Još su pristupne ceste stvarno ok, višetračna iz smjera sjevera, isto takva iz smjera juga, na obilaznici su radili nove trake, ponovno rade neke nove spojeve. Tunel se u Kozjaku probija za spajanje Splita preko kaštelanskog kanala, brza cesta Split -Omiš isto, a on se uhvatio cestovnih projekata ne bi da pristupne ceste već sad nisu na razini, a spominje idejne projekte HDZ-a koji nemaju veze sa stanjem na terenu. Stvarno, glup post, konstruktivne kritike su dobrodošle, ali ovo "joj Isuse bože pa noo" baljezganje lika koji sanjari o bh nedođijama, diskreditirano samo po sebi. Kritiziraj konstruktivno bilo koju sredinu, ne na način na koji si napravio. Ima svaka sredina za napredovati, ali ovo naglašavanje ne bi da Split kaska za nekim u Hrvatskoj. Doslovno imaš Zagreb. Dalje nema. Rjeka i Osijek su simpatični, ali nema tamo nikakve progresije i velike rađe, izuzev što su ukopali cestu u Rijeci do luke
Kažem, kolodvor je ruglo, favele ne može nitko maknuti lako kako u Zg tako i u St
Nismo mi krivi što smo se oslobodili od Turaka na vrijeme, a i u Splitu i u Zagrebu se ljudi jako dobro sjećaju s čijim migracijama su započele favele u oba grada, tako da....
Počelo je s dolaskom kapitalizma, a ne "dotepenaca" kako insinuiraš.
Nismo mi krivi što smo se oslobodili od Turaka na vrijeme, a i u Splitu i u Zagrebu se ljudi jako dobro sjećaju s čijim migracijama su započele favele u oba grada, tako da....
Počelo je s dolaskom kapitalizma, a ne "dotepenaca" kako insinuiraš.
Jedno pratilo drugo. I žitelji Dalmatinske zagore su "ukrasili" istočni dio grada s favelama. Generalno, dobar dio populacije s brda što se sjatilo od 90ih u Splitu je napravilo urbanistički zločin, ne samo u Splitu. Sad je to legalizirano i moš ga j*. Jedino da zelenilo sade i uniformiraju fasade, al to je sci-fi.
Pridružen/a: 03 svi 2009, 22:11 Postovi: 24409 Lokacija: Multietnička federalna jedinica sa hrvatskom većinom
Segrt Hlapic je napisao/la:
maradot je napisao/la:
Počelo je s dolaskom kapitalizma, a ne "dotepenaca" kako insinuiraš.
Jedno pratilo drugo. I žitelji Dalmatinske zagore su "ukrasili" istočni dio grada s favelama. Generalno, dobar dio populacije s brda što se sjatilo od 90ih u Splitu je napravilo urbanistički zločin, ne samo u Splitu. Sad je to legalizirano i moš ga j*. Jedino da zelenilo sade i uniformiraju fasade, al to je sci-fi.
Ajde molim te, Barutana, Sirobuja su niknule vec sedamdesetih za vrijeme komunizma. Vec do pocetka devedesetih su istocni kvartovi Splita bili ogroman urbanisticki problem.
Počelo je s dolaskom kapitalizma, a ne "dotepenaca" kako insinuiraš.
Jedno pratilo drugo. I žitelji Dalmatinske zagore su "ukrasili" istočni dio grada s favelama. Generalno, dobar dio populacije s brda što se sjatilo od 90ih u Splitu je napravilo urbanistički zločin, ne samo u Splitu. Sad je to legalizirano i moš ga j*. Jedino da zelenilo sade i uniformiraju fasade, al to je sci-fi.
Eh logike, a nadležni koji nisu radili svoj posa su napravili šta?
Lupetaš malograđanske gluposti; naše gradove su uništili malograđanski pizdeki koji osim kmečat ništa drugo u životu ne znaju.
Počelo je s dolaskom kapitalizma, a ne "dotepenaca" kako insinuiraš.
Jedno pratilo drugo. I žitelji Dalmatinske zagore su "ukrasili" istočni dio grada s favelama. Generalno, dobar dio populacije s brda što se sjatilo od 90ih u Splitu je napravilo urbanistički zločin, ne samo u Splitu. Sad je to legalizirano i moš ga j*. Jedino da zelenilo sade i uniformiraju fasade, al to je sci-fi.
Eh logike, a nadležni koji nisu radili svoj posa su napravili šta?
Lupetaš malograđanske gluposti; naše gradove su uništili malograđanski pizdeki koji osim kmečat ništa drugo u životu ne znaju.
