HercegBosna.org

Ronaldinho · **Pridružen/a:** 26 sij 2010, 12:13 **Postovi:** 684

dudu je napisao/la:

Nije baš ni s Rafalom sve jasno, oni imaju 10 Rafala jednosjeda iz 1997. godine, koji su originalno mornarički, prvo povučeni iz upotrebe pa onda modernizirani za 30 milijuna eura po avionu i dovedeni na nivo F3. Svi ostali bi trebali biti na nivou F3-R, dakle i s AESA radarom i ne stariji od 2004. ili 2006. godine.

https://www.flightglobal.com/stored-raf ... 30.article

Taj Rafale iz 1997. nema AESA radar i to što je originalno mornarički iz Tranche 1 i prvotno s vrlo oskudnim višenamjenskim funkcijama može značiti da ipak ne bi dobili top notch avion.

Zato treba vidjeti koja su Rafali u pitanju, ako su ti iz 1997. i nije tako bajno.

Problem je što su i Grci uletili, žele rabljene već dogodine, spominju se F3-R jednosjedi i da im Egipat prepusti proizvodnu liniju za nove Rafale pa je pitanje mogu li Francuzi i nama dati F3-R, a imaju samo 133 Rafala trenutno, a i znatno manje ako zanemarimo mornaričke avione.

The transition from the F1 standard to the F3 standard involves the following changes:
» New modular electronic computers,
» New cockpit screens,
» Changes to the aircraft’s electrical wiring,
» Upgrading of the Spectra countermeasures system,
» Changes to the RBE2 PESA radar (interchangeable with the new AESA antenna),
» Changes to the weapon store stations.

The delivery of the retrofitted Rafale Marine aircraft will be staggered over a period up to 2017.

The F3 standard provides the Navy and Air Force Rafale with complete versatility to carry out the following missions:
» Interception and air-to-air combat with 30mm gun and Mica IR/EM missiles (+ Meteor missiles from 2018 onwards).
» Ground support with 30mm gun, GBU-12/24 laser-guided bombs and Hammer precision-guided bombs.
» In depth strikes with Scalp cruise missiles.
» Sea strikes with the Exocet AM39 Block 2 missile and other air-to-surface weapons.
» Real-time strategic and tactical reconnaissance with the Areos pod.
» In-flight refueling from one Rafale to another (“buddy-buddy”).
» Nuclear deterrence with the ASMP-A missile.

Sasvim dovoljne mogucnosti za nas.

dudu

DrMag je napisao/la:

dudu je napisao/la:

Nije baš ni s Rafalom sve jasno, oni imaju 10 Rafala jednosjeda iz 1997. godine, koji su originalno mornarički, prvo povučeni iz upotrebe pa onda modernizirani za 30 milijuna eura po avionu i dovedeni na nivo F3. Svi ostali bi trebali biti na nivou F3-R, dakle i s AESA radarom i ne stariji od 2004. ili 2006. godine.

https://www.flightglobal.com/stored-raf ... 30.article

Taj Rafale iz 1997. nema AESA radar i to što je originalno mornarički iz Tranche 1 i prvotno s vrlo oskudnim višenamjenskim funkcijama može značiti da ipak ne bi dobili top notch avion.

Zato treba vidjeti koja su Rafali u pitanju, ako su ti iz 1997. i nije tako bajno.

Problem je što su i Grci uletili, žele rabljene već dogodine, spominju se F3-R jednosjedi i da im Egipat prepusti proizvodnu liniju za nove Rafale pa je pitanje mogu li Francuzi i nama dati F3-R, a imaju samo 133 Rafala trenutno, a i znatno manje ako zanemarimo mornaričke avione.

Normalno da necemo kupovati mornaricke, ne vjerujem da bi iste francuzi nudili zemlji bez nosaca aviona. Takav avion mogu dati Indiji.

Tu je i F-16 block70, a za gripen je malo tko zainteresiran iako svedjani drukaju.

Nema razlike izmedju mornarickog i kopnenog, samo ojačan trap i kuka, to je isti avion.

dudu

Ronaldinho je napisao/la:

dudu je napisao/la:

Nije baš ni s Rafalom sve jasno, oni imaju 10 Rafala jednosjeda iz 1997. godine, koji su originalno mornarički, prvo povučeni iz upotrebe pa onda modernizirani za 30 milijuna eura po avionu i dovedeni na nivo F3. Svi ostali bi trebali biti na nivou F3-R, dakle i s AESA radarom i ne stariji od 2004. ili 2006. godine.

https://www.flightglobal.com/stored-raf ... 30.article

Taj Rafale iz 1997. nema AESA radar i to što je originalno mornarički iz Tranche 1 i prvotno s vrlo oskudnim višenamjenskim funkcijama može značiti da ipak ne bi dobili top notch avion.

Zato treba vidjeti koja su Rafali u pitanju, ako su ti iz 1997. i nije tako bajno.

