Pa jedan od razloga sigurno jest kalkulirani pesimizam, pa ako bude više još bolje, a ako ćemo ozbiljnije, hrvatska baza je jednostavno premala i previše izranjavana emigracijom (posebno od ulaska HR u EU) da bi imali neki veći rast, tako da će se padom Muslimana najviše, zapravo gotovo isključivo pogostiti Srbi, a Hrvatima je stagnacija, uz možda lagani lagani rast zapravo i više nego dobar razvoj događaja,

npr, rast udjela Hrvata sa 11% na 12% na razini BiH praktički znači rast od 10% na postojeću bazu, to je kao da Srbi porastu na 4% ili Muslimani padnu za 5%, da li mislim da je moguće da Hrvati imaju jednak ili čak veći rast na svoju bazu od Srba na njihovu bazu, Srba koji imaju 49% teritorija, najviše gradova i gradića (više i od bosanskih Muslimana), najviše općina, najviše za život pogodnih sela, primarno ravničarskih koja neposredno gravitiraju gradovima/gradićima kao svojevrsna predgrađa, najviše kilometara autocesta, najstabilniju političku situaciju, najviše riječnih gradova, i koji jednostavno daleko najsporije padaju... pa ne, ne mislim, ne bi bilo realno prognozirati da Hrvati, u ovakvom stanju kakvi su nakon ovolikog odseljavanja mogu imati jednak rast u udjelu kao Srbi. Možda ako se dogodi masovan, ali baš masovan povratak i naseljavanja Hrvata u BiH, pogotovo u Središnju Bosnu, onda možemo maštati o jednakoj stopi rasta u udjelu na razini BiH koji sad imaju i koji će u narednim godinama imati Srbi, što bi naravno značilo još veće smanjenje udjela Muslimana, jer bi se u zamjeni njihovog udjela osim Srba u tom slučaju uključili i Hrvati, što opet dalje znači da bi taj hrvatski rast još više pogurao Srbe ispred Muslimana. Tako da je i neka višegodišnja stagnacija uz polagani porast npr 11.1 = 11.4 kroz 5+ godina i više nego premija na Hrvate.

E sad, that being said, moj se post odnosio na vrijeme do negdje 2035., znači nekih 10-15 godina naprijed, dakle neki srednji, može se čak reći i kratki rok. Ono što ja mislim, na dugi rok, 20-30-40 godina unaprijed, uzimajući u obzir sve faktore sve tri populacije, od teritorija, snage ekonomije, političkih i diplomatskih faktora i da se ne ponavljam...sve upućuje na to da će se udjeli tri konstitutivna naroda u BiH kretati prema okvirnim omjerima 40-40-20 +/- par posto svakom.

rast udjela Hrvata među rođenima je neminovnost, kad nije pao ispod 10% ni u ova najcrnja vremena, onda može biti samo bolje, a razlozi zato su jasni.

1. kolosalan ZHŽ, koji se održava, čak i raste, a po FZSu čini već jednu trećinu svih rođenih Hrvata u BIH
2. SBŽ i HBŽ kao glavni nositelji pada kod Hrvata su već izdušili, tu se nema više što urušiti kad je već skoro pa dotaklo dno
3. PŽ i ZHŽ imaju manji udio u rođenima, a i njihove brojke su na dnu, gore skoro da i ne može u idućih 5 godina
4. postoji potencijal u HNŽ za dodatan rast

naravno, glavni generator rasta udjela bit će ubrzan pad broja rođenih kod muslimana, ali i neminovan pad broja rođenih kod Srba, u značajno manjem postotku.

Ljudi se vraćaju i kupuju kuće. Ono u što su se zapadne zemlje pretvorile se mnogima ne sviđa. Naša dijaspora je slabo obrazovana i pobožna tako da je i logično da bježe od zapadnih šejtana. Pogotovo što se u BiH još uvijek može jeftino živjeti.

