Istočni Mostar kaska za zapadnim

Ponedjeljak, 22 Listopad 2007

Zapadni dio Mostara u jedinstveni gradski proračun na osnovi naknade za građevinsko zemljište od 2004. do danas uplatio je sedam i pol puta više sredstava nego istočni. “Gradska područja Jug, Jugozapad i Zapad uplatila su na osnovi građevinskog zemljišta na jedinstveni gradski proračun 2,250.000 maraka, dok su po istoj toj naznaci područja Jugoistok, Sjever i Stari grad uplatila 1,008.000 maraka”, kazao je načelnik Odjela za urbanizam i građenje Gradske uprave Mostara Žarko Markić. Kako je dodao, kada su u pitanju zemljišne naknade, zapadni Mostar puni 87 posto gradskog proračuna, a istočni svega 12 posto.

Jedni se razvijaju, drugi tapkaju

Sve to bilo bi sasvim nevažno spominjati da se isto uvelike na odražava na dvojak razvoj grada. Naime, Gradska uprava uzima samo manji dio spomenutih sredstava, dok ostalo, sukladno uplatama, ide na račune gradskih područja. “Početkom godine gradska područja sa zapadne strane na svojim računima imala su 4,350.000 maraka raspoloživih sredstava za razvojne planove, dok je istočna raspolagala sa svega 750.000 maraka”, rekao je Markić. Ta činjenica objašnjava i situaciju da se zapadna strana grada razvija munjevitom brzinom, dok istočna godinama stoji u mjestu. Dva su, kako je kazao Markić, problema koja su istočni dio dovela u situaciju da od naznake za građevinsko zemljište nema skoro nikakve koristi. “Problem je u tome što je u istočnom dijelu grada znatno više bespravne gradnje na državnom zemljištu u odnosu na zapadni. Dok se na zapadnoj strani zemljište prodaje licitacijom, na istočnoj cvjeta bespravna gradnja”, objasnio je Markić. Bespravna gradnja na lijevoj obali Neretve došla je do te mjere, tvrdi Markić, da postoje slučajevi zauzimanja državnog zemljišta površine četiri tisuće četvornih metara za koje se plaća mala renta. Nasuprot tomu, novi poslovni centar Mik za 2770 četvornih metara platio je gradskom području Zapad dva milijuna maraka.




Rješenje u Zavodu za prostorno uređenje

Kako je objasnio Markić, još jedan od problema istočnog dijela grada je nepostojanje programa o uređenju gradskog zemljišta. “Od početka protekloga rata na istočnoj strani nijedan investitor nije platio naknadu za uređenje gradskog zemljišta jer Zavod za urbanizam nikada nije napravio takav program”, rekao je Markić. Nasuprot tome, na zapadnoj strani taj program uradio je URBING, a tri tadašnja gradska vijeća su ga usvojila. Prema istima investitor plaća prosječno od 60 do 70 maraka posebne naknade za uređenje gradskog zemljišta. “Od ovih sredstava financirana je kanalizacija u Ulici Stjepana Radića koja je iznosila više od dva milijuna maraka. Sada se ozbiljno kreće sa sanacijom kanalizacijskog sustava od Vrela Radobolje do grada koji iznosi milijun maraka”, naglasio je Markić. Ovom naslijeđenom problemu gradske vlasti vide rješenje u novoosnovanom Zavodu za prostorno uređenje jer će po statutu u njegovoj nadležnosti biti donošenje odluke o uređenju građevinskog zemljišta.

http://www.monitor.ba/index.php?opti...9306&Itemid=57

blaženi skyscrapercity, sjetih se da sam ga tamo čitao

Nstavlja se problem oko izgradnje autoceste na jugu Mostara.

Tunel kroz Blagaj - jedno od rješenja
SARAJEVO / BLAGAJ - Koordinacijski odbor 11 nevladinih organizacija Blagaja uputio je otvoreno pismo premijeru Federacije BiH Mustafi Mujezinoviću u kojem ističu da stanovnici tog područja neće nikada dozvoliti da koridor Vc prolazi kroz Blagaj.

Koordinacijski odbor u svom pismu traži što hitnije objavljivanje Odluke o usvajanju prostorne osnove, prostornog plana područja autoceste na koridoru Vc u Službenim novinama te da se spomenuta odluka uputi u Federalni parlament na usvajanje i potvrđivanje.

Također, nevladine organizacije napominju kako čvrsto stoje iza Vladine odluke kojom se, kako su kazali, podržavaju interesi lokalne zajednice i stanovništva tog područja.

