Oprositte što nisam stavio objašnjenja

Zeleno su tuneli
Plavo su mostovi
Nadandžasto su izlazi sa Autoputa (ima ih 4 prema ovoj karti)

E sada, nakon ove prve duge zelene crte gledano od juga s lijeve strane ovog autoputa ostaju naselja Kosor i Gnojnice.

Dok sa desne ostaju naselja Malo Polje, Dračevice i Blagaj.

Ovime sam sve rekao, ko zna, zna na šta mislim i ovaj put treba odmah početi graditi.

Uopće nije dobro da je autoput preblizu kuća.


Možda ima neke prednosti kad je u pitanju razvoj ekonomije , ali što se tiče života običnih ljudi prevelika je buka, "prepolavlja" ti zemlju na pola pa uvijek moraš ići na (rijetke) nadvožnjake, zagađenje je veće.

I samo 4 izlaza do Bijelog Polja? Ne mogu vjerovati. Meni je to malo

U zadnje vrime doslo do pojacanja interesa za vinogradarstvo,pogotovo na podrucju Ljubuskog i Citluka.

To je cudo jedno,zelenilo koje izlazi iz bilog kamena.

SARAJEVO – Krak Jadransko-jonske autoceste (JJA) dužine gotovo 100 kilometara proći će kroz Hercegovinu, a Vijeće ministara već je odobrilo sredstva za izradu studijsko-projektne dokumentacije, istaknuo je Rudo Vidović, ministar prometa i komunikacija BiH. Iako je u posljednje vrijeme bilo raznoraznih spekulacija kako će ova autocesta ići Jadranskom obalom i kroz našu zemlju proći samo kroz Neum, Vidović nam je potvrdio kako je postignut dogovor i s Hrvatskom i s Crnom Gorom da ona kroz našu zemlju prođe u dužini od 100 kilometara.
Interes za BiH

- Vijeće ministara prije nekoliko dana donijelo je odluku da se dio sredstava od treće generacije telekomunikacijskih usluga preusmjeri za izradu studijsko-projektne dokumentacije za JJA Počitelj-Neum-Trebinje-granica s Crnom Gorom. Odobrena su sredstva u visini 2,5 milijuna eura, rekao nam je Vidović. S obzirom da su sredstva već odobrena već mogu početi razgovori s projektnim kućama radi izrade dokumentacije. Studijsko-projektna dokumentacija, kako navodi ministar, već ima neke nacrtne elemente ali svoje prave obrise dobit će nakon završetka cjelokupnog posla. Vidović je naglasio kako još uvijek postoji potreba za administrativnim odlukama Vijeća ministara i entitetskih Vlada da se JJA proglasi od interesa za BiH.
- Dio ove autoceste nadovezao bi se na Dalmatinu, a iz naše zemlje izašao u Crnu Goru. S obzirom na to kontinuirano se vode razgovori s Hrvatskom i Crnom Gorom mogu kazati da postoji strateški interes svih uključenih zemalja za ovaj projekt, kaže Vidović. S obzirom da je Hrvatska već uvelike izgradila Dalmatinu, Crna Gora krenula u realizaciju plana gradnje autocesta sada je na potezu naša zemlja pa bi bilo od krucijalnog značaja da se ubrza cjelokupni proces kako bi što prije počeli radovi.

Značaj autoceste

Iako autocesta sama po sebi ima ogroman značaj za svaku zemlju, dodatnu težinu JJA dobiva činjenicom da će se upravo u našoj zemlji križati s koridorom Vc. S obzirom da koridor Vc prolazi kroz Mađarsku, Hrvatsku i BiH, a JJA kroz Italiju, Sloveniju, Hrvatsku, BiH, Crnu Goru, Albaniju i Grčku jasno je da bi upravo naša zemlja postala jednom od središta prometa u ovom dijelu Europe. Sama JJA proteže se od sjevera Italije (Trst), do juga Grče (Kalamata), a duga je približno 1100 kilometara. Vrlo je važno da će ova autocesta proći uvelike nerazvijenim dijelovima istočne Hercegovine, pa je njezin značaj neprocjenjiv.

Početak gradnje

Rudo Vidović smatra kako je Jadransko-jonska autocesta od velikog interesa za našu zemlju. Na tu temu nedavno je održao i sastanak s crnogorskim kolegama gdje se razgovaralo o otklanjanje svih prepreka za početak gradnje autoceste. Vidović smatra kako se najnovijim administrativnim odlukama napravi korak naprijed te u tom smjeru treba i nastaviti.