u Širokom nam treba 15 tisuća kvalitetnih radnih mjesta, to je garancija opstanka i održivosti.

Građani Širokog Briga imaju mjesto na kojem se mogu sigurnosno opremiti

Poseta prodavnici MM Trade u Širokom Brijegu

Preminuo Mirko Grbešić
https://www.jabuka.tv/preminuo-mirko-grbesic/
Počivao u miru Božjem.

…za planiniranje… ja u širokom bio jednom u životu…sad mi palo na pamet

Opet bi kupovao jeftino u našem gradu?
Di nestade velebni standard?

…jedan put u životu i tibto zoveš shopingom..

Široki je ionako za one dubljeg džepa.
Najskuplji grad u tzv BiH uz Sarajevo.

Široki je fantastičan. Unikatan u BiH.

…prepostavljam da je privatni sektor ah taj kapitalizam učinio svoje za vrime juge mislim da su imali najviše kafića u odnosu na broj stanovnika…ok sad je duh komunizma al opet ..

Komentari diljem "hr" interneta su ovakvi. Propalo, ljubomorno i jalno društvo.
Na fb klix komentarima nisam naišao na niti jedan takav komentar.

..kancelar se zalovao kremeljenko ne..

Idi na liječenje idiote.

..kremeljenko se nije zalovao..kancelar da..

Psihijatrija.

…zasto se kremeljenko nije zalovao covik je zadužio pola Hercegovine ok ti nisi za kapitalizam logicno je da se pitam.:.inace rip za covika..

Ja sam veći kapitalist od tebe.

…moguce onda nisi moralna osoba i dvoličan si..zasto..potrazi pomoć psihologa psihijatra koga vec jer ako covik u virtuali ne moze biti jebiga prika mogu mislit sto je u reali..the End..amen…molim da se ovaj post stavi u temu najbolji il kako se vec zove..hvala.:

Grbesic je bio bolestan jel tako? nesto se pisalo ovdje ali ne sjecam se detalja.

Ja sam od njegovih uposlenika cuo samo superlative o njemu, je bio je HDZ covjek tako kazu, ali jako sposoban gospodarstvenik. Mepas je gigant, a to ne moze svatko napraviti.

Imao je rak.

Na kraju mu valjda srce presudilo.

Istina , mora se priznat.
Uz Plenkovica, tu je i Jandrokovic

Otkako su proglasili Široki gradom, počeli praviti stambenu novogradnju više nego ikad, a općina pravit parkove i izmjene prostornog plana.

