Pomoć najpotrebitijima

Da... Eno B92 već pravi akciju za opremanje porodilišta u Preševu.

Šta ste zapeli za Preševo, nije to nikakva stimulacija rađanja već opremanje porodilišta. Osim ako povećan procenat smrtnosti novorođenčadi zbog loše opremljenog porodilišta ne smatrate populacionom politikom...

A gledaj, vi gledate na Albance kao na nižu rasu, ne bih se čudio da bi barem 40% građana pristalo na takvu populacijsku politiku

Чекамо да 15.000 људи у Загребу запјева, рецимо "Православље, долази са југа... "....

---
Прљавци истерали своје: Срби певали Ружу хрватску!

На концерту Прљавог казалишта 15.000 људи прихватило песму која је била симбол национализма у Хрватској, што је поздравио и градоначелник Загреба Милан Бандић.
Јасенко Хоура одушевио публику: Поен у гостима
Прљаво казалиште у суботу вече је у Арени испунило своју љубавну мисију!
Српска публика их је дочекала с одушевљењем, а колико их воли и после 26 година, доказала је тако што је, с рукама подигнутим увис, певала и песму која представља симбол национализма у Хрватској.
Више од 15.000 Срба певало је „Ружу хрватску“ с „прљавцима“, док је то с осмехом из ВИП ложе поздравио и градоначелник Загреба Милан Бандић.
Популарна хрватска група започела је свој наступ са сат времена закашњења, али затим је држала пажњу посетилаца пуна два сата, после чега се враћала и на бис! Концерт је отворен нумером с њиховог последњег албума „Љубав је“, после чега је Казалиште у непосредном контакту с публиком, одмах на почетку, затражило „Добар вјетар у леђа“ већ у следећој песми.
Уследила су „Писма љубавна“, „Све је лако кад си млад“, те незаборавни хитови као што су „Херој улице“ и „Марина“. Поред садашње поставе, на бини су се, раме уз раме с Јасенком Хоуром и Младеном Бодалецом, нашли и бивши чланови бенда Дубравко Ворих и Даворин Боговић, који су, као у стара добра времена, отпевали неколико песама.
Бојкот
У ВИП ложама није се могао видети нико од представника српске поп-рок сцене, који су очигледно масовно бојкотовали концерт Прљавог казалишта. Међу познатима који су их подржали били су Марина Туцаковић, Пеца Поповић, Соња и Никола Лазетић, Дариа Станојевић, Звездан Терзић, Оливер Дулић, Кори Удовички и други.

Dajte ne serite, mi svaki tjedan imamo bar 2 srpska koncerta, a nedjeljom u 2 se komotno može nazvati 2 Srba ćaskaju nedeljom

Ma da, isto je to

I što kaže Met, kad zapevate iz sveg glasa Pravoslavlje dolazi sa juga ili Seobe... trese se Zegej.

Radite problem od jedne pjesme koja uopće ne poziva na mržnju...

I kakve su to glazbene numere??

Kinezi hoće i kanal D-M-V

Beograd -- Ministarstvo prirodnih resursa počelo je da priprema dokumentaciju za izradu prostornog plana posebne namene za plovni kanal Dunav-Morava-Vardar.

Procenjena vrednost investicija neophodnih za izgradnju kanala je 15 do 17 milijardi dolara, a samo za izgradnju dela kanala kroz Srbiju trebalo bi obezbediti između 10 i 12 milijardi dolara, naveo je resorni ministar Milan Bačević, uz opasku da je reč o procenama koje su dali eksperti u sedamdesetim godinama prošlog veka.

Ministar Bačević ističe da je reč o kanalu većem od kanala Rajna - Majna ili Sena - Rona Ili Odra - Visla, jer će se kanalom Dunav - Morava - Vardar svi ti plovni sistemi vezati kao levak u Moravu preko Dunava i izaći na jedan širok prostor u solunskom zalivu.

Prema njegovim rečima, na izgradnji tog kanala aktivirali bi se svi raspoloživi kapaciteti, kojih Srbija ima i mnogo više nego što bi naša zemlja objektivno mogla da ponudi, a za kratko vreme bi se zaposlilo nekoliko stotina hiljada ljudi.

