Forumska diskusija o izgradnji u hrvatskim sredinama u BiH.

Tema je velika ekspanzija stanogradnje, ali je i fokus i na ostalim građevinskim projektima u hrvatskim sredinama u BiH, posebno u gradovima poput Mostara, Čapljine i ŽZH. Po uzoru na temu "Izgradnja u Banja Luci."

Ova tema je posebno važna s obzirom na ekspanziju stanogradnje u hrvatskim sredinama u BiH, pogotovo u Mostaru, Čapljini, ali i u drugim gradovima u regiji, poput Ljubuškog, Širokog i Posušja, gdje se trenutno događa najveća ekspanzija stanogradnje.

Međutim, dok se stanogradnja širi, pitanje je tko radi na urbanizmu grada. Primjerice, mali ured za urbanizam u Posušju ima samo dvoje zaposlenih, a generalni urbani plan zadnji je put donesen prije više od tri desetljeća, što je nedopustivo s obzirom na to da bi se takav plan trebao ažurirati najkasnije 10 godina od zadnjeg GUP-a. Slično je i u drugim gradovima.

S obzirom na ovakvo stanje, u ovoj diskusiji želimo razgovarati o tome kako se može poboljšati urbanizam u HRHB.

Što se treba učiniti da bi se unaprijedila vizura samog mjesta i grada? Koliko je bitna arhitektura za "bon vivant"?

Treba li graditi nove zgrade i obnavljati stare kuće, kako bi se potaknule investicije i potrošnja? Kako bi trebale izgledati nove buduće ulice, te kakve arhitektonske parametre treba unaprijed odrediti? Trebamo li surađivati s renomiranim arhitektonskim kućama kako bismo razvili sveobuhvatni urbanistički plan za gradove?

Pozivam vas da podijelite svoja mišljenja, prijedloge i ideje o ovoj temi.

Ispod neki planovi i zgrade u izgradnji tu kod mene:


Zorićevina, Široki Brijeg , 50+ stanova na Južnoj obilaznici.



Mostar, gradnja bazena treba početi 1. lipnja.

Uskoro nova dvorana u Stocu, Bošković radi odličan posao.

Ljubuški, zapadna obilaznica. Ovaj dio je već asfaltiran, i ulaz vodi do kružnog toka ispred zgrade policije. Pola ove zaobilaznice je gotovo. Markotić također mladi HDZ kadar radi odličan posa. Pola obilaznice sada još čeka da se riješe imovinsko pravni odnosi. Ista treba ići skroz na donji kružni tok prema Baginom mostu.



Dvije nove zgrade u izgradnji, stanovi rasprodani. Posušje.

Još ih ima bar 3 - 4 koje se grade i najavljuju se neke nove.

Duspara je prvi počeo sa tim zgradama i to onim najjedonostavnijim iskreno i ružnim, no kako su i drugi počeli, počele su se pojavljivati lijepe i moderne zgrade, pogotovo ova sad što se gradi ispod Viktorije, a i one ispod nekadašnjeg Hard Rocka su mi isto zanimljive.
Samo ne znam đe više pronalaze kupce, pogotovo kad sam dobio informaciju da će i u Rakitnu niknit dvije

Ma u svakom slučaju ubrzao je neke procese u gradu, od urbanizma Mokrog Doca koji je godinama bio zapušten do pitanja kanalizacije.

Glavni trg u Širokom, iza Dione, kraj hotela, zgrada je dobila konture, uskoro fasada.

]Od Mostara, preko Širokog i Gruda do RH vozit će se cestom s četiri trake

Nakon što je, na inicijativu federalnog ministra prometa i veza Denisa Lasića, usvojen plan za financijsku konstrukciju, koji uključuje financiranje od 100 milijuna KM za kapitalni projekt brze ceste Mostar – Široki Brijeg – granica RH, stvorile su se pretpostavke za početak realizacije projekta koji će, kako je poznato, biti podijeljen na dvije dionice.

Prva će biti Mostar sjever – Polog u dužini od 20,3 km, a druga Polog – granica RH u dužini od 40,4 km.

