HercegBosna.org

Grobar

Reconquista je napisao/la:

Vlastita terminologija je odraz civilizacijske razvijenosti i svaki civilizirani narod ima svoje termine. Slabije razvijeni narodi preuzimaju strane termine u svoj jezik.

Tu je razlika između nas i vas.

Mi Hrvati se ponosimo što u duhu hrvatskog jezika izmišljamo nove termine u hrvatskom jeziku koje objašnjavaju nove stvari. To rade i svi ostali napredni narodi.

Top je kao prvo turska reč, a kao drugo, vaš jezik koji danas koristite, je stvorio Vuk Stefanović Karadžić.

Dakle, smešno.... :)

Ne postoji srpsko-hrvatska reć za topništvo/artiljeriju.
Vi ste izabrali turski termin a mi francuski.

...

1986 · **Pridružen/a:** 10 tra 2018, 22:19 **Postovi:** 3578

Grobar je napisao/la:

Reconquista je napisao/la:

Vlastita terminologija je odraz civilizacijske razvijenosti i svaki civilizirani narod ima svoje termine. Slabije razvijeni narodi preuzimaju strane termine u svoj jezik.

Tu je razlika između nas i vas.

Mi Hrvati se ponosimo što u duhu hrvatskog jezika izmišljamo nove termine u hrvatskom jeziku koje objašnjavaju nove stvari. To rade i svi ostali napredni narodi.

Top je kao prvo turska reč, a kao drugo, vaš jezik koji danas koristite, je stvorio Vuk Stefanović Karadžić.

Dakle, smešno.... :)

Ne postoji srpsko-hrvatska reć za topništvo/artiljeriju.
Vi ste izabrali turski termin a mi francuski.

...

Ne trolaj, idi jebi svoju mater na temu o Srbiji.

On topic, dobra kratka analiza na HRT-u za neuko pučanstvo. Tvrde za Rafale da je najbolja ponuda i favorit. Nisam ni znao da koštaju isto kao F-16(Isr) i Gripen, a troduplo bolji stroj.

PCM

Rafale za rafalanje

Grunf · **Pridružen/a:** 22 stu 2010, 15:59 **Postovi:** 1500

Grobar je napisao/la:

Reconquista je napisao/la:

Vlastita terminologija je odraz civilizacijske razvijenosti i svaki civilizirani narod ima svoje termine. Slabije razvijeni narodi preuzimaju strane termine u svoj jezik.

Tu je razlika između nas i vas.

Mi Hrvati se ponosimo što u duhu hrvatskog jezika izmišljamo nove termine u hrvatskom jeziku koje objašnjavaju nove stvari. To rade i svi ostali napredni narodi.

Top je kao prvo turska reč, a kao drugo, vaš jezik koji danas koristite, je stvorio Vuk Stefanović Karadžić.

Dakle, smešno.... :)

...

Smešno je jedino koliko lažete. Vuk je stvorio srpski jezik austrijskom lovom, slovenskim mentorom i hrvatskim rječnicima.

Jedini ste narod na svijetu koji ima osnivača svog jezika, svi narodi su razvijali svoj jezik stoljećima, vi ste dotle ljenčarili i samo uzeli tuđi jezik i umiješali par svojih riječi.

Tak da nije čudno kaj se stalno čudite Hrvatima što razvijaju svoj jezik i dalje. Vama su te umne stvari nerazumljive, vi čekate i onda pokradete tuđe i lažete da je to što ste pokrali zapravo vaše.

Niko Komadina

Grobar je napisao/la:

Reconquista je napisao/la:

Vlastita terminologija je odraz civilizacijske razvijenosti i svaki civilizirani narod ima svoje termine. Slabije razvijeni narodi preuzimaju strane termine u svoj jezik.

Tu je razlika između nas i vas.

Mi Hrvati se ponosimo što u duhu hrvatskog jezika izmišljamo nove termine u hrvatskom jeziku koje objašnjavaju nove stvari. To rade i svi ostali napredni narodi.

Top je kao prvo turska reč, a kao drugo, vaš jezik koji danas koristite, je stvorio Vuk Stefanović Karadžić.

Dakle, smešno.... :)

Ne postoji srpsko-hrvatska reć za topništvo/artiljeriju.
Vi ste izabrali turski termin a mi francuski.

...

Tocno, sjedi 5.

Hrvatska riječ za artiljeriju ili ti topnistvo u bukvalnom prijevodu bi dalekometno streljastvo, po uzoru na bratski cheski i slovacki jezik

Naša Kvačica · **Pridružen/a:** 03 svi 2009, 17:49 **Postovi:** 33296

Nazad na temu molim. Ako nekoga zanima etimologija može pokrenuti zasebnu temu.

