HercegBosna.org

Robbie MO

Hercegbosanska županija će proizvodit najviše struje po glavi stanovnika na prostoru Protektorata.

Elektroprivreda Hercegbosne tu planira oko 1 GigaWat proizvodnje. Svake godine se pušta sada po jedna nova vjetroelektrana ili hidroelektrana.

Upravo se gradi reverzibilna hidroelektrana koja će služiti kao “baterija”, spremati višak energije iz vjetroelektrana nazad u gravitacijsku potencijalnu energiju, pumpanjem vode nazad u jezero.

Carmello Šešelj · **Pridružen/a:** 08 stu 2012, 00:05 **Postovi:** 22976

Bit cu kratak je napisao/la:

da direktno snadbjevamo vozila strujom, zamislite da ima kabl ko na trolii/vozu

Ta tehnologija postoji nešto manje od 150 godina. Treba samo napraviti kablove po svim ulicama i putevima, ako bi želeo da koristiš tu tehnologiju iz 19. veka.

Pro bono · **Pridružen/a:** 13 ruj 2020, 10:09 **Postovi:** 355

Novi sam na forumu pa ne kužim kakve veze ima ova tema sa politikom ?

Bit cu kratak · **Pridružen/a:** 10 tra 2019, 15:28 **Postovi:** 246

Carmello Šešelj je napisao/la:

Bit cu kratak je napisao/la:

da direktno snadbjevamo vozila strujom, zamislite da ima kabl ko na trolii/vozu

Ta tehnologija postoji nešto manje od 150 godina. Treba samo napraviti kablove po svim ulicama i putevima, ako bi želeo da koristiš tu tehnologiju iz 19. veka.

Nisi me skonto. Znam da to nije moguce, htio sam reci da cak da imamo nacin da direktno napojimo sva vozila el energijom. Pitanje je da li imamo toliko resursa. Ako ko malo bolje konta matematiku, nek izracuna koliko el. energije bi trebalo za sva vozila. Nisam strucnjak, ali mislim da cifra ne prelazi ni 5%.

Carmello Šešelj · **Pridružen/a:** 08 stu 2012, 00:05 **Postovi:** 22976

Ko kaže da nije moguće? Moguće je, samo je nepraktično i skupo.

BBC

Robbie MO je napisao/la:

Hercegbosanska županija će proizvodit najviše struje po glavi stanovnika na prostoru Protektorata.

Elektroprivreda Hercegbosne tu planira oko 1 GigaWat proizvodnje. Svake godine se pušta sada po jedna nova vjetroelektrana ili hidroelektrana.

Upravo se gradi reverzibilna hidroelektrana koja će služiti kao “baterija”, spremati višak energije iz vjetroelektrana nazad u gravitacijsku potencijalnu energiju, pumpanjem vode nazad u jezero.

Zvuči kao komedija.
Znači kad bude suša i rijeke postanu potoci oni će ubiti sve ribe i isušiti rijeke pumpanjem vode nazad.

HHerceg · **Pridružen/a:** 30 tra 2020, 17:35 **Postovi:** 10434

BBC je napisao/la:

Zvuči kao komedija.
Znači kad bude suša i rijeke postanu potoci oni će ubiti sve ribe i isušiti rijeke pumpanjem vode nazad.

Pa HE Čapljina ti je reverzibilna HE. Mislim da je to i najveća HE u EP HRHB.

[url]https://hr.wikipedia.org/wiki/Crpna_hidroelektrana_Čapljina[/url]

Princip se svodi da kad imaš viška struje vodu iz donjeg bazena prebacuješ u gornji. Kad imaš manjka struje onda voda ide iz gornjeg u donji.

dudu

Kad ‘oni’ prijeđu na električna vozila, potražnja za naftom smanjit će se za 70 posto

Trošak uvoza nafte potrebne za proizvodnju goriva za prosječni automobil deset je puta veći od troška nabave solarne opreme potrebne za proizvodnju struje za pogon električnog vozila, naglasio je Carbon Tracker.

Nagli prijelaz na električna vozila koji će predvoditi Kina smanjit će globalni rast potražnje za naftom za 70 posto do 2030. godine i dokončati doba nafte, pokazuje istraživanje savjetodavne kuće Carbon Tracker koje prenosi Reuters.

