Kopka me od trumpovog dolaska jedna simulacija u glavi, mozda najbolje da se vratim na polazisnu tocku.

Razmisljam si ja sto bi to Plenkovic mogao ponuditi Trumpu a da nije ono što je ponudio Junckeru i to vrijeme se pojavi prica sa Danskom i odmah se sjetim Nizozemske i njihove Istočnoindijske kompanije.

Danas kao i tada uvjetno rečeno male države ako se žele pozicionirati na svjetskoj pozornici moraju se opredjeliti za jednu djelatnost u kojoj ce dominirati a to ne moze biti turizam. Neki su odabrali bankarstvo, neki su luka hubovi, neki su blagoslovljeni geostrateskim pozicijama kao sto je npr nekad bio Dubrovnik pa je odabrao jedini logicni put trgovina izmedu dva zla.

Uglavnom znamo za važnost JANAF-a i LNG infrastrukture u Hrvatskoj, za sljedeći korak osim povećanja kapaciteta i dodatnih plinovoda i naftovoda biti će bitni strateški spremnici za kontrolu cijene ali i željeznica a po tom samostalni kapaciteti transporta.

Zamislimo sad situaciju u kojoj Hrvatska ima tri terminala, kapacitet skladištenja dostatan za 5 godina vlastite potrošnje ali i važnije od toga državnu i nekoliko privatnih kompanija pod patronatom države koje umjesto današnjih 19 tankera imaju ukupno 150ak tankera i umjesto 19 brodova za rasute terete (npr ukrajinsko žito) ima njih 100tinjak te umjesto 33 kontenjeraša ima njih 200... da ne nabrajam dalje i uz to ima mornaricu na koju samu troši 3% a na ostatak oruzanih snaga još 2%.

Tada bi Plenkovic mogao doci reci Trumpu "daj mi to, to i to (pokazuje kartu, ustave i zakone drugih drzava) a za uzvrat ce moja flota transportirati americka dobra preko mojih terminala za 60% cijene a osiguravati ce ih moja mornarica da USN ne mora trositi resurse na period od 10 godina".

Nije li onda logicno da se kao jedna pomorska zemlja konacno pocnemo tako i ponasati?

Sjetim se emisije Pomorska večer na Radio Zagrebu i nebrojnog
nabrajanja brodova s željema i pozdravima najbližnjih.

Problem s ovom tezom je što nismo jedini, cijela Europa je okružena morem i svi koji mogu grade terminale. Nama odgovara što imamo jače kopneno zaleđe nego neki drugi, ali opet na nas je upućeno u teoriji max 20 milijuna ljudi, a koji opet imaju i neke druge alternative.

Male europske zemlje koje su pomorske velesile: Norveška, Danska, Grčka. Hrvatska je daleko iza njih.

Što se tiče terminala, terminal je koristan u usporedbi s bliskim susjedstvom, ali u Europi ima poprilično LNG terminala. Od malih, svaka Baltička zemlja ima po jedan, velike zemlje ih imaju više komada: Italija, Španjolska i Njemačka imaju otprilike po 5 komada svaka.

Prednost ove ideje je ta što bi mogli zapošljavati strance bez da oni žive u HR. Uobičajeno je da na brodovima europskih kompanija posadu velikim dijelom čine npr Filipinci ili Indijci. Ali oni nakon odrađene smjene odu u svoje zemlje. Znači ako se Hrvatska tu može naći onda može pojačati svoje gospodarstvo bez imigracije.

To je oduvijek moguće, kad je i bilo teško zaposliti strance, kompanija bi stavila brod pod drugu zastavu, Atlantska i Tankerska već odavno imaju brodove pod zastavom Malte, Bahama, Maršalskih otoka itd.