Nema LUKSUZNIH SOCIJALA, natalitet i fertilitet ide ispod Turske, i to zapadnog djela.

Nekad je počeo I ww zbog pruge Berlin-Bagdad.

I drugi ww je isto skopčan sa energijom.

Gledam partiz film "južna pruga" gde je to bila ŽILA KUCAVICA.

Za rat u Africi i Romela.

I Hrvatska bi mogla imati jako brzo puno El Auta ako se potrudimo. Već sada smo u vrhu zemalja EU po stvaranju green energije. Stanica za punjenje već imamo na stotine diljem RH. Samo treba oporezivati dizelaše i benzince i stimulirati el Aute. Ljudi će prirodno kad podvuku crtu i shvate što je jeftnije uzeti tu novotariju.

Nije ni cudo sto Sudija brzo zeli dumpati 10% svoje INE vec ove godine.

Ne smiju prebrzo privatizirati i prodavati dionice da ne sruse cijenu firme.

Strane rezerve (cash) Saudijske Arabije.



Trose ih da zadrze mir u kuci i stabilnost vlasti apsolutisticke kraljevske dinastije, i amortiziraju neminovni pad standarda.

Za nasljednika su izabrali mladog prijestolonasljednika Muhammeda bin Salmana (MBS), da provede reforme, modernizaciju i diverzifikaciju ekonomije.



Priprema privatizaciju ARAMCO, dozvolio zenama da voze aute prosle godine, otoplio odnose s Izraelom, a prije dvije godine platio pola milijarde dolara za ovu sliku Isusa (Leonardo da Vinci, koji je i autor Mona Lise)



za novi "Louvre" muzej na Arapskom poluotoku radi razvoja turizma. Otkupljuju poznate svjetske muzejske artefakte i kolekcije za navodno drugi ili treci najjaci muzej na svijetu.

Otvorili su se za turizam i poceli reklamirati Saudijsku Arabiju kao turisticku destinaciju, za sto su prije bili zatvoreni, jedini turizam je bio vjersko-hodocasnicki a ostalo zabranjeno.

Tranzicijska mečka zaigrala tam.

Prodaje se "obiteljska srebrnina" i prava žena kao ventil nezadovoljstva.

Ovo općilište je avangarda, bolje od svih instituta i tajnih službi.

Sa jačim trustom mozgova.

U ovaj transport se ubrajaju i ceste, asfalt je od nafte (bitumen), avioprijevoz,
brodski prijevoz koji je vrlo korišten i nikada neće biti na naftu, poljoprivredni strojevi,
kamionski prijevoz također teško ide na struju.
Vjerojatno će proizvodnja za transport pasti za oko pola ako i toliko.

kako onda Amerikancima nafta iz škriljevca nije isplativa po 60$ a Rusima je isplativo po 35$?

Kako se ovdje lijepo vidi točan trenutak kad su Ameri krenuli rušiti cijenu nafte da napakoste Rusiji. Od 2014. ih Saudijci valjda psuju svaki dan kad se probude. Izbili su im s tom politikom milijarde. Ciljali Putina a napucali Arape.

Cijena rada i još hrpa drugih stvari. U Rusiji imaš zemlje koliko te volja i sve je jeftino ,u Americi košta kad kihneš na tuđem zemljištu.

Duže će krckati rezerve, ali i pasti im standard na nivo Rumunjske.

Friendly fire.

Tvrdoglavi majmune Rusi ne proizvode naftu iz škriljevca. To je laka nafta. Rusi proizvode tešku naftu.
I nauči materinski jezik nepismeni tvore.


https://www.geopolitika.news/analize/zo ... aftni-rat/

Električne automobile proizvodili su još u 19. stoljeću. Razlog zašto je pobijedio motor s unutarnjim sagorijevanjem je daleko veća energetska gustoća benzina u odnosu na baterije.

Ova činjenica se nije promijenila, baterije i dalje imaju neusporedivo manju zapremninu po kilogramu u odnosu na naftne derivate. Jedino što se značajno promijenilo je politika. Nabijaju se porezi na benzince/dizelaše i istovremeno subvencioniraju se elektraši.

Bez političke intervencije nitko ne bi ni proizvodio ni kupovao električna vozila. Jer su im performanse lošije, a cijena proizvodnje veća u odnosu na naftaše.

Proizvode i oni, samo ne u tolikim količinama kao USA, Rusija i dalje uglavnom naftu proizvodi konvencionalno.

