A mostar-livno?

to će biti na herceg bosni da gradi

Tako je ;)

koliko znam i to je u planu, a veliki dio će financirati i hrvatska. brza cesta je gotovo došla do sinja od splita (brza cesta ima 2+2 trake, jedino nema zaustavni trak u usporedbi s autocestom i naravno besplatna je), kod livna se rade terenski radovi, ali će vjerojatno i kriza sve to malo usporiti.

U Ministarstvu prometa i komunikacija F BiH kažu kako je osim tog pravca, za bolju prometnu povezanost Hercegovine, važno da u Strategiju razvoja prometne infrastrukture uđe i izgradnja brze ceste Mostar- Široki Brijeg- Posušje - Tomislav Grad - Livno, te ceste koja bi nastavljala kontinuitet prometnice Posušje- Grude, do Ljubuškog, odnosno do spoja s autocestom na koridoru 5c.

http://www.livno-online.com/zupanija/20 ... kroz-livno

Brze ceste
Što se tiče brzih cesta, predviđeno je povezivanje Lašve i Donjeg Vakufa s obzirom na to da se radi o jednom od najprometnijih pravaca u FBiH. Ta bi se cesta nastavljala preko Bugojna i Livna prema Splitu. Zamišljeno je i povezivanje Bihaća preko Mrkonjić-Grada, Jajca i Travnika s koridorom 5C. Ta bi se cesta ponovo odvajala od koridora kod Sarajeva u pravcu Goražda i tromeđe BiH sa Srbijom i Crnom Gorom. U strategiji je iscrtana i brza cesta od Mostara preko Širokog Brijega i Gruda prema Splitu. Jedina razlika između brze ceste i autoceste je što brza cesta nema zaustavnu traku.

http://www.gorazde-x.com/desavanja/18-g ... o-sarajeva

I to tako što pokušavaju Sarajlije napraviti što bržu kroz Vitez , da se što manje kupci zaustavljaju...pa se koplja lome , naši traže kružne tokove da se uspori.Koje su to igre samo da znate...

evo bilo je na dnevniku HRT-a,

kopirajte ovo: http://www.hrt.hr/index.php?id=48&tx_ttnews[tt_news]=46729&tx_ttnews[backPid]=23&cHash=52fca4fffd

nakon jedno 2 mjeseca vijest o bh. Hrvatima

Moram sam par puta provjerit da vidim je li neka Poskok patka - na svu sreću nije

Konačno su i naši pokazali da nisu beskičmenjaci

Pazi ti kakvu štetu državi čine ovi multietniĆari

I koliko se toga već vraća sa naših leđa , sa čim Hrvati nemaju veze...

Komentar federalnih partnera....:

vlada moze funkcionisati bez vas prema tome ko vas j... a odluke o trasi koja prolazi kroz bosnjacku hercegovinu ce da donose samo bosnjaci niko drugi to vam valjda mora biti jasno,

uskoro cete dobiti pravilnik po ponasanju manjina u evropskim drzavama i treba da ga dobro proucite kakva prava imate u BiH manjino skutorska....

cuo sam da se treba graditi brza cesta grude-međugorje,ima li itko kakvih informacija o tome?

Ja samo znam za...

Mostar-Široki-Grude-Split, što se tiče hrvatske Hercegovine.

Komentar napisan rukom nekog debila iz Stokholma ili Cikaga, kako mali Mujo zamislja drzavu.

Sve i da to moze ici tako, dakle da bosnjacki politicari oforme vladu Federacije bez nebosanjckih ministara, pitam se kako nazvati narod koji bi im dopustio da u njegovom dvoristu grade to sto zele graditi, a bez ikakve opstrukcije ili pobune. Taman da angaziraju zastitni korpus EUFOR-a.

Ako bi se usvojila nova predložena trasa od federalnog Ministarstva prostornog uređenja, početak gradnje hercegovčake dionice autoceste bi se pomjerio minimalno još dvije godine.