Problem je što su i Grci uletili, žele rabljene već dogodine, spominju se F3-R jednosjedi i da im Egipat prepusti proizvodnu liniju za nove Rafale pa je pitanje mogu li Francuzi i nama dati F3-R, a imaju samo 133 Rafala trenutno, a i znatno manje ako zanemarimo mornaričke avione.

The transition from the F1 standard to the F3 standard involves the following changes:
» New modular electronic computers,
» New cockpit screens,
» Changes to the aircraft’s electrical wiring,
» Upgrading of the Spectra countermeasures system,
» Changes to the RBE2 PESA radar (interchangeable with the new AESA antenna),
» Changes to the weapon store stations.

The delivery of the retrofitted Rafale Marine aircraft will be staggered over a period up to 2017.

The F3 standard provides the Navy and Air Force Rafale with complete versatility to carry out the following missions:
» Interception and air-to-air combat with 30mm gun and Mica IR/EM missiles (+ Meteor missiles from 2018 onwards).
» Ground support with 30mm gun, GBU-12/24 laser-guided bombs and Hammer precision-guided bombs.
» In depth strikes with Scalp cruise missiles.
» Sea strikes with the Exocet AM39 Block 2 missile and other air-to-surface weapons.
» Real-time strategic and tactical reconnaissance with the Areos pod.
» In-flight refueling from one Rafale to another (“buddy-buddy”).
» Nuclear deterrence with the ASMP-A missile.

Sasvim dovoljne mogucnosti za nas.

F3-R je daleko moderniji i noviji, a svi su na toj razini osim tih 10.

Niko Komadina

dudu je napisao/la:

DrMag je napisao/la:

Normalno da necemo kupovati mornaricke, ne vjerujem da bi iste francuzi nudili zemlji bez nosaca aviona. Takav avion mogu dati Indiji.

Tu je i F-16 block70, a za gripen je malo tko zainteresiran iako svedjani drukaju.

Nema razlike izmedju mornarickog i kopnenog, samo ojačan trap i kuka, to je isti avion.

To je tezi avion koji je skuplji po naletu. Dodatna tezina oduzima nosivost korisnog tereta. Nasi traze avion 4 / 4+ generacije.

weasel · **Pridružen/a:** 10 svi 2019, 22:58 **Postovi:** 21824

DrMag je napisao/la:

dudu je napisao/la:

Nema razlike izmedju mornarickog i kopnenog, samo ojačan trap i kuka, to je isti avion.

To je tezi avion koji je skuplji po naletu. Dodatna tezina oduzima nosivost korisnog tereta. Nasi traze avion 4 / 4+ generacije.

To je doslovce isti avion, sve je isto osim jačeg stajnog trapa i one kuke na repu za slijetanje.
Teži je 700 kg i to je sve.

Niko Komadina

weasel je napisao/la:

DrMag je napisao/la:

To je tezi avion koji je skuplji po naletu. Dodatna tezina oduzima nosivost korisnog tereta. Nasi traze avion 4 / 4+ generacije.

To je doslovce isti avion, sve je isto osim jačeg stajnog trapa i one kuke na repu za slijetanje.
Teži je 700 kg i to je sve.

700kg = 3 gbu paveway II bombe
700kg = 850l goriva, ili ti pola sata leta.

dudu

DrMag je napisao/la:

weasel je napisao/la:

To je doslovce isti avion, sve je isto osim jačeg stajnog trapa i one kuke na repu za slijetanje.
Teži je 700 kg i to je sve.

700kg = 3 gbu paveway II bombe
700kg = 600l goriva, ili ti pola sata leta.

U smislu, zamjene ti trap, maknu kuku i kažu voila.

Niko Komadina

dudu je napisao/la:

DrMag je napisao/la:

700kg = 3 gbu paveway II bombe
700kg = 850l goriva, ili ti pola sata leta.

U smislu, zamjene ti trap, maknu kuku i kažu voila.

Ne vjerujem u takav pristup.

Niko Komadina

U slucaju odabira gripena, treba traziti nacin za proizvoditi i integrirati domaca ubojita sredstva.

dudu

Danas ističe rok za evaluaciju ponuda pa bi mogli saznati neke nove informacije, npr. koje točno avione nudi Francuzi.

Gaugamela93 · **Pridružen/a:** 04 pro 2016, 18:11 **Postovi:** 1614

Zanimljiva izjava admirala Loše prekjučer na kanalu Velebit:"Bez ratne mornarice i zrakoplovstva nema projekcije moći na četvrtoj gravitacijsko točki moći u svijetu (Otrantu)." :yes

Btw, njemu je i dalje glavni favorit Barak i strateško partnerstvo s državom Izrael, a nikako pod 1. Gripen, 2. Rafael pa niti američki F-16 jer iza"tvrtke LM stoji američka duboka država." :001_rolleyes

Intervju admirala Karduma u večernjaku. Posebno zanimljiv zadnji dio:
https://m.vecernji.hr/premium/hrvatska- ... ja-1430966

Mar-kan · **Pridružen/a:** 03 svi 2009, 15:45 **Postovi:** 33067

dudu je napisao/la:

Danas ističe rok za evaluaciju ponuda pa bi mogli saznati neke nove informacije, npr. koje točno avione nudi Francuzi.

