Muslimani bolje da vas nema
Dvanaest Francuza za hrvatsko nebo: ovo su detalji o mogućnostima budućih borbenih zrakoplova koji su, po mišljenjima analitičara, bolji i od američkih F-16



U sklopu natječaja za kupnju i odabir nove generacije zrakoplova Hrvatskog ratnog zrakoplovstva od 9.rujna 2020., Francuska je, sukladno specifikacijama, Hrvatskoj ponudila dvanaest zrakoplova tipa Rafale. Osim zrakoplova u vrhunskom stanju i s iznimnim performansama - koje su već prema prvim mišljenjima nekih vojnih analitičara bile najbolje od svih ponuđenih - ponuda je uključivala i dugoročnu sveobuhvatnu stratešku suradnju Hrvatske i Francuske.

Formulacija podrazumijeva osnaživanje hrvatske vojne industrije unutar europskog programa za industrijski razvoj na području obrane. Nakon današnje neslužbene obznane odluke hrvatske Vlade, poznato je da je francuska ponuda prihvaćena.

Hrvatskoj su ponuđeni zrakoplovi posljednje operativne inačice Rafale F3R sa oko 7000 sati naleta. Za svaki od zrakoplova deklarirano je kako ima još više od polovice letnih resursa, a bili bi isporučeni i sa produljenim resursima od 9000 sati leta. Sat naleta rabljene verzije Rafalea ponuđene Hrvatskoj ne bi trebao biti skuplji od 17 do 18 tisuća eura.

Najstariji isporučeni avion trebao bi imati 10 godina, što je logično ako se zna da je ovaj francuski borbeni aparat u operativnu upotrebu ušao tek 2007.

„Rafale F3R je posljednji operativni standard koji uključuje najmoderniju avioniku, podatkovnu vezu, AESA radar, integraciju raketa Meteor koje su trenutno najbolje zrak-zrak rakete s aktivnim radarskim navođenjem i dometom od 250 kilometara. Ima mogućnost integracije brojnih oružanih sustava zrak-zemlja, osposobljen je za izvidničke operacije i može nositi praktički cijeli spektar NATO kompatibilnog oružja.

Ovaj tip zrakoplova će se u francuskom borbenom zrakoplovstvu koristiti sve do 2060. godine, što je vrlo dobro jer će se i na hrvatske avione moći integrirati svi njegovi novi razvojni standardi“ – smatra vojni analitičar Jan Ivanjek.

Po Ivanjekovom mišljenju, Rafale F3R je moćniji borbeni avion čak i od Lockheed Martinova F-16 Block 70/72, koje je uključivala američka ponuda. Rafale ima veću nosivost, posrijedi je dvomotorni borbeni avion s većim doletom koji je namijenjen da se posve samostalno nosi s neprijateljskim sredstvima, protuzračnim sustavima i drugim borbenim avionima, a ima i manji radarski odraz of F-16.

Projektiran je da se praktično bez ikakve potpore probija u neprijateljski zračni prostor, samostalno izvrši misiju i izvuče se van. F-16 Blok 70 je također odličan avion, ali on je više zamišljen da djeluje kao dio šireg sustava, drži Ivanjek, dok Rafale F3R ima samostalnije taktičko-tehničke kapacitete jer je dizajniran kao zrakoplov koji u jednom letu može obavljati više vrsta borbenih zadaća.

Rafale raspolaže revolucionarnim integriranim sustavom SPECTRA koji pilotu omogućuje iznimno veliku svijest o situaciji, te uključuje upozorenja o upadanju neprijateljski nadzor, nadolazećim infracrveno vođenim projektilima, uporabama protumjera i aktivnim ometanjem neprijateljskih frekvencija.

Najzanimljiviji dio SPECTRA-e je njegova virtualna, tj. radarska nevidljivost. Ne zna se baš najpreciznije kako taj sustav radi, no pretpostavka je da koristi softver za virtualno smanjenje radarskog odraza teško zamjetnim ometanjem ili odašiljanjem lažnih podataka.

Avion raspolaže i senzorskim sustavima (IRST i OSF u nosu aviona) koji mogu detektirati zračne ciljeve udaljene i do 100 kilometara, bez ikakvih elektromagnetskih emisija.

Rafale ima i kapacitet nošenja širokog raspona pametnih bombi za dnevnu i noćnu upotrebu, te koristi elektro-optički laserski označivač cilja Damocles za udare laserski vođenim bombama. Najviša točka leta projicirana mu je na gotovo 17 kilometara. Najveća brzina koju Rafale razvija po tehničkim specifikacijama je 2,223 km/h, dok mu je najveća brzina superkrstarenja deklarirana na 1715 km/h. Maksimalni mogući dolet mu je čak 3700 kilometara; dočim mu onaj borbeni iznosi 1852 kilometra.

