Želite li biti kapetan plovidbe na Jablaničkom jezeru, plata hiljadu i po KM

Na stranicama Agencije za državnu službu FBiH pojavio se zanimljiv konkurs za popunu radnog mjesta državnog službenika u Federalnom ministarstvu prometa i komunikacija na poziciji Kapetana unutrašnje plovidbe u mjestu Ostožac u Jablanici.

Zainteresirani kandidat moraju zadovoljiti posebne uvjete kao što su posjedovanje diplome VSS – VII stepen stručne spreme, odnosno visoko obrazovanje prvog ciklusa ili drugog ili trećeg ciklusa Bolonjskog sistema studiranja, fakultet za promet i komunikacije ili pomorska akademija, zatim četiri godine radnog staža te poznavanje engleskog jezika.

Pripadajuća neto plata kapetana, navode u oglasu, je 1.485 maraka.

U opisu poslova, objavljeno je, kapetan neposredno vrši poslove: organiziranja, objedinjavanja i usmjeravanja rad u lučkoj kapetaniji; učestvuje u pripremi zakona i podzakonskih akata iz oblasti vodnog prometa; priprema podlogu studija, planova i projekata; prati i analizira stanje u oblasti riječnog prometa-plovidbe i u vezi s tim izrađuje informacije i druge stručne materijale; stara se o urednosti i sigurnosti unutrašnjeg prometa-plovidbe.

Sudjeluje i u radu međunarodnog povjerenstva za sliv rijeke Save i bilateralnih povjerenstava BiH za provedbu sporazuma o plovidbi sa Hrvatskom i Srbijom.

Također, kapetan planira i sudjeluje u izradi projekata obilježavanja i tehničkog održavanja unutrašnjih plovnih puteva; utvrđuje oblike saradnje sa drugim organima i organizacijama koje upravljaju lukama i plovnim putevima; vodi postupak izrade plovidbenih isprava i polaganja ispita za upravljača čamaca pomorske plovidbe; vrši upis čamaca i drugih plovila u registar; vrši baždarenje i utvrđivanje sposobnosti za plovidbu čamaca i drugih plovila; vodi sve evidencije o izdanim ispravama čamaca i drugih plovila, ispravama pomoraca i drugih evidencija i obrađuje statističke podatke u vezi s tim; obavlja i druge poslove po nalogu neposrednog rukovoditelja.

Jablanička flota

Evo i jedna sa mora. Ovi ce srusiti Peljeski most i osloboditi bosansko more.

BiH

Priznaj da ti je toplo oko srca kad vidiš brodić s natpisom "Гранична полиција" na ćirilici.

Samo se vi zezajte, bosanska ratna mornarica je spremna.

Ovo su vjerovatno Srbi negdje na Savi.

Tukaj je hitra patrolna lađa 'Mali Kekec', najveće slovensko bojno plovilo, govorji vam kapetan broda Janez Ibrahimovič.

Samo se vi zezajte, bosanska ratna mornarica je spremna.

Na Pelješki most dolaze zadnji segmenti iz Kine, piše u ponedjeljak Večernji list, navodeći da će do listopada Hrvatska biti potpuno spojena.

Na gradilištu Pelješkog mosta do kraja veljače postavljeno je 49 od ukupno 165 segmenata čelične rasponske konstrukcije. Sredinom veljače je između morskog stupnog mjesta S3 i kopnenog S2 postavljen segment ukupne duljine 52 metra i težak 581 tonu, navodi dnevnik.

Do kraja proteklog mjeseca, prema podacima Hrvatskih cesta, na Pelješkom mostu zabijeni su i betonirani svi čelični piloti te završeni svi radovi na izradi naglavnica, stupova i pilona. Stupovi su visoki od 38 do 54 metra, a piloni na šest središnjih stupova visoki su 40 metara.

Na mostu je u tijeku montaža i zavarivanje segmenata čelične rasponske konstrukcije, ugradnja kosih zatega, a izvode se i zemljani radovi na pristupnoj cesti mostu.

U Hrvatskim cestama dnevnik doznaje da je, prema dinamičkom planu izvođača radova, China Road and Bridge Corporation (CRBC), završetak ugradnje posljednjeg segmenta predviđen do početka listopada ove godine. A to znači da će Hrvatska za nešto više od pola godine napokon biti spojena.

Radovi na mostu tada ipak neće biti gotovi, oni završni potrajat će do kraja godine. Postavljanje zadnjeg segmenta imat će simbolično značenje za Hrvatsku. Spajanje kopna s Pelješcom trebalo se dogoditi nekoliko mjeseci prije, ali je zbog koronske krize dinamika radova na gradilištu poremećena. No Kinezi su dosad ipak obavili 65 posto posla na mostu, odnosno trenutačna realizacija na tom projektu iznosi 1,3 milijarde kuna, od ukupno 2,08 milijardi koliko je ugovoreno.

Prema podacima HC-a, zadnja dva broda sa segmentima iz Kine trebala bi doći na gradilište otprilike 21. travnja i 17. svibnja, donosi Večernji list.