Zanimljiva tema...

Kolko ja znam, barem par ljudi (Ćorluka, ovaj iz FIS-a) s tog popisa treba prozvati zbog oholosti i pohlepe, odnosno plaće zaposlenicima odudaraju svemirski sa profitom (mogućnostima) firme i životnim standardom vlasnika firmi. (ako se šta promijenilo, ja se ispričavam...)

Takve uspješne Hrvate treba spojiti sa bogatijim Hrvatima BiH korijena i osnovati novu jaku banku u Herceg-Bosni koja bi se širila na ostatak regije.

Kapitala i znanja među Hrvatima u BiH i dijaspori ne manjka i samo sve to treba povezati i stvoriti uspješnu sinergiju.

Prva jahta potpuno proizvedena u BiH na njemačkom sajmu nautike

svibnja 19, 2019

Prva potpuno u Bosni i Hercegovini proizvedena jahta duljine 12 metara bit će predstavljena na ovogodišnjem Međunarodnom sajmu nautike koji se održava u njemačkom gradu Hamburgu narednog tjedna.

Ova luksuzna jahta duga je gotovo 12 metara i široka 4,4 metra, a visoka je 5,7 metara i ima četiri smještajna kapaciteta. Tu je veliki salon za deset osoba, četiri sobe za po dvije osobe s dva pomoćna ležaja, četiri kupatila i najprostraniji je brod u toj klasi trenutno u svijetu.

Brodogradilište je smješteno u Vitezu, a vođa ovog projekta u BiH Denis Kraljević, koji je odlučio iskoristiti mogućnosti ove lokacije, kazao je u razgovoru za Fenu da ovakve projkete ne treba zaustavljati.

Pojašnjavajući o kakvom se brodu radi, kazao je da bi se moglo reći da je ova jahta mini-hotel na moru, uz to ispunjava sve europske norme te se radi o proizvodu koji će moći parirati svim europskim proizvođačima, s tim da ima i brojne prednosti, budući da je faktor sigurnosti stavljen u prvi plan.

"Vodili smo računa prvo o tom segmentu, odnosno stabilnosti brodice, a radi se o plovilu koje ima katamaranski oblik trupa, dobar stabilitet na čemu se i temelji cijela priča", naglasio je Kraljević.

Kako je posebno istaknuo, ukoliko želite biti dobar i uspješan u svijetu nautike, potrebno je prije svega zadovoljiti faktore sigurnosti, a nakon sigurnosti dolazi estetika, na što su također naglasak stavili graditelji prve bh. jahte

Brod je dobio tri vanjske palube, prednje sunčalište što je u posljednje vrijeme jedna od važnih stvari na brodovima. Prema tim standardima, ova jahta je daleko iznad svega što je trenutno u toj klasi brodova, tvrdi Kraljević.

Naime, ovaj brod donosi luksuz visoke klase u nižu klasu i time se postavljaju novi standardi sigurnosti i luksuza.

"Gradimo novi brod ispočetka, a na sajmu u Hamburgu će se predstaviti brodovi koji se proizvode i po deset godina. To je naša najveća prednost, jer znamo šta oni nude, a mi donosimo pet noviteta u tu klasu", pojasnio je.

Naime, jahta koja odlazi iz BiH na ovaj sajam ima dizel i elektro motore, bit će to jedini brod u toj klasi koji ima hibridni pogon, te će ona na najbolji način na najzahtjevnijem sajmu u Europi pokazati šta se u BiH može izraditi.

Kraljević naglašava da su tehnološki ispred konkurencije u ovoj klasi pa je odabir tako jakog sajma bio i logičan izbor jer oni nemaju kompleks male zemlje.

"Nismo radili brod za sebe, naš inženjerski tim je gradio brod za tržište. Dobro smo osluškivali potrebe tržišta, a one kažu da je najvažniji komoditet i sigurnost u sedmodnevnom boravku na brodu i mi smo uspjeli to dovesti do maksimuma", podvukao je Kraljević.