U 10 godina Kina bi mogla uštedjeti više od 80 milijardi dolara troškova uvoza nafte godišnje zahvaljujući sve konkurentnijim vozilima s pogonom na nove izvore energije (NEV), objavio je Carbon Tracker.

Izračun se temelji na “konzervativnom” scenariju Međunarodne agencije za energiju (IAE), koja predviđa da će električna vozila do 2030. činiti 40 posto ukupne kineske prodaje automobila, te 20 posto prodaje u Indiji i na drugim tržištima u nastajanju.

Trošak uvoza nafte potrebne za proizvodnju goriva za prosječni automobil deset je puta veći od troška nabave solarne opreme potrebne za proizvodnju struje za pogon električnog vozila, naglasio je Carbon Tracker.

“Posrijedi je jednostavan izbor između sve veće ovisnosti o skupoj nafti koju proizvodi strani kartel i domaće električne energije iz obnovljivih izvora čije cijene padaju tijekom vremena”, izjavio je glavni autor izvješća Kingsmill Bond.

Električna vozila igraju ključnu ulogu u nastojanjima Kine da smanji stakleničke plinove koji mijenjaju klimu i poboljša kvalitetu zraka u gradovima. Indija je također postavila ambiciozne ciljeve prodaje takvih vozila do 2030. godine.

Kina još nije odredila kada će točno zabraniti proizvodnju i prodaju tradicionalnih automobila, ali neimenovani dužnosnik u industriji rekao je u listopadu da će nova električna vozila do 2035. činiti polovinu ukupne prodaje svih novih automobila, dok će ostatak biti hibridna vozila.

https://www.poslovni.hr/svijet/kad-oni- ... to-4259924

dudu

Arapi će biti brže gotovi nego što je itko mislio, svako malo najrazvijenije zemlje spuštaju rokove. još jedna vijest u zadnjih par dana, ovaj put UK.

Citat:

Potvrdio i premijer: Velika Britanija zabranjuje prodaju novih benzinaca i dizelaša već 2030.

Osim spomenute zabrane, već 2035. stiže nova zabrana koja se odnosi na plug-in hibride te će tada na tržištu biti samo električari

Nakon što se već neko vrijeme o tome pričalo i spekuliralo, u Velikoj Britaniji će sada i službeno od 2030. godine biti zabranjena prodaja novih benzinskih i dizelskih modela! Potvrdio je to i britanski premijer Boris Johnson, a nadodao je kako će samo 5 godina kasnije biti zabranjeni i hibridi! Da, dobro ste pročitali, ova odluka je, kako stvari sada stoje - konačna! Prvotni plan bio je ukinuti hibride 2040. godine, no granice je pomaknuta čak 5 godina ranije. Financial Times prenosi izjavu Borisa Johnsona koji je rekao da će nakon 2030. godine u prodaji ostati samo "hibridni modeli koji mogu prelaziti značajne udaljenosti samo na struju".To bi značilo da mild-hibridne izvedbe vrlo vjerojatno ispadaju iz računice.

Zabrana se odnosi na nove modele, što znači da će na prometnicama naravno još neko vrijeme nakon 2030. godine voziti benzinci i dizelaši. Ipak, mnogi ističu kako je ovaj porez pretjeran, a definitivno će imati i snažne posljedice, kako na kupce tako i na same proizvođače koji već neko vrijeme usmjeravaju razvoj i resurse na električne modele, no ovako brzu transformaciju vjerojatno nisu očekivali.

Kako bi potaknuli kupce na kupnju električnog automobila, Boris Johnson je izjavio kako će Velika Britanija investirati čak 2,8 milijarde funti u električna vozila. Pritom je istaknuo kako će novac biti potrošen na izgradnju punionica, ali i "giga tvornica za moderne baterije", prenosi Motor1.

Očekivano, mnogi su nezadovoljni ovom odlukom i smatraju je naglom i pretjeranom. Mike Hawes, izvršni direktor Društva automobilskih proizvođača i trgovaca Ujedinjenog Kraljevstva (SMMT) ističe kako će ovaj "deadline" biti "ogroman izazov" za cijelu industriju, te je istaknuo da će uspješnost uvelike ovisiti o razvoju same infrastrukture.

"Dijelimo ambiciju vlade za vodstvom u dekarbonizaciji cestovnog prijevoza i predani smo putovanju", rekao je. „Proizvođači su uložili milijarde u isporuku vozila koja već pomažu tisućama vozača da se prebace na nulu, ali ovaj novi rok, ubrzan desetljećem, postavlja neizmjeran izazov.

