Da li si ti imao moždani u pola ove stranice?

Šta je bolja opcija opcija preko Roškog Polja? Za gdje? Trasa preko Roškog Polja ionako će raditi zadnji jer je daleko najzahtjevnija i najskuplja od sve tri trase.

Sada se radi trasa Vir - Aržano koja će spojiti Posušje sa selima buškog kraja, spojiti ta sela na mrežu hrvatskih cesta, i spojiti Posušje sa hrvatskim cestama preko GP Aržano.

Zatim će se vjerojatno raditi preostalo proširivanje trase Mijatovo Polje - Zidine kako bi se širokom modernom dionicom dobio najbliži spoj Livno - Posušje. I još bolje integrirao jezerski kraj sa Posušjem, npr. selima oko jezera će do Posušja umjesto 50 km trebati 30 km, to je fantazija, stoko duplo kraće.

I onda razmišljati o spoju na Roško Polje.

Bog te pomogo sve sam ti odgovorio, cijelo vrijeme ti govorim da prema Livnu može skratiti 2 km i to tek kad se napravi jos jedna cesta, ista stvar prema Sinju, to ne mogu biti prioriteti jer zaobilaze sve sto ne trab zaobići, da se ne ponavljam.
Priznajem napravio sam mali zajeb 33,5 km treba dodati na gp Mala Vinica , a ne Subašiči, zajebalo me jer piše da se radi cesta r 420, ali to u suštini ne mijenja ništa, daleko korisnija bi bila cesta koju je označio tamno plavom bojom jer bi i povezala i skratila.

Koja pitanja je postavio planina, sve sam rekao. Sve stoji sto govorim par dana, samo povlačim ovo od večeras nije subasici nego gp mala Vinica, u suštini isto ,promjena za 2 km .
Cesta nije štetna ali je na dnu prioriteta .
Kakvi kompleksi prema Posusju, ja sam pola iz Posusja, pola sa BUskog.

Tako već može, naravno kad se kaže Vir - Aržano, zna se na šta se misli, koga briga što se službeno tako zove GP gore.

Netočno, ta cesta ne bi ništa skratila bez probijanja puta kroz polja pored Roškog Polja i potpuno nove trase oko Krnjina, daleko je najzahtjevniji i najskuplji projekt. Dok ovdje imamo projekt sa spremnom podlogom većinom trase, za male novce koji će iz izolacije prema Hrvatskoj i Posušju izvesti niz sela i stvoriti protočnost Aržano - Posušje. A sa proširenjem od Mijatovog Polja do Zidina dobiva se vezanje još više sela sa praktično čitave obale jezera na Posušje gdje će im km do Posušja pasti sa 50 na 30.

Gledaj, nisi upućen, ne poznaješ kraj, ne možeš samo na osnovu karata sudjelovati u raspravi, ne znas ni što je probijeno ni gdje je asvalt.
Neda mi se vise ponavljati., cesta ce nečemu služiti, ali to ce bit za jako mali broj ljudi, trebalo je bolje birati, ministar i Skoric pričaju besmislice, radi toga sam se i javio. aj zdravo.

Jedino sto nisam siguran, a mijenja za 2 ,3 km završava li cesta u Subasicima ili Maloj Vinici, logičnije bi bilo u Maloj Vinici. Ali pise da se obnavlja r420.

Šta ti znaš šta ja znam o cestama od kojih sam 20 min.

Dakle, ili tvrdiš da će auti i kamioni ovakvim ulicama skraćivati put prema Kamenskom sa juga duvanjskog polja (gdje naravno živi 65465465 ljudi)


ili imaš za priložiti dokumentaciju TG-a ili HBŽ-a o trasi ceste kojom su aplicirali za sredstva vlade RH. Ako nemaš, jedino ti preostaje priznati je za dane novce trenutna cesta najbolji odabir, jer ništa drugo jednostavno nisi ponudio. Samo iz posta u post govoriš da ti se ne sviđa što se cesta gradi tu i tu.