Dobar im ovaj Battlefield za rafaela :zubati

dudu

kako su Švicarci ocjenjivali avione na tenderu u usporedbi s F/A-18 koje su htjeli mjenjati. tender je na kraju pao na referendumu, sad opet izlaze na referendum po istom pitanju.

dudu

samo da nije ovih 12.

weasel · **Pridružen/a:** 10 svi 2019, 22:58 **Postovi:** 21824

Ne vjerujem da su ta prva serija zato što su ti iz 1997. mornarički zrakoplovi, čisto sumnjam da bi nam to dali na natječaju kad se jasno zna da mi želimo obične.

Vjerojatno će nam dati najstarije nemornaričke rafale dakle ovi iz tranche 2 iz 2004. godine.

dudu

to je proizvodnja od 2004. godine, recimo većina iz Tranche 4 još nije proizvedena. iz Tranche 2 imali bi avione u prosjeku stare 12-3 godina, a koji su do jaja modernizirani 2018. godine. samo je problem što ni u Tranche 2 nema dovoljno jednosjeda, nama treba 10 C modela i 2 B ili da ove M modele prerade u C.

weasel · **Pridružen/a:** 10 svi 2019, 22:58 **Postovi:** 21824

dudu je napisao/la:

to je proizvodnja od 2004. godine, recimo većina iz Tranche 4 još nije proizvedena. iz Tranche 2 imali bi avione u prosjeku stare 12-3 godina, a koji su do jaja modernizirani 2018. godine. samo je problem što ni u Tranche 2 nema dovoljno jednosjeda, nama treba 10 C modela i 2 B ili da ove M modele prerade u C.

Pa eto može i tako, uzmemo tih 7 modela C i 3 komada M kojima se otkači kuka za slijetanje i izbaci mornarički stajni trap te ubaci obični. Sve se to da riješiti.

weasel · **Pridružen/a:** 10 svi 2019, 22:58 **Postovi:** 21824

Za li tko zašto uopće Francuzi štancaju toliko puno dvosjeda? Imaju li oni neku dodatnu funkciju u odnosu na jednosjede? Neku elektroniku posebnu itd...???

Carmello Šešelj · **Pridružen/a:** 08 stu 2012, 01:05 **Postovi:** 22970

Wizzo koji sedi pozadi upravlja oružjem, da bi pilot mogao da se koncetriše na pilotiranje.

Mar-kan · **Pridružen/a:** 03 svi 2009, 15:45 **Postovi:** 33067

weasel je napisao/la:

dudu je napisao/la:

to je proizvodnja od 2004. godine, recimo većina iz Tranche 4 još nije proizvedena. iz Tranche 2 imali bi avione u prosjeku stare 12-3 godina, a koji su do jaja modernizirani 2018. godine. samo je problem što ni u Tranche 2 nema dovoljno jednosjeda, nama treba 10 C modela i 2 B ili da ove M modele prerade u C.

Pa eto može i tako, uzmemo tih 7 modela C i 3 komada M kojima se otkači kuka za slijetanje i izbaci mornarički stajni trap te ubaci obični. Sve se to da riješiti.

Neka kuke, neka vježbaju slijetanje na nosače ili kratke piste sa sajlama :zubati

Carmello Šešelj · **Pridružen/a:** 08 stu 2012, 01:05 **Postovi:** 22970

Svaki avion ima kuku, zbog bezbednosnih razloga. Mornarički samo imaju ojačani stajni trap, jer bi se običan smrvio, ali svi imaju kuke.

dudu

Carmello Šešelj je napisao/la:

Svaki avion ima kuku, zbog bezbednosnih razloga. Mornarički samo imaju ojačani stajni trap, jer bi se običan smrvio, ali svi imaju kuke.

pa nije to Lada Niva, miči kuku. :zubati

Carmello Šešelj · **Pridružen/a:** 08 stu 2012, 01:05 **Postovi:** 22970

Ne visi konstantno kao na mornaričkom avionu, spakovana je, ali može da se aktivira ako otkažu kočnice pri sletanju ili tako nešto.

Mar-kan · **Pridružen/a:** 03 svi 2009, 15:45 **Postovi:** 33067

Carmello Šešelj je napisao/la:

Ne visi konstantno kao na mornaričkom avionu, spakovana je, ali može da se aktivira ako otkažu kočnice pri sletanju ili tako nešto.

O kojem avionu govoriš?

Carmello Šešelj · **Pridružen/a:** 08 stu 2012, 01:05 **Postovi:** 22970

Evo npr na F15.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Tailhook

HercegBosna.org

OSRH

Online