Tvrtka Ramac automobili proizvela najbrži elektični automobil
Objavljeno 25.02. - 9:32

Foto: Screenshot, FAH
Tvrtka Rimac Automobili tvrdi da je proizvela najbrži električni automobil na svijetu, piše Mashable u članku pod naslovom “Sorry, Tesla: najbrži električni automobil proizveden je u ….Hrvatskoj?”

Riječ je o modelu Concept_One koji kako piše Mashable, više nije koncept jer će ga tvrtka Mate Rimca uskoro predstaviti na automobilskom sajmu Geneva Motor Show u Švicarskoj.

Rimac oduševio strane medije: “To je superauto budućnosti!”

“Automobil posjeduje 1.088 konjskih snaga koje opskrbljuje baterijsko pakiranje od 8.450 ćelija. Navodno, ovom superautomobilu od 0 do 100 kilometara po satu je potrebno samo 2,6 sekundi, a maksimalna brzina koju može doseći je vrtoglavih 355 na sat. Concept_One je brz i jak po svim standardima vožnje i svjetske automobilske industrije. Auto nudi komfor, vozač se lako adaptira na okruženje i dok ste za volanom Concept_Onea, ne morate brinuti ni o čemu”, piše Mashable.

Portal piše kako na žalost mnogih, Rimac planira proizvesti samo osam ovakvih automobila./HMS/

A s razlogom ne govore o trajanju jednog punjenja i koliko dugo treba bit na "benzinskoj". Evo sličnog auta:



Domet normalne vožnje manji od 300 km, 20 sati ga puni. Ako ga izvedeš na test traku i razvališ do kraja baterija ti traje 15ak, 20min. Ovo je ipak samo igračka za one s viškom para.

Ako razvališ do kraja benzinski motor u svojoj limuzini, on sigurno neće trajati onoliko dugo koliko je napisano u deklaraciji, također brže ćeš potrošiti gorivo iz rezervoara.

Rimac concept_one po deklaraciji domet 600km normalne vožnje. Nakon 300-400 km vožnje, vozač i putnici trebaju odmor, idealno za brzinsko punjenje (dopuna) baterije (max 30 min).

Istina, ali rezervoar lako napuniš.



To bi bilo idealno da je to stvarno tako, 400 kilometara domet, pola sata punjenje.

Jedno je deklaracija proizvođača, drugo su stvarni testovi. Po svemu šta sam čitao i gledao za Teslu koji se ozbiljnije bavi dometom i brzinom punjenja njihovo auto može možda 200-230 kilometara pažljive vožnje tako da mislim da ti je 400 kilometara sa Rimčevim dobro nategnuto. Rimac ne može stavit puno više baterija u svog, a sumnjam da ima neku daleko napredniju baterijsku tehnologiju od ostalih. Punjenje definitivno ne traje 30 min.

Mali domet je i razlog što Tesla gradi svoje stanice po cijeloj Americi tzv. superchargere koji ti napune aute za sat i pol, u suprotnom ako ovisiš o kućnoj utičnici, kao što ovisiš bilo di van Amerike, to ti traje cijelu noć i jače. Možda po Europi tu i tamo imaš specijalizirane punionice za hibride koji ti napune valjda za 4-5 sati. Znam da ih je Bandić stavio par.

Uglavnom nije ta tehnologija još na razini da se možeš npr. bez brige i gnjavaže zaputit od Zagreba do Splita. Ali ko što reko nije to za toga ni namijenjeno zasad. Zato Rimac i nije išao sa nekom standardnom limuzinom za običan puk nego sa superautom za bogate ekscentrike.

Da bi to sve bilo upotrebljivo potrebno je još pojačat domet tih auta i izgradit cijelu infrastrukturu punionica i poboljšat im tehnologiju punjenja. Ima do toga još i u Americi di se Tesla kojeg subvencionira vlada ozbiljnije bavi time, kamo li u Europi di se na tome baš i ne radi.

Zašto ne stavljaju na krov solarne ćelije ? To je neiskorišten prostor a dosta bi značilo. Ne samo krov, čitava šasija.

Fulao si nogomet.

- Punjenje prazne baterije i one koja ima 50% energije nije isto.
- Rimčeve baterije su trenutno najkvalitetnije na tržištu električnih automobila.
- Tesla i druga vozila na baterije su namijenjena za gradsku vožnju.
- vožnja nizbrdo ne troši baterije, nego ih puni.
- Tesla punjači u Europi: Link

Zašto ne stavljaju na krov solarne ćelije ? To je neiskorišten prostor a dosta bi značilo. Ne samo krov, čitava šasija.

Nešto tu ima jer još uvijek nije bankrotirao. Ali mislim da je to 3 desetljeća daleko od masovne uporabe. Možda mi sa foruma to i ne doživimo, ali nikad ne znaš.

