Da budem iskren niti ne liči baš na hercegovačko selo. Popločane staze, nekakvi bungalovi, trava oko kuća...

Ljubuški

Ljubuški

Ljubuški


Ljubuški, Gimnazija

Grude


Čitluk


Mostar


Čitluk


Grude, u pozadini se vidi tvornica žaluzina i trakastih zavjesa "Delux"

Mostar

Mostar, Sveučilišna Klinička Bolnica
http://www.monitor.ba/index.php?option= ... 5&Itemid=2

Ulaz u Pravni fakultet Sveučilišta Mostaru:




Ulaz u "fakultet" humanističkih nauka na univerzitetu Džemal Bijedić:

Evo malo slika iz Čapljine.

Fino, fino!

Meni je iz Capljine ostao u sjecanju onaj spomenik (jeli kralj Tomislav ?).

To mi je nekako najupecatljiviji spomenik povijensim licnostima.


Moze li ga netko uslikati ?

Evo kralja Tomislava

Svaka čast za Hercegovinu i Hrvate Hercegovine, ove slike ulile su mi nadu u bolju budućnost hrvatskog korpusa u Herceg-Bosni!

Evo najvećeg infrastrukturnog projekta u Hercegovini Autoput 5c.

Dobra slika, a ovi plavi, ljubičasti i zeleni dijelovi autoputa, to su tuneli i vijadukti, mostovi?

Kolikim dijelom prolazi kroz hrvatska naselja a kolikim kroz muslimanska?

Očito je da većim dijelom Hercegovine prolazi kroz područja koja su bila pod kontrolom Armije BiH, samim time i kroz više muslimanskih naselja mada ima tu i polupustih dijelova.

Okoprilike gdje su različite boje/rezolucija na GoogleEarthu (prikazano u obliku kocke oko Mostara)
susreće sa autocestom, počinje područje što je bilo pod kontrolom ABiH.

Oprositte što nisam stavio objašnjenja

Zeleno su tuneli
Plavo su mostovi
Nadandžasto su izlazi sa Autoputa (ima ih 4 prema ovoj karti)

E sada, nakon ove prve duge zelene crte gledano od juga s lijeve strane ovog autoputa ostaju naselja Kosor i Gnojnice.

Dok sa desne ostaju naselja Malo Polje, Dračevice i Blagaj.

Ovime sam sve rekao, ko zna, zna na šta mislim i ovaj put treba odmah početi graditi.

Uopće nije dobro da je autoput preblizu kuća.


Možda ima neke prednosti kad je u pitanju razvoj ekonomije , ali što se tiče života običnih ljudi prevelika je buka, "prepolavlja" ti zemlju na pola pa uvijek moraš ići na (rijetke) nadvožnjake, zagađenje je veće.

Oni vjerojatno računaju da će tako oživjeti privredu pa su zato "uzeli" trasu.


Ja kažem da je bolje da autoput prolazi "njihovim" teritorijem. U vrijeme mira ionako ništa ne znači 10 ili 15 kilometara do auto puta.

Meni samo nije jasno kuda ći ići i koliko će koštati trasa dalje od Bijelog Polja prema Konjicu i Sarajevu. To je konfiguracija terena katastrofalna za infrastrukturne projekte.

I samo 4 izlaza do Bijelog Polja? Ne mogu vjerovati. Meni je to malo

Na autocesti su najbitniji lokacije, rasporedi i blizina izlaza sa autoceste. A trasa kao trasa, kad naselje nema u blizini izlaza, bolje je da sama prometnica ide što dalje od naselja.

Autocesta često sječe neke krajeve i to joj je također neka negativnost.

Po meni je taman

Ima jedan na granici (logično)

Prvi sljedeći je kod Međugorja (do njega nema smisla praviti još 1)

3 bi MOGAO biti odmah iznad Čapljine, najbliže što je moguće prema Stocu

4 je kod Blagaja i ne znam zašto bi se još jedan između ovog i onog kod Čapljine pravio jer je taj kraj pustara

5 je sjeverno od Mostara (također logično)


Dakle pored ovog pored Čapljine ne vidim gdje bi se još mogli staviti izlazi

Nisam znao gdje bi ovo stavio (možda ne bi bilo loše otvoriti novu temu) , al ukoliko će usitinu graditi tu neku malu hidroelektranu onda je to uistinu velika sramota i morali bi to spriječiti svim silama:

http://poskok.info/index.php?option=com_content&view=article&id=17772:skandalozno-vlast-i-privatni-kapital-zajednikim-snagama-unitavaju-jedan-od-najljepsih-vodopada-u-hercegovini&catid=73:ljubuski&Itemid=58

Ovakvo prirodno bogatstvo uništiti zbog nekih glupandera koji će tu dobit par kilovata električne energije je po meni čisti zločin . I toj stoki je mjesto u zatvoru ...

Oni koji danas ne prepoznaju važnost prirode , prirodnih bogatstava , odnosa prema njoj i ekologije uopće su zalutali u 21 stoljeće. Postoji 100 000 boljih načina za riješiti energetski(e) problem(e) od ovakvog divljaluka ... Sramota

Pametan uči na tuđim pogreškama , glupan na svojima , a samo budala niti ne uči.