatima iz Hrvatske i nakon upozorenja. Obzirom da je klon, trajni. Nije da nisam pokušao.

Jedinstvo Hrvata je važno. Ako nećemo sami sebe pazit, neće sigurno ni nitko drugi.

Pa nije da u Jugoslaviji nije bilo pokušaja napredne industrije za ono vrijeme. Naprimjer u Gredelju u Zagrebu je 60-ih proizveden prvi vlak u svijetu kompletno napravljen od aluminija.
https://hr.wikipedia.org/wiki/J%C5%BD_serija_611

Isto je država angažirala ogromne financijske i operativne resurse, imenovan je direktor projekta neki Mate koji jedino nije bio Rimac iz Livna nego vjerojatno Mate partizan iz Makarske. Projekt je propao kao neuspješan ali su ipak napravljena 3 komada koji su vozili 10 godina. I razlika je što će današnji Mate iz svog neuspjeha izaći privatno znatno bogatiji nego ondašnji Mate.

Da, korupcija ili krađa je ako svjesno obmanjuju javnost i investitore o uspjesima, dobiti, potencijalu tog što rade itd.

Problem je što je u zadnjih 5-6 godina jako puno startupova ovog tipa propalo, a uljevalo se hrpu novca pa bi na kraju izašlo da su prodavali maglu i obećavali nemoguće. Imaš slučaj sa terranos ili FTX burze itd..

Nadam se da to ovdje nije slučaj i da će od toga svega nešto biti.

Nemojte bit neozbiljni!



Rimac je riješio poso svim ovim našim Tech firmama, govorimo o 100-tinama mil.€ koje će zaradit suradnjom sa VW Grupom (Porsche, Audi, Lamborgini, Bentley, MAN itd.).
Znate li vi koja je konkurncija u Tech Svijetu ??
Brutalna od Indije, Kine pa nadalje...
Tech firme se "ubijaju" da rade za Porsche, čak i ispod cijene jer ti to donosi prestiž u cijelom Svijetu kad kaže radim za Porsche nakon toga su ti sva vrata u Tech biznisu otvorena.

Porsche dolazi u Hrvatsku i otvara pogon za proizvodnju bicikala!
Fala Rimac!
https://www.novilist.hr/ostalo/auto-mot ... e-bicikle/
Zamislite koliko ponuda je imao Porsche da dođe u Portugal, Španjolsku, Poljsku, Mađarsku, Slovačku di već imaju pogone, Češku, Rumunjsku koja rastura u privlačenju novih investicija itd.
https://zimo.dnevnik.hr/clanak/vjerujem ... 74224.html

TEHNOLOGIJA
Rimac predstavio svoju novu, tehnički najnapredniju bateriju za elektroenergetsku mrežu
Rimac Energy, odjel za sustave za pohranu baterije (BESS) Rimac Automobila, predstavio je svoj novi proizvod na Energy Storage Summitu



Baterija, nazvana "SineStack", modularno je BESS rješenje na bazi litij-željezo-fosfata (LFP) s kapacitetom skladištenja energije od 790 kWh i izlazom od 400 kVa.

Osnovna značajka proizvoda koja se razlikuje je njegova distribuirana arhitektura topologije pretvarača, koja se ponekad naziva "AC baterija", gdje je sposobnost pretvarača raspoređena između svih modula dajući neovisnu kontrolu nad svakih 18 ćelija.

"To znači preciznije balansiranje, veću zalihost, više ekstrahirane energije, dulji životni vijek i svu tu kontrolu kako bi se stvarno napravio softverski definiran proizvod", rekao je Moorhouse.


Rimac Energy, odjel za sustave za pohranu baterije (BESS) Rimac Automobila, predstavio je svoj novi proizvod na Energy Storage Summitu Central Eastern Europe (CEE).

Roger Moorhouse, voditelj proizvodnog inženjeringa za Rimac-ov odjel za inženjering, razvoj i proizvodnju, otkrio je detalje o svom BESS rješenju u prezentaciji prvog dana dvodnevnog događaja. Detalji su se s nestrpljenjem očekivali otkako je tvrtka u svibnju objavila da kreće u stacionarno skladištenje energije.

Baterija, nazvana "SineStack", modularno je BESS rješenje na bazi litij-željezo-fosfata (LFP) s kapacitetom skladištenja energije od 790 kWh i izlazom od 400 kVa.

Osnovna značajka proizvoda koja se razlikuje je njegova distribuirana arhitektura topologije pretvarača, koja se ponekad naziva "AC baterija", gdje je sposobnost pretvarača raspoređena između svih modula dajući neovisnu kontrolu nad svakih 18 ćelija.

