Švedi bi možda čak i bili bolja opcija (zbog novih aviona) da im dijelove rade jedni operateri (da nisu razbacani po cijelome svijetu) i da nisu upitne geopolitičke lojalnosti (pacifisti koji ne razumiju potrebu upotrebe aviona u ratnim uvjetima).

Sta god izabrali kvantni skok je naspram sadasnjih Migova, ono sta je bitno da se pilotima omoguci puni nalet od 150-200 sati godisnje makar na Gripenima. Za kurac ti najnoviji Blockovi ako na njima ne letimo redovno.

Prvi je taj sto dolazi gol, bez naoruzanja, a uzevsi u obzir cijenu ne ostavlja ni prostora za nabavku naprednijeg naoruzanja. U blagajni nista ne ostaje.

Ako se uzme izraelske oboruzane do zuba, jos ostane i za Apache helikoptere koji su za prijetnje i zadace s kojima se OSRH suocava jos korisniji od lovaca.

Medjutim, to sve je manje znacajan minus.

Najveca mana americkog novog F-16 je sto ne daju uvid u softverski kod. To je fly-by-wire avion, u prijevodu: nasi ne bi imali pojma kakve sve naredbe taj stroj osluskuje. Vrlo vjerojatno bi ga Ameri mogli prizemljiti tj. izvesti da se zabije u zemlju ili planinu iz neutvrdjenih razloga, ako im se ne bi svidjalo u nekom trenutku za koju misiju se koristi.

Ovo je razlog zasto je Indija odbila taj isti avion unatoc sokantno primamljivoj ponudi.

Ameri su dugo govorili da nama nadzvucna avijacija ne treba, a sad nam pokusavaju uvalit tog trojanca.

Da je presuda sestorci bila oslobadjajuca, mozda bih i povjerovao u dobre namjere.

Odluka je donešena pitanje je kad će se objaviti.

Samo novi zrakoplovi omogućuju puni nalet pilotima u periodu dužem od 10 godina. Resursi Baraka su produženi, no ako ga želimo koristiti idućih 15 a ne 10 godina nalet će morati biti oko 100-120 sati godišnje.

Nezvanicno: Gripen je otpao

Od Finaca su kupljene Patrie, bio je potpisan off-set pa ništa od toga se nije realiziralo, toliko smo nesposobni nešto prodat čak i preko offseta, Finci ne znaju šta će plaćaju nekakve specijalizacije hrvatskim doktorima u Španjolskoj, i onda za koju godinu će ti doktori u Švedsku il Finsku nakon što je u njih uloženo.

Procedura odlučivanja o tome koje ćemo borbene avione kupiti ušla je u završnu fazu te su sad u igri ostala četiri ponuđača, Izrael, SAD, Švedska i Grčka. Ponuđena su dva nova aviona, američki F-16 i švedski Gripen te dva polovna grčki i izraelski F-16. O tome smo ekskluzivno razgovarali s legendom hrvatskog zrakoplovstva brigadirom Ivanom Selakom.

Gripen ili F-16? MORH završio s procjenom, odlučit će politika.

– Nisam član tima koji je radio evaluaciju pristiglih ponuda, pa je to moje mišljenje, a ne stav i mišljenje ekipe koja je na njima radila. Bio sam član tima ministra obrane koji je prezentirao ministru, Vladi i predsjednici razloge zadržavanja sposobnosti komponente borbenog zrakoplovstva u HRZ i koji su svojim odlukama potvrdili, svi redom, i složili se u konačnoj odluci o zadržavanju iste sposobnosti, a što se mene tiče najvažnija strategijska odluka u povijesti HRZ-a nakon odluke o formiranju HRZ-a, sve ovo dalje su operativne odluke – rekao nam je Selak.

‘Ako iz povijesti nismo ništa naučili onda nam borbeni zrakoplov ne treba’
– Nikada si nisam postavio pitanje, i neću, treba li nam ili ne borbeni zrakoplov. Postavljam si samo jedno pitanje – kada će mi trebati. Ako iz povijesti nismo ništa naučili onda nam borbeni zrakoplov ne treba i priča završena – kazao je Selak.

Što se tiče isplativosti nabave borbenih aviona, tu ima više parametra.

– Idemo redom. Rat je koštao 65 milijardi eura ovu zemlju, a sad smo dužni 59,5 milijardi. Mislite li da bi rata bilo da nas nisu razoružali? Da su postojali eto i ti moćni borbeni avioni? Mislite li da će netko na cesti napasti Mirka Filipovića? Naravno ne jer će dobiti po onome gdje ga najviše boli – kaže Selak i dodaje kako je u ratu izgubljeno 13.500 ljudi, a šest puta više je ranjeno te je uništeno pola infrastrukture.

– A zašto – zato što se nisi imao čime braniti, toliko o isplativosti – rekao je.

