Najruzniji grad sto sam vidio. A nisu ni Sarajevo, Visoko i Kakanj daleko.

Prolazio sam tamo prije 5 godina, ne mogu vjerovat da nisu od tada otvorili niti km autoceste.

Tamo se može kao u Gazi, poravnati željezaru i napraviti novi lijep grad. Onda prebacit sve stanovnike tamo i poravnat ovo gdje sad žive. Onda i to sredit.

Nekoliko ideja:

Evo, nemre bit ljepša, strogi centar.

Ma urbanistički je dobro riješena, Neihardt je to odlično odradio. Auto ti ne treba a tek zadnjih godina sam otkrio koliko je priroda oko nje lijepa. I naravno rijeka Bosna.

A sad, zgrade i ljudi... bit će bolje.

Srbi, odnosno Dodikov prijatelj, ima moć ugasiti 8% bošnjačkog GDP i prouzročiti vladajućima u Sarajevu socijalnu krizu i prosvjede.

To je fina polugica.

Sličnu polugu prema Srpskoj Sarajevo nema.

Cijena čelika pala skoro 10% otkako je izašla ova vijest.

Europska unija (EU) će slijediti SAD i Kanadu u mjerama kojima se ograničava uvoz čelika, ponajprije onog jeftinog iz Kine, smanjenjem uvoznih kvota i povećanjem carina.

Europski povjerenik za industriju Stéphane Séjourné je najavio na sastanku s vodećim ljudima iz tog poslovnog sektora da će se carine značajno povećati, možda i do razine od 50 posto, u skladu s onim što su učinili Amerikanci i Kanađani.

Također je poručio da će se uvozne kvote gotovo prepoloviti, navode izvori koji su upoznati sa sadržajem sastanka.

EU se nada da će taj potez zadovoljiti i Bijelu kuću budući da se time smanjuje količina kineskog čelika na globalnom tržištu što možda dovede i do nižih američkih carina u tom segmentu za EU, procjenjuje Financial Times.

No, istodobno neke zemlje EU-a i industrijski sektori, poput proizvođača automobila, upozoravaju da bi zaustavljanje jeftinog uvoza moglo dovesti do rasta cijena.

SAD je nametnuo carinu od 50 posto na uvoz čelika kao dio napora za ponovnom industrijalizacijom zemlje.

Kanada je pak ograničila uvoz čelika za zemlje s kojima nema trgovinski dogovor, a za partnere poput EU-a je nametnula carinu od 50 posto samo iznad određenih kvota.

Prema informacijama iz krugova Europske komisije, EU će nametnuti uvozne kvote na razini od oko polovice prošlogodišnjeg uvoza. Odluka se očekuje idućeg tjedna.

Séjourné je napomenuo da nova regulativa neće biti vremenski ograničena kao što je slučaj sa sadašnjim režimom carinske stope od 25 posto koji je bio predviđen da istekne sredinom iduće godine.

“Odbijamo biti otvoreni bez ograničenja na prevelike kapacitete drugih. Odbijamo prihvatiti dampinške cijene kao posljedicu visokih subvencija”, ustvrdio je europski povjerenik.

Novi će režim za čelik zahtijevati potporu Europskog parlamenta i kvalificiranu većinu zemalja članica.

Francuska i još 10 zemalja je zatražilo takav novi režim za čelik, no u nekim su zemljama zabrinuti zbog toga što on, kako ističu, može narušiti konkurentnost onih koji rade proizvode od čelika.

Udruga europskih proizvođača automobila ACEA je zatražila da mjera bude privremena i otvorena za reviziju.

Séjourné pak je zatražio potporu za prevladavanje interesa manjine koja će pokušati zaustaviti nove mjere.

Europski povjerenik za trgovinu Maroš Šefčovič već je započeo razgovore s Washingtonom oko sniženja carina na čelik, a trgovinski dužnosnik u bivšoj administraciji američkog predsjednika Donalda Trumpa Payne Griffin je ocijenio da EU treba uvjeriti SAD kako nije prolazna postaja za kineski čelik.

Prošle godine EU je uvezao 28 milijuna tona čelika što je četvrtina ukupnih količina koje su prodane na tržištu EU-a.

Taj industrijski sektor u EU je od 2008. izgubio 90 tisuća radnih mjesta, a samo prošle godine najavljeno je dokidanje 18 tisuća radnih mjesta.
Udruga europskih proizvođača čelika Eurofer navodi da je pod rizikom 300 tisuća izravnih poslova i 2,3 milijuna neizravnih.