Još su pristupne ceste stvarno ok, višetračna iz smjera sjevera, isto takva iz smjera juga, na obilaznici su radili nove trake, ponovno rade neke nove spojeve. Tunel se u Kozjaku probija za spajanje Splita preko kaštelanskog kanala, brza cesta Split -Omiš isto, a on se uhvatio cestovnih projekata ne bi da pristupne ceste već sad nisu na razini, a spominje idejne projekte HDZ-a koji nemaju veze sa stanjem na terenu. Stvarno, glup post, konstruktivne kritike su dobrodošle, ali ovo "joj Isuse bože pa noo" baljezganje lika koji sanjari o bh nedođijama, diskreditirano samo po sebi. Kritiziraj konstruktivno bilo koju sredinu, ne na način na koji si napravio. Ima svaka sredina za napredovati, ali ovo naglašavanje ne bi da Split kaska za nekim u Hrvatskoj. Doslovno imaš Zagreb. Dalje nema. Rjeka i Osijek su simpatični, ali nema tamo nikakve progresije i velike rađe, izuzev što su ukopali cestu u Rijeci do luke
Kažem, kolodvor je ruglo, favele ne može nitko maknuti lako kako u Zg tako i u St
U Rijeci nema progresije?
U Rijeci se odvijaju najvece investicije u Hrvatskoj. Rijecka aglomeracija je nakon Zagreba uvjerljivo najrazvijenije podrucje u RH. Od rijecke rafinerije, najvece teretne luke, najveceg farmaceutskog proizvodaca u hrvatskim rukama (JGL), najvece gospodarske i poduzetnicke zone (Kukuljanovo), najveceg remontnog brodogradilista (Viktor Lenac), LNG terminala, JANAFA... Infrastrukturno Rijeka debelo sisa Split, pogotovo u cestovnoj infrastrukturi gdje Rijeka ima cak dvije ceste koje direktno iz grada izbijaju na rijecku zaobilaznicu (d403 i d404) i dalje na sustav autocesta. Rijecko podrucje je geografski i strateski najvaznije podrucje za Republiku Hrvatsku. Rijecka luka se inace nalazi na cak 3 TEN-t koridora. U najavi su nova dvokolosijecna nizinska pruga kao i novi most na Krk.
Ukoliko nekoga zanima, cisto da ne pricamo napamet nego argumentirano, voljan sam izvaditi i statisticke podatke Drzavnog zavoda za statistiku i usporediti place u Rijeci i Splitu kao i u aglomeracijama i zupaniji. Kao i podatke o BDP-u i depozitu na bankama ili podatke o zaposlenosti i nezaposlenosti.
Mislim, ove stvari nisu nista neobicno, Rijeka je uvijek bila razvijeniji i bogatiji grad od Splita i nemjerljivo bolje pozicionirana geografski.
Rijeka je jaka i na idealnom prometnom položaju to je jasno.
Rijekin problem je užasna demografska slika, Rijekina zagora je mrtva.
Istina, Rijeka nema populacijski bazen iz kojeg moze crpiti stanovnistvo.
Da gravitacijski krug je nikakav i siromašan ljudstvom, to je ono što će Rijeku kočit. Rijeka je ušla u 20.st kao grad u gornjem europskom rangu tako da je današnji stadij podbačaj. Split je u 20.st uša kao omaleni provincijski gradić u jednoj od najsiromašnijih i zaostalijih provincija monarhije, tako da je njegov današnji stadij nadmašio sva očekivanja. Jedina prednost Splita je turizam (što je u odnosu na riječku industriju ništa) i popualcijski bazen (zagora i HB).
Istina, Rijeka nema populacijski bazen iz kojeg moze crpiti stanovnistvo.
Da gravitacijski krug je nikakav i siromašan ljudstvom, to je ono što će Rijeku kočit. Rijeka je ušla u 20.st kao grad u gornjem europskom rangu tako da je današnji stadij podbačaj. Split je u 20.st uša kao omaleni provincijski gradić u jednoj od najsiromašnijih i zaostalijih provincija monarhije, tako da je njegov današnji stadij nadmašio sva očekivanja. Jedina prednost Splita je turizam (što je u odnosu na riječku industriju ništa) i popualcijski bazen (zagora i HB).
Dva su potencijalna rjesenja ovog problema. Ajde mozda ne rjesenja, ali ublazivanje problema a to su izgradnja dvokolosijecne pruge koja ce smanjit putovanje iz Rijeke u Zagreb na 1:30:00 h pa ce se veliki broj Rijecana koji radi u Zagrebu moci vratiti kuci i putovati na posao u Zagreb, i izgradnja posljednjeg dijela jadransko-jonskog koridora u RH a to je Zuta lokva - Krizisce koja je vec pocela sa izgradnjom i koja ce drasticno pribliziti Liku rijeckom podrucju.