‘Noviji i najnoviji – velika je razlika’

Što se tiče novog ili rabljenog aviona, Selak kaže: “Ako kažete novi ja tu vidim već dvije vrste. Novi i najnoviji, razlika je ogromna, ako kažete rabljeni i tu vidim više vrsta: malo rabljen, rabljen i izrabljen, opet velike razlike. Dugoročno gledano uvijek je najisplativiji najnoviji, vijek takvog je minimalno 30 godina, kad izračunate njegove troškove kroz cijeli životni vijek stvari su jasne. Kod grupe rabljenih bitno je napomenuti da održavanje zrakoplova sa svakom godinom starosti povećava se za 1,2-1,5%, pa računajte”.

– Bio sam u Izraelu i imao sam privilegiju letjeti iznad Izraela u MiG-21 sa opremom lovaca 4. generacije i osjećao sam se suvišnim u avionu jer mi gomilu prije zadanih problema sada rješava zrakoplovna oprema. Za mene su Izraelci najbolji piloti na svijetu, možda i zato što su stalno u ratu, od njih bi mogli ponešto naučiti, ali takvu taktiku kod sebe ne možeš primijeniti jer takvu podršku i infrastrukturu koji oni, a i mnoge druge zemlje koje nam prodaju zrakoplove, imaju. Mi nikada nećemo imati tako da u svojoj obuci i taktici moraš biti svjestan svojih limita, a Amerikanac, Izraelac ili Šveđanin taj zrakoplov će koristiti i koriste na njima primjeren način. Glede vrućina i pustinjskog pijeska naravno da atmosferske (ne)prilike utječu na trajnost aviona – naročito motora, no svi današnji avioni čiji računalni sustavi baziraju rad na slaboj toleranciji prema vlazi zahtijevaju stalno kondicioniranje njihove opreme i naoružanja. Infrastruktura čuvanja je sličnija ljekarni nego hangaru. Što god uzeli, moramo za to izgraditi kompletnu novu infrastrukturu jer nemamo ništa – ispričao je Selak.

Jedan od naših najboljih borbenih pilota kaže kako je generalan stav o svim ponuđenim avionima da oni za nas predstavljaju velik evolucijski korak naprijed, a loše strane ne mogu se saznati nikako osim na temelju vlastitih znanja i iskustava.

– Nekoliko meni zanimljivih stvari kod F-16 C/D Barack. Odličan je avion čim ga je izabrao Izrael, ali to mu je i mana jer znam kako i koliko je taj korišten i iskorišten. Oni su najbolji i iskoristili su ga maksimalno. Za mene on nije rabljen već izrabljen. Zašto u ponudama nismo tražili manje rabljen, ne znam. Naravno aspekt njegovog naoružanja je impresivan, on je letno agilan. Imao sam priliku i zadovoljstvo isprobati njegove letne maksimume. Oprema je pretpostavljam vrhunska, no što god tko rekao i mislio znam da se na njemu neće letjeti ni blizu onoga što se vrti po novinama. Na žalost mali broj i te godine su izvor niske ispravnosti, naročito kad odu Izraelci – komentirao je Selak.

– Što se tiče Gripena, njega na žalost nisam probao osim simulatora, no to i nije bitno. Iskreno žao mi je što u ponudi nije najnoviji Gripen E, a mogao je. Visoka cijena mi nije iznenađenje jer broj proizvedenih se mjeri ne tisućama, kao kod F-16, nego puno, puno manje. Naravno razlog toj cijeni je i ponovno pokretanje proizvodnje, a da se u akviziciji ponude ponudio Gripen E i u okviru toga proizvodnja bilo čega mogućeg za taj avion kod nas priča bi možda bila i malo drugačija. To važi i za F-16, nedostižan ovako, a dostižan ako i ti radiš na njemu. Nemojte mi samo reći to je nemoguće, pitajte gospodina Rimca je li tako razmišljao kad je počeo sa električnim automobilima. Žao mi je što se nekada i podcjenjujemo. No da i o Gripenu kažem. Naravno da je vrhunski, manji broj ljudi za održavanje, manja cijena sata letenja, njegova oprema je vrhunska, novi je i kao takav sigurno omogućava veći nalet, a o prednosti da poleti s ceste – s tim neka uveseljava publiku – kaže pilot.

Što se tiče uporabe aviona kaže kako nam je najvažnija kontrola i zaštita zračnog prostora, zračna potpora snagama kopnenoj vojsci i ratnoj mornarici u njihovim zadaćama kao i operacije snažnog udara po svim strateškim ciljevima duboko u neprijateljskoj pozadini, a što je jedino moguće ovakvim borbenim zrakoplovom. Naravno moguće je i atomskom bombom ili krstarećim raketama, a to nemamo.

– Ako ih mislimo imati zbog air policinga i uveseljavanja publike na aeromitinzima i raznim obljetnicama, a što sad radimo, onda nam takav luksuz ne treba. Dovoljno je i to što imamo još sto godina – kaže Selak.

Sigurnost i mir nemaju cijenu

– Avione koje imamo namjeru kupiti i koristiti kupujemo ne zbog rata nego zbog mira. Kupujemo ih da nemamo ponovo 13.500 poginulih, štetu od 65 milijardi eura i poluporušenu zemlju. Njihova cijena, čak onih koje bih ja htio, iznosi 2% ove ranije cifre – ističe.