Opet nova dokumentacija, nove dozvole, nove studije izvodivosti...

I nigdjeveze djeluju ove muslimanske opaske, da su u pitanju privatni interesi hrvatskih političara, jer trasa autoceste uopće ne podiže cijenu zemljišta, nego lokacije na izlazima/ulazima sa autoceste postaju mnogo atraktivnije .

Ne govore o podizanju cijene zemljišta zbog prolaska autoputa nego o otkupljivanju zemljišta od strane države za potrebe trase autoputa.

Ali opet, zar se to ne radi i na ostalim trasama, pa opet Hrvati ne obaraju kroz Kakanj i Visoko? Ja samo znam, da je južni krak 5c već trebao biti dobrano u gradnji, a po novim informacijama dovršetak hercegvovačkog dijela se odgađa za novih barem desetak godina.

Najbolje neka se u međuvremenu počne gradit od granice s Hrvatskom, taj dio trase se svakako neće micat.

Da se doda, da je se već počelo prije nekoliko mjeseci u gorivu uzimati porez za autoceste. U svakoj litri 0,12 KM po litru goriva, koja će biti prihod entitetskih direkcija za autoceste.

A gradnje u nas ni na vidiku.

Napustio sjednicu Vlade FBiH
Salko Obhođaš ljut što nije na čelu radne grupe
Federalna vlada je na današnjoj sjednici u Sarajevu formirala radnu grupu koja će, kako ističe premijer Mustafa Mujezinović, konsultirati eksperte o rješenju koje je nedavno bez glasova ministara iz stranaka s hrvatskim predznakom donijela Vlada a odnosi se na utvrđivanje dionice Koridora 5-C, odnosno prostornog plana za trasu kroz Hercegovinu.

Premijer je na pres-konferenciji rekao da je i današnja odluka o radnoj grupi donesena bez glasova hrvatskih ministara, ali i bez njihovog protivljenja.

Radna grupa će ispitati, osim stručnog, i ekološki i ekonomski aspekt predloženog prostornog rješenja za hercegovačku trasu koridora i konsultovati područne lokalne zajednice, rekao je Mujezinović.

Njen zadatak je da posao završi do 30. septembra ove godine, do kada u parlamentarnu proceduru neće biti upućivana odluka zbog koje su hrvatski ministri na kraju prethodne Vladine sjednice demonstrativno poručili da do daljnjeg neće učestvovati u radu Vlade.

Na čelu novoformirane radne grupe je premijer Mujezinović, a članovi su dopremijeri Vjekoslav Bevanda i Gravrilo Grahovac, kao i ministri prostornog uređenja i prometa Salko Obhođaš i Nail Šećkanović te ministri poljoprivrede Damir Ljubić, turizma i okoliša Nevenko Herceg, kao i zdravstva Safet Omerović.

Premijer je potvrdio saznanja novinara da je ministar Obhođaš napustio današnju Vladinu sjednicu i najavio da neće dolaziti, a Mujezinović to tumači
Obhođaševom ljutnjom jer je bilo predloženo da zapravo on bude prvi čovjek novoformiranog radnog tijela, a ne premijer.

Uoči glasanja o formiranju radne grupe sa sjednice je izašao dopremijer i ministar finansija Vjekoslav Bevanda, potvrdio je također premijer, ali se ovaj član Vlade kasnije vratio.

Ministri u Federalnoj vladi koje su delegirale političke stranke u Bosni i Hercegovini s hrvatskim predznakom, njih petorica, nedavno su poručili da do daljnjeg neće učestvovati u radu Vlade jer su brutalno preglasani kad su se usprotivili dokumentu čiji je službeni naziv Prijedlog prostorne osnove Prostornog plana područja posebnih obilježja od značaja za Federaciju BiH "Autocesta na Koridoru 5-C".