Poddionice

Lasić je u izjavi za Večernji list potvrdio kako se taj iznos odnosi na trogodišnje razdoblje te je objasnio kako je u ovom trenutku najspremniji dio prometnice od Podledinca do točke Grude istok. Cijela prometnica, naglasio je, bit će moderna brza cesta s četiri traka.

Dionica Polog – granica RH (40,4 km) sastoji se od dviju poddionica: Polog – Polugrno i Polugrno – granica RH.

Početak trase na poddionici Polog – Polugrno na području je Mostarskog blata (Polog), koje se nalazi na području Hercegovačko-neretvanske županije (oko 1,5 km), dok ostatak poddionice prolazi područjem Zapadnohercegovačke županije i završava petljom Polugrno. Na poddionici je projektirano dvostrano odmorište “Gradina”.

Uvidom u samu trasu vidljivo je kako će ona od Pologa ići dijelom Mostarskog blata u smjeru Uzarića, a zatim se preko Turčinovića u Buhovu “penjati” u smjeru Rasnog. Drugi dio dionice, koji počinje neposredno nakon čvorišta Polugrno, nastavlja se sve do granice s Republikom Hrvatskom, a prolazi područjem Grada Širokog Brijega i općine Grude. Nakon petlje Podledinac trasa ide između naselja Ledinac i Podledinac, pri čemu je najvećim dijelom u manjim nasipima i usjecima.

Sljedeća petlja predviđena na ovoj dionici je petlja Grude istok, koja se veže na postojeću cestu R-420. S obzirom na konfiguraciju terena, taj dio dionice obuhvaćat će objekte kojima će građevinari uspješno svladavati izazove koje pred struku postavlja hercegovački krški prostor, pa je tako predviđena izgradnja vijadukata – Krštelica 1 (L = 129 m) i Krštelica 2 (L = 140 m) na kraku petlje Grude istok te vijadukt Krštelica 3 (Ll = 102 m I Ld = 75 m).

Značaj

Trasa se u nastavku nalazi u izrazito brdovitom dijelu, sjeverno od Gruda, sve do petlje Grude zapad, gdje se spušta u Grudsko polje. Izgradnja brze ceste od Mostara, preko zapadne Hercegovine do granice s RH značajna je u više segmenata, a posebice kada govorimo o gospodarskim prednostima koje dolaze kao posljedica činjenice da taj projekt na strateškoj razini povezuje dolinu Neretve, odnosno koridor Vc s autocestom A1 koja prolazi zaleđem Dalmacije u RH. Osim što Mostar, kao gospodarsko središte regije, dobiva prijeko potreban koridor kojim će se prometno rasteretiti, ovaj projekt značit će mnogo i velikom broju gospodarskih subjekata s prostora zapadne Hercegovine koji, uz bržu i učinkovitiju povezanost, mogu računati i na povećanje obujma gospodarskih aktivnosti.

Malo Srednje Bosne, Kiseljak. Najnovije informacije..

Čapljina se planski širi na jug, novo naselje Ada Bad sve privlačnije




Čapljina u novom naselju Ada Bad dobiva privlačno i uređeno mjesto za stanovanje, piše caportal.net.

Irena Bakalar Bulum iz Službe prostornog uređenja i graditeljstva Grada Čapljine kaže kako se ide sa planskim širenjem grada u smjeru juga.

”Radimo na način da dobijemo jednu urbanu cjelinu koju nastojimo povezati sa već postojećim urbanim tkivom grada. Cijene smo dobili od investitora i one se kreću od 1.400 do 1.600 KM po metru četvornom”, kaže Bakalar Bulum.

Voditelj gradilišta stambeno-poslovnog kompleksa u Pelinama Tomislav Jarak kaže kako je to kompleks od 90 stambenih jedinica, 1.200 kvadrata poslovnih prostora i 46 podzemnih garaža.

”Mi kao investitori i izvođači smo jako zadovoljni jer smo to skoro sve prodali”, dodaje Jarak.

Dodaje da su različiti zahtjevi klijenata.

”Netko traži manju kvadraturu, netko veću, a mi se posebno možemo pohvaliti ogromnim parterom sa zelenom površinom i to je ono što je pohvaljeno i od strane kupaca”, dodaje Jarak.

