Svega 10% auta u Norveskoj su elektricna.



Dakle u Americi i to u kaliforniji koja doslovno ima pola elektricnih auta jedva oko 15 na tisucu ljudi ima elektricna auta.

Sad ide kriza momci, ide deficit. Razdoblje 2014-2019 su bile lude '20 tip rastrosnosti. To jos ljudima nije silo al sist ce.

https://electrek.co/2020/10/15/vw-massi ... c-minibus/

Takva je kriza da je VW naručio 2200 industrijskih robota isključivo za proizvodnju elektrčnih auta. Riječ je o 4-5 milijardi €.

Rashodovanih električnih auta nema niti će ih ikad biti. Kad električni auto doživi totalni karambol, baterije se prodaju ko suho zlato, integriraju se solarnim panelima, elektranama.
40000$ polovna tesla S polovna vrijedi. dozivi totalku, samo polovne baterije 25000$ na ebayu. Reprogramira se sakorištenjem sa solarima.

Znači nema otpada, motori se recikliraju, baterije, sekundarno tržište sve proguta.

Ovo nije bitno, bitno je da su Saudijci uveli PDV, nabili cijene benzina, oporezuju svašta, a opet im svake godine fali 50-100 mlrd US$, i tako opet dizane poreza kad nestane..
Ima ona poslvica : Dabogda imao pa nemao :))
Na kraju će arapkinje dolaziti u novi Beograd na vodi...

Da li je to prevara sa elektrikima nije to bitno..Samo je ovo bitno!

Nema arapskog utjecaja na ameriku ——>> muslimani u BiH na suhom..

Ne osporavam da uticaj Arapa ide doli ali osporavam metanarativ eko i EV ekipe.

Doduse protivnik sam konzumerizma stoga meni samom je ide u korist to sta pricam. Recimo weasel ce rec da ista libtard elita kojoj se mora suprostavit oko otvorenih granica, zamjene stanovnistva, multirasnog drustva, lgbt i unistavanja tradicije pak da in triba samo popustit oko ovih eko sranja jer to ide na stetu Arapa.

Meni takve takticke nebuloze ne padaju na pamet zanima me samo istina. A istina je da logistika uvodenja ovih stvari cini taj projekt nemogucim. Svejedno, ja se nadam da Njemacka uradi apsolutno sve da unisti svoju Industriju. Ako imaju 2 zemlje koje zelin da odu u mp3 to su Njemacka i SAD i na dobrom su putu. Njihov glavni izvozni proizvod je libtardizam a to je stetnije od Vehabizma jer Vehabije bar imaju dicu a nemaju spolne bolesti.

To sta ti pricas da nema nusproizvoda je propaganda eko lobija. Reciklaza sama po sebi je uglavnom neisplativa i ovisi i zemljama treceg svita di se to vodi ka 'rjeseno'. Tona toga ovisi o katastrofa podatcima di se oslanjas na 'eksperte' a koji su eko aktivisti. To ti je ka sta leftard u Hrvatskoj tomasevic sebe zove strucnjakom na institutu za demokraciju a to je ngo di je njih desetak.

Kad obicni, ekologijom nezabrinuti ljudi vide koliko je jeftina nafta a koliko in se forsira to smece poludit ce. Eno su bili neredi od zutih prsluka pola godine jer je macaron uvea neku vecu trosarin zbog eko sranja.

Ja jedva cekam sta ce bit. Business as usual ide u zaborav na dugo vrimena.

Naravno da su električni auti neisplativi i naravno da ih se ne može na ovaj način gurati dugo. Cijela logika je da se očekuje veliki tehnički napredak kako se budu više koristili čime će onda postati isplativi.

Električni auto je apsolutno isplativ u barem ovom slučaju:
Kad imaš kuću, kao drugi auto, gradski..do 150 km dnevno.
Takav polovni auto u francuskoj star 5 god. 6000€.

Znači za ovaj specifičan slučaj je super.
Štediš jači dizel/benzinac, a ovog džabe voziš..

Točno. I upravo je viša srednja klasa sloj ljudi koji kupuju EV, kao drugi/treći automobil, isključivo za gradsku vožnju.

Ja bih zabranio promet kroz središta gradova automobilima. Avio prijevoz je isto nedovoljno iskorišten. Sad kad je taxi povoljan odlazak u Dubrovnik je isplativiji avionom nego autom. Na avio prijevoz smo zaboravili, alternativa nafti baš i nema.

https://znano.st/materija-i-energija/6/ ... avione/205

Što se el. automobila tiče. Lako moguće da će po AC i gradovima kružiti mobilna vozila koja će puniti zaboravne ili loše matematičare, po malo većoj cijeni struje.