Niko Komadina

http://vijesti.hrt.hr/689051/cija-ce-es ... wsource=cl

Brane · **Pridružen/a:** 30 tra 2018, 13:41 **Postovi:** 5787

Jedan od najgledanijih videa o HV

VUKsaJUGA · **Pridružen/a:** 16 ožu 2010, 22:38 **Postovi:** 4416

Brane je napisao/la:

VUKsaJUGA je napisao/la:

Bravo, vidi se o cemu sam pricao, tu se vidi da G-Sila se povecava u tom trenutku kad avio velikom brzinom mjenja smjer letenja.
Tako da kad avion stoji u mjestu i nebitno jel lebdi ili vozi ili sta vec ond ane djeluje nikakva povecana G-Sila, samo obicni gravitacija.

Da G sila je cca. 1G dakle standard..

Ne slažem se s vama dvojicom, jer vam argumentni nisu održivi...

G-sila i je gravitacija? ...sila težine koja se može povećat ubrzanjem...

Ako ja imam 80kg
1G = 80kg
2G = 160kg,
9G = 720kg
??

Čak iako sam ja krivo naveo G-silu (mislim da nisam) čista logika je da sam u pravu i da postoji veliki torzijski pritisak na avionu zbog težine, jer kad avion u mjestu "lebdi" gotovo neme nikakvog pritiska na površini krila koji bi ga održavo u zraku...

Da pojasnim moje stajalište...(uzet ćemo vodu kao primjer zbog gustoće)
Gliser spojimo na cargo-kontenjer, čim kontenjer dotakne vodu on će potonut i povuć gliser za sobom
Gliser spojimo na cargo-kontenjer na kopnu sa dugom sajlom i kad gliser krene 50 čvorova (cca 90kmh) povuć će kontenjer i glisirat će po površini vode sve dok gliser ne uspori i tada će kontenjer potonut i povuć gliser sa sobom...

Znači kad avion uzleti sa piste on ima potisak ispod krila, najveće opterećenje je logično na kljunu i rubovima krila i repu...zato se ti rubni dijelovi rade često od Titaniuma zbog male mase i velike čvrstoće...
Kad avion lebdi on gubi taj pritisak ispod krila i sav teret ide na motor i trup koji spaja sve te dijelove...naravno da Rafale to izdrži, jer tako je građen lovac-bombarder (plus je prazan) al većina ostalih borbeni lovaca to nebi izdržala bez opasnosti po oštećenje...kolko znam samo rusi rade nešto slično kobra-manevar...
Moj zaključak (možda sam u krivu)
Kad avion lebdi ima veće opterećenje na trupu, nego kad normalno leti (ne pričam o J-manevrima i tzv. dog-fight) ???

Stvarno neznam kako da ti objasnim. Vodi te pogrešna ideja da je G -Sila isto kao gravitacija. G-Sila NIJE GRAVITACIJA. Zentrifugalna snaga/sila (kako se vec kaze na hrvatski) je G-Sila a nema veze sa gravitacijom.
Gravitacija je 9,81m/s^2
G-Sila se racuna isto tako, 1G = 9,81m/s^2 ali G-Sila ne djeluje samo vertikalno.
Gravitacija djeluje samo vertikalno dok G-Sile stvaraš u svakom pravcu i to unrzavanjem ili mjenjanjem smjera. Npr centrifuga koja se vrti u krug ima G-Silu jer krug nije ravan i tu permanentno djeluje mjenjanje pravca.
Na avion ili bilo sta drugo, sto stoji u mjestu ili vozi/leti konstanom brzinom, ne djeluju nikakve G-Sile.
Tvoja logika i znanje nisu upitne ali sam studirao Mehaniku i Elektrotehniku i završio.

To sto pišeš da je tesko za avion da lebdi, to stoji. Poznato je da avionima treba protok zraka ispod krila. Kako je problem riješen ja neznam, daleko sam od te tematike.
Spomenuo sam ti Harrier avion koji je davno prije Rafala mogao da lebdi.
To opterecenje sto djeluje na avion dok lebdi nisu G-Sile nego drugo opterecenje, ta mala razlika te vodi u krivom smjeru.

