Ti gradovi imaju ispod 100.000 stanovnika.

Umrli: Bijeljina > Tuzla > Zenica > Mostar

Prvacici: Zenica > Bijeljina > Mostar > Tuzla

----------------------------------------------------------

Broj stanovnika: Bijeljina > Zenica > Tuzla > Mostar


Zenica ima najmladju strukturu stanovnistva i najbolji natalitet. Tuzla obrnuto. Mostar se po broju stanovnika priblizava Tuzli.

Bijeljina kao samo gradsko jezgro ima manje stanovnika od preostala 3 grada. Bijeljina ih stize kao opstina jer je to prakticno Semberija koja ima mnogo velikih sela. Koliko u preostala 3 grada sela ulaze u strukturu populacije odnosno koliko ti gradovi oko sebe imaju sela?

Ipak je Mostar prvi grad. Ovo što redate su općine. Tuzla i Zenica su puno izgubili stanovnika. Bijeljina dobiva ali brate ne liči ni sa 100 k na grad.

Da, govorim o opstinama. Sam grad Bijeljina je svakako manji od ostalih gradova (ali nemamo podatke za same gradove, vec za opstine).

Mostar ti je kotlina uz Neretvu i okolo brda, sad računaj koliko ljudi može živjeti u tim brdskim selima za razliku od semberskih.

Pretpostavljam za Mostar da nema mnogo ljudi u okolini. Kakva je situacija sa Tuzlom i Zenicom, koliko ljudi ima u njihovim opstinama van samog grada? Bio sam skoro u Tuzli, nije mi se dopao grad, nekako depresivan. Mislim da se u Bijeljini gradi mnogo vise nego u Tuzli.

Zenica nema neku okolicu, sela su mala i udaljena. Susjedni gradovi isto udaljeni. Vitez je blizu ali ima baš brdo između.

Tuzla s druge strane ima poprično gusto naseljeno okruženje, zato je uvijek bila nekako bitnija od Zenice koja je i prije rata bila treći grad po broju stanovnika.

Kolovoz 2023 - 2024
USK: 146 - 143
PŽ: 13 - 11
TK: 341 - 309
ZDK: 295 - 300
BPK : 21 - 15
SBŽ: 161 - 127
HNŽ: 149 - 142
ZHŽ: 68 - 95
KS: 389 - 356
HBŽ: 32 - 24

ZHŽ samo gas dodaje, imaju 50% više rođenih od umrlih. Nešto neviđeno u čitavoj europi.

Zenica
Bijeljina
Tuzla
Mostar

Gradovi (gradsko naselje)
Tuzla 74 457
Zenica 70 553
Mostar 60 195
Bijeljina 42 278

Općine
Tuzla 110 979
Zenica 110 663
Bijeljina 107 715
Mostar 105 797

Sumnjivi popis 2013, ali eto on je i dalje službeni.
www.statistika.ba

Nebula na dan objave podataka za kolovoz vam daje "domaće zadatke" nebi li se podaci provukli neopaženo a vi se upecali

Bošnjaci -110 samo kolovoz
Hrvati + 20

Ono kada ti narod u jednom mjesecu izgubi 1% snage.

Kriptonit.

“Bolesnik na Miljacki”

Umaranje, slabost…. a slabost privlači agresiju.

Nije baš samo jedna kotlina, prije 3-4 kotline. Ima sjeverno Raštani, Bijelo polje, južno još jedna kotlina sve do Bune, Blagaja, Ortiješ, Jasenica, Rodoč, onda visoravan iza gdje je Mostarsko blato sa okolnim selima, sve skupa prilično ravnice.

Bošnjaci više nikad neće imati mjesec u kojem imaju 1000 rođenih.

Sada im se rođeni isključivo u stotinama broje. Na mjesečnoj razini.

Mostar ima 20% više rođenih od Tuzle, i oko 10% više glasova na izborima.

Robi, to mi najveca dilema TZ/MO...
Sto se BN tice tu nemam dilemu. Punice se vise nego tri preostala mjesta, sto opet znaci da ce po urbanizmu prestici Mostar.

Bijeljina prvo treba dobit univerzitet i studentski život, autoput, aerodrom (biti prometno relevantna), da bi se mjerila čak i sa Tuzlom kao regionalnim središtem.

Ne znam koliko to može, pored tako bliskog Beograda i centralizirane RS.

Nije sve ni u broju stanovnika.

Bijeljina je deficitarna i u povijesnom nasljeđu, npr. ne predstavlja čak ni sjedište SPC mitropolije.

Bijeljina je realno gledano od rata postala kasaba.

Ne može se bez urbanističkog plana prepustiti razvoj divljoj gradnji i onda nadati boljitku.

Prvi korak za Bijeljinu bi bilo uvođenje javnog prijevoza kakav postoji u Tuzli i Mostaru.

23 autobusne linije javnog prijevoza u Mostaru:

S telefona kucam, izostavljeno ne, kod znaci...

Mostar ima politicku tezinu koji nijedan od preostala nemaju. Najveci potencijal za razvoj, svakako Bijeljina.

Bijeljina ima finu zgradu fakulteta. Autoput do Race se upravo pravi, novi most na Savi je zavrsen a od Race do spajanja sa AP Bg - Zg je autoput u zavrsnoj fazi izgradnje.

Za javni prijevoz ne trebaš imati neku političku težinu.

Samo efikasan plan grada, dobre ceste i dovoljno koncentracije stanovnika.