„Uspjeh će ovisiti o uvjeravanju potrošača da si mogu priuštiti ove nove tehnologije, da će ispuniti svoje potrebe za mobilnošću i, što je kritično, da se mogu puniti toliko lako koliko pune gorivo. Zbog toga tražimo od drugih da pojačaju i usklade našu predanost. Sada ćemo surađivati s vladom na pojedinostima ovog plana, koji mora biti postignut tempom kako bi se postigla brza tranzicija koja donosi korist cijelom društvu i osigurava automobilsku proizvodnju i radna mjesta u Velikoj Britaniji. ", prenosi portal Motor1.

Jasno je kako su kupcima električnih modela zasad najveće barijere još uvijek relativno visoke cijene modela, kao i manjak punionica (s time da spomenuti problem varira od države do države). Iako Velika Britanija već sada ima dobro razvijenu mrežu punionica, uz ovaj propis broj punjača morat će porasti.

Mnogi se također pitaju i što će se dogoditi sa luksuznim i sportski orijentiranim brendovima i markama čiji su kupci uplaćivali milijune u proračun kroz različite doprinose i poreze. Velik broj bogatih kupaca tako bi mogao svoju englesku adresu zamijeniti primjerice adresom u Njemačkoj gdje će, kako stvari zasad stoje, moći i 2031. godine kupiti neku od budućih generacija Porschea 911 ili primjerice kakvog egzotičnog Ferrari modela...Velik broj pitanja i dalje ostaje neodgovoren, a vrijeme će pokazati kako će se ovaj propis provesti u djelo te kakve će biti posljedice istog...

https://www.zabranjeni.hr/autoklub/aktual ... 0-15032098

K:M

Plan je SLOMITI Ruse i Arape.

Biće oni totalni bjednici.

Sinkronizirana akcija Kine i UK.

Rusiji jedino ostaje da u narednih 5 do 7 god izazove

GOLEM RAT, te uspori te planove.

Sliči na sukob pred I ww i pruge Berlin-Bagdad.

BBC

Nisu tihi kako sam zamišljao. Tesla je jako bučan. One male "Fiće" su tihi jer nemaju ni snagu.

Jebala vas tehnologija, tek to saznao. Ne znam šta se vi u HR kurčite i srljate kad ni Austrijanci to ne žele. Konjušari, žaba potkivanje, šta li.

dudu

BBC je napisao/la:

Nisu tihi kako sam zamišljao. Tesla je jako bučan. One male "Fiće" su tihi jer nemaju ni snagu.

Jebala vas tehnologija, tek to saznao. Ne znam šta se vi u HR kurčite i srljate kad ni Austrijanci to ne žele. Konjušari, žaba potkivanje, šta li.

mi smo tu kao država skroz nebitni niti me ovo kao takvo interesira. bitno je u kontekstu političkih događanja i previranja.

osobno nikad nisam plaćao napredak tehnologije nego uživao u njoj po sniženoj cijeni jednom kad bude široko dostupna.

nema šanse da me nagovore ni na mild hybrid, upravo naručio auto, žrtvovao DSG samo da ne dobijem turbobenzinca s hybridom, samo čisti SUS motor. :zubati

tucepi · **Pridružen/a:** 08 kol 2020, 20:26 **Postovi:** 1779

Saudijska arabija javni dug sa 146 mlrd$ na 226 mlrd$ u godinu dana, a troše se
i rezerve, fondovi. Za 5 godina standard kao Bošnjaci, milijuni Europljana će se vratiti iz Dubaija, Katra i ostalih...
Budućnost nije nimalo sjajna za njih.

https://www.fitchratings.com/research/s ... 09-11-2020

https://www.middleeastmonitor.com/20201 ... g-in-2020/

Purger111 · **Pridružen/a:** 04 srp 2019, 22:20 **Postovi:** 3546

tucepi je napisao/la:

Saudijska arabija javni dug sa 146 mlrd$ na 226 mlrd$ u godinu dana, a troše se
i rezerve, fondovi. Za 5 godina standard kao Bošnjaci, milijuni Europljana će se vratiti iz Dubaija, Katra i ostalih...
Budućnost nije nimalo sjajna za njih.

https://www.fitchratings.com/research/s ... 09-11-2020

https://www.middleeastmonitor.com/20201 ... g-in-2020/

Svjetski dugovi rastu u nebesa sve dok globalna ekonomija ne doživi krah. Sljedeći korak su masovni programi oproštaja dugova i uvođenje globalnog kvazi-socijalizma.

