Ovo za Viadukt, je li ti to nas zajebavaš/trolaš? Viadukt je otišao u stečaj pred nekoliko godina.

Sumnjam da je naš.

Kineska tvrtka je vjerojatno uzeta jer imaju iskustva u sličnim projektima.

Netko bi kao i repku projekt ovakve vrijednosti dao rođi da se praksa.

Kinezi prije završili pelješki most nego kod nas HP investing 500m ceste u Mostaru.
Ljudi završili most 2 mjeseca prije roka, očito nekome i to smeta.

Čovjek ne zna da se ne baviš biznisom u kojem ćeš proizvest 1 predmet.

Na visoj cijeni.

Tvornice dijelova.. imamo i mi brodogradilista koja mogu stancati metalnu konstrukciju. Ako za 9 mjeseci nastancaju brod od 200m i visine 50m, ne vidim razlog zasto ne bi stancali i obicne metalne nosace onako kako je nacrtao konstruktor.

Meni opet nije jasno kako bi ta domaća ponuda bila jeftinija od kineske tvrtke koja ima državne subvencije i masovnu proizvodnju?

Kinezi sve obavili elegantno, nikakvih problema, čak niti kašnjenja i to sve u vrijeme pandemije.
Kapa do poda, ljudi znaju posao.

Cijena mosta je ugovorena.kad je čelik bio 3x jeftiniji. 34000 tona čelika je ugrađeno. Danas bi samo vrijednost čelika sirovog premašila vrijednost ugovora. Most je izašso đabe. Da je radila bilo koja druga firma, išlo bi se na povećanje cijene zbog tzv "izvanrednih okolnosti". Kinezi su stisli zube i odradili posao po originalnom ugovoru.

Baš me zanima po kojim cijenama bi danas ugovorili danas ovakav most. Barem po dvostrukoj...

Stisli zube jer računaju da im je ovaj posao buduće ulaganje i preporuka za zapadno tržište.

Uradili zbog reference. Nama je ispalo idealno, stvarno nema smisla biti nezadovoljan.

S domaćim firmama... stadion Maksimir u 10 puta uvećanoj verziji. Na kraju skalamerija završena do 2050.

Zar ne postoje uzance u građenju u slučaju da materijal poskupi više od 10%?
Stvarno kinezi nisu ništa dodatno tražili?

Ima, zaboravio sam kak se to zove.
Osiguraš cijenu, ima neko englesko ime

Nije im bitno, pa ovo im je test za puno veće poslove. Baš smo pogodili s odabirom.

ko je osoba koja je dogovarala u ime hrvatske?

Osiguranje od porasta troškova
a) ugraditi u ugovor, snosi investitor, ovo je najveća podloga za korupciju, namjerno se ide sa niskom cijenom, pa poslije trpaj...bio neki fan tunel u BiH radovi stali, krivo procjenili..troškove :)
b) osiguravajuće kuće, tzv. Hedgiranje
c) snosi investitor

Kod Kineza vjerovatno stoji država iza firme

Hrvatskoj se jako žurilo napraviti most, nije se izgleda zbog toga ništa dalo "extra ugraditi" ..koruptirati...a kinezi se željeli pokazati da imaju kvslitetu..

Jednistavno sretan splet okolnosti..sreća..

To su sad sitna podmetanja iz index i slicnih kuhinja, kao jebo most izgradili ga kinezi i platila EU, opet nesposobni Hrvati.

Hrvatska puni fondove EU jednako kako ih prazni, odnos je tu negdje dakle novac nije dobijen na lijepe oci. Kinezi su izvodjaci, odlicni su se pokazali, ja bi im sad dao jos poslova. Kakve veze ima tko izvodi radove, bitno je da most postoji, otvara se uskoro, i da Sejdo moze da svira kurcu.

Zamislite tek koliko bi afera isplivalo u medije da je ovo gradila neka domaća firma.
Ovako mediji jedino mogli pisati o napretku gradnje.

https://m.vecernji.ba/svijet/svi-detalj ... ta-1221535

85.317 tona čelika bit će ugrađeno u most, i to 19.500 tona čelika za armiranje, 90 tona čelika za prednapinjanje, 34.727 tona čelika za rasponsku konstrukciju i 31.000 tona čelika ..

86000 tona x 2100 = 170 milijuna dolara samo sirovi čelik, bez obrade, transporta.. cijeli most 2.05 mlrd kn..cca 270 milijuna eura.. užad koja drži most je od specijalnih čelika..

Ovo ašto si ti naveo je porast troškova usljed povećanja obima posla ili pogrešnog predračuna. Recimo u predračun data pogrešna kategorija tla od one stvarne, tada tebi dolazi do povećanja ovima posla, što naravno možeš naplatiti ali je i prostor za malverzacije.
Ovo je druga stvar, povećanje troškova usljed poskupljenja materijala. Nekom logikom djeluje ti: pogodio si po tu cjenu i briga te što je poskupilo, nije do tebe, međutim postoje stavke u zakonu koje izvođača osiguraju i u tom slučaju, ukoliko je poskupljenje veće od 10%.
Mi smo nedavno imali sličnu situaciju sa cijevima gdje su poskupile duplo za kratko vrijeme, tako da smo na startu otišli u minus. Prezentirali smo nadzoru
naš zahtjev za nadoplatu, međutim rekao nam je da se ne zajebajemo i da niko to ne radi u Bosni, samo bi zapeli na sudu godinu i više.
Ali čudi me da se kinezi nisu bunili ako je poskupljenje bilo 3x. Vjerovatno su predhodno nabavili sav materijal, ili su kupovali negdje gdje nije poskupio

Kineska državna firna radi most. Osiguranje im država Kina, to je dosta..

https://en.m.wikipedia.org/wiki/China_R ... orporation

Vjerojatno je sve kupljeno preko ročnica.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Maputo–Katembe_bridge

Nasao sam most koji su gradili u africi, sličnih gabarita, ko peljeski..isto materijala.


Cijena 2x nego pelješki a iz 2011 godine cca 730 mil dolara..

Van islamskog svijeta, ako nešto potpišeš, onda se to poštuje.

Koncept ugovora stran islamu.

A i ta firma ako ima iole normalan management, kupili su futures za čelik odmah tad, ili su i sami u istom trenutku ugovorili čelik s nekom kineskom željezarom i prebacili rizik promjene cijene na njih. U tom slučaju ih boli briga za promjenu cijene čelika.

Još dva dana...