Da gravitacijski krug je nikakav i siromašan ljudstvom, to je ono što će Rijeku kočit. Rijeka je ušla u 20.st kao grad u gornjem europskom rangu tako da je današnji stadij podbačaj. Split je u 20.st uša kao omaleni provincijski gradić u jednoj od najsiromašnijih i zaostalijih provincija monarhije, tako da je njegov današnji stadij nadmašio sva očekivanja. Jedina prednost Splita je turizam (što je u odnosu na riječku industriju ništa) i popualcijski bazen (zagora i HB).
Dva su potencijalna rjesenja ovog problema. Ajde mozda ne rjesenja, ali ublazivanje problema a to su izgradnja dvokolosijecne pruge koja ce smanjit putovanje iz Rijeke u Zagreb na 1:30:00 h pa ce se veliki broj Rijecana koji radi u Zagrebu moci vratiti kuci i putovati na posao u Zagreb, i izgradnja posljednjeg dijela jadransko-jonskog koridora u RH a to je Zuta lokva - Krizisce koja je vec pocela sa izgradnjom i koja ce drasticno pribliziti Liku rijeckom podrucju.
Zagreb nije gravitacijski bazen Rijeke jer je sam Zagreb usisno područje i gospodarski jači grad od Rijeke. A Lika je odavno populacijski mrtva to nije adekvatan bazen.
Dva su potencijalna rjesenja ovog problema. Ajde mozda ne rjesenja, ali ublazivanje problema a to su izgradnja dvokolosijecne pruge koja ce smanjit putovanje iz Rijeke u Zagreb na 1:30:00 h pa ce se veliki broj Rijecana koji radi u Zagrebu moci vratiti kuci i putovati na posao u Zagreb, i izgradnja posljednjeg dijela jadransko-jonskog koridora u RH a to je Zuta lokva - Krizisce koja je vec pocela sa izgradnjom i koja ce drasticno pribliziti Liku rijeckom podrucju.
Zagreb nije gravitacijski bazen Rijeke jer je sam Zagreb usisno područje i gospodarski jači grad od Rijeke. A Lika je odavno populacijski mrtva to nije adekvatan bazen.
Upravo zato i kazem da to nije rjesenje problema nego ublazavanje problema. Sto se Zagreba tice, jako puno Rijecana bi se vratilo zivjeti u Rijeku kada bi im put do Zagreba vlakom trajao samo sat i pol. Ionako svi Rijecani koji rade u Zagrebu, vikendom dolaze u Rijeku.
Uostalom svi gradovi u RH gube stanovnistvo, pa Split je u samo 10 godina izgubio 15.000 stanovnika, nije tu Rijeka nikakva iznimka.
Zagreb nije gravitacijski bazen Rijeke jer je sam Zagreb usisno područje i gospodarski jači grad od Rijeke. A Lika je odavno populacijski mrtva to nije adekvatan bazen.
Upravo zato i kazem da to nije rjesenje problema nego ublazavanje problema. Sto se Zagreba tice, jako puno Rijecana bi se vratilo zivjeti u Rijeku kada bi im put do Zagreba vlakom trajao samo sat i pol. Ionako svi Rijecani koji rade u Zagrebu, vikendom dolaze u Rijeku.
Uostalom svi gradovi u RH gube stanovnistvo, pa Split je u samo 10 godina izgubio 15.000 stanovnika, nije tu Rijeka nikakva iznimka.
Samo šta je razlika što Splitski bazen demografski još kako tako dobro stoji, to je razlika. Cili Splitski prsten demografski dobro stoji.
Upravo zato i kazem da to nije rjesenje problema nego ublazavanje problema. Sto se Zagreba tice, jako puno Rijecana bi se vratilo zivjeti u Rijeku kada bi im put do Zagreba vlakom trajao samo sat i pol. Ionako svi Rijecani koji rade u Zagrebu, vikendom dolaze u Rijeku.
Uostalom svi gradovi u RH gube stanovnistvo, pa Split je u samo 10 godina izgubio 15.000 stanovnika, nije tu Rijeka nikakva iznimka.
Samo šta je razlika što Splitski bazen demografski još kako tako dobro stoji, to je razlika. Cili Splitski prsten demografski dobro stoji.
Stoji dobro kako tako, daleko od odlicno ili bajno. Cijela RH je demografski u problemu, tu nema spora.
Ne možeš započinjati nove teme. Ne možeš odgovarati na postove. Ne možeš uređivati svoje postove. Ne možeš izbrisati svoje postove. Ne možeš postati privitke.