"To znači preciznije balansiranje, veću zalihost, više ekstrahirane energije, dulji životni vijek i svu tu kontrolu kako bi se stvarno napravio softverski definiran proizvod", rekao je Moorhouse.

Nadalje, tvrdio je da će BESS imati najbolji radni vijek u litij-ionskoj BESS industriji od 12.000 ciklusa, najveću učinkovitost povratnog napajanja izmjeničnom strujom od preko 92% i najbolju gustoću energije od 280 kWh po kvadratnom metru.

Obraćajući se publici, Moorhouse je kasnije rekao: "Ako pitate kako to možemo postići, stvarno se vraćamo na točku da smo vertikalno integrirani u cijelom sustavu, praktički ne postoji granica između baterije i pretvarača".

Rimac planira započeti s masovnom proizvodnjom BESS-a iz novog pogona u Kerestincu, s godišnjim proizvodnim kapacitetom od 300 MWh počevši od 2025., s porastom na 1 GWh godinu dana kasnije.

https://www.zabranjeni.url/autoklub/aktual ... u-15379650

https://www.energy-storage.news/rimac-u ... sinestack/

Auuuu nisam očekivao ovako veliku građevinu.

Rimac dogovorio posao s BMW-om: "Ovo je možda najveći ugovor u povijesti Hrvatske"

RIMAC Technology, proizvođač sustava za električne pogone i baterijskih sustava za globalne proizvođače automobila, sklopio je dugoročno partnerstvo s BMW Grupom. Rimac Technology će razvijati i proizvoditi visokonaponske baterijske sustave za vozila BMW Grupe, koji će se koristiti u budućim generacijama modela predviđenim za drugu polovicu 2020-ih, izvijestili su iz tvrtke.

Isporukom velikih količina naprednih baterijskih sustava, dodaju, kompanija Rimac Technology kreće u sljedeću fazu – razvoj i proizvodnju tehnologije za projekte u velikim serijama. "Suradnja s BMW Grupom označava značajnu prekretnicu za Rimac Technology budući da predstavlja najveći i najambiciozniji projekt koji je tvrtka imala do sada", kažu iz tvrtke.

Kako dodaju, ovakav razvojni iskorak zahtijeva uspostavu kompleksnih i velikih automatiziranih proizvodnih linija za baterije, koje će biti smještene u novom Rimac Kampusu u blizini Zagreba. Značajan dio kampusa bit će posvećen upravo ovom projektu, što, dodaju, naglašava predanost tvrtke partnerstvu s BMW Grupom.


"Moj poslovni put započeo je s BMW-om serije 3 iz 1984. koji sam pretvorio u električni automobil u svojoj garaži kada sam imao 20 godina, što je zanimljiva poveznica sa sadašnjim partnerstvom s BMW Grupom. Ova suradnja označava ključan moment u rastu Rimac Technologyja te je jasan znak prijelaza iz pružatelja proizvoda visokih performansi za modele u malim serijama (poput Aston Martin Valkyrie-a, Pininfarina Battiste, Rimac Nevere itd.) u proizvođača s velikim kapacitetima za projekte poput ovog s BMW Grupom.

Neprestanim rastom našeg poslovanja, uključujući i otvaranjem Rimac Kampusa, spremni smo isporučiti velike projekte za vodeće brendove u automobilskoj industriji. Projekt s BMW Grupom je jedan od prvih velikoserijskih za nas, no dogovaramo još mnoge slične poslove", izjavio je osnivač i glavni izvršni direktor Rimac Grupe Mate Rimac.

"Moj poslovni put započeo je s BMW-om serije 3 iz 1984. koji sam pretvorio u električni automobil u svojoj garaži kada sam imao 20 godina, što je zanimljiva poveznica sa sadašnjim partnerstvom s BMW Grupom. Ova suradnja označava ključan moment u rastu Rimac Technologyja te je jasan znak prijelaza iz pružatelja proizvoda visokih performansi za modele u malim serijama (poput Aston Martin Valkyrie-a, Pininfarina Battiste, Rimac Nevere itd.) u proizvođača s velikim kapacitetima za projekte poput ovog s BMW Grupom.

Neprestanim rastom našeg poslovanja, uključujući i otvaranjem Rimac Kampusa, spremni smo isporučiti velike projekte za vodeće brendove u automobilskoj industriji. Projekt s BMW Grupom je jedan od prvih velikoserijskih za nas, no dogovaramo još mnoge slične poslove", izjavio je osnivač i glavni izvršni direktor Rimac Grupe Mate Rimac.

