HercegBosna.org

K..M

Autorska :)

Bijah, viđeh, snimih, dođoh...

Ponovo idem oko 10.rujna.

Istra se polako institucialno zaokruživa.

U svim aspektima, sferama, životu.

Od identitete većine Hrv, tkoji kažu da su Istrijani i da ih se ne želi vezivati sa maticom koju smatraju isključivom, ostrašćenom, bezidejnom, klero nacionalističkom...

Istra ima svoj ZAOKRUŽEN SUSTAV AUTO CESTA.

Bina Istra gazduje na njezinom teritorijom.Neovisno od HAC a. Državnog koji svuda ima kućice, sam u Istri.

Imaju svoj sustav ENCa naplate cestarine elektronički.

Aparat košta 200 kn, kupljen, daje popust za tunel Učku do Umaga ima 2 isključenja (92 i 99 kn)...50% popusta.

Za auto ceste kroz Istru 30%>>>stalno išao do Poreča, Portoroža, Pule.

Kupio i hrvatski ENC 122 kn....daju popust 21,74%>>>

Tko 2 RAZLIČITE DRŽAVE....a dječki netki se rugaju Sanđaku i CG....

Ostavljajte vaše različitosti u svim sferama između Istre i RH.

Zamjetio sam da Talijanci imaju jaču financiju i pozicije.
Jer drže jezgre....da Italija podupire neovisnost Istre sa bar

50 Milki e na godinu, za 5 do 10 g bi to bila nova država.

Pride i Riječka krpica sa mondenskom Opatijom, te možda i dio Kvarnera.

divizija · **Pridružen/a:** 08 sij 2020, 17:34 **Postovi:** 23668

hrpa bajki.

90% Istirjana ima hrvatski identitet, jači nego ikad. Talijana je nikad manje.

najveći problem u Istri je useljavanje masa nehrvatskog stanovništvo. Mogla bi biti prva županija s nehrvatskom većinom. ali ne zbog nestajućih Istrijana, već zbog hordi kozoyeba

Amiđa

Do godine u talijanskom fijumetu.

Srpsčanin

Tkoja Istra ?

Eminencija · **Pridružen/a:** 18 svi 2018, 00:02 **Postovi:** 5095

Hrvati su opcenito anacionalisti i negatori matice u mirnodobsko vrime.
U ratu su i partizani bili ustaše.

Diablo · **Pridružen/a:** 08 pro 2017, 22:27 **Postovi:** 6469

Amiđa je napisao/la:

Do godine u talijanskom fijumetu.

Ovo prihvatit jedino ako MZ ponudi cijelu federaciju ustaskom svijetu :zubati

aleksije radicevic · **Pridružen/a:** 23 svi 2009, 18:09 **Postovi:** 18653

Bata Kimi, zasto nisi odmah otvorio temu na chatu? Da se moderacija ne smara da je prebacuje?!

divizija · **Pridružen/a:** 08 sij 2020, 17:34 **Postovi:** 23668

Amiđa je napisao/la:

Do godine u talijanskom fijumetu.

moglo bi se to rješi, partizane Talijanima, a nama 60% FBIH, uz njhovu pomoć.

ko u dobra stara vremena

Graničar18 · **Pridružen/a:** 27 lis 2018, 11:42 **Postovi:** 10532

Diablo je napisao/la:

Amiđa je napisao/la:

Do godine u talijanskom fijumetu.

Ovo prihvatit jedino ako MZ ponudi cijelu federaciju ustaskom svijetu :zubati

Znači dogodine u hrvatskoj Zenici.

tucepi · **Pridružen/a:** 08 kol 2020, 21:26 **Postovi:** 1635

Istra se klati ko sasušena jaja..

dudu

vidio 2 tjedna tisućljetne kulture i kao da se predozirao kiskom, neće nadoći sebi 2 mjeseca, ali vidim ide po novu dozu za 10 dana.

K..M

divizija je napisao/la:

hrpa bajki.

90% Istirjana ima hrvatski identitet, jači nego ikad. Talijana je nikad manje.

najveći problem u Istri je useljavanje masa nehrvatskog stanovništvo. Mogla bi biti prva županija s nehrvatskom većinom. ali ne zbog nestajućih Istrijana, već zbog hordi kozoyeba

Ti i 90% hrv pučanstva i NE znate da postoje 2 sustava neovisna sa naplatom cestarina i zaokruženim svojim sustavom.

TERITORIJALNO svak zasebno.

dudu

K..M je napisao/la:

divizija je napisao/la:

hrpa bajki.

90% Istirjana ima hrvatski identitet, jači nego ikad. Talijana je nikad manje.

najveći problem u Istri je useljavanje masa nehrvatskog stanovništvo. Mogla bi biti prva županija s nehrvatskom većinom. ali ne zbog nestajućih Istrijana, već zbog hordi kozoyeba

Ti i 90% hrv pučanstva i NE znate da postoje 2 sustava neovisna sa naplatom cestarina i zaokruženim svojim sustavom.

TERITORIJALNO svak zasebno.

Bina Istra je pod koncesijom, jedina uz autocestu Zagreb-Macelj i s tim upravljaju Francuzi. to u svoje vrijeme nije bila osobito isplativa autocesta za gradnju (i još se gradi puni profil) i dana je u koncesiju.

koncesija ističe 2027. godine i ista ulazi u sustav HAC-a.