Federalni premijer Mustafa Mujezinović izjavio je kako se izgradnja tunela ispod Blagaja razmatra kao jedno od rješenja spora oko trase autoceste kroz Hercegovinu između hrvatskih i bošnjačkih ministara. On je za sarajevski San kazao kako je još rano za donošnje konačne odluke jer se razmatarju i druga rješenja poput moguće izgradnje zaobilaznice.

Radna skupina Vlade F BiH formirana kako bi razrješila spor posao je trebala završiti do kraja rujna, no to se još nije dogodilo. Jedan od razloga je što predsjednica F BiH Borjana Krišto još nije imenovala ministar prostornog uređenja, koji treba biti član radne skupine, a premijer Mujezinović ne želi raditi ministrov posao.

Federalni premijer Mujezinović kaže i kako ne želi u Parlament uputiti raniji prijedlog prostornog plana za trasu autoceste, kojem su se hrvatski ministri usprotivili, jer bi to opet bilo preglasavanje Hrvata.

Inače, zbog nepostizanja dogovora oko trase autoceste ne može se koristiti blizu milijardu KM odobrenih kreditnih sredstava Europske banke za obnovu i razvoj i Europske investicijske banke.

9.11.2009.
Pincom.info
Foto: San

Imaš u Službenim vijesnicima GV, a na stranici http://www.mostar.ba/gvmostar_hr.htm ima milijun podataka.

Ovo je Naknada za građevno zemljište i renta (Izvršenje Proračuna za period od 01.01.- 31.12.2007 godine)

Evo ga:

3 naše (bivše općine): 5.252.086 (66,08%)
3 njihove (bivše općine): 1.071.840 (13,49%)
Središnja zona: 1.623.679 (20,43%)

Ukupno 7.947.605 KM

Sta je s onim mostom kod mlina,sta kontaju s druge strane da prave ??

Mamo, da ne bi ja kopirao stalno tvoje postove, ajde ti to uradi jer mi glupo kad si već ti tu...

Vidljiv je napredak na zgradi u DUM-u, odmah pored Radobolje:



Ovdje se vide; Kuća mode(žuta), Piramida (stakleno-crvena :lol:) i u daljini Mostarka, najviša zgrada u MO sa 20 katova.



Piramida sa druge strane:



Obnova Dubrovačke ulice, slikano točno ispod Mostarke



HDZ u izgradnji i ona staklena zgrad još uvijek nepoznate (široj javnosti) namjene:



Ostaci ostataka nekoć velike stare bolnice



Također u krugu stare bolnice. Ovdje je prije samo nekoliko dana bilo nekoliko trokatnica.

U pravcu one bijele zgrade u pozadini će biti nova dvorana koja se gradi nevjerojatno sporo ali makar se gradi.[/QUOTE]

Samo što zgrad ne liči na stvarno stanje. Najviše se to odnosi na garažu i ulaz u nju. Kako su napravili nemoguće je provući ulicu od Bome do jenosmjerne (ne znam kako se zove, neki je knez) osim kroz garažu!??

[/quote]

ULTRAS 1986 SVAKA CAST

Mozes li mi zaokruziti na ovoj slici koje su zgrade srusene i reci mi sta je ona "ljuska" na dnu slike sto izgleda kao tribine stadiona.

Ona ljuska je dvorana započeta 80 ih godina. Ona je srušena i iskopano je cca 6-10 m udubinu praviti će prvo garaže, meni se čini 700 mjesta, pa na tome dvoranu.

Evo napravio sam ti koji su sve objekti srušeni.

PS ove slike je slikao MaMo (da ne bude zabune )

Malo kada pogledate onu mapu koju sam stavio par postova iznad, vidi se bizarnost zahtjeva da AC ide iznad izvora Bune, pa tko bi to dopustio ? Kako može ta trasa biti manje ekološki štetna od ove u kotlini? Ovdje se radi o nekim zakulisnim igrama meni se čini...

Možda se Blagajci boje da ne ostanu u "slijepom crijevu" između auto puta i brda ?

Nema promjena trase koridora Vc kroz Hercegovinu
BiH - Politika | Četvrtak, 12 Studeni 2009

Većih odstupanja od trase koridora Vc južno od Mostara kroz Blagaj i Počitelj neće biti, a eventualne izmjene trase mogu ići najviše 500 metara od prvobitno zamišljene trase, zaključeno je na sastanku stručnjaka o problematici s koridorom. Nakon sastanka 11 stručnjaka, njihovi zaključci su upućeni radnim skupinama Vijeća ministara BiH i federalne Vlade, kako bi se cijela problematika napokon riješila.