Bit će rasta neočekivanog.

Je, BiH je jeftina sve do onog trenutka kad ti zatreba neka ozbiljna stvar.

E ,onda džep nije baš tako dubok.
Dajte, nemojte me zayebavat.

Jel ima netko podatke o brojevima povrataka?
Svi samo o tom pričaju, ali nisam brojeve vidio

HBŽ bi mogli podić ako bi bila brza cesta iz Splita za Livno i TG
Za 30/40 minuta predes granicu, odes na posao vratis se isti dan na Livanjsko polje
More Livnjaka bi se vratilo sigurno

Vidilo se na zadnjim izborima.

Kakve bi ti brojeve.

Ljudi su išli zaraditvmirovinu u Njemačkoj. Ostat 5 -10 g.

Taman je to sad vrijeme prošlo od ulaska u EU.

Više nije tolika razlika u kvaliteti života kao nekad, kvalitetni ljudi su dobro plaćeni i u BiH a ne moraš za stan platit najam 1500 € mjesečno.

Livno bi realno moglo postat nešto ala Trebinje
Spavaonica radne snage za Split
Zapravo kad bolje pogledaš Livno i Trebinje su dva jako slična grada(estetski, rijeke, vode, stijene, grad srednje veličine u pustopoljini, veliko polje, ispod brda, u gradu Muslimani van grada homogeno Srbi/Hrvati, blizu jednog većeg grada s druge strane granice)
Samo bi trebalo izgradit brzu cestu koja bi došla do Dugopolja ili Biska
Ne znam zašto naši nisu o ovom razmišljali

Ajde taj ešalon od 50+, ali ove mlađe generacije su se uglavnom dobro snašle vani, čak imaš SSS-ovce koji barataju s po 2 strana jezika, a ako dobro znaš jezik, samo ti je nebo granica.

A ovo za stanove od 1500 eura, pričaš kao da je Njemačka samo Munchen, a posla ima i po gradovima od 50-100 tisuća ljudi koliko hoćeš s jeftinijim stanovima, samo što u proviniciji nema baš puno našeg svijeta, a ni noćnog života.

Potpisujem.
Brza cesta od Tomislavgrada i Livna preko Sinja/Trilja do Dugopolja/Biska.

Nema još brze ceste od Mostara do Zagvozda, a ta je gospodarski najbitnija.

koliko znam u planu je nekakav autoput banjaluka split.
dovoljno je onda napraviti autoput sestanovac-livno

Ne trebamo produljivat prema Banjoj Luci, ionako ga Hrvatska ne želi gradit zbog konkurencije A1

Dovoljno je da cesta uđe u HBŽ, a ako bude kakvih nastavaka super.
Hoće li prema BL, SBŽ ili Mostaru, to možemo uvijek kasnije napravit

Možda bi bila najbolja ruta kad bi cesta išla na Sinj, onda kroz Kamešnicu na Livanjsko polje, onda ispod Borove glave čvor za Tomislavgrad i Ramu i onda bi cesta produžila na Kupres
Ovom bi se rutom Livno i zapadni dio HBŽ bolje povezao sa Splitom
Ako bi cesta išla na Kamensko, to povećava udaljenost od Splita do Livna za 20 km

Svakako bi nam glavni cilj bio očuvanje stanovnika tamo

Koridor 5c i sam po sebi ugrožava A1, a realizacija te autoceste je znanstvena fantastika u BiH.

Nisu u stanju napraviti kralježnicu BiH, kamoli autoceste od Splita do Banja Luke.

Primarno je povezati Mostar brzom cestom do Zagvozda i slično riješenje Livno/TG do Dugopolja/Biska, al HBŽ aktivno odlučuje biti vuko*ebina.

Da, ali kroz kamešnicu znatno poskupljuje dionicu, teren je naklonjeniji na kamensko, ali moze se i jedna brza cesta napraviti rama-tomislav-livno, i zategnuti put kupres-livno

za manje od sat vremena bi se stiglo do splita... a zanimljivo je, da je iz HBZ slicna udaljenost prema splitu kao i prema mostaru...