Voditelj ovog projekta ocijenio je da se u Vitezu definitivno ovakvo nešto može graditi, posebno imajući u vidu činjenicu da je ovaj bh. grad od prije poznat kao mjesto u kojem su brojne firme napravile međunarodni uspjeh. Stoga, brodogradilište je u centru kooperanata potrebnih za izradu brodova.

"Prije svega mislim na firmu Kristal, koja je međunarodno priznata po proizvodnji stakla, a upravo od njih nabavljamo staklo potrebno za brodove. U našoj blizini su vrhunski majstori za obradu drva, kože, inoxa, izradu opreme za brodove te firme koje trguju vrhunskim proizvodima svjetskih brandova", kazao je Kraljević.

Napomenuo je da gotovo i ne postoji proizvod kojeg se ne može napraviti ili nabaviti u BiH, zato je svaka sumnja u mogućnost kvalitetne proizvodnje jahti u BiH neopravdana budući da se svugdje u Europi grade brodovi na udaljenosti i od 400 kilometara od mora.

Iznio je i podatak da ljudi iz BiH rade u Europi na proizvodnji brodova i veoma su traženi i priznati, a Kraljević podsjeća i da je ova zemlja imala prvake svijeta u brojnim disciplinama te kaže da BiH može biti ponovno u vrhu po kvaliteti i inovacijama.

"Ne treba zaustavljati ovakve projekte vlastitim ograničenjima. Cilj je proizvoditi kvalitetu, pošteno i dobro nagraditi trud naših radnika i zaustaviti iseljavanje iz BiH. To se može samo dobrim i profitabilnim poslovima namijenjenim svjetskom tržištu i europskim plaćama u BiH", stava je Kraljević.

Dnevnik.ba

Andrijanići, vlasnici hrvatske firme Enikon Aerospace, koja pored Zagreba proizvodne pogone ima u Njemačkoj i Kaliforniji, proizvode, farbaju i dorađuju gotovo sve plastične dijelove u interijeru putničkih aviona za Airbus i Boeing, nemam pojma koliko su teški, ali mjeri se u desetinama milijuna eura.

Pohvale jer je konkurencija žestoka. Samo zar je toliki problem otvoriti firmu u Neumu. Ako si toliko vezan za svoj grad možeš je voditi preko Interneta i povremeno dolaziti u kontrole. Nije toliko dalek put.
Čudno sve to. Vezao sam sebe za male jahte koje može auto vući prikolicom.

Imamo stvarno puno bogatih Hrvata BiH korijena i čudi me da nisu jače povezani po toj zavičajnoj liniji i općenito društveno angažiraniji.

Da sam na mjestu Čovića, organizirao bi nekakve gospodarske forume i okupljanja domaćih bogatih BiH Hrvata sa bogatim Hrvatima BiH podrijetla iz Hrvatske, Njemačke, Australije i Amerike.

Nudio bi im nekakve povoljne uvjete za investiranje. Ma radio bi sve što je u mojoj moći kako bi okupio na jednom mjestu sve te bogate Hrvate BiH korijena koji imaju znanja i kapitala.

Naredio bi svakom gradonačelniku ili načelnik u sredinama gdje su Hrvati većina u BiH da povežu domaće poduzetnike sa dijasporom jer je to najbrže rješenje za ekonomsko jačanje i demografski rast Hrvata u Herceg-Bosni.

Mislim da je tu ipak najvise pitanje dostupnosti trzista. Iz BiH ne mozes tako lako do EU trzista. Violeta je iz tog razloga otvorila tvornice u HR.

Postoje razne restrikcije i kvote za uvoz. Znam recimo da zeljeza ne mozes uvozit koliko te volja iz BiH u EU.

da bi plaće rasle treba se umnožiti suma novca u gospodarstvu, a da bi novac uvećao treba imati što efikasnije zaposlenike, neće nitko plaćati jedan euro više nego što mora