Istrani te i ovdje istakijali, samo da im eure dadneš i digneš nam BDP.

DŽorDŽ

K..M po običaju priča bedastoće te ne može prestati sliniti na hrvatsko ozemlje.
Jednom si došao u Istru i odmah zabrijao da si ekspert, pa ti fali malo Oluje.
2039. ističe koncesija koju je Vlada RH dala francuskom koncesionaru koji je sa svojim novcima radio AC u hrvatskoj Istri pa je zauzvrat dobio i koncesiju do 2039.
Tzv. Bina-Istra od 2039. prelazi pod Hrvatske autoceste. (osim ako Francuzi ne iskeširaju nove milijarde € ulaganja, pa ćemo onda razmisliti hoćemo li im produžiti koncesiju za još 5 godina)

DŽorDŽ

AC Zagreb-Macelj prema Beču je u njemačkoj koncesiji do 2032.
Vlasništvo Vlada RH 49%, Nijemci 51%.
Nakon 2032. vlasništvo je 100 % hrvatsko.

DŽorDŽ

Sve ostale AC u RH su vlasništvo hrvatskog naroda.

HHerceg

Autocesta Zagreb-Macelj i autocesta Rijeka-Zagreb

Robbie MO

Na popisu 1991. bilo je 54% Hrvata.

Na popisu 2011. bilo je 68% Hrvata.

Robbie MO

dudu je napisao/la:

vidio 2 tjedna tisućljetne kulture i kao da se predozirao kiskom, neće nadoći sebi 2 mjeseca, ali vidim ide po novu dozu za 10 dana.

Josip Filipović · **Pridružen/a:** 31 sij 2020, 21:50 **Postovi:** 2593

Sama činjenica da većina ljudi niti ne zna za tu podjelu autocesta govori o tome koliko je to važna stvar. Potpuno nebitno. Čitava tema je promašena, od uklanjanja terorističke RSK 1995. ne postoji nikakva prijetnja teritorijalnom integritetu Lijepe naše. Prolaskom godina prirodno je da je udio onih koji su u RH rođeni i koji samo za nju znaju sve veći.

Robbie MO

Radi se o privatnoj kompaniji koja je napravila autocestu.

No, koncesija joj istječe za 15 godina.

Citat:

BINA Istra is a Croatian joint stock company founded in 1995 to facilitate construction and subsequent management of an Istrian Y motorway

The concession agreement is valid for 32 years, when the motorways shall be returned to the Republic of Croatia without any compensation.

2027. koncesija prelazi iz firme Bina Istra, pod Republiku Hrvatsku odnosno HAC.

Robbie MO

Inače, i sada je HAC ukupni vlasnik oko 45%, izravno 15% i preko vlasnistva u BINA Fincom jos 50%

Citat:

Current ownership structure of the company is as follows:[2]

BINA Fincom (67%)
Bouygues (16%)
Hrvatske autoceste (14.8%)
Istarska autocesta (2.2%)

BINA Fincom d.d., the majority shareholder in the company has the following ownership structure:[2]
Bouygues (45%)
Hrvatske autoceste (44%)
INA - Industrija Nafte (5%)
Antin Infrastructure Partners (6%)

DŽorDŽ

Josip Filipović je napisao/la:

Vidiš, ja kao ekonomski liberal smatram da je najbolje sve to privatizirati. To što ti misliš da je u vlasništvu hrvatskog naroda je varka: realno je u vlasništvu likova poput ovih iz INA-e.

Pročistit ćemo svoje gumno. Polako i temeljito.

K..M

Josip Filipović je napisao/la:

DŽorDŽ je napisao/la:

Autocesta Rijeka - Zagreb se 2020. pripojila Hrvatskim autocestama.
2032. HAC-u se pripaja AC Zagreb-Macelj.
2039. Bina-Istra.

Od 2039. sve AC u RH su vlasništvo hrvatskog naroda.

Vidiš, ja kao ekonomski liberal smatram da je najbolje sve to privatizirati. To što ti misliš da je u vlasništvu hrvatskog naroda je varka: realno je u vlasništvu likova poput ovih iz INA-e.

U vlasništvu hrv puka su SAMO DUGOVI....

Lasica, 1986 i još netki Slavonci su se šprdali sa srbijanskim auto cestama "ovjes ih opomene" da su srigli u "Bizant".

Jadne su ceste u okolici Zg, Dugo selo, Ivanić grad đe @divizija obitava....ka Sl brodu očaj i kolotrazi.

Jedina gužva ispred Karlovca sa Dalmatine što se ulivaju ka sjeverozapadu.

Josip Filipović · **Pridružen/a:** 31 sij 2020, 21:50 **Postovi:** 2593

K..M je napisao/la:

U vlasništvu hrv puka su SAMO DUGOVI....

To je točno...dok je nešto u "državnom vlasništvu", političari i njihovi pajdaši izvlače lovu, kada stvari izađu na vidjelo, onda se pučanstvu kaže: Vaša firma će propasti, spasite je pod hitno. Dakle, naši su dugovi to je istina. Doduše, to nije istina samo za HR.

HercegBosna.org

Istra se klati tko babin zub

Online