Ipak Pelješki most - u predstudiji dobio je najviše bodova

Iako se završno izvješće francuskih konzultanata - čeka za 15 dana, ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Siniša Hajdaš Dončić potvrdio je za HTV da je Pelješki most dobio najviše bodova. Slijedi izrada studije izvedivosti za izgradnju mosta i pristupnih cesta, što bi moglo trajati od 6 do 8 mjeseci. Gradnja bi se trebala nastaviti 2015.



Ministar je to izjavio u Zagrebu nakon međuresornog sastanka stručnog Savjeta za projekt predstudije povezivanja teritorija RH na kojem su sudjelovali predstavnici Bruxellesa, resornih ministarstava iz RH i BiH, Hrvatskih cesta i konzultantske kuće SAFEGE, angažirane od strane EK za izradu predstudije. Predstavnici SAFEGE-a zaključili su kako je Pelješki most najbolje rješenje za prometno povezivanje teritorija RH. Konzultanti će sada svoj zaključak predstaviti Komisiji koja će u roku petnaestak dana, najvjerojatnije donijeti i službeno rješenje o pelješkom mostu kao najpovoljnijoj opciji, izvijestili su iz Ministarstva.

Ministar je, hipotetski, izjavio kako vjeruje da će, kad počnu pregovori s EK o sufinanciranju, Vlada i Hrvatske ceste biti spremne početkom 2015. za početak radova. Dodao je da bi Hrvatska tada, za razliku od dosadašnjih pokušaja pokretanja gradnje, imala za to osigurana sredstva. Radi se o iznosu većem od 220 milijuna eura, kaže ministar, ali dodaje kako ne može do konca sljedeće godine reći koliko bi i na koji način u financiranju sudjelovala EK. Idealno bi po njegovim riječima bilo kada bi Hrvatska mogla dobiti 75 posto sufinanciranja iz EU. Na pitanje je li BiH odustala od rezervi koje je imala u pogledu gradnje pelješkog mosta, odgovorio je da su predstavnici BiH dali određene komentare, te da su preostale formalnosti tehničke naravi.

Pomoćnik ministra za komunikaciju i transport BiH Izet Bajrambašić izjavio je dako su se sudionici sastanka 'jako dobro razumjeli' oko toga da studija predizvodljivosti mora biti profesionalno izrađena. Postoji dosta zajedničkih primjedbi i mi smatramo da konzultant od danas doživljava vrlo teške trenutke jer sve to mora napraviti kako treba. Bavili smo se biti stvari - tj. jesu li ulazni podaci studije onakvi kakvi trebaju biti', kaže Bajrambašić. Dodao je kako je novina sa strane BiH, da su njezini predstavnici danas postavili pitanje primjene Konvencije UN-a o pravu mora te da će to konzultant uzeti u obzir.

Na predstudiju o izvedivosti osvrnuo se u Opatiji i premijer Zoran Milanović. Naglasio je kako se ulaže napor da gradnju Pelješkog mosta financira EU, dodajući kako Hrvatska nema potrebnih nešto manje od dvije milijarde kuna. 'Hrvatska je svoju infrastrukturu izgradila kompletno sama, a to je skupo koštalo, s tim da su neki pridonijeli da to bude još skuplje', kazao je. Sad se očekuje od EU da financira jedan projekt koji povezuje Europu s Europom, a to ocjenjujem moralno opravdanim. Odluka će na kraju biti politička, a ja ću dati svoj doprinos, bez puno priče, bez lažnih otvaranja gradilišta i potpisivanje ugovora s izvođačima za koje nemate novaca. Sve smo to vidjeli i nećemo gledati opet', naglasio je Milanović.

Hrvatska se odlučila za gradnju Pelješkog mosta

U Ministarstvu pomorstva, prometa i infrastrukture održat će se sastanak na kojemu će predstavnicima Europske komisije biti predana konačna verzija predstudije za povezivanje juga s ostatkom Hrvatske.

U konačnoj verziji predstudije stoji kako je most najbolje rješenje neslužbeno je sinoć HRT-u potvrdio visoki izvor iz Vlade.

Animirana slika Pelješkog mosta ipak će postati hrvatska stvarnost. Detaljna studija izvedivosti treba se financirati novcem Europske unije. Istodobno, Hrvatske ceste napravit će lokacijske izmjene u skladu s novim projektom. Sve bi trebalo biti gotovo do listopada ove godine, piše HRT.

Zadovolji li pripremljeni projekt stroge kriterije financiranja, odgovor Europske komisije bit će potvrdan. No prije toga i detaljna studija izvedivosti, baš kao i predstudija, morat će potvrditi da je Pelješki most najbolje rješenje.

Nešto nam se barba Ibrahim pošutio. Da ne sprema kakvu tužbu.

