Audi je predstavio najsportskiji model u povijesti - model R8 GT

GT je snažniji za 35 konja,lakši 100 kg,brži +5 km7h i naravno skuplji od stardarde inačice.
Ubrzava do stotke za 3.6 sekundi.Audijeva jurilica biti će dostupna u svega 333 primjeraka, a svaki će kupac za nju morati izdvojiti i 193.000 eura. Posebnost svakog modela predstavlja ugravirani serijski broj na ručici mjenjača.

Ferrari 599 GTO

Ferrarijev najbrži cestovni model svih vremena, bar tako tvrde čelnici talijanske tvrtke, proizvest će se u samo 599 primjeraka. Kako i dolikuje svakom GTO modelu, osim ekskluzivnosti, novi model nudi i fenomenalne performanse i vozne osobine.

U odnosu na standardnu izvedbu 599, novi GTO je lakši za čak 195 kilograma, a prošao je i temeljite aerodinamične dorade, poput novog prednjeg i stražnjeg spojlera, difuzora i pragova.

SSC Ultimate Aero TT iz kuće "Shelby Supercars" ušao je u Guinessovu knjigu kao najbrži auto s brzinom od 415 km/h, V8 motor ima 1183 KS

Porsche izbacuje najjaču cestovnu verziju modela 911.orsche je objavio prve službene fotografije svog najsnažnijeg 911 modela u povijesti. Pod imenom GT2 RS skriva se specijalna serija koja će biti proizvedena u svega 500 primjeraka, Uz snagu od 620 KS (60 više od GT2), njemački je novitet olakšan za 100 kilograma, poboljšan je ovjes, a dorađene su i aerodinamičke komponente što mu omogućava još dojmljivije performanse.

Prema tvorničkim podacima, model 911 GT2 RS s mjesta do stotke stiže za tri i pol sekunde, a Porscheovi stručnjaci već su istaknuli da njihov novitet prolazi stazu u Nurburgringu za 7 minuta i 18 sekundi što u prijevodu znači da je to najbrži automobil sa serijskim gumama na legendarnoj njemačkoj stazi.

Službeno predstavljanje javnosti brutalnog Porschea predviđeno je za mjesec rujan kada počinje salon automobila u Parizu, a cijena će se prema neslužbenim informacijama kretati oko 250.000 eura.

BMW je svoj model M3 pojačao i od 7. mjeseca 2010. god se može naručiti M3 GTS po cijeni od 136 850 Eura što je skoro duplo veča cijena od obične M3 verzije koja košta 68 350 Eura, ali s obzirom da je GTS modificiran za sportske trke i ne čudi razlika u cijeni.

M3 GTS ima 450 KS i 4,4 litra mašinu što je samo 30 KS više nego M3 koji je imao 420 KS i 4 litra mašinu.

M3 GTS treba 4,4 sekunde od 0-100 km/h, največa brzina mu je 305 km/h.

Zadnji Lambo Murcielago prije odlaska u penziju,izgled







Još jedan sličan,proizvedeno samo 40 komada ( 20 cabrio i 20 coupe )

Nova Alfa Romeo Giulietta službeno u prodaji u RH. Bella machina!

Evo nešto za dame na forumu:

VW Lupo 3L
Mali gradski automobil koji troši 3 litre, sa 1,2 TDI motorom. Svi su u izvedbi sa automatskim mjenjačem.

ccccccc
žene na avatare stavljaju one koje NE MOGU vidjeti kad se pogledaju u ogledalo, muški slike auta koje nikada neće voziti....
a da se baci nešto za obične smrtnike?
kupi, prodaj, ocjeni, savjetuj...?

otvorio sam ja na tu temu topic, al ne šljivi me nitko

Ruzan je..
Od tih malih auta,simpa mi je novi mini...iako i nije tako mali..

Preferiram vw, pa bih savjetovao forumašima neki od modela golf IV ili polo sa SDI motorom onako kao što je tvoj, nemaju puno PS-a ali su zato "peri-deri".
Ja vozim jedan ovakav i već 60000 KM nemam apsolutno nikakvih problema.

[quote="Urbana"][/quote]
Dizajn mu možda i nije nešto posebne, čemu inače VW ne pridaje veliku važnost, ali mi je zapao za oko zbog izrazito male potrošnje.
Tri litre, što bi rekli troši ko upaljač.
A za one malo dubljeg džepa, novi polo je mmm...