Rudo Vidović, ministar prometa i veza BiH, jedan od inicijatora sastanka, izrazio je zadovoljstvo održanim sastankom i njegovim zaključcima.

"Jedan od najvažnijih zaključaka jest potreba da Federalno ministarstvo prostornog uređenja, bez obzira što nažalost nema ministra, predvidi osnovnu i alternativnu trasu kako bi se došlo do konačnog rješenja", rekao je Vidović.

Isto tako, stručnjaci traže da državno ministarstvo, nakon što dobije pozitivna mišljenja nadležnih institucija iz Federacije, ugovori izradbu projektne dokumentacije mosta uzvodno od Počitelja i pripadajućeg dijela trase.

"Kako kredit ne smije biti doveden u pitanje, stručnjaci smatraju kako ministarstvo treba izvršiti izradbu glavnog projekta po ranije zaključenim ugovorima", naglasio je Vidović.

Osim toga, dana je i preporuka federalnoj Vladi da na osnovi usvojene prostorne osnove izda odgovarajuće suglasnosti i dopuštenja za realizaciju projekta za nesporne dionice. Na osnovi ovih odluka Vidović je uputio zahtjeve dvjema radnim skupinama za održavanjem sastanaka na kojima bi se raspravljalo o navedenim zaključcima te pokušalo doći do najboljih rješenja.

Cijela problematika oko dionica koridora Vc južno od Mostara nastala je kada je federalna Vlada, preglasavajući hrvatske ministre, usvojila prijedlog izmjene prvobitne trase. Cijela zavrzlama rezultirala je ostavkom federalnog ministra prostornog uređenje Salke Obhodaša, a rješenje do danas nije pronađeno.

"Kada su stručnjaci razmatrali zaobilaznu alternativu, utvrđeno je kako se trasa produžila za pet kilometara i samim time bila skuplja za oko 100 milijuna maraka, koje mi nemamo. Drugi problem su i okolišne dozvole, jer bi se značajnijim promjenom trase ugrozila ekologija, odnosno izvorište rijeke Bune", pojašnjava Vidović za Dnevni list.

Nadalje, on navodi kako se dio autoceste trasira po više kriterija, kao što su tehnički, financijski, ekološki, ali i prometni tako daje udaljavanje čvorišta Mostar jug neprihvatljivo od stručnjaka prometne struke.


bljesak.info

SPC ORCA slikano sa jugoistočne strane. Vidi se i ulaz u garaže,a odmah iza mene je nova dvorana u izgradnji.







Zna li itko šta je ovo što se gradii pored banke? Je li to taj restoran što je se spominjao (komentari sa bljeska) ili nešto drugo?

Šta su ovo ovoliko proširili ?! Ja sam mislio da će restoran biti u onome dijelu koji je odmah uz kuću, sada su napravili nešto iza kuće... Kako stvari stoje bit će ovdje sve o čemu se pričalo- i pivnica i restoran i banka...

Asfaltira se drugi kolnički trak u Dubrovačkoj ulici
Mostar - Obratite pažnju | Nedjelja, 15 Studeni 2009


Unatoč tome što je nedjelja i neradni je dan, to nije slučaj sa radnicima tvrtke HP Investing. Naime, oni i danas neumorno rade na sanaciji puta u Dubrovačkoj ulici kako bi se ispoštovali rokovi, ali i da bi se iskoristilo lijepo vrijeme za sve neophodne radove.

Tako danas bilježimo radove na asfaltiranju kolnika od raskrižja kod "Mostarke" do "Kuće mode". Već prije je postavljen jedan sloj asfalta na drugoj strani i to uoči otvaranja tržnog centra "Piramida".



Podsjetimo, kako je Bljesak.info doznao rok za izvođenje ovih radova je mjesec dana, a otprilike pola od tog roka je prošlo što bi moglo značiti da će uskoro građani moći koristiti ovu dionicu puta za promet, ali naravno bez parkiranja u jednoj traci i bez nervoze zbog toga što su se stvarale gužve na drugim alternativnim pravcima, uslijed radova u Dubrovačkoj.



(Bljesak.info)

Jedna sa Huma prema dijelu kobilovače koji je nedavno renoviran i proširen.

Radovi u Dubrovačkoj ulici. Već je postavljen i drugi-habajući sloj na kolniku što ide prema Rudniku.