U svakom slučaju cesta od Vira od Aržanog će biti izgrađena što će biti ogroman benefit za sva sela Buškog kraja, bez obzira na ova prosipanja.

Ne znas ništa, lupetaš cijelo vrijeme, ne poznaješ lokacije o kojima govoriš, nikad za većinu nisi ni čuo.
Cijelo vrijeme si uvjeren da je cesta koja se gradi ova za koju ja govorim da je trebala biti prioritet, to smo vidjeli kad si crtao ...
Ne ponašaš se normalno...
Cesta ide preko malogranicnog prijelaza, status prijelaza za prijenos roba neće dobiti nikad jer je tu blizu Kamnsko i Arzano, možda i ostane malogranični jer tri prijelaza na malom prostoru treba financirati.
Cesta ne povezuje nijedan grad boljom rutom od ona koja več postoji , ako.ista skraćuje to je zanemarivo.

To su osnovni pojmovi za ovu cestu.

Ako itko ovdje lupeta to si ti. Svi na temi su jasno detektirali da je tvoja jedina motivacija za sranje po cesti koja se trenutno gradi to što će masa sela duvanjske opcine sada biti nakacena na Posusje, dakle lokana zavist.

Možemo opet ispisati sva tvoja lupetanja
- izmisljotine da zbog ove ceste Hrvatska odvajaju sredstva od adaptacija ceste Kamensko - Velic
- izmisljotine o brzim cestama po pristupnim putevima za VE u vrh planine po kojima bi Hrvatska trebala financirati gradnju brzih cesta
- budalastina da bi umijesto povezivanja niza sela u smjeru Posusje - Hrvatska i Buško jezero - Posušje prije toga trebalo izgraditi cestu kroz pustoš Rosko Polje -Zidine koja skracuje put za 2 kilometra u odnosu na normalnu trasu preko Krnjina
- onda si odustao od te budalastine i reterirao ipak za pravac preko Krnjina za koji ne postoji niti definarana trasa i jedini je od ova tri pravca zasad samo u špekulacijama, taj pravac za spajanje dijela duvanjskog polja nema smisla bez "obilaznica" oko Krnjina i Roškog Polja jer se u njima dva auta ne mogu mimoici, sto znaci da bi bila daleko zahtjevnija i najmanje duplo skuplja od izgradnje trenutne ceste
- u izvjestaju o gradnji ceste doslovno se govori o dizanju GPa na status međunarodnoga, a trenutni GP je u istoj razini kao i GP Orahov Do do kojega je upravo izgrađena nova cesta

Ova cesta će za minimalni novac i uz nimalo zahtjevnu adaptaciju dijela od Mijakovog Polja do Zidina čitavom jezeru skratiti put za Posušje sa 50 km na 30km.

U omjeru cijene, lakoce izodljivosti i benefita cesta koja se trenutno gradi je daleko najlogicniji izbor. To si i sam potvrdio svojim suludim tobožnjim alternativama i izmiŝljenim trasama.

Ne mogu ja odgovarati na tvoje ludorije, sve to što pišeš su tvoje fantazije koje nemaju veze sa mnom.
Skonto sam zasto lupetaš , ne poznajes lokacije, prvi put čuješ za većinu, a orjenriraš se isključivo po karti, tu te je poremetiloa lokacija na kojoj je google.stavio Zidine, one nisu tamo kako piše, nego se cestom spajaju kod Karmela sv Ilije, Brisnik je selo u duvanjskom polju. A tebe je karta prevarila jer ima, ako uopće ima, barem ja nisam čuo, a to nije vjerovatno, i nekakv Brisnik kod Zidina pa ti se poremetio čitav koncept razumijevanja, a inače nisi sav svoj i sad kad su se pojavile pogreške na karti u tvojoj glavi je nastao kaos.