Kad brzinom od 30Km/h udaris u zid i deformacija auta se ogranici na 50cm onda djeluje 7g na vozaca. 6-8 g je dovoljno da prosjecni covjek izgubi svjest.
Nadam se da je razumljivo sta mislim sa 50cm deformacije.
Trenutak kad hauba dodirne zid i trenutak lad auto totalno stopira se razlikuju 50cm.
Mrsko mi više na telefonu pisat a kao sto rece nije mi ni lako na Hrv jer te strucne rijeci ne poznajem, ali zato mi i jest zanimljivo.

K:M

dudu je napisao/la:

komšije najavljuju artiljerijske dalekometne sisteme u OSRH, od 6:00.

AV te čita, danas sa min odb i kolegijem VS 30 glavonja, diže plaće za 5 + dodatnih 10%.

Uz nabavu nebrojeno navođenih RAKETA I PZO sustava da obaraju Rafale. Ruske i kineske licence, Izrael.... Fr.

Moraće na tečaj francuskog.

Odgovor će biti ŽESTOK.....

SR UZVRAĆA UDARAC I BAČENU RUKAVICU.

Brane · **Pridružen/a:** 30 tra 2018, 13:41 **Postovi:** 5787

VUKsaJUGA je napisao/la:

Stvarno neznam kako da ti objasnim. Vodi te pogrešna ideja da je G -Sila isto kao gravitacija. G-Sila NIJE GRAVITACIJA. Zentrifugalna snaga/sila (kako se vec kaze na hrvatski) je G-Sila a nema veze sa gravitacijom.
Gravitacija je 9,81m/s^2
G-Sila se racuna isto tako, 1G = 9,81m/s^2 ali G-Sila ne djeluje samo vertikalno.
Gravitacija djeluje samo vertikalno dok G-Sile stvaraš u svakom pravcu i to unrzavanjem ili mjenjanjem smjera. Npr centrifuga koja se vrti u krug ima G-Silu jer krug nije ravan i tu permanentno djeluje mjenjanje pravca.
Na avion ili bilo sta drugo, sto stoji u mjestu ili vozi/leti konstanom brzinom, ne djeluju nikakve G-Sile.
Tvoja logika i znanje nisu upitne ali sam studirao Mehaniku i Elektrotehniku i završio.

To sto pišeš da je tesko za avion da lebdi, to stoji. Poznato je da avionima treba protok zraka ispod krila. Kako je problem riješen ja neznam, daleko sam od te tematike.
Spomenuo sam ti Harrier avion koji je davno prije Rafala mogao da lebdi.
To opterecenje sto djeluje na avion dok lebdi nisu G-Sile nego drugo opterecenje, ta mala razlika te vodi u krivom smjeru.

Kad brzinom od 30Km/h udaris u zid i deformacija auta se ogranici na 50cm onda djeluje 7g na vozaca. 6-8 g je dovoljno da prosjecni covjek izgubi svjest.
Nadam se da je razumljivo sta mislim sa 50cm deformacije.
Trenutak kad hauba dodirne zid i trenutak lad auto totalno stopira se razlikuju 50cm.
Mrsko mi više na telefonu pisat a kao sto rece nije mi ni lako na Hrv jer te strucne rijeci ne poznajem, ali zato mi i jest zanimljivo.

OK
Pomješo sam pojmove, mea culpa
Fala na iscrpnom objašnjenju!

dudu

K:M je napisao/la:

AV te čita, danas sa min odb i kolegijem VS 30 glavonja, diže plaće za 5 + dodatnih 10%.

Uz nabavu nebrojeno navođenih RAKETA I PZO sustava da obaraju Rafale. Ruske i kineske licence, Izrael.... Fr.

Moraće na tečaj francuskog.

Odgovor će biti ŽESTOK.....

SR UZVRAĆA UDARAC I BAČENU RUKAVICU.

mnogo ste zabrinuti komšije i informirani. neće biti Abrams- ove godine.

Niko Komadina

dudu, ove gore video klipove sastvalja neki troll

VUKsaJUGA · **Pridružen/a:** 16 ožu 2010, 22:38 **Postovi:** 4416

Brane je napisao/la:

VUKsaJUGA je napisao/la:

Stvarno neznam kako da ti objasnim. Vodi te pogrešna ideja da je G -Sila isto kao gravitacija. G-Sila NIJE GRAVITACIJA. Zentrifugalna snaga/sila (kako se vec kaze na hrvatski) je G-Sila a nema veze sa gravitacijom.
Gravitacija je 9,81m/s^2
G-Sila se racuna isto tako, 1G = 9,81m/s^2 ali G-Sila ne djeluje samo vertikalno.
Gravitacija djeluje samo vertikalno dok G-Sile stvaraš u svakom pravcu i to unrzavanjem ili mjenjanjem smjera. Npr centrifuga koja se vrti u krug ima G-Silu jer krug nije ravan i tu permanentno djeluje mjenjanje pravca.
Na avion ili bilo sta drugo, sto stoji u mjestu ili vozi/leti konstanom brzinom, ne djeluju nikakve G-Sile.
Tvoja logika i znanje nisu upitne ali sam studirao Mehaniku i Elektrotehniku i završio.