Osim lokaliteta Ada Bad u blizini Željezničke postaje nalazi se jedna završena i dvije zgrade u planu.

”Tu imamo nekih šezdesetak stanova”, navodi Bakalar-Bulum.

Valja napomenuti i kako se uz stambeno-poslovni kompleks u Pelinama izgradila i nova prometnica, uz koju su nikle i nove šetnice.

26.01.2021





Ovako bi trebao izgledati Dječji vrtić sa jaslicama na lokalitetu Ada - Bad u Čapljini

Uskoro nove zgrade i stanovi u Tomislavgradu

U Tomislavgradu se uskoro planira izgradnja novoga stambeno-poslovnoga bloka u Splitskoj ulici (preko puta novog naselja i veleprodaje Mizić).
Stanovi će biti veličine od 50 do 98 m2 s garažnim i vanjskim parkirnim mjestima.

..nekako me odbijaju ove zgradurine u Posušju i grudama nekako mi ne ide to uz njih…capljina ok..Ljubuški s ovom zapadnom varijantom pogotovo kad sam sazna da izlazi do bagina mosta ok..

S Facebook grupe

Hrvatski gradovi u Bosni i Hercegovini zaslužuju vrhunski urbanizam koji će ih učiniti ljepšim i ugodnijim mjestima za život. U tom smislu, potrebno je uložiti napore u stvaranje prostranih i estetski privlačnih pješačkih zona te preoblikovati gradove na način koji odražava okolinu, povijest i potrebe ljudi.

Arhitektura koja se gradi trebala bi biti raznolika i umjetnički privlačna, a gradnja bi se trebala odvijati koristeći prirodne materijale poput drva, kamena i sličnih materijala, gdje god je to financijski izvedivo.

Jednako je važno unaprijediti prometne sustave, izgraditi biciklističke staze te osigurati kvalitetan i pouzdan javni prijevoz kako bi se poboljšala povezanost gradova i smanjila gužva na cestama.

Nadalje, gradovi bi trebali biti obogaćeni prostranim trgovima, parkovima, vrtovima i drugim zelenim površinama koje će stanovnicima i posjetiteljima pružiti osvježenje i uživanje u prirodi.

Umjesto da se gradi jednolična i neprivlačna arhitektura, potrebno je oplemeniti naše gradove i učiniti ih ugodnijim za život. To će zasigurno doprinijeti razvoju i privući više stanovnika i posjetitelja. Time pokazujemo da težimo civilizacijskoj i urbanističkoj uljudbi koju karakterizira zapadni svijet, jer smo spremni krenuti od sebe, od svog okoliša, čuvajući prirodu i pametno raspolagajući okolišem i smećem.

Ovo je pravi pristup - umjesto nesređene arhitekture. Dosta je više neuređenih i kaotičnih gradova koji su poput ostataka Otomanskog carstva, potrebno ih je oplemeniti.

Posušje

Uskoro reflektori na Mokrom docu

Počeli radovi na projektu SJEVERNA OBILAZNICA u Grudama

Već nekoliko dana na terenu su radnici grudskog, građevinskog poduzeća MiV d.o.o., koji raščišćavaju izuzetno teško područje. Kako nam je rečeno, početak radova teče prema planu, a shodno povećanju posla, povećavat će se i broj radnika i strojeva na spomenutom terenu.

Podsjetimo, u studenom prošle godine potpisani su ugovori za izgradnju, a u prvoj fazi ugovor je vrijedan 5 milijuna i 915 tisuća maraka s PDV-om. Projekt je financiran kreditnom linijom Europske banke za obnovu i razvoj.


Grudski načelnik Ljubo Grizelj kazao je kako je uloženo sedam godina napora, od ideje do početka projekta, a sve je odrađeno po propisima, od idejnog projektiranja do građevinske dozvole i zatvaranja financijske konstrukcije.








Grude.com

Grude uskoro dobivaju moderni tržni centar i hotel u duhanskoj


Kako portal Grude Online doznaje iz kompanije Violeta, uskoro kreće gradnja trgovačkog centra koji će se nalaziti u centru Gruda.