Ova cesta na Posusje veze Vinicu, koji se ovoj cesti vesele jer im poboljsava cestu Prema Arzanu i time moru i Mijakovo Polje, ovi ostali tek moraju čekati tu novu cestu ako ne žele seoskim putevima.
A sve to je jako slabo naseljeno i i dalje je bliže TG.
Zato prestani pričati ludosti, jer ne izgledaš dobro.
Od izlaza kod Karmela 24km do TG, 39 do Posušja, tako se veže na Posušje na ustrb TG.

Što se tiče povezivanja Rame sa Blidinjem, netko je to spominjao, mislim da bi bilo dobro obnoviti i asfaltirati cestu između Doljana i Gračaca preko Pomena, time bi se povezala donja Rama sa Blidinjem i zap. Hercegovinom, a i Doljani bi se povezali sa Ranom, ovako netko ako Hoće iz Doljana i Ramu, mora većinom preko Jablanice pa na Slatinu.
Mislim riječ je o poprilično opustošenim krajevima, ali kad već RH očigledno financira takve dionice kako bi olakšala općinama i županijama, zašto da ne...

Da, pricam po karti radi lakse orijentacije svakome, šta ja znam da li tamo ima zaseok Brisnik (s ne š) ili nema, pa nisam ja iz Duvna, mogu nazvat priku Ivandu pa cu znat ime svakog kamena tamo.

Koliko sam puta bio u Roskom Polju ili isao preko Mijakovog Polja ostavit cu ti da pogađas, ne nikad nisam vozio kozjim putevima preko Rosnjaca, niti tim putem preko Zaljuti, a i zasto bi.

Sad kad je Columbo otkrio da nisam iz Duvna, to i dalje ne mijenja sve činjenice koje su iznesene;

- da si izmislio nepostojece brze ceste ili trece trake po HBZu za koje ne postoje niti ideje kamoli projekti, i Hrvatska ionako nikada nije nista takvoga financirala
- da tvoja trasa preko Roskog Polja nema smisla i ne bi nista spojila bez zaobilazenja Krnjina i Roskog Polja sto znaci da bi bila nemjerljivo zahtjevnija i nekoliko puta skuplja sa dijelom potpuno nove trase koju opcina nema niti u planovima pa je nemoguce da bude ikakav prioritet za financiranje pored gotove trase, minimalne ako ikakve ekspropriacije itd...

Kao što je receno, svojim bulaznjenjima si potvrdio da je cesta koja je trenutno u izgradnji najlogcniji projekt koji ce vec sada svim jezerskim selima gotovo za pola skratiti put do Posusja i ZHŽa i otvorit ce protocnost Posušje - Cista, a podizanjem dionice od Mijakovog Polja do Zidina na siroku magistralu otvara se protocnost Livno- Posuje, odnosno Livno - Mostar

Kakve veze ima sto je TG blizi od Posusja? Zadar je blizi Splitu nego Zagrebu, to znaci da ga ne treba spajati na Zagreb nego samo na Split kakav neviđeni klaun. Uostalom Posusje ima koliko? za trecinu vise rođenih od TGa te je po tome velegrad u odnosu na njega.

@ovaj gore normalni
Tim putem su iz Doljana išli kad je poplava razorila puteve.
I to bi zaista bilo dobro, asfaltiranjem desetak km bi se skratilo 15-20. Prozor prema Blidinju, Doljani prema Przoru, odnosno povezivanje isturenog sela sa hrvatskim područjem i školama na hr jeziku. A to naravno povezati cestom nižeg ranga za promet malog broja ljudi, a ne lupati koridore .