Ministri Bevanda, Herceg, Ljubić te ministri pravde i rada Feliks Vidović i Perica Jelečević kasnije su tvrdili da je razlog njihovom protivljenju neutemeljeno mijenjanje već utvrđene trase Koridora 5-C, odnosno pomjeranje na nekim mjestima i do 500 metara dogovorene rute koja kroz Hercegovinu vodi prema južnoj granici BiH.

Današnja sjednica Vlade prva je nakon te najave hrvatskih ministara da do daljnjeg neće učestvovati u Vladinom radu.

Vlada FBiH
Imenovana Radna grupa za Koridor 5-C
Vlada FBiH je na današnjoj sjednici u Sarajevu donijela Rješenje kojim je imenovala Radnu grupu za analizu rješenja iz Prijedloga prostorne osnove Prostornog plana područja posebnih obilježja od značaja za Federaciju BiH "Autocesta na koridoru 5-C" za period od 2008. do 2028. godine.
Ovu radnu grupu, na čijem je čelu premijer FBiH Mustafa Mujezinović, čine dopremijeri Vjekoslav Bevanda i Gavrilo Grahovac, federalni ministri Salko Obhođaš, Nail Šećkanović, Damir Ljubić, Nevenko Herceg i Safet Omerović.

U rad ove grupe će se, po potrebi, uključivati i drugi članovi Vlade FBiH, zatim ministar prometa i komunikacija BiH Rudo Vidović, te eksperti iz ove oblasti. Radna grupa svoj posao treba da završi do 30. seprembra ove godine.

Prijedlog prostorne osnove Prostornog plana područja posebnih obilježja od značaja za Federaciju BiH "Autocesta na koridoru 5-C" za period od 2008. do 2028. godine neće biti upućen u parlamentarnu proceduru do 30. septembra ove godine.

A za koga se igra ova predstava zvana "radna grupa"?

Već skupljeno 35,3 milijuna KM neto novca na podračunu Uprave za neizravno oporezivanje za ovu svrhu. (10 feninga + PDV po litri goriva). Sredstva će se koristiti i za modernizaciju postojećih prometnica.

Federacija, RS i distrikt Brčko se nisu usuglasili o raspodjeli tih novaca. Odluka o raspodjeli je na čekanju do daljnjeg. Sad se formira Radna skupina, koja će pokušati donijeti odluku o raspodjeli sredstava.


Ako ovako bude sve što je na državnoj nadležnosti, pa ne bi država donosila dvije tri Odluke i zakona godišnje. Jasno je zašto europske multietničke države su privržene spuštanju velike većine nadležnosti na drugi nivo vlasti.

Znaci opet pokusavaju da zaobidju Hrvate? Nece im se to isplatiti

"Bosna i Hercegovina će od ovog ili sljedećeg mjeseca početi plaćati naknadu na nepovučena sredstva (tzv. commitment fee) za kredit Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD) vrijedan 180 milijuna eura, namijenjen gradnji koridora 5C, piše "Dnevni avaz".

S obzirom na to da ova naknada iznosi 0,5 posto godišnje, BiH će mjesečno plaćati oko 150.000 KM, odnosno 1,8 milijuna KM godišnje."
banka.hr


Svi preduvjeti su napravljeni, koje je EBRD zahtijevao krajem prošlog mjeseca. Ovo je bilo za očekivati. EBRD je rezervirao sredstva, koja i za njih nisu baš mala, a uopće se ne koriste, tako da su izravno na gubitku.
Mi u Federaciji BiH već skoro pola godine, plaćamo u svakom litru goriva gorivu novi namet od 10 feninga + PDV za ceste, tako da gubimo u svakom pogledu.

Novac je namijenjen za dionice Međugorje - Bijača, Suhodol - Tarčin, Bilješevo - Gorica. Bilješevo Gorica kreće gradnja za malo više od mjesec dana, a ostale će stajati još najmanje godinu dana.