Rafale je opremeljen s dva Snecma M88 motora najveće ukupne snage 150 kilonjutna koji mu omogućuju da ponese čak 9500 kilograma ubojitog tereta na 14 točaka podvjesa. Zbog snage motora i aerodinamike, među rijetkim je modernim avionima koji može letjeti nadzvučnom brzinom bez dodatnog sagorijevanja (superkrstarenje) sa šest raketa zrak-zrak na sebi.

Rafale je svoje borbene mogućnosti dokazao u borbenim operacijama NATO-a u Libiji, gdje su podržavajući libijske pobunjeničke skupine protiv Moamera Gadafija i blokirajući zračni prostor jedini djelovali bez pratnje drugih lovaca, aviona za proturadarsko djelovanje ili eliminaciju protuzračne obrane.

https://slobodnadalmacija.hr/vijesti/hr ... 16-1100225

Danas samo pobjednički, na poslovnom ručku komentiranje Rafala, svi u modu naručiti još jednu eskadrilu. Potvrdjen ugovor od par milijuna kunica, desert i kafu molim - hvala!

Nevjerojatno je kako Plenki nema osjećaja za svoje birače.

Sad da uzme 24 komada za 1,8 milijarde bi bio car. Pravi državnički potez.

I Zoki je spominjao 1.5-1.8 mlrd.

https://direktno.hr/direkt/ivanjek-o-hr ... et-233378/

Jedina normalna reakcija.

I Zoki je spominjao 1.5-1.8 mlrd.

Danas samo pobjednički, na poslovnom ručku komentiranje Rafala, svi u modu naručiti još jednu eskadrilu. Potvrdjen ugovor od par milijuna kunica, desert i kafu molim - hvala!

Ponavljam, posao sa Francuzima donosi sljedece:

- suvremena hrvatsko-francuska tvornica streljiva u Karlovcu, proizvodnja svih NATO kalibara, min 1000 zaposlenih.
- tenkovski program
- zracni nadzor BiH, CG, Kosova i sjevera Albanije. (Zao mi je Srbija, biti ce kako NATO odluci)
- sudjelovanje u Francuskim EDF projektima.
- ...

EDF je za firme, iako je i to važno. Mogu dogovoriti sa svojim (francuskim) firmama. Za međudržavnu suradnju je PESCO.

VOJNI analitičar Igor Tabak komentirao je na N1 televiziji navodnu odluku vlade da nabavi rabljene francuske borbene avione Rafale.

"To je super avion. Moderan, u širokoj upotrebi. To je jako ozbiljna letjelica, ako se ne varam četvrte ++ generacije. Riječ je o modernom, sposobnom, vrlo skupom avionu. Dosad se uglavnom prodavao nov. Ovaj aranžman koji se spominje bi bio novost, da se kupuju rabljeni od francuskog ratnog zrakoplovstva. Bitno je reći kako se taj avion našao ravnopravno u našem natječaju jer je bitno drugačiji od ostalih. To je klasa aviona koja je drugačija od ostale tri ponude", govori Tabak o francuskom zrakoplovu.

Rafale ima dva motora. Što to znači?
"Među ostalim znači i veću pouzdanost. Dvomotorce se preferira za duge letove iznad mora. Hrvatski avioni ne lete iznad oceana, a praktična je stvar da, kad radite remont aviona, kad sredite jedan motor, ovdje imate pola obavljenog posla, razlika je to u klasi", objašnjava

"Takvi avioni s velikom prođom su vjerojatno jeftiniji kad ih se u zreloj fazi nabavlja. Ni Rafale ni Gripen ni F-16 nisu prve varijante tih aviona. Ovo danas o čemu smo razgovarali, to su letjelice puno drugačije od onih početnih iz 1974.", govori.

Kako bi natječaj izgledao da se od početka tražio dvomotorac?
"Američka strana ima čitavu lepezu letjelica, većih, F-18, SuperHornet F-18, F-22, puno je letjelica koje bi došle u obzir da smo u startu na taj način postavili natječaj. Rafale je prošlog proljeća s neba u rebra osvanuo u našem natječaju", govori on.

"Relativno je ograničen spektar borbenih aviona koji se razmatraju u NATO krugu. Hrvatska vojska je zadnjih 20-ak godina pokušavala, razmišljala, kupovala, što li već… Tu je bio čitav niz prijašnjih pokušaja. 2003. ministrica Antunović išla je s modernizacijom Migova u Rumunjskoj, da bi se dobilo malo vremena za natječaj. Rađene su studije, Hrvatska mijenja preferencije ovisno o političkim garniturama više nego o ičemu drugom", kaže.