Stvarno je šteta po meni što nisu iskoristili priliku pa posadili nekliko drveća, makar s ove strane gdje je Mostarka jer ima prostora.
Skoro sve veće ulice nam imaju drvorede osim ove,a problem je što se ovdje maltene nemaju gdje ni posaditi već na par mjesta, šteta.

Mala pošta na Aveniji;

Slažem se, a ključno je po meni da se sruši ovaj dio, i tu posade drveće ili nešto. Tada bi ovaj dio bio tip-top.




Mala pošta na Aveniji;


Bruka je kako je jak ovaj Foto PEhar, pa i poštu ukpalaju prema njemu. Inače poslje onoga u dubrovačkoj treba rušiti sve oko te pošte.

Kako su mogli ostaviti ove glupe reklame?

Mislim da bi se ja i ti lako dogovorili oko uređenja grada .
Stvarno bih volio da mi je apsolutna vlast na nekoliko dana da grad malo "pročistim". Evo u ratu se gradilo svakako, pa dobro. Ali rat je prošao ima 15 godina,a i dalje barake na zelenim površinama, pola prolaza zatvoreno kafanama i sl. Desetine kafića i trgovina napravljeno na parking površinama....
Dovoljno je avenijom proći, bilo bi posla za 3 mjeseca.
Opet, nema nas šta čuditi kad je ispred vlade županije isto stanje i one birtije rade i dalje slobodno.

Nadam se da će ovo silni tržni centri povući iz ovih baraka butike i slično te da ovi likovi iz bajke, koji su od 95 do danas sagradili te objekte, neće imati kome iznajmljivati prostore. Nakon toga će biti jednostavno porušiti sve.

Treba rušti:

1. Ovo što sam zaccrvenio
2. Ispod zvjezdara od raskrsnice kod mostarke do vrha avenije
3. Prema splitskoj ispod zvjezdara
4. Ispod Ugolovnice (ono na raskrsnici)
5. Kod gimnazije (andrea, onaj zlatar i čitav taj dio)
6. Ovo oko male pošte
7. Ispod projektanta
8. One "kuće" od Avenije prema javnoj garaži
9. Staro veležovo (ionako su kafići unutra propali pa to nije problem)
10. Ispod Đačkog doma

Ovo je minimum minimuma, a ima još toga za rušiti.

Nebi bilo loše poslikati sve ove lokacije i pokrenuti neku akciju po portalima da se više priča o tome. Jer ovo je stvarno ruglo.
Najjadnija je stvar što se narod navikao pa se može čuti priča: "ko će to sada rušiti to je nemoguće."

Ja nisam mogao vjerovati nedavno kad su iz grada rekli da ne mogu nastaviti rušenje jer nije usvojen proračun. Znači, netko je bespravno napravio objekt, godinama zarađivao i sad umjesto da se njemu naplati rušenje grad (naši novcem) to treba još platitit!!!
Znam da još političari nisu na čisto s tim jer tko god preda zahtjev za legalizaciju ili plaća neku minimalnu naknadu za korištenje zemljišta nema šanse da mu bude objekt srušen, pa maltene da mu je na sred ceste!
Jedna stvar mene posebno živcira, ona trafika na sj. ulazu na sveučilište. Zapravo ne sama trafika nego onaj frižider koje je iznense bukvalno do ceste i tko god onda izlazi pješke radi to na vlastitu odgovornost jer ne vidiš ima li auta dok nisi već izašao na cestu.
Slikaj pa stavi slike ovih "svijetlih primjera" ,a i ja ću.

MaMo i Ultras1986. Hvala na slikama. Uslikajte pa cemo zvonit na sva zvona. Nino Raspudic vam je tu u stvari ucinio veliku uslugu spomenuvsi taj problem.

I ja sam čuo slične stvari poput "ne treba to zatvarati, rade tu ljudi i sl..."
Ne treba zatvoriti nego srušiti,a ima prostora predviđenih za takve stvari po gradu koliko god hoćeš. Skoro svaka zgrada ima posl. prostore u prizemlju, od kojih je po gradu sigurno 20-30% prazno. Svi bi na špicu i najbolja mjesta ,a besplatno!

Naravno, pogotovo sada kada ima tržnih centara. Mislim da je danas 50% tih objekata prazno. Što je najgore čim dođe inspekcija zatvori ih par, nakon mjesec dana netko drugi otvori nešto i tako do sljedeće inspekcije.Debilana teška.

Zaboravili ste na ulicu Kneza Domagoja, tj od HDZ, pa do Kirurgije, i to bi sve trebalo srušiti.
I onih par kućica na raskrižju Kralja Tvrtka i Kralja Zvonimira, preko puta Drop Ina