gledao sam nedavno jedan dokumentarac o tome kako bi izgledao globalni rat, ali s konvencionalnim snagama. u prvih par mjeseci bi se istrošile gotovo sve zalihe naprednijeg naoružanja od krstarećih raketa, potencijala sa zračnim napadima, sofisticiranije artiljerije i svelo bi se više manje na kopneno-oklopne snage. radi se o tome da su oružja postala toliko napredna da je nezamislivo da se tvornice prenamjene u vojne svrhe jer su proizvodi tehnički postali prezahtjevni, dugo ih se razvija i teško ih je masovno proizvoditi.

davno je Pervan rekao: ratuj malo, ratuj dobro.

Kakvih prvih par meseci. U prvih par nedelja.

ovisi o intezitetu, ali možeš zamisliti listu čekanja za proizvodnju novog aviona.

Ma da, to biilo daleko od WW2 kad su ih štancovali hiljade mesečno. Gubitak nekog sofisticiranog sistema je daleko veća šteta i daleko ga je teže zameniti nego ranije

Amerikanci su u dilemi da li su im uoošte potrebni nosači aviona, jer se radi o plovilima čiji bi gubitak u nekom eventualnom velikom ratu sa pravim protivnikom bio prevelika i apsolutno neprihvatljiva šteta. A może da ga potopi hipersonična raketa koja košta hiljade puta manje nego on i protiv koje je AEGIS sistem nemoćan. Čak i saturacioni napad supersoničnih raketa, gde neprijatelj ispali više raketa na tebe nego što ti imaš SM-3 raketa presretača.

Francuzi su to iskusili u Libiji.

I to posle par dana. Pa su posle bacali betonske blokove po nepriatelju. Ne kažem da je njihov kinetički udar bio beskorisan, ali opet.

Opisao ih je kao tešku bofl robu koju je trebalo odbiti u startu.

To bi vam barem letelo u nekom prihvatljivom broju sati. Ovo će da vam sedi u hangaru većinu vremena. Austrija, koja je daleko bogatija od vas nema para da istera svoje EF-ove iz hangara i digne ih u vazduh.

nemoj pretjerivati, nisu sretni s tim avionom, ali baš da ne lete nije točno. uostalom to je EF Tranche 1, valjda najgore skupo što se može imati.

Pa nije ni Rafale mnogo daleko od njega što se tiče cene eksploatacije. Ali, istina, EF tranche 1 je prava noćna mora, sve mu se živo kvari, a problem je nabaviti rezervne delove i kad imaš para.

Rekao je ono sto je vec receno ovdje na forumu, jutros sam napisao:




Jan je povremno na forumu, uglavnom cita, inace smo 2-3 godine na fb kontakti.

Aj vi sebi kupite MIG 29 da letite ko ljudi. Lijepo, jeftino, pouzdano a ima i, što je vama najvažnije, 2 motora.

sve ih je lijepo čuti i vidjeti, ali Rafale je strašan.

MiG 29 je jeftin samo u nabavci. U eksploataciji, nikako. Da je jeftin, i sami Rusi bi ga koristili, umesto što su ga potpuno zapostavili i koriste samo Suhoj, koji je daleko sposobniji avion, a nije značajno skuplji u eksploataciji od MiG 29.

jel im slika kokpita vaših Migova ili kako će izgledati nakon treće faze modernizacije? zna li se kad je ta modernizacija?

Ne znam za rokove. Ovi iz Belorusije bi trebalo da stignu već modernizovani na neki njihov BM standard, na tome i rade sada dok ih nam ne isporuče. A na ovim našim će se raditi samo delimična modernizacija, neće se dizati na SMT, jer bi to bilo bacanje para za avione koje ćemo morati da menjamo za najkasnije sedam godina.

Lik trola temu, ti si se popravio. Respekt.

Šta popravio, ja nikad nisam namerno kenjao nerealne stvari, niti pričao o nečemu o čemu ne znam ništa.

Nije Gripen ***, nego Šveđani. S *** ne treba imati posla nikakvog.

Ja I dalje mislim da nema smisla ta investicija, bolje bi bilo platiti Amerikancima koji ionako ne znaju što će od silnih aviona, da stacioniraju jednu eskadrilu u Hrvatskoj. Onda dobijemo odmah i školovane pilote. A njima i ostalom osoblju omogućiti lagodan život u pasivnim krajevima pa bi možda rado išle naše cure za američke vojnike i tako bi se popravila i demografska struktura.

Prvo, svi imaju redundantne sustave koji kontrolišu sve glavne kontrolne površine. Rafale ima 3 digitalna i 1 analogni kanal.


Drugo, u slučaju otkaza motora, postoje pomoćni sustavi, od baterija koje su dovoljne za cca. 10 min, do EPU-a (emergency power unit) sa kojim je moguće izvršiti sletanje, eventualno zapuštanje - ponovno paljenje motora itd., naravno pod uvjetom da ima dovoljno visine i brzine...

U nekom baš ekstremnom slučaju otkaza svega gore navedenog, avion bi nastavio letjeti u zadanom režimu leta, neupravljiv, a onda zna se - eject

Imaju redundantne kompjutere, nemaju redundantne motore. Džaba ti kompjuter, ako nemaš potisak. Kad izgubi brzinu koja mu je neophodna, pada kao cigla.

De dogovori se prvo što nemaju, a što imaju

Kad izgubi uzgon, svaki pada. I jedrilica. Samo sam se osvrnuo na tvrdnju da avioni sa delta krilima padaju u kovit nakon otkaza motora.