VUKsaJUGA · **Pridružen/a:** 16 ožu 2010, 21:38 **Postovi:** 4368

Smjesno kako neko (BBC) se otima trendu elektrifikacije automobila.
Radim kao Inzinjer za jednu autokompaniju na jugu njemačke i skoro sav R&D u zadnje 2-3 godine je usmjeren u taj pravac. Nije to njima drago i ne rade zato sto im je „cool“. To je jer se mora, stvara se takvo mišljenje medju ljudima da je elektro spas svijeta. „Ako uskoro ne odustanemo od goriva svi cemo umrijet“. Ameri su zapoceli ozbiljno tu pricu i ostali moraju pratit.
Druga stvar sto je mnogo drzava otkrila da je to prilika da ne daju novac arapima nego struju mogu sami proizvodit.

tucepi · **Pridružen/a:** 08 kol 2020, 20:26 **Postovi:** 1779

VUKsaJUGA je napisao/la:

Smjesno kako neko (BBC) se otima trendu elektrifikacije automobila.
Radim kao Inzinjer za jednu autokompaniju na jugu njemačke i skoro sav R&D u zadnje 2-3 godine je usmjeren u taj pravac. Nije to njima drago i ne rade zato sto im je „cool“. To je jer se mora, stvara se takvo mišljenje medju ljudima da je elektro spas svijeta. „Ako uskoro ne odustanemo od goriva svi cemo umrijet“. Ameri su zapoceli ozbiljno tu pricu i ostali moraju pratit.
Druga stvar sto je mnogo drzava otkrila da je to prilika da ne daju novac arapima nego struju mogu sami proizvodit.

Ja sam prije ohohoo godina radio u auto industriji, na razvoju nečega jako bitnog u komponentama motora. I prva misao i nada mojih vlasnika da električni auti neće doći, jer će nam uništiti biznis.
Znači 2000ih se znalo da će električni auti prevladati.
Pretpostavljalo se da će netko od postojećih giganata pokrenuti priču, a pokrenuli ameri sa teslom..

Marko80 · **Pridružen/a:** 02 kol 2020, 15:35 **Postovi:** 1538

tucepi je napisao/la:

Saudijska arabija javni dug sa 146 mlrd$ na 226 mlrd$ u godinu dana, a troše se
i rezerve, fondovi. Za 5 godina standard kao Bošnjaci, milijuni Europljana će se vratiti iz Dubaija, Katra i ostalih...
Budućnost nije nimalo sjajna za njih.

https://www.fitchratings.com/research/s ... 09-11-2020

https://www.middleeastmonitor.com/20201 ... g-in-2020/

Ja vec 10 godina govorim da ce jednog dana kada nestane nafte ili ona ne bude vise vazna, da ce ti Emirati, Arabije i sl zavrsiti nazad na devama otkud su sisli prije 40 godina.

Marko80 · **Pridružen/a:** 02 kol 2020, 15:35 **Postovi:** 1538

Dr. Van Nostrand je napisao/la:

Nešto slično važi i za Rusiju: jeftinija nafta, slabija Rusija.

Trokutistanci pokušavaju paralelno biti dobri i s Turskom i sa zaljevskim Arapima i s Iranom. U jednom trenutku će se morati odlučiti, kad bi neka od susjednih zemalja imala sposobne službe, moglo bi se pomoći oko te odluke.

Ako nafta prestane biti bitna, tada i Izrael gubi dosta na vaznosti.

Mozda ce se brzo razviti ti elektricni automobili, ali alternativa nafti i plinu sto se tice industrije jos nije na vidiku. Sve te fantazije tipa "zelene" ili "obnovljive" energije... nista to ne moze zanijeniti plin i naftu za sada.

Naša Kvačica · **Pridružen/a:** 03 svi 2009, 16:49 **Postovi:** 30442

Marko80 je napisao/la:

Dr. Van Nostrand je napisao/la:

Nešto slično važi i za Rusiju: jeftinija nafta, slabija Rusija.

Trokutistanci pokušavaju paralelno biti dobri i s Turskom i sa zaljevskim Arapima i s Iranom. U jednom trenutku će se morati odlučiti, kad bi neka od susjednih zemalja imala sposobne službe, moglo bi se pomoći oko te odluke.