Bačević kaže da je o ulaganju u taj projekat već razgovarao sa rukovodstvom jedne kineske kompanije, čije ime nije želeo da otkrije.

Razgovara se, dodao je, i sa nekim američkim kompanijama iz Ilinoisa, a interesovanje za taj kapitalni projekat, od značaja ne samo za Balkan, pokazala je i Nemačka.

"Očekujem da ćemo do maja sledeće godine uspešno završiti mnoge razgovore koje sada vodimo", kazao je ministar Bačević i dodao da se još ne zna da li će to biti koncesija, strateško partnerstvo ili neki drugi oblik saradnje.

Prostorni plan za projekat, koji će se zvati plovni kanal Beograd-Solun, treba da pokrije površinu od oko 10.500 kvadratnih kilometara, što je ravno površini Kosova i Metohije, a razgovara se i o izradi studije za taj projekat, kazao je Bačević.

"Prostorni plan ćemo uraditi tako kvalitetno da niko ne može da stavi neke ozbiljne primedbe", uveren je ministar.

On ističe da država pre dogovora sa investitorima mora da stvori sve propisane uslove da se takav projekat zakonski kvalifikuje kao tema razgovora, što treba da omogući potpisivanje ugovora.

Bačević je nepomenuo da postoji potpuna saglasnost u sadašnjoj vladi, a takođe i predsednika Srbije Tomislava Nikolića, za realizaciju tog kapitalnog projekta koji, kako je istakao, predstavlja "vekovni san građana Srbije".

Veliku korist od tog projekta imale bi Makedonija i Grčka, ukazao je Bačević i dodao da bi slika Makedonije i severnog dela Grčke po izgradnji kanala bila potpuno neprepoznatljiva, te da će on promeniti ekonomske, političke, geostrateške i geopolitičke odnose u Evropi, na korist svih ljudi koji žive na području od Nemačke do Egejskog mora.

Bačević je rekao da je predsednik Nikolić, prilikom posete Makedoniji i Grčkoj, dobio pozitivne signale rukovodstva tih zemalja za zajedničku realizaciju projekta.

On nije isključio mogućnost da na tom projektu sarađuju kompanije sa istoka i zapada, ali je naglasio da je najvažnije da Srbija prepozna svoj interes u tom poslu i da domaće firme u što većem obimu budu angažovane.

"To je velika razvojna šansa za Srbiju, koju nemamo pravo da ne iskoristimo", zaključio je Bačević.

Podaci govore da je prvi projekat izgradnje tog kanala u Srbiji javnosti predočen još 1904, a izradio ga je profesor Univerziteta u Beogradu Nikola Stamenković. Posle toga je 1961. urađen drugi projekat, zatim treći od 1973. do 1980, međutim, ali ni tih zlatnih godina bivše Jugoslavije nije realizovan.

Prva pravosnažna presuda za mobing u Srbiji: Profesor etike kriv za zlostavljanje asistenta

Profesor Filozofskog fakulteta u Novom Sadu Milenko Perović pravosnažno je osuđen za zlostavljanje na poslu svog asistenta Slobodana Sadžakova, i dužan je da mu isplati odštetu od 518.000 dinara, prenosi radio "021".

To je prva pravosnažna presuda za zlostavljanje na radu na univerzitetima u Srbiji i druga pravosnažna presuda za zlostavljanje na radu u našoj zemlji uopšte, prenosi radio "021".

U presudi se navodi da je Perović, inače profesor etike i predsednik komisije za standardizaciju crnogorskog jezika, sprečavao Sadžakova da obavlja svoje radne dužnosti, da mu je slao preteće i uvredljive sms poruke kao i na druge načine vređao njegovu čast i ugled, te da ga je ucenjivao da glasa za izbacivanje drugih kolega sa Fakulteta.

Profesor etike je osuđen i zbog onemogućavanja asistenta da se usavršava i napreduje na poslu, zbog čega je Sadžakov ostao bez ugovora o radu. Perović je, takođe, sprečio svog tadašnjeg asistenta da brani doktorsku disertaciju, zbog čega je Sadžakov morao da prijavi doktorat u Beogradu.