Gimnazija, samostan, crkva i ALU mogli bi biti u središtu grada

Brza cesta, koja će od Pologa voditi u smjeru Polugrine (Polugrne) te trasom između Ledinca i Podledinca
u smjeru Gruda do granice s Republikom Hrvatskom, u velikoj bi mjeri rasteretila promet u Gradu Širokom
Brijegu, posebice Trnskom cestom i širokobriješkom obilaznicom, koje su postale gradske ulice s velikim
brojem stambenih objekata i gospodarskih subjekata, piše Večernji list BiH. Ta brza cesta “ubrzala” bi
modernizaciju ceste Široki Brijeg - Međugorje. Gospodarski objekti U nedavnom obraćanju na svečanoj
sjednici Gradskog vijeća u povodu Dana Grada Širokog Brijega i blagdana Velike Gospe širokobriješki
gradonačelnik Miro Kraljević posebno se osvrnuo na plan gradnje ceste na relaciji Knešpolje - Uzarići - Mokro - Privalj
koja bi još više rasteretila promet u urbanom dijelu Širokog Brijega. O toj cesti govorilo se prije gotovo dva desetljeća.
Bilo je govora da bi se ta cestovna prometnica velikim dijelom poklapala s brzom cestom Mostar - Široki Brijeg - Grude - granica s RH.
No, utvrđena je nova trasa te brze ceste koja ide nešto južnije kad je širokobriješko područje u pitanju.
Ona ne isključuje prometne planove u Širokom Brijegu, nego ih upotpunjuje. Trebat će novca i strpljenja
da dođe do realizacije tog plana. Kad smo jednom razgovarali o tome što bi Širokom Brijegu značila cesta
na relaciji Knešpolje - Uzarići - Mokro - Privalj, gradonačelnik Kraljević kazao nam je kako bi uz tu cestu i
na njezinim odvojcima niknuo veliki broj stambenih i gospodarskih objekata te bi se za dva-tri desetljeća
širokobriješka kulturno-povijesna jezgra, koju čine Franjevački samostan, crkva, zgrada Gimnazije, Franjevačka galerija
i Akademija likovnih umjetnosti, našla u - središtu grada Širokog Brijega. Možda zvuči nestvarno i preoptimistično,
a sjećanja starijih govore da su takva razmišljanja prilično realna. Mnogi se stariji sjećaju vremena kad je na Trnu
uz magistralnu cestu bilo pet-šest kuća, a sada su na tom području brojni stambeni objekti i mnogo više od 100
gospodarskih subjekata. Tko je mogao vjerovati da će područje uz širokobriješku obilaznicu, koja je izgrađena 90-ih godina,
postati jedna od najatraktivnijih lokacija za investitore. No, valja se 120 godina vratiti unatrag. Kad je kroz područje
današnjeg središta Širokog Brijega, preko mosta na rijeci Lištici (most iz 18. stoljeća) početkom 20. stoljeća prošla
makadamska cesta Mostar - Posušje, s obiju strana te ceste od Pecare do Klanca počele su nicati obiteljske kuće,
trgovine, gostionice, zanatske radnje… Stvorila se urbana jezgra današnjeg grada koja je mostovima preko Ugrovače
povezana sa samostanom, crkvom, Franjevačkom klasičnom gimnazijom i konviktom. Tko je prije 20 godina mogao
vjerovati da će se u gospodarskoj zoni Knešpolje podići desetak gospodarskih objekata koji će zapošljavati oko tisuću
djelatnika i do kojih će dnevno dolaziti gotovo 100 šlepera i odlaziti?! Stoga je ulaz u tu gospodarsku zonu postao usko
prometno grlo. Gradonačelnik Kraljević ističe kako je u suradnji s JP Ceste Federacije BiH u planu rekonstrukcija ulaza
u tu zonu, a da najveću zapreku čine imovinsko-pravni odnosi. Dodao je se radovi na izgradnji cestovne i komunalne
infrastrukture u gospodarskoj zoni Trn planiraju po osiguranju sredstava. Cilj je izgraditi potpuno novi ulaz u tu poslovnu
zonu iz smjera zapada, čime bi se lokalna cesta adekvatno spojila na magistralnu cestu. Gradonačelnik Kraljević je u
razgovoru za Večernji list kazao kako je u planu modernizacija regionalne ceste Trn - Dobrkovići - Izbično - Britvica - Rakitno.
Plan modernizacije te regionalne ceste s oduševljenjem su prihvatili mještani naselja i sela kojima ide ta prometnica,
ali i brojni Širokobriježani, vlasnici vikendica u Parku prirode Blidinje jer bi im ta modernizirana cesta skratila put za
20-ak kilometara. Ne samo njima već i brojnim izletnicima, ljubiteljima “hercegovačkih Alpa” iz Širokog, Čitluka,
Međugorja, Ljubuškog… Govorilo se i o potrebi izgradnje sjeverne širokobriješke obilaznice koja bi vodila iz smjera
Knešpolja obodom Bošnjakova brda do Visoke glavice. Široki Brijeg sve je više rastao, povećavao se i broj vozila,
pa je dolazilo do uskih grla i prometnih čepova. Obilaznica, nova cesta, autobusni kolodvor, mostovi i semafori nisu
potpuno riješili prometne probleme. Kružni tokovi u Klancu pokazali su se vrlo učinkovitima, kao i još dva kružna toka
u gradu, a u tijeku je podizanje još jednog vrlo važnog - onog na Pecari kod nove školske zgrade, čija će izgradnja
omogućiti kvalitetniji promet vozila i bolju sigurnost pješaka. Valjat će što prije kvalitetno riješiti uključivanje u promet
vozila iz smjera Gedžine strane na magistralnu cestu kod zgrade tvrtke Omnia. U planu je izgradnja novog mosta preko
rijeke Lištice kod robne kuće i nove stambene zgrade. Od građana Širokog Brijega čuli smo nekoliko zanimljivih ideja.
Jedni kažu da bi bilo dobro povezati veliko stambeno naselje Zorićevina s obilaznicom, drugi govore o nužnosti izgradnje
ceste od obilaznice na lokaciji zgrade Suda, MUP-a i Raiffeisen banke u smjeru zgrade osnovne škole u Klancu. Ulaganje
u lokalne ceste Čuli smo i zanimljiv prijedlog - iz Ulice dr. Jure Grubišića izgraditi cestu od početka uzbrdice
(koja vodi u smjeru nogometnog stadiona na Pecari) prema obilaznici. Prije desetak godina pojavila se još zanimljivija
ideja o izgradnji žičare do kulturno-povijesne jezgre - Gimnazije, samostana, crkve i ALU-a. Postoje i ideje vezane uz
izmjene nekih dijelova trenutačnih prometnih pravaca u gradu. No, valja razmišljati i o prometnicama izvan grada.
Gradonačelnik Kraljević kazao nam je kako se kontinuirano i u skladu s proračunskim mogućnostima nastavlja ulaganje u lokalne ceste po širokobriješkim mjesnim zajednicama.

Pročitajte više na: https://www.vecernji.ba/vijesti/gimnazi ... da-1617558 - http://www.vecernji.ba

To tko pročita svaka mu čast.

treći put pokušavam i ne uspijevam ući u treći red.