Ako nafta prestane biti bitna, tada i Izrael gubi dosta na vaznosti.

Mozda ce se brzo razviti ti elektricni automobili, ali alternativa nafti i plinu sto se tice industrije jos nije na vidiku. Sve te fantazije tipa "zelene" ili "obnovljive" energije... nista to ne moze zanijeniti plin i naftu za sada.

Nije ni potrebno skroz izbaciti naftu. Već sam pad potražnje uz veliku ponudu će dovesti do smanjenja cijene, a time i do manje novca u budžetu država poput Saudijske Arabije, koje će onda opet posljedično manje financirati vehabije i slične projekte po svijetu. Što budu više razmišljali o vlastitim problemima, to će manje razmišljati o osvajanju svijeta. :palacgore1

Robbie MO

Što manja upotreba nafte to bolje. Ne mora skroz izaći iz upotrebe, nije ni drvo skroz izašlo iz upotrebe izumom plastike i razvojem metalurgije. :zubati

Čak se i kao energent i dalje koristi.

Ali će biti manje strateški proizvod.

Marko80 · **Pridružen/a:** 02 kol 2020, 15:35 **Postovi:** 1538

Da mi je to dozivit kada se ti Emirati, Arabija i slicni budu ponovno vracali na deve.

Ti neboderi i zgrade... sve ce to u pijesku nestati jednoga dana.
Nitko nije lud da zivi u pustinji gdje nema posla, struje i vode.
Sve je to umjetno napravljeno i neodrzivo je.

Robbie MO

dudu je napisao/la:

Arapi će biti brže gotovi nego što je itko mislio, svako malo najrazvijenije zemlje spuštaju rokove. još jedna vijest u zadnjih par dana, ovaj put UK.

Citat:

Potvrdio i premijer: Velika Britanija zabranjuje prodaju novih benzinaca i dizelaša već 2030.

Osim spomenute zabrane, već 2035. stiže nova zabrana koja se odnosi na plug-in hibride te će tada na tržištu biti samo električari

Nakon što se već neko vrijeme o tome pričalo i spekuliralo, u Velikoj Britaniji će sada i službeno od 2030. godine biti zabranjena prodaja novih benzinskih i dizelskih modela! Potvrdio je to i britanski premijer Boris Johnson, a nadodao je kako će samo 5 godina kasnije biti zabranjeni i hibridi! Da, dobro ste pročitali, ova odluka je, kako stvari sada stoje - konačna! Prvotni plan bio je ukinuti hibride 2040. godine, no granice je pomaknuta čak 5 godina ranije. Financial Times prenosi izjavu Borisa Johnsona koji je rekao da će nakon 2030. godine u prodaji ostati samo "hibridni modeli koji mogu prelaziti značajne udaljenosti samo na struju".To bi značilo da mild-hibridne izvedbe vrlo vjerojatno ispadaju iz računice.

Zabrana se odnosi na nove modele, što znači da će na prometnicama naravno još neko vrijeme nakon 2030. godine voziti benzinci i dizelaši. Ipak, mnogi ističu kako je ovaj porez pretjeran, a definitivno će imati i snažne posljedice, kako na kupce tako i na same proizvođače koji već neko vrijeme usmjeravaju razvoj i resurse na električne modele, no ovako brzu transformaciju vjerojatno nisu očekivali.

Kako bi potaknuli kupce na kupnju električnog automobila, Boris Johnson je izjavio kako će Velika Britanija investirati čak 2,8 milijarde funti u električna vozila. Pritom je istaknuo kako će novac biti potrošen na izgradnju punionica, ali i "giga tvornica za moderne baterije", prenosi Motor1.

Očekivano, mnogi su nezadovoljni ovom odlukom i smatraju je naglom i pretjeranom. Mike Hawes, izvršni direktor Društva automobilskih proizvođača i trgovaca Ujedinjenog Kraljevstva (SMMT) ističe kako će ovaj "deadline" biti "ogroman izazov" za cijelu industriju, te je istaknuo da će uspješnost uvelike ovisiti o razvoju same infrastrukture.

"Dijelimo ambiciju vlade za vodstvom u dekarbonizaciji cestovnog prijevoza i predani smo putovanju", rekao je. „Proizvođači su uložili milijarde u isporuku vozila koja već pomažu tisućama vozača da se prebace na nulu, ali ovaj novi rok, ubrzan desetljećem, postavlja neizmjeran izazov.

