RSS
English

Web katalog

Najčitanije

Najčitanije zadnjih 7 dana

Najkomentiranije

Najbolje ocijenjeno

Statistika

Pokušaj ponovnog pravljenja „slučaja Žepče“

Napisano 21.02.2012. 14:11

OV Žepče i građani protiv plana nove trase autoceste

Pokušaj ponovnog pravljenja „slučaja Žepče“

Pogledajte karte s „novom“ i „starom“ dionicom autoceste kroz žepačku općinu

Pravi val nezadovoljstva izazvala je odluka o promjeni trase autoceste kroz Žepče koja bi po novom prijedlogu Urbanističkog zavoda BiH i Federalnog ministarstva prometa bila spuštana u srce teritorija gdje se u budućnosti planira proširenje grada te na području iznimno gusto naseljeno i s velikim potencijalom pitke vode.

Piše: Brane Vrbić / Radiopostaja Žepče

Autocesta bi uništila velike dijelove Žepačkog polja i uveliko narušila okoliš, donijela bi nemoguće uvjete za život okolnom stanovništvu, ali i spriječila daljni razvoj grada, čulo se tijekom današnjeg dana.

Jučer je Općinsko vijeće Žepče održalo izvanrednu sjednicu sa samo jednom točkom dnevnog reda - „Izmjena trase autoceste na području općine Žepče“.

Žepačka je javnost saznala tek prije svega nekoliko dana da se predviđa nova trasa autoceste kroz žepačku općinu koja bi doslovce prošla nekoliko stotina metara od središta grada i probijala se kroz najgušće naseljen i najplodniji dio cijelog žepačkog kraja i donijela Žepču čak 4 prometna čvorišta. Ova vijest je izazvala šok i kod građana i kod lokalnih vlasti. Nova trasa bi od Poprikuša u Golubinjoj skretala kroz tunel ispod Orlovika te izlazila oko 400 m (kako je rečeno) od središta grada na području Preka i Orahovice, te se potom vijaduktom preko Orahovice i mostom preko rijeke Bosne spuštala prema Žepčakom polju i pravila prvu petlju između KŠC-a i kolektora otpadnih voda gdje bi bio odvojak za sam grad. Potom bi išla ispod (?) željezničke pruge i na Radovlju, samo nekoliko stotina metara dalje, pravila drugu petlju. Potom bi se tu odvajala cesta za Tuzlu, a autocesta bi se nastavljala kroz gusto naseljeno Radovlje, Tatarbudžak prema nekadašnjoj trasi autoceste iznad Tupanovca i tunela.

Takvo odstupanje je potpuno iznenadilo sve u OV Žepča. Podsjetimo, prvotni pravac koji je usvojen i u općinskom i županijskom prostornom planu još 2005. i 2008. godine, a također i od mjerodavnih federalnih i državnih tijela, predviđao je trasu autoceste preko Ozimice, dijela Karaule, Selišta, Bljuve, Papratnice, Brezovog Polja, Želeće i Golubinje.

A kako detaljno ozgledaju tzv. nova trasa i trasa koja je ranije utvrđena pogledajte na kartama:



Na otvorenoj sjednici OV gotov svi vijećnici koji su se javili za riječ bili su protiv te izmjene. I skupština Zeničko-dobojske županije je zatražila da im OV do 21. dostavi mišljenje o ovoj temi. Tijekom rasprave na sjednici OV se prije svega čulo da o ovoj izmjeni uopće nisu bili obaviješteni, da bi izgradnja široke asfaltno-betonske trake na Žepačkom polju potpuno zaustavila život u Žepču; ukazali su na ekološku pogubnost tog projekta za cijeli grad i gusto naseljena prigradska naselja…

Općinski načelnik Mato Zovko je kazao da ova promjena nikada neće proći jer je urađena mimo svih pravila i bez ikakve konzultacije s lokalnom vlasti i lokalnom zajednicom. U Žepču za ovaj plan neće imati s kime razgovarati, poručio je načelnik.

Pojedini zastupnici su ukazali da je to pokušaj ponovnog pravljenja „slučaja Žepče“. Vijećnici HDZ-a BiH su odmah kazali da će biti protiv nove trase. Podržali su ih nezavisni vijećnik Muharem Hasagić i Ivica Širić. I SDA je iznijela duboko neslaganje s ovakvim naglim promjenama. Na kraju su svi vijećnici gotovo jednoglasno, uz pomalo iznenađujuća dva suzdržana glasa Stranke za BiH, usvojili zaključak kojim odbijaju izmjenu trase autoceste na području općine Žepče jer suštinski ometa gospodarski razvoj općine Žepče i ugrožava živote brojnih stanovnika općine. Općinsko vijeće Žepče zatražilo je u zaključku povratak na ranije usvojenu trasu autoceste.

Potom je ravnatelj Urbanističkog zavoda BiH Zlatan Lazarevski u prepunoj kino dvorani Doma kulture vrlo neuvjerljivo i gotovo bez argumenata iznio razloge promjene trase autoceste. Raspravi su nazočili i predstavnici županijske vlasti.

Potom su u raspravi sudjelovali i općinski vijećnici i građani. Svi do jednog, od predstavnika Preka do predstavnika Orahovice, Radovlja i Tatarbudžaka i samog grada Žepča su bili protiv ovog prijedloga. Narušavaju se bogati vodni potencijali padina Bukovika i Orlovika, mogućnost klizišta se povećava za Preko, uništava se Žepačko polje, ispušni plinovi bi natjerali Žepčake da hodaju s plinskim maskama, autocesta se dovodi na područje na kojemu se jedino može širiti grad, želi se politički destabilizirati ovo područje, i prije svega ni Općinu ni građane nitko ništa nije pitao….

U raspravi je posebno istaknuto, što se moglo i čuti, da po ovom pitanju iste stavove imaju i predstavnici hrvatskog i bošnjačkog naroda.

Podsjetimo, Zastupnički dom Federalnog parlamenta već je usvojio ovu izmjenu, a u četvrtak će to trebati učiniti i Dom naroda. 

Zaključimo: Općinsko vijeće Žepča odbilo je ovu izmjenu kao i svi stanovnici okupljeni na ovoj javnoj prezentaciji. Od preko 500 okupljenih Žepčaka prijedlog nove trase nije dobio ni jedan pozitivan osvrt.

Što će biti u idućim danima, ostaje da se vidi. Najčešća opaska koja se čula je da je novi prijedlog, i kratkoročno i dugoročno gledano, smrt za razvoj Žepča, njegove infrastrukture, gospodarstva, ekologije i uvjeta života.

| RPŽ | HB.org |


Nema komentara

Anketa

Ustavi