Ima li itko od vas podatak kako se plaća air policing? Koliko bi nam plaćale Slovenija,Crna Gora i Kosovo ako bi im to radili ???

Ministar Krsticevic pada, ima opciju casno odstupiti ili ce dobiti otkaz.

Zašto bi odstupio?

Valjda da ne bi dobio otkaz.

neće on niđe

Dobar je ministar, ne treba ga smjeniti.

Ja bih Albatros...Stručnjaci vele jedan od naj školsko-trenažera, svašta trpi od poćetnika, a može biti korišten i za borbene misije...

Ja bih ovo kupio. Izgleda moćno. Ako ništa kad se sruši zapali pola grada.

Bome ujak Sam je strasno ljut na njega, nije ih slusao i sada vrse pritisak na Kolindu i Plenkovica, da ga se skloni. Ovi ne smiju reci ne

Di je dirnula perjanica West Pointa?

Jel to na liniji nova Boeingova administracija, a Krsto bi LM-ov F16?
Ili je tražio avion + Bradley + Apache, ali za relativno male pare?

Ako Krstu sklone, ajmo po Rafale i dominaciju

Razbio Krsto maketu:

Na nebu MIG na putu WV, zna se.

Zavisi kako ko računa, USAF Wing je 24 aviona. Eskadrila borbenih aviona RV i PVO u VS je 14 +2 aviona (ova dva su školski i nisu naoružani). Eskadrila je relativan pojam i svako vazduhoplovstvo ponaosob definiše koji broj aviona čini eskadrilu.

Nego, kako pilotima HRZ ide učenje grčkog? Dobra stvar kod grčkih mašina je što isto dolaze "As Is".

Dasault se baš mnogo tangira za vašu moguću narudžbu jednoscifrenog broja aviona. To je firmetina koju zanimaju mnogo veći poslovi sa bogatim aapskim zemljama. I čuj, "Strateško prtnerstvo između Pete Republike i RH", dobar vic, u rangu onog "ala tutnjimo".

Čak i kada bi vam Francuska poklonila Rafale (što je SF), ti avioni bi sedeli u hangaru i leteli jednom godišnje da ne zarđaju, Rafale je jedan od najskupljih aviona za eksploataciju na svetu. To je kako kada bih ja prodao jedan od svojih stanova, kupio Ferrari, pa se onda čudio što nemam pare za gorivo i redovan servis (koji se na Ferrariju radi na 3.000km i košta par desetina hiljada evra).

Inače, po mom skrmonom mišljenju, avion koji bi vam najviše odgovarao (a i nama) je Gripen. Visoka tehnologija, jeftino održavanje, mogućnost sletanja na auto put ako su aerodromi uništeni, jeftin sat leta.... A uz sve to tehničko tehnološki odličan avion. Da ne pričam da je 150h godišnje naleta u Gripenu daleko bolja stvar od 40 sati naleta u F-15X, koliko god Eagle imao raznih džidža-bidža integrisanih u sebe. Najvažnija komponenta u avionu je ipak pilot.

Samo kao sekundarni avion. Ne možeš da radiš vazdušnu miliciju sa njim jer je podzvučan, ne može da stigne putničke avione koji lete 900km/h.

BBC je objasnio.

Netko je njega dobro izlevatio.

Govorim o mlaznom školsko-trenažnom avionu, kao prelazni model tijekom školovanja. Vidim da su napravili i novu verziju Albatrosa, ameri ga koriste za obuku, a može se koristiti i kao jurišnik.

Jak-130



M 346



Brišu pod sa tim češkim avionom, nisu ni u istoj ligi. Inače, rusko-italijanska kooperacija. Ruski je Jak 130, italijanski je Aeromachi M 346. Zajedno su ga konstruktovali.

Imaš love za gore navedene? M346 košta cca. $25 milijuna...Onda možemo uzeti i FA-50.

Govorimo o aparatu za obuku koji košta $200-300k (mislim da je najrasprostranjeniji školski avion u svijetu)! Verzija L159 je $9 mil, s kojim mlate isil-ovce . Rade i novi NG, uglavnom znantno niži cjenovni razred...

Verzija L 159 je jednosed, pa ne može da se koristi kao avion za obuku poletaraca. Dvosed za obuku (koji nije naoružan) je ok avion, ako je stvarno toliko jeftin.

SU-34, 20 komada 600 mio eura. A naljutili bi i saveznike iz pakta. Mozda bi onda odobrili barake.

A ima i kuhinju s mikrovalnom i wc, uključeno u cijenu
www.ausairpower.net/APA-Fullback.html

Zašto stati na SU 34, ili TU 22M3 ili ništa. A ako se mnogo naljutite, onda TU 160.



Šta će ti SU 34 (tj SU 32, pošto je to izvozna varijanta, Rusi ne prodaju SU 34 nikome osim sebi), da bombarduješ Minhen? SU 34 je taktički bombarder srednjeg dometa kojem je lovačka uloga samo sporedna.