Po riječima glavnog direktora Eurofera Axela Eggerta, novi režim carina i kvota za čelik bi trebao stupiti na snagu početkom iduće godine.

https://financije.hr/eu-namece-uvozne-kvote-i-carine-na-celik-nakon-slicnih-poteza-sad-a-i-kanade/

Hrvatska unutar EU, diskretno, treba se založiti da Zapadni Balkan dobije carine na čelik kakve ima Kina.

Neka Komšić onda spašava zeničku Željezaru.

Isporučivati neprekinuti niz računa, štete koja se može izraziti u milijardama i desecima tisuća raseljenih radnika, za neprijateljstvo prema Hrvatima.

Mi to neprijateljstvo možemo bez problema podnijeti, da vidimo mogu li ovi.

Željezara ima oko 2.000 uposlenih. Puno više vrijedi da je poravnaju i krenu lagano prodavat zemlju.

Uze proizvodni pogon i Cocksare Dodikov prijatelj.

I to je čovjek iz Srbinja, onog dijela Srpske za kojeg muslimani govore da je “pust” i “šumska”.

Na magistralnom putu Trnovo - Foča u posljednje dvije godine zabilježene su dvije nesreće s tragičnim ishodom, a gdje je uzrok bio odron kamenja. Prije dvije godine poginuo je Siniša Mitrović kada je na njegov kamion pala stijena. Danas je ista sudbina zadesila 33-godišnju doktoricu Aidu Softić iz Sarajeva.

Ovu cestu od 2012. godine održavaju "Srbinje putevi" iz Foče u vlasništvu Gordana Pavlovića, koji je inače i vlasnik kompanije "Pavgord" koja investira milionske iznose u različite sektore.

Istovremeno na ovim područjima određene kompanije su dobile koncesije za iskorištavanje prirodnih potencijala te su uništile bogatstva ovih predjela na istoku BiH; šume, rijeke, potoke... Jednostavno, sve je podređeno profitu, a za živote niko i ne mari.

Na području gdje se danas dogodila tragedija grade se i dvije mini hidroelektrane, a već postoje sumnje da je uslijed radova na izgradnji i potencijalnog miniranja terena došlo do odrona stijene te direktnog pada na automobil.

Nije Mittal bez veze izašao iz željezare. Sigurno je znao za carine unaprijed i kad su stavili cifre na papir shvatili da investiranje i zadržavanje pogona u Zenici i Lukavcu nema nikakvog smisla. Kombinacija CBAM-a, izvoznih kvota i povećanje cijene struje će ovu već neprofitabilnu branšu sahranit do kraja. Ovaj tip je šibicar umješan u nekakve talove s muslimanskim prvacima koji ne smiju ugasiti željezaru.

E kad se sjetim kad me taj lik vozio u džipu po Foči i samo pokazivao svako malo ovo je moje. Bome je daleko dogurao.

Junuze prekrasna je.

Čovjek kontrolira socijalni mir u Federaciji pred izbore.

Može se dobro naplatiti kod Dodika samo na osnovu te poluge.

Nadam se da će slike sa kokardom izaći tek nakon što se završi transakcija.

Čime se inače bavi taj investitor? Je li industrijalac ili više orijentiran prema nekretninama?

Pa, najveće stvari su mu industrija.

Ali prema duduovom osobnom poznanstvu izgleda da i okreće i obrće.

Tad je bio građevinac, strojevi posvuda po Foči i sve njegovo. Pričao je tada i o stanovima po Banja Luci, Zagrebu, kojekuda.

Je li ovo znači da su nas Muslimani prevarili kada su govorili da u Srbinju nema ništa?

A ja misla

Ima tome 15tak godina, tko zna kako li je sad razvijeno nakon što je Foča postala centar mini carstva.

Pavgord


Neuobičajeno visok profit za tvrtku kojoj za primarnu djelatnost stoji - Piljenje i blanjanje drva

Srbinjeputevi


Tip je ekonomski mag ili prvoklasna varalica. Zapošljava 120 ljudi u ove dvije tvrtke i ostvaruje 60 milijuna dobiti u godinu dana.

Srbinja? Foče? Ili iz Srpca? Ex svinjarevo

Edit: oke, ipak Foča

Prvo je preuzeo Željezaru, pa Cocksaru, a sad je preuzeo i Muslimane. Najveća akvizicija u povijesti BiH. Žao mi je. Mislio sam da će to bit netko naš.

To je bila prva djelatnost… samo se nije mijenjalo u registru.

Preko noći se pojavio niotkuda neki srpski “Cepter” i preuzeo Muslimane