Toliki potencijal i uvik ništa
Tuga mi gledat sve to, a najlipše na svitu

Ne znam kako da to popravimo i koji model razvoja za tu županiju da slijedimo
Jedino što imamo jest pa promijenimo određene aspekte politike(porezna politika, marketing županije) i da privučemo ove su otišli u DE i RH

Istinu veliš što se tiče troškova tunela, ali bi se potezom kroz Kamešnicu puno više obuhvatilo
HBŽ ima 6 općina i treba gledat stvar malo šire da bi bila korist za sve općine u županiji
Livno i Tomislavgrad su slične veličine i tunelom kroz Kamešnicu pogoduješ oba grada te ostalim manjim općinama

Livno bi bilo udaljeno od Splita s brzom cestom kroz Kamešnicu 50-55km, dok bi preko Kamenskog ta udaljenost bila 70-75km
Možemo ovo prenijet u kontekst Zagreba, gdje možeš svakodnevno vidit ljude kako dolaze radit u Zagreb iz Siska, Karlovca ili Zagorja koji su svi udaljeni od ZG 50 km
S druge strane ćeš vidit manje ljudi koji dolaze s udaljenosti 70-80km(Čakovec, Kutina...)

Također što se tiče udaljenosti prema Splitu iz Tomislavgrada ili Rame, jednaka je ako ideš kroz Kamensko ili Kamešnicu
Stoga je prednost ceste kroz Kamešnicu što se ne obuhvaća samo Livanjsko polje, već i Grahovo, Glamoč i pravac prema Krajini
Ovo nikako ne mijenja položaj Tomislavgrada ili Rame u odnosu ceste na Kamensko

Jedina loša strana su naravno troškovi kopanja tunela, ali će se isplatit time što će više ljudi onuda prolazit
Uz to bi veći postotak ljudi zadržao u HBŽ direktno i indirektno boljom povezanošću sa Splitom
Također bi privukao neke ljude da dođu živit(odseljeni HBŽ-anci, Splićani u potrazi za manjim troškovima života, turizam)

Split je makroregionalno središte za cijelu HBŽ i apsolutno je nužno povezat HBŽ sa Splitom

Demografska budućnost HBŽ i cijelog pojasa uz Hrvatsku je bijeg Hrvata iz Hrvatske u identično vjersko-nacionalno područje s nižim troškovima života i bitno nižim cijenama nekretnina.

Nadam se da to netko vidi.

Ma ljude u današnje vrijeme ne možeš zadržati,a pogotovo žene u nekim manje razvijenim sredinama,tj ruralnim mjestima.Kako to da se Trilj prepolovio,Imotska krajina,a za 10-15-30 min si u Splitu iz tih mjesta?

Tunel kroz Kamešnicu bi imao oko 10km cca gore- dole 2 km, ovisi na kojoj visini bi se probijao.

Otok kod Sinja je na 350 metara nadmorske visine, dok je Čuklić u livanjskom polju na 750m.

Može i 6km, ako bi se s dalmatinske strane krenuo bušit na malo većoj visini

Kanton Sarajevo:

https://www.akta.ba/vijesti/bih/166837/skolska-godina-u-ks-s-mnogim-izmjenama-ticu-se-nastavnika-i-ucenika



Zivorodjeni 2017: 4.856

Još na to dodati unutarnje migracije prema Sarajevu i kantonu.Znači povelik pad imaju,a pokušavaju zamaskirati.

Ne čudi ovo. Iz mnogo izvora se da zaključit da Sarajevo ima masovni egzodus.

Splitsko-dalmatinska županija ove godine ima 4128 prvašića, što je 143 prvašića više nego prošle godine.

https://zupan.hr/vijesti/splitsko-dalma ... sica-vise/