Nije tvor nego lasica

U svijetu postoji miljarde vozila na gorivo. Dok bar pola covjecanstv pređe na elektroniku trebat će još 50 godina. Plus plin koji industrija koristi koji će još bar 50-60 godina da se koristi.
Za 50 godina Hrvata neće biti u BiH, ili će biti stistička greška.

Na prošloj stranici sam stavio graf gdje se vidi da je gustoća energije baterija se povećala 10 puta u zadnjih 100 godina. A najbrže zadnjih 20 godina.

Električni auti sad vec voze 300km bez punjenja. Za 10 godina to će biti 1000km.

Postoji da, ali većina razvijenog svijeta će prijeći na struju. Samo one najgore sirotinje po Africi će i dalje naftu trebati. Sva ostala tržišta gdje je normalno imati osobni auto će uskoro biti elektrićna. Dakle Saudijci će za 20-30 godina moći prodati naftu samo u Zimbabve i Tanzaniu gdje svaki 50-ti ima auto.

Bitno je da Arapi zapad ne drže za muda.

Neka prodaju Indiji i Africi, po cijenama koje ovi mogu platiti, no problem.

A taj plin ti dolazi u Europu iz Rusije, čak i ovaj “turski tok” je ruski plin. Amerika sigurno ne kupuje plin od Arapa, oni izvoze plin.

Kršćanska većina može guliti novčarski muslije zakonima o okolišu i green emergy. Te emisiji co2 i porezu na raspale golf2.
Te potaknuti val selidbe.
Očekujem u Sar ove zime vožnju "par-nepar", loženje guma, plastike, stiropora, tkanina, obuće u kotlovima.

To TREBA OPOREZOVATI I SANKCIONIRATI.

Uz alarmiranje EU i NVO za zaštitu okoliša.

Kad smo već kod toga, EU se protivi izgradnji nove termo elektrane u Tuzli koja je trebala biti velika investicija.

Graditi tu elektranu bi bilo kao gurati prst u oko Europi. Bojim se to je još jedna strelica manje u onom Robijevom dijagramu, ne znam je li ostala ijedna više. Mogao bi na kraju svijet zahtjevati od Hrvatske i Srbije da zavedu red, možda čak i platiti intervenciju.

Tesla poboljša postojeću tehnologiju da ima 16% više kapaciteta baterije po volumenu, a svi novinari : “aaaaa očekivali smo više dosadnooo”

Probati poboljšati za 1% dizel motore, treba brdo skalamerije.....

Isto tako je iskoristivost goriva porasla. Motori su učinkovitiji, generiraju veću snagu po jedinici količine goriva, a i samo gorivo je kvalitetnije rafinirano s istim ishodom.

Omjer između gustoće energije koju nudi gorivo i baterija nije se dramatično promijenio.

Ne osporavam da električni automobili jesu budućnost. Samo objašnjavam da to nije rezultat tehnološkog napretka, već isključivo rezultat politike.
S tehnološkog aspekta ICE je superiorniji.

Komično u cijeloj priči o spašavanju planeta zamjenom ICE auta s električnim je to da se većina el. energije dobiva sagorijevanjem fosilnih goriva. EV su EEV, emissions elsewhere vehicles. Krajnji učinak po okoliš je još gori. Jer su baterije toksične, nerazgradive.

Ovo nije točno. Još od razvoja dizelskog motora, motori na goriva su odavno došli blizu teoretske granice zakona termodinamike, koji su neumoljivi. Energetski najefikasniji termodinamički stroj je Carnotov stroj, to je teorijska granica efikasnosti pretvaranja toplinske u mehaničku energiju, davno se stiglo vrlo blizu te granice. Carnotov zakon je otkriven 1824., 200 godina se zna gornja granica iskoristivosti toplinskih strojeva.

Kao sto ovaj gore rece, ni 1% poboljšanja praktički nije vise moguće.

Sto se tiče same nafte, ako poboljšaju naftu za par %, to znaci puno vece troškove u rafinerijama.

Toplinski motori su vrlo stara tehnologija do cije se granice vec prije 100 godina došlo, baterije su tehnologija koja ima veliki prostor za razvoj i nije ni blizu ruba zakona fizike.

Vidim zluradost i pakost kod mnogih kolega, glede i litija i litijum.

Baš me to vjeseli, jer je Sr na dobrom putu da se vine iznad susjeda. Još geopolitički će biti mažena, pažena i ima da joj se

UDOVOLJAVAJU ŽELJE I HIREVI.

Ukoliko se ne varam gornja teoretska granica je negdje 70% učinkovitosti a mi smo nagurali jedva preko 50% sa najučinkovitijim motorima današnjice. Možda bi mogli još koji postotak gore ali sve u svemu baterije imaju više potencijala za razvoj.