Centar je osmišljen kao jedinstveno i moderno arhitektonsko rješenje koje će svojim sadržajem privući ljude s područja Hercegovine ali i šire.

Nova destinacija za shopping i zabavu cijele obitelji prostirati će se na ukupno 7.000 kvadratnih metara.

Posjetiteljima će ponuditi brojne sadržaje zabavnog, ugostiteljskog i prodajnog karaktera na jednom mjestu, kao što su: suvremena dječja igraonica, restoran, caffe bar, drogerija, hipermarket te popularni modni brandovi. Zbog svega navedenog u sklopu objekta se planira i 300 parking mjesta na dvije etaže vani i unutarnja, podzemna garaža. Završetak projekta očekuje se u idućoj godini.

U razradi je idejno rješenje stare Duhanske stanice u Grudama koja je od nedavno u vlasništvu kompanije Violeta.

Na mjestu stare Duhanske stanice planira se izgradnja hotela visoke kategorije s popratnim sadržajem.

Zbog svega navedenog očekuje se da će Grude postati nova destinacija koju će ljudi češće posjećivati i na taj način učiniti život Gruda još življim i veselijim.

Posušje

Najnovije useljena zgrada 25+ stanova uz novu osnovnu školu.

Iza ove se pravi još jedna zgrada.

Neloša zgrada, slučajno sam imao priliku pogledati. Stanovi preko 100 m2, prostran parking ispred, plus podzemna garaža, osnovna škola odmah tu lijevo na slici.

Kažu, uzima duvanjska dijaspora stanove po Posušju. Onda Splićani uzimaju garsonijere da ljeti mogu iznajmiti stan u Splitu. Zanimljiva je geostrateška točka Posušja. Rojsova južna obilaznica je vizionarski potez desetljeća. To se tek sada vidi nakon 25 godina.

Bog na nebu Rojs na zemlji.

Duvanjska dijaspora voli Posušje, i kad su praznici puno ih Posušje bude, u početku me čudilo poslje je i imalo logike. Pogotovo za ove iz južnijih dijelova kojima je Posušje možda i bliže nego Tomislavgrad.

Mostar: Planirana izgradnja velikog kompleksa zgrada i poslovnih objekata

Ambulanta, vrtić, upravno administrativni objekt, 11 poslovnih objekata, 18 stambeno-poslovnih objekata, 12 individualnih zgrada te četiri podzemne garaže u planu su za izgradnju u mostarskom naselju Zgoni II.
Stoji to u Odluci o donošenju i provođenju izmjena i dopuna Regulacijskog plana ”Zgoni II”, koja će se naći na sljedećoj sjednici pred mostarskim vijećnicima, piše Bljesak.info.



Kako je navedeno, ovom odlukom utvrđuju se objekti predviđeni za demoliciju, a postojeće stambene, stambeno-poslovne i poslovne objekte koji se ne mogu legalizirati (iz razloga što se nalaze u zaštitnim pojasevima ili na budućim trasama infrastrukturnih sustava) je potrebno ukloniti i omogućiti realizaciju plana.

U protivnom, navodi se u Odluci, došlo bi u pitanje provođenje plana. Dodaje se kako je postojeće objekte u ruševnom stanju potrebno ”odmah ukloniti i ne dozvoliti njihovo dalje urušavanje i korištenje”.

Što se tiče katnosti predviđenih objekata, navodi se da će se kretati do ”maksimalno P+4+M kod kolektivnih stambeno-poslovnih objekata”.

(http://www.jabuka.tv)

Mostar - Mostar na Vodi

Znam da je bilo već na drugoj temi, neka stoji i ovdje.

Stolac dobiva prvi kružni tok na novoj obilaznici

Stolac će uskoro dobiti prvi kružni tok na raskrižju M-6 i R-427 na kojemu se ukrštavaju prometnice za Ljubinje, Trebinje, Berkoviće, Bileću, Gacko.
Stočani i putnici koji prolaze kroz grad će se obradovati završetku radova na izgradnji novog kružnog toka u Stocu.

Izgradnja ovog kružnog toka predstavlja značajan napredak u razvoju infrastrukture i poboljšanju prometne situacije u gradu.