Podsećamo da je prvostepena presuda doneta na proleće prošle godine, da bi odlukom Apelacionog suda pre godinu dana bila ukinuta i vraćena Osnovnom sudu u Novom Sadu, koji je ponovio prvobitnu odluku, a nju je kasnije potvrdio i Apelacioni sud u Novom Sadu, čime je ona učinjena pravosnažnom.

Stojković dovodi “Tojotu“ u Srbiju!

Piksi razgovarao sa Šoićirom Tojodom o dolasku automobilskog giganta u našu zemlju. Dragan: Ima šansi da Japanci grade fabriku, sastanak s Dinkićem početkom 2013.

„FIJAT“ je već u Srbiji, a postoji velika mogućnost da iduće godine stigne i - „Tojota“!

To je epilog razgovora vlasnika japanskog automobilskog giganta Šoićira Tojode i Dragana Stojkovića, trenera Nagoje.

- Iskreno se nadam da će se napraviti „most“ između Japana i Srbije i da bi i u našoj zemlji mogla da nikne fabrika „Tojote“ - kaže Piksi za „Novosti“. - Bio sam na večeri s gospodinom Tojodom, pa smo razgovarali o fudbalu, ali i o politici, ekonomiji, biznisu... Tri sata prošla su kao minut.

Odakle ideja da s vlasnikom „Tojote“ razgovarate o fabrici u Srbiji?

- Pre nešto više od mesec dana ministar ekonomije i finansija Mlađan Dinkić bio je na sednici MMF koja je održana u Japanu i tada smo razgovarali na tu temu. Obećao sam mu da ću prvom prilikom pokušati da s Tojodom razgovaram o toj mogućnosti, i obećanje sam održao. Rekao sam mu i da postoje velike pogodnosti i da je vlada Srbije spremna za svaku vrstu dogovora.

Šta je rekao Tojoda?

- Bio je iznenađen, ali i obradovan. Naravno, ništa nije odmah obećao, ali je bilo dovoljno i to što je rekao da će razmisliti o toj ideji. Baš se nasmejao kada sam mu poručio da nije problem da naša delegacija dođe u Japan, ali da je možda bolje da ja njega dovedem u Srbiju...

Utisak je da ste optimista?

- Dobro sam upoznao Japance, a pogotovo Šoićira Tojodu. Kada on kaže da će razmisliti, znači da već u glavi ima nekoliko rešenja. I zato sam siguran da će do sastanka doći, pa neka se i gospodin Dinkić spremi, jer sam uveren da ću sastanak ugovoriti početkom ili sredinom 2013. godine - tvrdi Stojković. - Ne mora to da bude neka grandiozna fabrika, bilo bi super da se „Tojota“ za početak nastani u Srbiji.

Da li je vlasnik „Tojote“ ljut što niste osvojili šampionat?

- Ne, taman posla! Čak mi je nekoliko puta poručivao da se ne nerviram, da se usredsredimo na Carski kup, jer u nedelju igramo četvtrtfinale u Jokohami s Marinosima. Biće žestoka borba za polufinale koje se igra 29. decembra, a finale je 1. januara.

Piksi bi najradije da dočeka Novu godinu pripremajući taktiku za pehar...

NASTAVAK SARADNjE STOJKOVIĆ i Boško Đurovski će i naredne godine sedeti na klupi Nagoje Grampus ejt.
- Produžili smo ugovor na još godinu i idemo dalje. Prošle sezone nismo odbranili titulu, izgubili smo je u poslednjem kolu. Sada smo bili sedmi, a da smo na kraju pobedili osvojili bismo treće mesto i igrali u Ligi šampiona Azije. Ali, idemo dalje, imamo visoke ciljeve i u 2013. godini - kaže Piksi.

Vijest od prije par dana koja mi je promakla.


Izvor: http://www.novosti.rs/vesti/sport.294.html:411135-Stojkovic-dovodi-Tojotu-u-Srbiju

Znali neko jeli ovo istina? Još jedna fabrika automobila?