– Moje razmišljanje je dugoročno i gradacija aviona koji su meni zanimljivi ide od najnovijih prema novijima i malo rabljenima. I tu sa zaustavlja. Sigurnost i mir nemaju cijenu, ako zaista želiš mir onda za rat moraš biti spreman. Svako ali baš svako ulaganje u borbeni zrakoplov je daleko, daleko jeftinije od nanesenih budućih ratnih šteta. Tko kaže da moramo imati 12 aviona 2024., možda mogu imati šest F-35, ili šest F-16 Block 70/72, ili šest Gripen E, a onda oko 2030. još šest istih. Naravno taj od kojeg ćemo kupiti mora uložiti u nas i mi moramo proizvoditi neke komponente tih zrakoplova. To je jedini način da se osiguramo za dugo vremena. Sve ostalo su kanaderi, a požare imaš svake godine – zaključuje Selak.

gornji tekst pod izvornim nazivom “Legendarni pilot Selak: Trebaju nam avioni, a ne leteće kante” autora Luke Negovetića objavljen je 11.prosinca na portalu 24sata na poveznici (https://www.24sata.hr/news/legendarni-p ... nte-551995).

MORH nabavlja dodatne količine jurišnih pušaka VHS-D2 i VHS-K2 uz određeni broj bacača granata

Tvrtka HS PRODUKT d.o.o. je u suradnji s MORH-om započela razvoj nove inačice jurišne puške kalibra 5,56×45 mm VHS-D2 i VHS-K2 te je potpisan Ugovor UG-201-15-0028 o isporuci 50 komada navedenih pušaka, kako bi se kroz korištenje u postrojbama obavila verifikacija od strane stručnog Povjerenstva MORH-a za uporabu iste u OSRH. Proizvodnja navedenih pušaka je uspješno završena te su iste isporučene MORH-u i date na uporabu postrojbama OSRH.

Nakon provedenog testiranja predmetne puške potpisan je s tvrtkom HS PRODUKT d.o.o. novi ugovor o proizvodnji dodatne količine jurišne puške kalibra 5,56×45 mm VHS-D2 i VHS-K2 .

Kroz realizaciju navedenog Ugovora završen je razvoj puške i uspostavljena serijska proizvodnja iste. U ovom postupku nabave sukladno raspoloživim financijskim sredstvima traži se isporuka dodatne količine jurišnih pušaka kalibra 5,56×45 mm VHS-D2 i VHSK2 za potrebe opremanja postrojbi OS RH ukupne vrijednosti 3,5 milijuna kuna.

Također, HS PRODUKT d.o.o. iz Karlovca je razvio i usvojio proizvodnju bacača granata kalibra 40 mm za podcjevnu montažu na jurišnu pušku VHS-2, a isti je verificiralo stručno Povjerenstvo MORH-a. U prethodnim godinama isporučen je veći broj jurišnih pušaka VHS-2 u kalibru 5,56 mm i određeni broj bacača granata za podcjevnu montažu na jurišnu pušku VHS-2. U ovom postupku nabave se traži dodatna količina istog tipa bacača granata za kompletiranje isporučenih jurišnih pušaka VHS-2 s podcjevnim bacačima u vrijednosi 1,8 milijuna kuna

Fires Coordination Exercise of the Croatian Volcano Battery, the first outside of Croatia with the Battle Group Poland near Bemowo Piskie Training Area, Poland, on December 20, 2017. These soldiers are part of a unique, multinational battle group, comprised of U.S., U.K., Croatian and Romanian soldiers serve with the Polish 15th Mechanized Brigade as a deterrence force in northeast Poland in support of NATO’s Enhanced Forward Presence

Zato je Kolindica bila odsutna, preko oceana. Moraju se Amerima napuniti dzepovi, penezima od hrv.poreznih obveznika.
Nije Koli dzaba bila tajnica. Moraju se izvrsavati zadace.

Jos ako kapne koje milionce $ na provizije na Djevicanskom otocju, puna saka brade.

Dok se nizi stalez hrvatski puk mora boriti po baustelima i burzama rada diljem EU.
Da bi bio konkurentan sa migrantima. oko placa i satnice.

To je nama nasa borba dala, da imamo Koli za marsala.

Izgleda da kupujemo F16 Barak + izraelsko oruzje

Izgleda da kupujemo F16 Barak + izraelsko oruzje za njega. Ono najvaznije, kupujemo stratesko partnerstvo.

Druga stvar HSPRODUKT krece u zajednicke poslove sa poljacima, vjerojatno ce se stvoriti grupacija za proizvodnju pjesackog oruzja i streljiva, proizvodnja hsprodukt oruzja u poljskoj i gradnja tvornice streljiva u HR.

Mislim da sa kupnjom 5-6 avioncica se NE moze kupiti stratesko partnerstvo.

Jer si partner, ako imas sto ponuditi drugoj strani zauzvrat. A vi ste vec pod njinom sapom, takoreci okupirani.
Salju vas po borbenim misijama diljem svijeta, da ginete za globalisticke interese, i njihovu globalnu oligarhiju.

Uz uvjet da budete deponija, hot spot za migrante. To nije partnerstvo, vec vazalstvo, i to bome pogolemo, i bez vazeljina.