To sto pišeš da je tesko za avion da lebdi, to stoji. Poznato je da avionima treba protok zraka ispod krila. Kako je problem riješen ja neznam, daleko sam od te tematike.
Spomenuo sam ti Harrier avion koji je davno prije Rafala mogao da lebdi.
To opterecenje sto djeluje na avion dok lebdi nisu G-Sile nego drugo opterecenje, ta mala razlika te vodi u krivom smjeru.

Kad brzinom od 30Km/h udaris u zid i deformacija auta se ogranici na 50cm onda djeluje 7g na vozaca. 6-8 g je dovoljno da prosjecni covjek izgubi svjest.
Nadam se da je razumljivo sta mislim sa 50cm deformacije.
Trenutak kad hauba dodirne zid i trenutak lad auto totalno stopira se razlikuju 50cm.
Mrsko mi više na telefonu pisat a kao sto rece nije mi ni lako na Hrv jer te strucne rijeci ne poznajem, ali zato mi i jest zanimljivo.

OK
Pomješo sam pojmove, mea culpa
Fala na iscrpnom objašnjenju!

Nadam se da sam uspjeo objasnit a ne da si samo odusta haha

Mar-kan · **Pridružen/a:** 03 svi 2009, 15:45 **Postovi:** 33114

VUKsaJUGA je napisao/la:

Brane je napisao/la:

OK
Pomješo sam pojmove, mea culpa
Fala na iscrpnom objašnjenju!

Nadam se da sam uspjeo objasnit a ne da si samo odusta haha

S druge strane i Brane je djelomično u pravu. U 100% lebdenju potrebno je veliko optetećenje motora. S tim da u onom videu Rafale nije u potpunom lebdenju, nego u prevučenom letu, dakle krila prave kakav takav uzgon.

Brane · **Pridružen/a:** 30 tra 2018, 13:41 **Postovi:** 5787

Ne,ne...sve pet!
Cjenim trud da me "prosvjetlite"...znam inače da na forumima stručni ljudi izbjegavaju rasprave, jer s druge strane su ljudi koji ubiti bi se samo svađali i slično odnosno neka djeca i tako to...

Ima smisla ovo što se rekli vas dvojica...
...Rafale i ima kanard postavljen skroz na sredini do krila baš zbog uzgona (stabilnosti) na krila pri malim brzinama...dok većina drugi borbeni aviona ni nema kanard...il EF koji ima kanard naprijed al njemu to služi prije svega za nagle manevre, pa nema toliku stabilnost na malim brzinama....

Uglavnom bio sam u krivu, priznajem...opterećenje nije veće u lebdenju jer djeluje većinom samo gravitacija, dok pri letu (pa makar i ravnom letu) djeluje i gravitacija i G-sila/potisak (o manevrima nećemo ni pričat).

Mar-kan · **Pridružen/a:** 03 svi 2009, 15:45 **Postovi:** 33114

Brane je napisao/la:

...opterećenje nije veće u lebdenju jer djeluje većinom samo gravitacija, dok pri letu (pa makar i ravnom letu) djeluje i gravitacija i G-sila/potisak (o manevrima nećemo ni pričat).

Lebdenje...

Rafale je oko 10t cca, bez naoružanja. Motori daju:

Citat:

The Rafale is fitted with two Snecma M88 engines, each capable of providing up to 50 kilonewtons (11,000 pounds-force) of dry thrust and 75 kN (17,000 lbf) with afterburners

F=m⋅g=10,000⋅9.81=98,1 kN
Dakle, motori moraju dobro zapeti da ga drže u lebdenju, uz to je potreban i vektorski potisak da ga zadrži u vertikalnom položaju...

Motor za Suhoj (cca 18t), zvijer:
https://en.wikipedia.org/wiki/Saturn_AL-31

Citat:

It produces a thrust of 28,000 lbf (123 kN) with afterburning in the AL-31F, 31,000 lbf (137 kN) in the AL-31FM (AL-35F) and 33,000 lbf (145 kN) in the AL-37FU variants.