I dok se pomorska struka u Bosni i Hercegovini izgradnji mosta i dalje protivi, građane Neuma ta tema mnogo i ne zanima.

Većina Neumljana danas nije imala komentar o izgradnji mosta, a oni koji su bili spremni govoriti nisu imali pozitivan stav o izgradnji. Neum će biti izoliran, kao slijepo crijevo - kažu.

Odjebi.

I? To te navlažuje kaj im nije pretjerano bitno što će biti s mostom. Pa da su novinari otišli u Omiš odgovor bi bio isti. Ljudi se bave turizmom i treba im cesta da ih poveže s ostatkom HB a to nema veze s mostom. A pošto imaju RH papire kao i svi Hrvati mogu putovati kud god žele a i lakše će ići gore i dole uz obalu kad nestanu kolone vozila na tim granicama. Nego BBC jel znaš Alije ti tko je danas šehidio u Siriji na Alijinom putu istine o Islamu?

Mislim da nisi skontao. On ukazuje na medijski spin, tj jezičnu konstrukciju koja je uvod u tu "anketu".

Hadžić: Očekujemo konačnu predstudiju izvodljivosti za Pelješki most

Vlasti BiH nisu promijenile stav kada je riječ o spajanju juga Hrvatske s preostalim djelom Hrvatske. Posljednjih mjeseci radili smo na stvaranju svih potrebnih uslova za predstudiju izvodljivosti, koju radi treća strana, te nakon spekulacija, odnosno informacije koja je došla iz najužeg vrha Vlade Hrvatske i demanta očekujemo da u nekoliko narednih dana dobijemo konačnu predstudiju izvodljivosti - rekao je danas novinarima u Sarajevu ministar saobraćaja i komunikacija BiH Damir Hadžić.

Hadžić: Očekujemo konačnu predstudiju izvodljivosti za Pelješki most Ministarstvo pomorstva, prometa i infrastrukture Hrvatske u priopćenju o predstudiji izvodljivosti pelješkoga mosta navodi da očekuje kako će ovih dana dobiti pismenim putem konačno izvješće predstudije.

Tim povodom, Hadžić je ponovio stav BiH, a to je da „nećemo dozvoliti da BiH bude ugrožena na bilo koji način – da luka Neum bude dovedena u pitanje odnosno da se akvatorij Neuma dovodi u pitanje“.

"Šta će BiH raditi za pet ili deset godina ne može biti uslovljeno gradnjom mosta koji neće biti izveden prema zahtjevima koje BiH kao suverena država želi da eksploatira Međunarodnu konvenciju o pravu mora", kaže Hadžić.

Iako se Hrvatska može odlučiti za izgradnju mosta smatra da je nesporno da „taj most neće biti most koje će biti najjeftinije moguće riješenje i koji će riješiti sva pitanja Hrvatske, a dovesti BiH u nezahvalan položaj“.

Niko u BiH, naglašava, nije doveo u pitanje niti jednu realizaciju bilo kojeg projekta, navodeći da „on mora biti takav da odražava opredjeljenja bosanskohercegovačke strane“.

"Odluka Hrvatske ponovo može biti problematizirana, jer je logično da postoje lobiji koji će nastojati dovesti do rješenja koje će što manje koštati Hrvatsku, odnosno EU, s obzirom na to da je hrvatski model baziran na EU fondovima. Oni apsolutno nemaju nijednu kunu, ni euro da uđu u realizaciju ovog projekta, pa čak kada bi sve to imali postavlja se pitanje za koliko bi to završili", kazao je Hadžić.

Iz tog razloga, mišljenja je kako je više nego jasno da je ovo dominantno političko pitanje, te pretpostavlja da Hrvatska ide u realizaciju ideje koja se, nažalost, do danas, pokazala teško provodljivom.

Detaljna studija izvodljivosti treba se financirati novcem EU, prije čega će predstudija morati potvrditi da je pelješki most najbolje rješenje.

Izgradnja Pelješkog mosta je za BiH neprihvatljiva opcija, jer most zatvara slobodan horizontalni i vertikalni koridor morskog prolaza od Neuma prema otvorenom moru, na što ona ima pravo kao pomorska država, prema Konvenciji Ujedinjenih naroda o pravu mora.

- Neosporna je činjenica da mi Neum ne želimo na bilo koji način izolirati. Uglavnom ponavljamo da rješenja poput izgradnje Pelješkog mosta, izgradnje tunela ispod Neuma, apsolutno ne dolaze u obzir", rekao je ministar Hadžić

Da vidimo malo što je ovo muslimansko govno bahato pričalo ne tako davno. Sad kad su ih i Francuzi i EU skužili da bi "koridorom" pored Neuma ucjenjivali jednu EU državu spika se mijenja.