@nenormalni
Tvoj vrhunac je bio kad si dionicu koju ja cijelo vrijeme zagovaram kao prioritet jer skraćuje, povezuje, uključuje pola duvanjske općine jedne prema uskoro gp punog profila sto je presudno za ekomoiju i koridorom koji je u ozbiljnim planovima za BC i treću traku , spoj na Ac i St, dakle Kamnsko, a ove s druge strane prema Posušju i Mostaru. Ti si taj moj prijedlog , inače već asfaltirano, ali usko, ucrtao kao ono sto ti misliš da je Vir Vinica i svađao se sa mnom jer si mislio da ja zagovaram neki tvoj zamišljeni.
Ne znas ništa, nemaš pojma o čemu pričaš, prestani lupetat,.. Ja živim tamo i sve znam.

Kakve kretenizme ti valjaš to je neviđeno. Ja sam ucrtao dionicu koja se trenutno gradi na ovoj temi prije nego si ti o njoj napisao iti jedno slovo. Otkuda ti ideja da sam ja zamijenio dionicu Vir - Aržano sa nekom drugom, ne znam.

Ono što sam zamijenio jest dionicu Roško Polje - Zidine preko ravnog kozjeg puta za dionicu za koju sad govoriš da si na nju mislio Roško Polje - Zidine preko Vranjača, i to ti doslovno nacrtao i zalijepio.


isto je mislio i forumaš koji živi tamo, pa je tvoj problem što ne znaš objasniti na koju dionicu misliš.

E sad, što se tiče tvoje budalaštine da bi ta dionica trebala biti prioritet, već od Mrkodola je bliže preko Privale, od okuke u Kongori ispod Liba bliže preko Privale, i sve to uz drndanje kroz Roško Polje i Krnjin 20 na sat, dakle značajno brže magistralom.

Znači zbog tri sela kojima bi za par minuta približio Kamensko bi ti ostavio sva buška sela vječno odsječena od Posušja i ZHŽ-a i od Hrvatske, zbog toga bi odbio imati alternativni široki magistralni pravac Livno - Posušje, odnosno Livno - Mostar.

I onda će klaun o piroritetima.

Ono što je svima jasno od prvog tvog posta jest da ne možeš podnijeti što će buška sela sada biti nakačena na Posušje i ZHŽ i njegovu privredu, i što se dobiva novi putni pravac Livno - Posušje i Livno - Mostar, i što ta sela tu cestu dobijaju džabe od Hrvatske u tvojoj općini, a ti od nje nećeš imati nikakve koristi. Amen, točka, finito.

[quote="Šporet"]

Imam rodbinu u Vojkovićima i redovito klapam tim putem preko Zaljuti - Vranjača - Roškog Polja do Vojkovića.
Već sam opisao da taj put ne može biti podloga za normalnu dvotraču brzu cestu, to je spori vijugavi uski seoski asfalt,
čak i kada bi se posjekla sva šuma sa obje strane radi koje je većina dionice noćna mora za voziti, i dalje je to uski vijugavi seoski asfalt po kojem se 2 auta ne mogu mimoići i koji ide na cik cak i na slova S oko nekakvih vrtlova, njiva, itd., između kuća koje se skoro pa dodiruju kroz Roško Polje itd.
Jednostavno nije fizički moguće, pa ne može se od kozjeg puta napraviti autoban, ne znam odkud takve ideje?

Postoji i ta malo kraća alternativna ruta, lovački makadamski put koji od Roškog Polja izbija direkt na Zidine, ali to također nije nikakva podloga nego još jedan vijugavi kozji put, u ovom slučaju bez ikakvog asfalta i nitko osim lovaca tamo ne zalazi.
Ima još tih lovačkih makadama, recimo od Dobrića do Brišnika se isto može izbiti nekakvim kozjim makadamom ali to nisu nikakve podloge za ništa već safari staze za lovce.

