Na drugu stranu granice jos slabije naseljeno, do Trilja 24km skoro ništa nema. A prema Tg 25km jedno selo par km prije TG
Prema Li isto.

popis 2013.

liskovača 248
rašeljke 383
gornja prisika 71
pasič 250
vinica 718
rošnjače 110
vranjače 24
zaljut 56
mijakovo polje 232
kazaginac 277
renići 143
bukova gora 311
grabovica 543
zidine 70
korita 200
dobrići 446

ukupno 4.082

To su naša sela sa južne strane jezera di nije duvanjsko livanjsko bosanski govor (reko pošo otišo došo bolon).


Sa sjeverne strane jezera pod općinu TG spadaju još i Prisoje i Vrilo, sa njima je to 5.500 stanovnika. Ali to su već bosanci pa ih neću računati. Ako ćemo njih računati onda možemo i livanjska sela sa sjeverne strane jezera dodati (Podgradinu, Miše, Podhum, Bilo Polje, Golinjevo, Vržerala) i hopa eto ga 9.000 stanovnika.



E sad je li tu u stvarnosti 4000 stanovnika, (ili 9000 ako računamo i sjevernu stranu jezera) naravno da nije. Ali šta s tim? Je li u općini TG u stvarnosti 30.000 stanovnika? Je li u općini Livno u stvarnosti 30.000 stanovnika?
Rađa se godišnje 100 dice u ciloj općini TG, x 75 generacija = dovoljno za populaciju od 7.500 ljudi. Prema tome. Svugdje je napuhan broj x4 u prosjeku.

Btw koliko stanovnika ima u Dobretićima pa su općina?
Koliko stanovnika imaju mini općine po RS?
Koliko stanovnika ima Grahovo? Glamoč? Na kraju krajeva i Kupres? Najbolje da sve ukinemo? Zašto Srbi drže hrpu svojih mini općina? Kako mogu Dobretići mogu biti općina? Uostalom koga boli k šta vi duvnjaci mislite o tome? Koji ste vi k? Sad odem u Duvno i napleskam vas sve.

Pa nije nitko ni rekao treba ih ukinuti. Samo je cinjenica da je za opcinu opterecenje toliko udaljenih sela sa malo stanovnika. Samo da putove odrzava trosit ce pola proracuna, a ne isplati se za jako mali broj ljudi koji u njima zive

Za 10.12.2025. najavljeno otvaranje GP Gradiška, šućur Allahu. Trebao bi se uskoro i tunel Golubinja nakon Žepča otvorit, skraćuje malo put do Zenice. Eto, pomalo ali ovo dvoje je preko pola sata, kad se otvori obilaznica Doboja i još koji km nakon toga, bit će to satak manje nego sad.

https://baustela.hr/gradiliste/krenulo- ... rsen-2028/



Mostar bi potencijalno mogao 2028. postati treći grad BiH povezan autocestama sa EU nakon Čapljine i Odžaka.

Osim, tunela Kvanj, još jedan objekt na trasi Kvanj-Mostar Jug je most Buna, ali to pretpostavljam će biti dovršeno prije tunela (iako doduše još nije započeto). Drugi problem je Komšićeva blokada, no to riješavamo vrlo brzo na izborima.

Spajanje Mostara na hrvatsku (i europsku) mrežu autocesta.

Evo raspisali natječaj, ali samo za dio od granice sa ZHŽ-om do raskrižja u Vinici

https://www.tomislavnews.com/foto-%f0%9 ... %9d%90%9e/

Ekskluzivna vijest, HNPovci u federalnom proračunu izgurali treću traku na cesti Kamesnko TG.

Poslije dodaš čevrtu i eto brze ceste.