Novi ili rabljeni avioni
"Već prva stvar, Rafale o kojima govorimo su rabljeni, ove druge dvije opcije su novi avioni. Gripen je posthladnoratovski avion koji je drugačije koncipiran. Zaboravlja se da je izbor sužen na novi F-16 i rabljeni Rafale, ta priča je iscurila početkom ove godine. Puno drugih izbora sužava se odmah na ova dva, čak jedan, a to sve su neke patke, puštanje magle i dima… Možda to ima veze s nekim dubokim izvorima, a možda su obična podmetanja", govori Tabak.

"Širina paketa o kojemu se priča nije jasna, kamoli ako se priča da u to ulazi i set naoružanja. To može radikalno promijeniti cijenu aranžmana. Država kao vlasnik i korisnik može postaviti cijenu po svojoj volji, drugačije je nego kad se radi o novim avionima, ispod čekića. Veliko je pitanje kako će se riješiti obuka pilota. NATO ima program obuke u Americi. Postoji li takvo nešto i za Francusku, ne znam, puno je nepoznanica", zaključuje Tabak.

ako se ne varam četvrte ++ generacije

EDF ide preko MORH-a

PARTNERSTVO S SAD-OM
Greg A. Semmel: Odnos SAD-a i Hrvatske ostat će čvrst ma kakav bio odabir aviona

Govoreći o sposobnosti hrvatskih Oružanih snaga, kazao je da uloga Hrvatske kao saveznika u NATO-u nesumnjivo jača

Ovelikoj godišnoj vježbi američke vojske i saveznika, koja se održava se od početka svibnja pa sve do druge polovine lipnja u Europi i Africi, govorio je u Dnevniku HTV-a Greg A. Semmel, pomoćnik zapovjednika američkog ratnog zrakoplovstva za Europu i Afriku.

- Konkretno, u ovoj regiji provodimo obuku sudjelovanjem u vježbama Branitelj Europe 21 i Zvjezdani vitez 21. Glavni cilj je odvraćanje neprijatelja diljem regije, kao i kolektivna sigurnost u cijelom europskom prostoru djelovanja, rekao je general bojnik Greg A. Semmel.

Na pitanje kakvu poruku SAD šalje Hrvatskoj, ali i regiji, time što prvi put u Hrvatskoj u tim vježbama sudjeluje sustav protuzračne obrane srednjeg dometa Patriot, odgovorio je:

- Šalje poruku, i u ovom slučaju, kolektivne sigurnosti u regiji, u cijeloj jugoistočnoj Europi, i pokazuje sposobnost da u suradnji s članicama NATO-a vježbamo zajedno, rame uz rame, da budemo interoperabilni i da se usredotočimo na odvraćanje neprijatelja diljem regije.

Upitan koliko su za dugoročnu strategiju europske sigurnosti Američkih zračnih snaga važni Patriot i ostala specijalizirana oružja, rekao je da je jedan od glavnih fokusa zapovjednika Američkih zračnih snaga u Europi povezivanje više baza diljem europskog prostora djelovanja.

- Posrijedi je operativna koncepcija učinkovitog borbenog zrakoplovstva. Kad govorimo o Hrvatskoj, regionalne zračne baze donose velike prednosti zbog sposobnosti da se NATO-ovi zrakoplovi rasporede u različite zračne baze kako bi se pokrilo veće područje, sačuvala sposobnost djelovanja i realizirala borbena moć. Država poput Hrvatske u tome ima velike sposobnosti.

Govoreći o sposobnosti hrvatskih Oružanih snaga, kazao je da uloga Hrvatske kao saveznika u NATO-u nesumnjivo jača.

- Osobito u ovoj regiji, u jugoistočnoj Europi. Nadajmo se da će imati novu interoperabilnu opremu u NATO-u. Hrvatska je već sad izrazito predana misiji NATO-a. Bila je vrlo aktivno uključena u NATO-ove operacije u Afganistanu i na drugim mjestima diljem svijeta, što je od presudne važnosti - kazao je.

Na pitanje što ako francuski zrakoplovi dobiju prednost pred američkima i može li to ikako oslabiti ili ugroziti strateško partnerstvo između SAD-a i Hrvatske, kazao je:

- Ne, mislim da će odnos između SAD-a i Hrvatske ostati čvrst ma kakav bio odabir. Sjedinjene Države podupiru svaki izbor Hrvatske. Podupiru i interoperabilnost te platforme s NATO-ovim platformama i s misijom NATO-a.