"Pojedinačne snage i stručnost ovih tvrtki međusobno se nadopunjuju na iznimno produktivan način. Strategija elektrifikacije BMW Grupe usmjerena je na daljnju izgradnju njezine vodeće pozicije u sektoru premium električne mobilnosti. BMW Grupa u partnerstvo donosi stručno znanje u području baterija i električnih pogonskih sustava koje je stjecala tijekom više od 15 godina.

Dva partnera će u kasnijoj fazi objaviti više informacija o vrsti strateškog partnerstva, kao i o njegovom opsegu i sadržaju", poručuju iz Rimac Grupe.

Eto, sklopio čovjek ugovor vrijedan milijarde € s gigantom autoindustrije.

BMW i svaki normalan zdrav Hrvat u Rimcu vidi tehnološkog inovatora s vizijom i znanjem, dok trolovska ljevica kmeči o "hercegovačkom lopovu i HDZ-ovcu" čak i na ovom forumu, nije vam lako hejteri rušilački.

i što je najbitnije, ovo je tek početak, Rimac će biti monstruozno velik i jak za 10 godina, uskoro ide najava gradnje novog i većeg kampusa u blizini postojećeg.

plus ne napušta se stara lokacija na Jankomiru ni prva u Svetoj Nedelji što je bio inicijalni plan.

Ko bi rekao da će se Buggati proizvoditi u Hrvatskoj.

PRESSCLUB GLOBAL · ARTICLE.
BMW Group and Rimac Technology agree long-term partnership.
09.04.2024 PRESS RELEASE

+++ Leading premium manufacturer and young, tech-focused company agree a long-term, strategic collaboration in the area of fully electric drive technology +++ Their shared goal is to create innovative solutions for the high-voltage batteries in future selected vehicle projects +++

Munich / Zagreb. The BMW Group and Rimac Technology, headquartered near Zagreb, Croatia, officially announced a long-term partnership.

The aim of the collaboration is to co-develop and co-produce innovative solutions in the field of high-voltage battery technology for selected battery-electric vehicles.

The respective strengths and expertise of the two companies complement each other in a productive way. The BMW Group’s electrification strategy is aimed at building further on its leading position in the premium electric mobility sector. Even before we reach 2030, battery-electric vehicles will account for over half of global vehicle sales. The BMW Group brings battery and electric drive system expertise amassed over more than 15 years to the partnership.

As an integral part of the Rimac Group, Rimac Technology stands out as a Tier 1 supplier specializing in electrification in the automotive sector. Its portfolio consists of high-voltage battery packs, e-axles, as well as electronics and software solutions. Rimac Technology products are designed, engineered and produced in-house to offer advanced technology with a high degree of customization. The long-term partnership with the BMW Group is a sign of the Rimac Technology transition from niche high-performance solutions supplier to high-volume Tier 1 supplier. With the relentless growth of the business, including the opening of the Rimac Campus, Rimac Technology is ready to deliver projects at the highest automotive standards.

The two partners will release more details about what form the strategic tie-up will take, as well as its scope and content, at a later stage.

Separately from the new strategic cooperation, the BMW Group is preparing the debut of the sixth generation of BMW eDrive technology, which will bring another significant leap forward in all customer-relevant attributes, such as range and charging time.

https://www.press.bmwgroup.com/global/a ... e95dmFDCVn

golemo.

papa štrumf, koliko je ovo novih F-35 i krstarećih raketa?

ovo je sad samo pitanje vremena kad će BMW sagraditi tvornicu do za nove BMW-e.

a da ne pričamo da je Rimac preko 50% u vlasništvu Porschea pa će onda i Porsche doći kad tad.

Zagreb je nova Meka i Medina svjetske autoindustrije.

blago se novorođenim Zagrepčanima, šta će to sve fukarit kad odraste, elitne ženske samo.

hoćemo li dizajnirati Bugatti s višecjevnim bacačima raketa?

Mate nam se razvodi, a robotaksi mu na predstavljanju nije htio doci

https://www.zabranjeni.url/scena/domace-zv ... e-15475544

https://www.zabranjeni.url/vijesti/hrvatsk ... a-15475488

Teoretičari zavjera na aparatima.



https://www.facebook.com/mate.rimac/vid ... 790646925/

Mate došao na megdan najvećim medijskim pljuvačima na njega u HR.



https://www.youtube.com/watch?v=usPhDOUQooc

Jao jao, najveći pokretači pljuvačine na Rimca u par dana objavili dva videa. I ranije mi ličilo na pokušaj reketa, sada sam uvjeren kako jeste bio medijski reket.




Ko nije gledao, ima video prvi video na prethodnoj stranici.


https://www.index.hr/vijesti/clanak/pog ... 83533.aspx

Dio: 3




Impresivno.

Dio: 4 Robotaxi