Izrazito mala potrosnja,ce mu podici prodaju..iako ce to varirati sigurno negde do 5 l...
Ali i to je povoljno. Ja kad krecem..12 pokazuje.. ..a eto trebao bi prosek biti 8-9.
Ako odbacimo na stranu rentabilnost..jedino auto od VW sto mi se svidja je..ovaj dole..a boga mi se ovog puta pobrinuo i za izgled.
VW je pominjao neku novinu kao na 100 km - 1 litar.Ne znam sta je bilo od toga.
Dobro..ima jos onih malih auta koji malo trose..jel se kaze suzuki,ili suzuka npr..

evo ja cijelo vrijeme kontam bil mijenjao svog SDI četvorku za nešto jače. POtrošnja na otvorenom 4,6 l / 100 km. Baš sam pratio to par mjeseci i stvarno je zahvalno auto. jedino je malo skuplje održavanje u odnosu na benzinca. A priča mi moj mehaničar da je gledao klipove na SDI-u koji je prešao preko 250.000 i da su stubline u nuli. Al ponekad mu zafali snage. ali kad se zalaufa nema stajanja. samo se treba policije čuvat

Rijetko koji automobil na ulici privuče moju pažnju. Jučer je to bio Lamborghini Urus. U prvom trenutku nisam skužio o kojem se automobilu radi.

došlo je crno vrijeme, auti skupi za poludit, ima li netko ideju auta oko 40.000 eura, a da je dobar, srednje veliki, najbolje što se nudi u tom rangu je Honda Civic, a i to je Hybrid.

došlo vrijeme da Astru ili Golfa plaćaš 40 tisuća eura, stvarno se treba naučiti na te nove vrijednosti i da to k ne vrijedi više.

Što se tiče hybrida i bojazni da bi ti se baterija mogla pokvariti i uvaliti te u velik trošak, u Zagrebu skupina inženjera otvorila je svoju radnju za električne automobile. Dekodirali su baterije električnih automobila te im produže vijek trajanja.

Dekodirali su masu Tesli.

Više na:
https://www.facebook.com/evclinic

Hybrid samo Honda i Toyota dolaze u obzir jer ih razvijaju godinama, Toyota mi nije opcija, skupa nenormalna, a trom auto.

Honda je tu zanimljivija, ali vjerojatno manje pouzdana od Toyote.

opcija su i turbaci naravno, to sad vozim i oni su brzi kao metak, samo što je sad 40000 kao 25000 2019. godine.

Meni je aktualna dvojba nova Mazda 6 vs novi Peugeot 408 (isti Lambo Urus )

Koliki je to raspon cijena?

Mislim kupujem za ženu, ali hoću sebi nešto po guštu, dopizdilo mi voziti Octavije.

Htio bih da je auto obiteljski, dovoljno prostran, ali da je vozački, dakle SUVovi i crossoveri samim time ne.

Mazda mi nije pala na pamet jer je 3 premali, a 6 pretpostavljam nedostižan.

Možda taj Pežo 408, nije vozački, ali je špica.

35 - 45 K eura ovisno o motoru i opremi, al oprema je dosta dobra i kod osnovnih modela.
Peugeot ima slabiji motor (130 KS), malo veći prtljažnik al je malo povišen i automatik je plus dizajn top.
Mazda 6 ima jači motor (165 KS), manualni mjenjač al je kvaliteta Japanca nenadjebiva plus je meni najljepša poslovna limuzina na tržištu. Elegancija 1/1.

Teške borbe vodim.

Jesi radio testne vožnje?

Išao sam u Sloveniju zbog Honde Civic (u Hrvatskoj mi ne pada na pamet kupit zbog distributera i njegove bezobrazne cijene) i taj me auto oduševio, ima sve što sam tražio, samo me muči ta hibridna tehnologija, ne imanje mjenjača, postoji dvolitreni jaki benzinski motor, ali on je samo ispomoć još jačem električnom, komplicirano do bola kako su složili, ali top radi i stvarno ide brzo i vozi se odlično. Drugi problem je efikasnost hibrida na visokim brzinama pa mu je sa 182 KS maksimalna brzina 180. Nije da se toliko vozim, ali da takav auto ne može više od 180 mi je blasfemija, nisam jednom u nekom trenutku stisnuo preko toga.

Malo me vuku te neke nove tehnologije, ti hibridi koje ne treba puniti, zato sam i Toyotu probao, posve druga tehnologija od Hondine, razbacuju se s konjima, preko 180, a moja Octavija sa 150 je najmanje sekundu i pol brža do 100 od te Toyote. Još se lomim oko Honde i pitam se ima li još nešto što propuštam.

Cadillac Eldorado


https://www.indieauto.org/2023/02/24/1971-78-cadillac-eldorado-collectible-automobile-tells-only-part-of-the-story/

Made in BiH (Travnik).
https://youtu.be/Apik94MBjOU?si=9wP5mDTlYo7jeMkj