Dakle u zaključku bio bi potreban potpuno novi projekt da se napravi normalna dvotračna brza cesta na tom nekom pravcu, nanovo krčenje kamenjara i sve ostalo,
dok na dionici Vinica - Vir imamo već gotovi široki iskrčeni ravni makadam, tzv. Rojsov put koji je potrebno samo malo nasuti i asfaltirati, što su Posušani već skoro riješili evo u 10 dana, a kako stvari stoje Duvno će se za svoj dio čekati dok ne isteknu svi rokovi i ne propadnu sredstva od RH. Nisu sposobni ni kad im se dadnu pare na gotovo i kad već imaju gotovu podlogu, onda moš mislit kad bi bila ta dionica napravljena da se pita samo njih i njihova sredstva, njihove duvanjske prioritete, kao što rekoh nikad.

Hvala ti Petre Škoriću i ako Bog da doći će dan da ćemo se mi Jezerani i Viničani odvojiti od Duvna i napraviti vlastitu općinu, svakako niti smo geografski isti kraj niti pričamo isti dijaklet (nema u nas reko pošo poso otišo došo bolon), sustavno nas se zakida i pljačka i odkad je potopljeno Blato kada je bilo dogovoreno da će većina sredstava od Jezera ići selima oko Jezera koja su potapanjem najzakinutija, a nas se, 60 godina nakon, pokušava uvjeriti da nam ne treba spoj do Posušja s normalnom cestom, već da treba Duvnjacima napraviti još jednu trasu do RH, kao da već nisu spojeni preko Stipanjića i Privale na sjeveru i preko Studenih Vrila i Posušja na jugu, hajde dajmo im i 3. rutu, a vi Jezerani i Viničani i dalje klapajte kozjim putevima.

Onda poslušaj tog Škoriča imaš i na ovoj temi, zanemari takiju o povezivanju TG, Li, Rame i SB, najkraćim putem do mora, nego vidi sto kaže o cijeni, rokovima i sredstvima.
Sve ide predviđenom dinamikom, sredstva iz HR su dosad doznacena za ovo sto je napravljeno , 2026. idu dodatna sredstva, a 27 . završna, sada slijede , kaže Skoric, velika nasipavanja i veliki troškovi ceste.
Čemu srat ovoliko po temi , bolesno.
Ja i kažem da ta cesta ne treba biti skupa cesta najvišeg ranga, nego treba nesto lokalno jer ce cestu koristi mali broj ljudi.
Preko RP i Vojokoviča bi se koristilo daleko više jer bi dosta skratila prema St, povezala puno sela, ali i to ne cesta najvišeg ranga.
Kad se napravi obilaznica Trilja i Velića, i dalje treća traka ni ti nećeš koristi ovu cestu često.
Ići češ glavnim koridorom, BC, najkraćim i najbržom rutom.
Koridori se prave na pravcima koji nesto povezuju, Skoriceva cesta ne povezuje ništa.
Dobro povezuje Posusje Sinj, kroz Arzano, Tijaricu lokalnom cestom, sto nece smetati svoj četvorici posusana koji se godišnje zapute u Sinj. Jer ako je gužva na Imotski ima koji km kraće vamo, nek je kroz selo. S tim da je pitanje kakv ce uopće biti gp Mala Vinica, možda poput Vagnja neće ni raditi 24 sata.
Jer tu su u krugu par kilometara 2 međunarodna prijelaza . Aržano i Kamensko( uskoro za sve robe), presudno za ekonomiju .

Nagradno pitanje, šta mi u narančastom imamo sa Duvnom i Livnom, osim što nas 60 godina pljačkaju i što se u 2026. bune što dobijamo komad asfalta?

Čoviče ne pravi se autoban do Vira nego obična dvotračna cesta.
Po tebi bi nam trebalo samo jednu traku asfalta?

Večeras ću zapalit Duvno samo tebi u inat.