A šta sam točno fulao? Postoji li relevantan test dometa Rimčeva auta i baterije? Tesla ima bateriju 85kWh, Rimac 82kWh. Rimčevo auto bi moralo bit hebeno efikasnije od Teslina da bi postiglo neki bitno veći domet. Frend Cvetojević mu ima Teslu, da sam na Rimčevom mjestu pokazao bi koliko sam efikasniji, a ne koliko brzo mogu od 0-100. Osim naravno ako mi nisu cilj likovi kojima je to jedino i bitno.

Što se tiče punjača izuzev Njemačke ostalo je slabo skroz, i pogledaj koje su distance od jednog do drugog punjača. Teško ćeš se nać u situaciji da na dugom putu negdje staneš i puniš sa 50% baterije. Vožnja nizbrdo, odnosno "kočenje motora" ti ne puni auto u nekoj bitnijoj mjeri.

Sjedio sam nedavno 10tak min u Tesla Model S i čačkao po monitoru, fantističan osjećaj. Veliki displej s desne strane i sve ide preko njega.

Kako može toliko struje u valuti potrošiti ?

VELIKI USPJEH RIMCA: Policija Cape Towna kupila njegove električne bicikle – za borbu protiv kriminala!

Autor: Marcel HoljevacSubota, 12. Ožujak 2016. u 14:42

Grad Cape Town kupit će flotu električnih bicikala za borbu protiv prave bujice kriminala na planini Table Mountain. Ta planina ravnog vrha, po kojem je dobila ime, zaštitni je znak grada i vrlo popularno turističko odredište do kojeg vodi žičara, a kako u Južnoj Africi buja kriminal, nedavno je postala i popularno odredište kriminalaca koji ne samo pljačkaju, nego i ubijaju turiste.

Mountain bike rider piše kako se policija Cape Towna u Južnoafričkoj Republici odlučila protiv epidemije ubojstava i silovanja na dotičnoj planini boriti koristeći Greyp G12 e-bicikle, proizvod tvrtke Rimac iz Svete Nedjelje, koji na struju postižu brzinu od 70km/h. Motocikli, čak i oni električni, bi na planinskim puteljcima bili ilegalni za upotrebu, ali kako se tehnički radi o biciklu, za Rimčev Greyp nema problema. Zašto električni? Iz ekoloških razloga, naravno: vozila s motorom s unutarnjim sagorijevanjem se inače u pravilu ne mogu koristiti u nacionalnim parkovima i zaštićenim područjima, i tu je područje gdje za Rimčev proizvod ima puno prostora.

Bicikli imaju specifikacije poput onih za “World Cup downhill”, s RockShox Boxxer prednjim vilicama, RockShox Vivid ovjesom i Shimano Saint kočnicama, koje se kod spuštanja koriste za regeneraciju, odnosno punjenje baterija, čime se produljuje doseg. “Nadamo se da kotači Rimčeve vlastite proizvodnje mogu izdržati udarce pri tako velikim brzinama”, pišu u MBR-u, specijaliziranom časopisu koji se bavi brdskim biciklizmom. Okvir Rimčevog bicikla je čelični, a vanjski paneli su od karbonskih vlakana. Vrijeme punjenja je kratkih 80 minuta, a doseg popriličnih 120 kilometara. Baterije su vrlo lagane i velikog kapaciteta, po čemu je Greyp trenutno vodeći na tržištu. Cijena svakog bicikla je popriličnih 8.440 eura, bez prijevoza i davanja. Točan broj bicikala koji namjeravaju kupiti nije objavljen, no to je svakako dobra vijest.

Policija Cape Towna trenutno koristi flotu terenskih motocikala i drugih terenskih vozila kako bi patrolirala tim prostorom, no ta vozila, kažu, nemaju svestranost i univerzalnost te ne mogu doći do svih skrovitih mjesta na planini, koja se prostire na ogromnoj površini. Robbie Roberts, šef policije grada Cape Towna, rekao je za lokalni medij “Cape Talk”: “Možete ga prebaciti na struju i njime obići cijelu planinu. Ono što je također jako dobro je da se otključava otiskom prsta, pa ga samo vlasnik može pokrenuti.” U policiji Cape Towna se nadaju da će se upotreba tih bicikala također, zbog ekoloških i praktičnih razloga, proširiti na plaže i ostale dijelove grada, te smatraju da će time i znatno uštedjeti u odnosu na uobičajena patrolna vozila, zbog niskih troškova održavanja i korištenja. “Bicikli zvani Greyp su uvozni, i kombinacija su motocikla i normalnog bicikla”, rekao je Robberts. Šteta da niti jedan od medija koji je prenio pisanje gradskog dnevnika “Cape Talk“, kao ni šef policije, nije naveo odakle su uvezeni…