Kinezi će graditi još dva autoputa u Srbiji

Ministarka za regionalni razvoj i lokalnu samoupravu Verica Kalanović potpisala je danas predugovor za izgradnju dva autoputa u Srbiji - Moravski koridor od Pojata do Preljine i autoput Novi Sad - Ruma, u ukupnoj dužini oko 140 km sa Kineskom korporacijom za puteve i mostove (CRBC), a vrednost radova je 642 milona evra.

Reč je o izgradnji autoputa u punom profilu sa šest traka od Pojata do Preljine, u dužini 109,6 km, gde bi radovi mogli da počnu već u rano proleće i izgradnji autoputa sa četiri trake od Novog Sada do Rume u dužin od 27 km, uključujuću i izgradnju tunela kroz Frušku Goru.

Kalanovićka je kazala da za autoput Novi Sad- Ruma još nisu gotovi projekti što će biti završeno u 2013. godini.

Ministarka je kazala da će radove finansirati Eksin banka Kine pod veoma povoljnim uslovima - rok otplate je 20 godina, grejs period pet godina, a maksimalna kamata iznosiće dva i po odsto.

Kalanović je rekla da je rok za izgradnju Moravskog koridora četiri godine, a autoput Novi Sad - Ruma 30 meseci.Predviđeno je da domaće firme učestvuju u realizaciji projekta sa 45 odsto, a prosečna izgradnja po kilometru koštaće 4,72 miliona evra.

CRBC već gradi most u Beogradu između Zemun i Borče.

Sutra startuje fabrika oružja i oklopnjaka u Velikoj Plani

Otvaranje nove fabrike vojnih vozila i oružja, koju u Velikoj Plani pokreće “Jugoimport-SDPR”, zakazano je za sutra, saznaje “Blic”. Upućeni tvrde da je već neko vreme sve spremno za početak proizvodnje, a kako nezvanično saznajemo, čekalo se da prisustvo na otvaranju potvrdi ministar odbrane Aleksandar Vučić.

„Jugoimport“ će, kako je “Blic” i ranije pisao, u Velikoj Plani proizvoditi složene oklopne transportere i sklapati “nore” - samohodna artiljerijska oruđa.

„Jugoimport“ inače funkcioniše tako što proizvodi za poznate kupce i ne ostavlja robu na lageru, kaže naš izvor. Zato, kako dodaje, od konkretnih kupaca zavisi i da li će se uskoro proizvoditi još neko oružje ili vozilo u Velikoj Plani.

U toj firmi nisu otkrivali detalje, ali su nam rekli da je “sve spremno za početak proizvodnje”.

- Sve pripreme smo priveli kraju. Zapošljavanja su već počela, a kako se bude proizvodnja razvijala, tako ćemo povećavati broj radnika - kratko su rekli u “Jugoimportu”.

I gradonačelnik Velike Plane Dejan Šulkić kaže za “Blic” da očekuje da se ozvaniči početak proizvodnje.

- Zasad se sve dobro odvijalo. Određeni broj ljudi i dalje dolazi na razgovore za posao - kaže Šulkić.

On je podsetio da je Velika Plana još u martu dogovorila da beogradski „Jugoimport-SDPR“ sklapa vojna vozila i oružja u kompleksu „Gošinog“ servisa koji je deo „Goša holdinga“ iz Smederevske Palanke.

Ne razumiješ što želim reći, sve se stavlja u kontekst kao da je ta autocesta poklon...

Otkad je Crna Gora teroristička država??

Evo ga, odsutstvo bilo kakve kritike, Yugoimport živi od prodaje oružja sumnjivim režimima, a to nitko ni da spomene...
Iako je Nora neloše riješenje za siromašnije zemlje, jer je Bofors jako skup, mi nikako da se odlučimo na kupovinu

Također mi je smiješno ovo Kinezi će graditi, to je kao da ja dignem kredit za auto i kažem da mi ga je banka kupila...

Vulvo...ne prestajes

A inace veliki proizvodjaci oruzja valjaju svoje proizvode samo Svici i Luksemburgu... citavi ratovi se nekad pokrecu da bi se izvukla enormna zarada tako sto se indijancima tura oruzje pod nos, da se nemilosrdno kokaju...

Da, Kinezi prave autoput, oni daju kredit, i ucestvuju u izgradnji...sta ti nije jasno... kad ste vi gradili Dalmatinu, jel nije bilo kradita, i izvodjaca, dal su austrijanci ili nemci, nebitno... ista fora...

Kinezi su opravdali ocekivanja sa dunavskim mostom, imaju ljudi love, hoce da zidaju, obrcu lovu...

Ubija te svaka dobra vest...ti to ne mozes da podneses...

Što se tiče "China Road and Bridge Corporation-a", reč je o kineskoj državnoj kompaniji koja služi kao "inostrani prozor" daleko poznatije "China Communications Construcion Company", članice 500 najvećih korporacija na svetu i najvećoj kineskoj građevinskoj kompaniji. Oni pored puteva grade luke i mostove, a posluju u preko 40 zemalja sveta, pre svega u Aziji, Africi i Evropi.

No, ja ne govorim uopće o autocesti, nego o novinskom praćenju, koje je potpuno nekritičko, a u nekim aspektima i nejasno...
Plaćaju li to građani Srbije ili kinezi?? Hoće li autocesta biti državna ili u koncesiji??

Niko ništa. U Srbiji se niko ni protiv čega ne buni, a mediji su pod kontrolom kao u Sjevernoj Koreji.

Srbija ozbiljno srlja u dužničko ropstvo. Lijepo i potrebno je graditi, ali tako mala i siromašna zemlja sa preko 18 milijardi vanjskog duga je nužno zabrinjavajuća stvar.

A iz koje si ti to bogate velike zemlje koja se ne zaduzuje?!

Jebo vas sve dug, kakve to ima veze s ičime, pogledaj koliko su danas zadužene najveće države, uzmimo za primjer Japan, pa nemaju nikakvih problema...

Iz male i siromašne BiH i kada govorimo o ekonomiji nema potrebe da se državno brecamo. Danas sam čitao nešto o zaduživanju zemalja regije i komentari na srbijanske infrastrukturne projekte bijahu kritizirani. Ako je tačna brojka od 18 milijardi eura, na zemlju koja je toliko manja i siromašnija od Japana, onda ti projekti moraju biti uber isplativi i promišljeni. A kako su perjanice razvoja sadašnje Srbije Nikolićevi naprednjaci opjevani po populizmu, eto malo mi se kritike učiniše opravdanim.