S koronom je došlo novo razdoblje najveće rastrošnosti ikada. Printaju se dolari i euri, dijele se raji. Subvencije EV neće stati. Prema tome bit će ih sve više na ulicama.

Običan čovjek koji ne razmišlja ekonomski zapravo voli subvencije. Nikada se neće pobuniti ni protiv subvencija za EV. Ne razumije da ga time vlast guzi i preteško mu je o tom razmišljat. :)

Jedino možda u Švicarskoj gdje je puk ipak malo financijski obrazovaniji neće, ali u ostatku EUrope će zamjena ICEV sa EV ići sve brže.

Točno. Mali ulog brz povrat para i potiho radi.

Ugođaj kompletan. Ovi što vole traktore dizel se bune.

Kotač povjesti i progresa se okreće.

Ma bit će. Kad se odjebu te Litijum baterije. To je toliko glupo. Nije to stvar za auta.

Skoro svaki dan u Zg vidim VW ID3.
Izgleda da se to čudo dobro prodaje.

Nissan Leaf i BMW i3 redovno viđam. Krenulo je.

Od oka 10000€ skuplji od golfa 150 KS sa boljom opremom.
Pretpostavka je da oni koji su kupovali službene Passate kupuju ID3, malo radi promjene i zato što je cool.

Tako da će ih se namnožit. Sorry Passat... :(

Nakon 2025. klasični automobili neće imati smisla

https://www.autonet.hr/aktualno/vijesti ... um=article

2024 troškovi proizvodnje električnog i na fosilna se izjednačuju(bez subvencija)

2 prijatelja odu na izlet u drugu državu i ovaj sa električnim autom više plati punjenje strujom nego ovaj drugi gorivo za SUV Porsche.
Da ne govorim da ga ovaj morao čekati dok se to sranje napuni.

Ne radi se o sadasnjem trenutku već o ulaganju u budućnost. Svi čekaju taj skok i zato su nijemci u panici i pokusavaju uhvatiti korak s amerikancima koji su broj 1 i na taj nacin stvaraju preduvjete da vrate sjaj američkoj autoindustriji. Svaki izum pocne ko skupa igračka za malobrojne.

To dođe nešto kao pojava smart phones. Nokia je vladala tržištem mobitela, ali onda je taj dio tržišta jednostavno nestao, i stvorio se novi za koji nisu bili spremni.

Prvi modeli jesu bili bezveze, sjećam se HP Ipaq, taj bi se slomio prilkom pada sa 20 cm visine.

E e to je dobra usporedba. Nijemci zato sve pare ulažu da ih ne zadesi ista sudbina. To su bolesni investicijski ciklusi, ne bi oni ulazili u to da tu nema nešto. Strah ih je da će postati irelevantni.

Industrija gura struju kao novi glavni izvor energije za pokretanje svijeta i to je to, nema više nazad. Tko se ne prilagodi propast će. Kvačica je odlično spomenula Nokiju, nekad neprikosnovena kompanija i snažan proizvođać, nisu se prilagodili touch screen i pametnim telefonima i danas ih nema. Nikakve veze nema je li neki izum praktičniji ili jeftiniji ili bolji, ako to postane trend možeš se prilagoditi ili biti tvrdoglav pa propasti.

Zemlje izvoznice nafte će postati IRELEVANTNE
Neki kolege su tu pričali da će taj proces prelaska trajati 50 godina :)

Nijemci su sami krivi za sve to zbog dieselgate-a, ali ne sumnjam da će uloviti trendove i opet zasjesti na čelo, ljudi jednostavno znaju napraviti auto.

BBC-ijev auto za 5 godina, znamo da je fan Audija.

Pa zato kažem nije bezveze da njemacka autoindustrija ulazi u svoj najveći investicijski ciklus ikada orijentiran na eletrični auto. Osjetili su da zaostaju i pokusavaju izbrisati taj efekt. Zato su recimo aktivni oko rimca, žele njegovu tehnologiju.

Okanite se fake news sa Guardian. Po njima smo trebali već 10 puta biti istrebljeni od ledene Europe i pustinje u UK i Nizozemskoj.

Jedno hipoteticko pitanje. Recimo da imamo tehnologiju da direktno snadbjevamo vozila strujom, zamislite da ima kabl ko na trolii/vozu, ili da je teslina tehnologija bezicnog prenossa energije moguca. Nisam neki strucnjak za energiju. Cak i u tom slucaju, mislim da 2 posto elektricne energije nemamo da napojimo sva auta, a ne ovo sa baterijama gdje ima gubitaka prilikom punjenja/praznjenja.