Neka ih tamo gdje zadovoljavaju kriterije. Ovdje ako je obuka tako strašno teška onda bi trebale jedva završavati ako i završavati. Pratim malo situaciju i samo u ovakvim labavim zemljama žene lako završavaju i svi smo jako ponosni. U većini zapadnih zemalja koje imaju ozbiljnu vojsku ih uopće nama u specijalnim snagama, pa čak niti na ovakvim obukama. Osim ako nije AA pomoć.

Sad je nedavno bilo kad su ukinuli odvojene fizičke testove za muškarce i žene u Americi (feministice protestirale) da je 2/3 žena nije ispunilo minimalnu fizičku normu. Minimalnu. Pa su izbacivali vježbe koje su im bile najteže. Itd. Pa sad feministice i ženske grupe protestiraju da se opet vrate različiti kriteriji.

To sa ženama i ugođavanjem osjećajima žena i ljevičara je dosta narušilo vojske na Zapadu. Nije to nimalo bezazleno. Ima to velikih posljedica. No to je druga tema.

Ovdje je bitno da to što one lagano i sa smiješkom završavaju znači da je težina obuka niska. Prvi najbolji polaznik je bio 45+ deda koji je iskreno rekao da mu je bila teža i zahtjevnija obuka pri prijamu u gardijsku brigadu 90-ih nego ovo danas. To je problem.

Dobro, za specijalce trebaju viši kriteriji.

Ali za ovo drugo, više je bolje. Pušku u ruku i pucaj.

Zene umanjuju borbenu sposobnost ako im se daje lagane testove, stavlja ih se u misane jedinice di su 1 na 20 likova pa se oni "brinu" za njih i ulizivaju. Norveska ima zasebne zenske jedinice koje obavljaju specificne zadatke.
In 2014, out of 317 applicants for Jeger Troop’s founding selection program only 88 passed the selection course with 20 completing the 10 month training program and 13 going on to form the unit in 2015. In 2015, there were 196 applicants, with 37 making it through the selection, 17 completed the training and 14 joined the unit. The majority of applicants have a strong sporting background.

U Izraelu zene odraduju rok no 90% borbi rade rezervisti koji pristaju bit pozvani a to su 95% muskarci od 30+ jedan od razloga je sta zene od 30ak tipicno (u Izraelu) imaju 2 dice i ispadnu iz forme dok medu muskima uvik ima jedno 10% fitnes frikova.

Pa ovo ulizivanje je problem discipline. Lako se to riješi, treba uvesti jaču stegu.

Uostalom, da ih ima više, ne bi bile tako posebne.

Disciplina ne moze prominit prirodom uvjetovatno ponasanje vrlo usamljenih i seksualno neispunjenih testosteronaca. Ljevicari uvik misle da edukacija i neka SVIJEST mogu sve ili gotovo sve. Ne mogu!

Stovise, sta je u muskih testosteron visi to imaju visu biolosku sklonost ulizivat se zenama. Radit in usluge, olaksavati in, preuzeti rizik umisto njih i skrivati im greske.

Primitivni ljevicari misle da je covik plastelin i da je ljudski kolektiv plastelin za mastovito i 'pravedno' oblikovanje.

Pa valjda zakoni (i stegovne mjere u vojsci) postoje za nešto, ne može se sve prepustiti prirodi.

Kako se hrvatsko ratno zrakoplovstvo razvijalo, a rat je još uvijek trajao, došlo je i vrijeme da se Hrvatska opremi borbenim zrakoplovima kako bi efektivno sudjelovali u ratu. S nabavkom se počelo pred kraj 1993. i početkom 1994. a nabavljeno je 40 zrakoplova iz Ukrajine, inačica Bis i UM. Zrakoplovi su rastavljeni u Poljskoj, te su tako preko Slovačke i Mađarske došli u Hrvatsku. Pritom je važno napomenuti da ih je desetak korišteno i kao izvor dijelova za druge MiGove.

https://dok-ing.hr/products/mv-3/

Polagana priprema za protuterorističke operacije.

84 su vjerojatno pogodni za konverziju u besposadne, zbog auto-punjaca

Ovdje će se ić na obuku na Rafal
https://en.wikipedia.org/wiki/Saint-...inson_Air_Base
BA 113-Saint-Dizier
https://www.youtube.com/watch?v=_6JsdvaKMpA
https://www.youtube.com/watch?v=1q5ORepSnP

kako funkcionira to superkrstarenje?

Funkcionira na nacin da avion izleti iz zracnog prostora Perecije nakon 5 minuta leta.

To je duzi let nadzvucnom brzinom. Vecina aviona mora ukljuciti dodatno ubrizgavanje goriva kako bi postigli i kratkotrajno drzali tu brzinu. Neki noviji avioni i njihovi motori su konstruirani za postizanje te brzine bez dodatnog ubrizgavanja goriva. Obicno su ti motori veci i tezi u odnosu na motore koji mogu napraviti isti potisak sa dopunskim izgaranjem goriva. Problem dopunskog izgaranja je veca i neekonomicna potrosnja goriva i brze propadanje mlaznica motora.

Sa Plesa:

- do Vukovara za 8 min.
- do juzne tocke IGP 15min

Od 0 do 1.4 instant.

Nije samo do motora, nego i težine aviona.

NE.

Jbg, valjda je jasno iz uvecanog???

Meni da, ali bojim se da većini verovatno nije, pošto si preveliki naglasak u postu stavio na motore, koji iako jako važni za postizanje superkrstarenja, ne bi mogli da ga postignu ako avion nije napravljen od superlakih materijala.

Ako od Plesa leti istocno, okrene se kod Dunava i krstari nadzvucno do Prevlake moze oko pola sata, teoretski.

Inkvizicija, pjeva "Herceg-Bosno srce ponosno"

Ili ti ga do Travnika i Zenice 2 rafala za 9 dođu , poklope sa 18 000 kg i vrate se za 9 minuta . U 18 minuta se muslimanija razbije i za 4 sata na klixu naslovnica .