Novi kružni tok će olakšati kretanje kroz grad. Kružni tok je izgrađen na raskrižju dviju glavnih prometnih arterija koje povezuju grad s okolnim mjestima, što će omogućiti brži i sigurniji promet za sve korisnike, piše Stolac.co

Ukupno gledajući, završetak izgradnje novog kružnog toka u Stocu predstavlja veliki korak naprijed za grad i njegove stanovnike.



Ovaj kružni tok će poboljšati prometnu situaciju, smanjiti prometne nesreće i povećati kvalitetu života svih koji žive u gradu ili prolaze kroz njega.

Do praznika rada 1. svibnja 2023. godine trebao bi biti u potpunosti u funkciji sa novim slojem asfalta, rasvjetom, odvodima..

Radove izvodi HP Investing, vrijednost ugovora je 585.000 KM bez PDV-a.

Prvi je to kružni tok od njih nekoliko budući da su na obilaznici oko Stoca u tijeku radovi na kojoj su također predviđeni kružni tokovi.

Livno dobiva obilaznicu vrijednu 4,5 milijuna KM

Predstavnici JP Ceste Federacije BiH, kao investitor, i predstavnici poduzeća Livnoputovi d.o.o. Livno i KTM Brina d.o.o. Posušje, kao izvođači radova, potpisali su ugovor o izgradnji livanjske obilaznice vrijedan 4,55 milijuna maraka.
Ugovor se odnosi na izgradnju obilaznice na Orlovači, koja povezuje magistralnu cestu M-15 od Sučića hrasta s magistralnom cestom M-16 na Drinovoj međi.

Kako je prilikom potpisivanja ugovora istaknuo direktor JP Ceste Federacije BiH Ljubo Pravdić riječ je o projektu započetom prije nekoliko godina.

Potpisali smo ugovor za izgradnju prve faze zaobilaznice u Livnu. Ukupna dužina obilaznice koja će biti izgrađena je 2,9 kilometara, a ukupna vrijednost radova s PDV-om je 4,55 milijuna konvertibilnih maraka. Radi se o kreditnim sredstvima Europske banke za obnovu i razvoj, dodao je Pravdić.

Ugovorenim radovima predviđena je izgradnja i dva rotora i četiri raskrižja, zatvoreni sustav odvodnje uz prikupljanje vode u separatore i odvod do recepijenta, kao i postavljanje rasvjete.

Gradonačelnik Livna Darko Čondrić potpisivanju ugovora je nazočio u ulozi domaćina te je izrazio veliko zadovoljstvo skorašnjim radovima.

Ovo je veliki projekt za Livno. Znamo da je prometna povezanost jako važna za razvoj određenih sredina, a posebno raduje činjenica da je riječ o obilaznici na Orlovači. Izgradnjom ceste otvaramo prostor i za investicije na tom području, kazao je livanjski gradonačelnik.

Podršku kako ovom tako i sličnim projektima u Livnu dala je i zamjenice Predsjedavajućeg zastupničkog Doma Parlamentarne skupštine BiH Borjana Krišto.

Ovaj projekt, kao i svi drugi, doprinos su kako u putnom i infrastrukturnom tako i u svakom drugom pogledu. Naš grad već odavno ima sve konture grada u kulturnom, povijesnom, a i u infrastrukturnom smislu, na što sam ponosna. Vjerujem da ćemo zajedno sustavnim radom, kao što smo do toga došli i danas, jednom sustavnom politikom kroz naše institucije učiniti sve da naš grad i u budućnosti bude još razvijeniji na dobrobit svih naših stanovnika, istaknula je Krišto, prenosi Fena.

Rok za izvođenje radova na obilaznici na Orlovači prema potpisanom ugovoru je godinu dana.

Prije dva tjedna objavljeno.

RIVER GARDEN, KISELJAK

Luksuzni neboder u centru Kiseljaka, uz obalu Lepenice, stanovi su već u prodaji, teren raščišćen, gradnja počinje

Ugledna kompanija Bar Floor koja je već sve zgrade po Kiseljaku izgradila.

http://novum.ba/vijest.php?id=47410

Ima i video, na njihovoj FB stranici (Bar Floor Kiseljak)