Btw do Splita idem preko Male Vinice i Dobranja gdje imam 60 i kusur km.
Preko Kamenskog mi neće nikad bit najbrža i najkraća ruta taman da 5 traka naprave iznad Velića.
Ako se zaobiđu Velić i Trilj to je već nešto drugo. Ali i tada moram kružiti u rikverc do Zidina i Bukove Gore i onda do Kamenskog, opet mi ode 20 minuta do granice.
Nama iz viničkih sela će uvijek biti najbrže na Malu Vinicu.
Tu je potreban novi pravi granični prijelaz.
Trenutni "GP Aržano" ne služi nikomu i ničemu.
Mi lokalni idemo ili na Malu Vinicu, ili na Studence. Ili na Kamensko kud i svak drugi. Trenutni "GP Aržano" ne služi nikomu i ničemu.
Nadam se da postoji neki plan vezano uz to koji će se nadovezati na ovu cestu Vir - Vinica - Aržano.

U ovom narančastom se nalazi i moja kuća.
Sa Duvnom smo ista općina, s Livnom županija, čudim se da to ne znaš. I niko tebe ne pljačka.
Preko Arzana ti Livnjaci idu na more, a i ja znam tuđa ako je gužva na Kamensko pa preko Dobranja, ali je dosta lošije , a ista udeljanist.

Dobra večer Kefa, kako si?

Nažalost jesmo, iako nikakve veze nemamo sa njima.

Naravno da pljačka, znaš li šta je dogovoreno kada je potopljeno jezero?

Kaže Škorić da slijede velika nasipavanja I skupa cesta .
Ako si ikad prolazio od Blidinja prema Jablanici, dugo su bila neasvaltirana zadnja 4 km, sad je razvučen neki asvalt, vidi se da nije puno uloženo, ali i dalje vodi iz TG i Po prema Sarajevu.
Recimo tako nesto bi ja vama. A nikako onakav put kakv ide iz TG na Blidinje. Jednostavno nema potrebe .

od 35:12 do 42.40 cesta preko Vranjača do izlaska na cestu Mijakovo Polje - Zidine
od 22:30 do 35.12 cesta od škole iz Roškog Polja do odvojka za Vranjače




Zato se napravi ovo (bijeli komad)

pišljiva 2 km i voilà šibaj

Zamisli sad planina da je rekonstruiran ovaj zeleni put pa do mijakog p i da je dodano ovo bijelo, čista revolucija za pola duvanjske općine. To je put o kojem govorim , ovo bijelo je smislio ovaj sto ni ne zna sto crta pa to treba uzeti sa rezervom, ali bilo bi fenomenalno. Toliko skraćenja toliko povezivanja .

Taj pravac je projekt od 20 mil eura teletino, a i to sam malo rekao i to za sada postoji samo u mojoj mašti. A ovdje 7 mil za gotovu trasu.

Ma ti si neki uhljeb sa nezavrsenom osnovnom skolom, muci tamo i radi sta ti se kaze.

A u pm, na ovakav slučaj u životu nisam naišao, neviđeno.
Od Rp do Zidina već ima asvaltirana cesta, ima i video na temi, cesta je uska i treba ju rekonstruirati, nema potrebe za top cestom prvog reda. Za 15 milona maraka to bi bilo čudo cesta i revolucija za pola duvna, uključujući i ova sela koja se spominju na temi i vezu na Vir Vinica



Škorić na 9:30 , potrebna velika nasipavanja , slijedi puno skuplja cesta.,

Spojni put u Okućanima je gotov.

https://micromreza.com/zavrsena-brza-ce ... -gradiske/

Daj bože više da puste to... imam osjećaj da je nepuštanje bilo svojevrsno pritiskanje Dodika. Sad kad se riješilo valjda će pustit više đava ih odnia.

Evo dole slike tog “seoskog” puta kroz koji će jadni Posušani morat prolazit da bi zaobišli Imotski, Grubine, Krivodol, Berinovac, Kljenovac, Cistu itd.

Ni ti izgleda nisi nikad vozio tuda. Ili stvarno imaš osobni problem sa ovom cestom. Planina koji je iz tog kraja je to sve lijepo sročio.