„Uspjeh će ovisiti o uvjeravanju potrošača da si mogu priuštiti ove nove tehnologije, da će ispuniti svoje potrebe za mobilnošću i, što je kritično, da se mogu puniti toliko lako koliko pune gorivo. Zbog toga tražimo od drugih da pojačaju i usklade našu predanost. Sada ćemo surađivati s vladom na pojedinostima ovog plana, koji mora biti postignut tempom kako bi se postigla brza tranzicija koja donosi korist cijelom društvu i osigurava automobilsku proizvodnju i radna mjesta u Velikoj Britaniji. ", prenosi portal Motor1.

Jasno je kako su kupcima električnih modela zasad najveće barijere još uvijek relativno visoke cijene modela, kao i manjak punionica (s time da spomenuti problem varira od države do države). Iako Velika Britanija već sada ima dobro razvijenu mrežu punionica, uz ovaj propis broj punjača morat će porasti.

Mnogi se također pitaju i što će se dogoditi sa luksuznim i sportski orijentiranim brendovima i markama čiji su kupci uplaćivali milijune u proračun kroz različite doprinose i poreze. Velik broj bogatih kupaca tako bi mogao svoju englesku adresu zamijeniti primjerice adresom u Njemačkoj gdje će, kako stvari zasad stoje, moći i 2031. godine kupiti neku od budućih generacija Porschea 911 ili primjerice kakvog egzotičnog Ferrari modela...Velik broj pitanja i dalje ostaje neodgovoren, a vrijeme će pokazati kako će se ovaj propis provesti u djelo te kakve će biti posljedice istog...

https://www.zabranjeni.hr/autoklub/aktual ... 0-15032098

Ovo je brutalna vijest.

Britanija je utjecajna zemlja koja se i kod nas miješa, a miješa se u nas baš zbog nafte, jer smo blizu Bliskog Istoka. Da nema nafte ne bi imali ni suverenu bazu na Cipru.

Ako praktički zabranjuju upotrebu nafte, to znači totalnu promjenu njihovih geopolitičkih prioriteta.

Još važnije, nakon Britanije idu Francuska, USA, Njemačka, vjerojatno neće kasniti više od 10 godina za njima.

Balkan će izgubiti i ovo malo geostrateške važnosti što ima, manje upliva vanjskih sila.

tucepi · **Pridružen/a:** 08 kol 2020, 20:26 **Postovi:** 1779

Pamuk je imao nekad značaj kao nafta, tekstilna industrija je bila najveći biznis.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/King_Cotton

Zvali su ga Pamuk Kralj
U američkom građanskom ratu, južnjaci su bili uvjereni da će zbog toga što su najveći dobavljač pamuka u svijetu, Francuzi i Englezi njima doći u pomoć.
Na kraju ništa, pamuk se poceo uzgajat svugdje, danas je popularan u Egiptu, Africi...
Promjena je bila jako brza < 10 godina..

Znači ako se 1860ih svijet skinuo sa skupog pamuka, nije problem da 2030 nafta postane sekundarna roba, commodity ;)

VUKsaJUGA · **Pridružen/a:** 16 ožu 2010, 21:38 **Postovi:** 4368

Treba razmislit samo koliki deficit u vanjskoj trgovini ta nafta stvara u skoro svim zapadnim drzavama.
Kao sto kazem struju ce vecina sama proizvodit na neki nacin. Naftu nije moguce tek tako proizvodi.
Uspjemo li se stvarno odmaknit od nafte to ce bit vece promjene u svjetu nego propast komunizma.

Rika sv Vida · **Pridružen/a:** 01 kol 2020, 11:37 **Postovi:** 15805

Inače, u budućnosti ce sigurno nafta propast i postat nebitna, a glupi arapi umjesto da su se sad razvijali tako da postanu trajno održivi, novac od nafte bacaju na raskoš, skupe zgradurine, skupe aute, jahte, financiranje islamista itd.
Kad nafta postane bezvrijedna oni ce skroz propast i vratit se u kameno doba. Ne znam koliko će to utjecat na bosanske muslimane ali sigurno hoće.

HercegBosna.org

Elektricni auti ce dokrajciti vanjskopoliticku poziciju bosanskih muslimana?

Online