Gazda Hrvat prvi u blokadi.

Da je dao posao radnicima s EU dokumentima kamion bi bio na autocesti negdje u zapadnoj Europi.

Pravila vožnje kamiona po Schengenu (novo 90/180 pravilo):

1. Vozač BiH državljanin + kamion BiH tablice

Može boraviti i voziti u Schengenu najviše 90 dana unutar 180 dana.

Dozvoljeno: međunarodni prijevoz (BiH → EU → BiH)

Dozvoljeno: tranzit kroz EU

Zabranjeno: kabotaža (unutarnji prijevoz unutar EU)

Kabotaža je prijevoz putnika ili tereta unutar granica jedne države članice, koji obavlja prijevoznik iz druge države (dakle, prijevoznik koji nema poslovno sjedište niti registrirano vozilo u toj državi).


2. Vozač HR državljanin + kamion BiH tablice

Na vozača se ne primjenjuje ograničenje 90/180 jer ima hrvatsko državljanstvo.

Može boraviti i voziti u Schengenu neograničeno dugo.

Dozvoljeno: međunarodni prijevoz (BiH → EU → BiH)

Dozvoljeno: tranzit kroz EU

Kabotaža (unutarnji prijevoz unutar EU) nije dozvoljena, osim ako BiH tvrtka posjeduje posebne dozvole.


3. Vozač HR državljanin + kamion HR tablice

Nema nikakvih ograničenja u Schengenu.

Dozvoljen je međunarodni prijevoz i tranzit.

Kabotaža je dozvoljena unutar cijele EU.

Hrvati profesionalni vozači bez problema mogu obavljati međunarodni prijevoz.
Valja platiti vozače, Hrvat ne radi za kikiriki.

To može ići na ruku jedino nekoj EU državi koja ima viška kamiona i vozača, a manjak posla, pa ih želi angažirati u BiH, a to Hrvatska nije.

Inače čisto jedan briselsko-komunistički propis da netko ne smije biti više od 90 dana unutar 180. Koji je pisao netko tko nije bio jedan dan u realnom sektoru a kamoli u kamionu.

Sve što uništava Nakaradu je dobro djelo.

SDA priprema novi udarac, umirovljenici prijete blokadom.



https://www.rtvslon.ba/penzioneri-najav ... -proteste/

Kaft, tko ti to kaže?

Ovo nije prosvjed vozača nego gazda a oni jednostavno mogu otvorit tvrtku u Hr, registrirat svoje kamione u Hr, a radnicima izganjat radnu vizu koja vrijedi godinu. Ne bi se ni oni nešto bunili na plaćanje doprinosa Hrvatskoj. E da, porez će plaćat Hrvatskoj.

Ovo je za nas win-win. Em je ovo javna opomena da se ne smije BiH kočiti na putu u EU, em pomaže naše gospodarstvo. I iseljava Bošnjake.

Kakva su pravila do sad bila?

14 godina su ista, samo su se sad počela kontrolirat.

https://www.visa-calculator.com/

Muslimanija misli da će cijela EU zbog njih mijenjat pravila, neće.

Pa jel izvoze samo muslimani iz BiH? Kako je dobro ako i hrvatskim firmama roba stoji?

Nama ne stoji. Hrvati su građani EU i mogu voziti koliko god požele.

Što veliki izvoznici iz Hercegovine koriste samo kamione i vozače hrvatske nacionalnosti? Čak i da je tako, kako će roba proći ako je blokiran robni terminal i granični prijelaz.

Korsitit će EU kamione. Ti baš nemaš pojma o gospodarstvu.

Neće blokirat dovijeka, blokade njih koštaju najviše.

2 milijuna Srba i Bošnjaka u BiH su nebitna masa. Druga stvar kako se oni doživljavaju kao Rusija i Turska blago rečeno.

Očito ste ti i mnogi drugi na ovoj temi vidjeli kamion samo na televiziji. Dosta firmi koristi ne ugovara prijevoze direktno sa prijevoznicima nego koriste usluge transportnih forwardera ili po hrvatski prosljeđivača koji nemaju nijedan kamion nego koriste kooperante. Ti znači kad imaš teret i zoveš za prijevoz u BiH ni ne znaš koji će prijevoznik doći i koje je nacionalnosti vozač.

Eh kad bi znao tko sam.

E ali ti špediteri će samo promijenit kamiondžije, ništa lakše. U međuvremenu ovima u BiH idu porezi i doprinosi kao da rade. Misle se zajebavat sa zapadom (i nama).

U BiH već odavno rade EU forwarderi kao Intereuropa, DB Shcenker, Gebruder Weiss i ostali , nisu tu bile neke posebne prijevozničke kuće Mujo & Meho trans kao što ti misliš. Ovaj propis i njih dovodi u probleme što samo potvrđuje da ga je donio neki briselsi ćato kojeg nije briga za realni sektor.

Opet mi ta matematika nije jasna. U BiH ima X tona robe za otpremu, ima Y vozača od toga je samo jedan postotak sa EU papirima. Kako će se oni rasporediti na X tona robe za otpremu? Hoće slagati kamione vlakove sa 6 prikolica kao da smo u Australiji?

To ti je priča kao s McDonaldsom BiH, eto ne može radit u BiH, pa dobro neće. McD bio i otišao. Globalna trgovina se puno ne obazire na mrave, BiH je za njih sve sitna kao i za briselske ćate kako kažeš. Ako ih ne brinu Japanci i Britanci koji moraju ista pravila poštivat zašto bi se nekom Muji i Radovanu podilazilo?

Kakva bolan otprema, BiH ima dopremu. Robna razmjena sa inozemstvom (a to nije samo EU) je 80:20 s tim što su u tih 20 turizam i energetika.

To samo u Sarajevu misle da su oni centar svijeta i civilizacije.
Kako reče ex reis Cerić nek se oni prilagođavaju nama.
Sve bi preko reda, da se njoma progleda kroz prste jer su muslimani.
Ako za njih ne vrijede posebna pravila onda su islamofobi i fašisti.

Jbo vas McDonalds. Hrvat bi se bacio pred metak i za to smeće od korporacije samo ako je protiv muslimana. Ovdje se radi o ozbiljnom sektoru bez kojeg nijedna država ne može. Ajde kad ste tako pametni , nađite jednu državu na svijetu koja je ugasila vlastiti transportni sektor i prebacila sve u nekakvu EU.

Pa neće se ugasit.

Ok, država bez toga ne može. Neka se onda ugasi država. Ako ne može, ne može.

Njemu nije jasno da se ovdje radi o međunarodnom transportu. Ovi prijevoznici su sigurno dio prometa odrađivali i u EU a i dijelom između EU i drugih zemalja.

Recimo neki moji su radili EU-Rusija.

Sve će to jednostavno netko drugi preuzet, BiH ionako nije dio tog tržišta nego se uvalila u tuđu avliju. Svest će se lokalno i to je to.

6 prikolica je nelegalno. Meni se čini moguće rješenje je povećano iseljavanje u Njemačku.