Zvuči nevjerojatno ali je istina je, provjerio sam. Hrvatska je 2023. iz svih eu fondova (zajedno
s NextGenerationEU) u odnosu na bruto nacionalni dohodak, od svih 27 zemalja povukla najviše novca
- čak 4,28%.

Druga je Grčka s 3,2%, treća Slovačka s 3,08%. Slovenija je 1,05%.

Tu informaciju sam našao slučajno na stranicama jednog stranog renomiranog ekonomskog instituta.

2023.

Izvor: commission.europa.eu

Hajd dobro, bar Plenkovićevo klanjanje Briselu jeste ovime naplaćeno.

A koliko je to Himarsa i Leoparda?

Ako se uzmu u obzir neto primanja bez NextGenerationEU, gdje smo dobro dobili - 1,215 mlrd eur,
po glavi stanovnika smo na drugom mjestu s 602,18 eura.

€

1. Estonija 626,9
2. Hrvatska 602,18
3. Latvija 601,67
...
Slovenija 192,54

Čisti neto iznos smo za tri godine (2021.-2023.) iz svih fondova izvukli 9,272 mlrd eura!

Te 2023. smo prvi put od ulaska, dobili bruto iznos (bez EUNG fonda), od 3 mlrd eura (3,042 mlrd eur).
Za usporedbu 2013. 290 mil., 2014. 584,3 mil., 2015. 604,6 mil.

Ovo su dosta dobri rezultati. Vidi, samo te zadnje tri godine (2021.-2023.)
smo dobili 59,3% od cijelokupnog neto iznosa kojeg smo dobili od 2000.-2023. (15,645 mlrd)
Od 2000.-2012. smo kroz pristupne fondove dobili 864 mil eur.

Zanimljiv podatak.

Volio bi da se strukturirano koriste EU Fondovi, da država jednostavno usmjerava trendove, a ne da se novci troše kako kome padne u projekte koji nemaju neku budućnost, niti omogućavaju daljni razvoj.
Jednostavno previše mi je to raspršeno i ne jača sustavno Hrvatsko Gospodarstvo.

Uzmimo za primjer Prugu, šta će nam vlak koji ide 160km/h na sat!?
U Zagrebu ne može dostići te brzine zbog kratke udaljenosti između stanica, a za dalje udaljenosti je to presporo.
Zagreb - Split cca. 400km sa brzinom 160km/h iznosi 3 sata sa stajanjem na stanicama.

Možda sam u krivu, ali mislim da brzi vlak ispod cca. 250km/h nema smisla,
Francuski TGV vozi 250km/h još od davnih dana. Istina je da je sjeverna Europa ravničarski kraj, al opet danas je tehnologija gradnje napredovala pa planinski lanci nisu problem.

Za ove fondove nažalost povlačimo vrlo malo sredstava, 2023. samo 16,6 mil,
a u loncu 15,231 mlrd eura. Ima tu još dosta potencijala u programima s Herceg-Bosnom.

Plenkiju se prispalo od eu fondova

Zagreb - Rijeka (more) pri 160 km/h je sat vremena.

Znači, Zg bi bio grad na moru. Sjedneš na vlak i na kupanje. Meni je to dovoljno brzo.

160km/h je sporo. To je maksimalna brzina S-Bahn u Njemačkoj. Hrvatskoj treba brza IC / ICE pruga koja će Zagreb spojiti sa Bratislavom, Bečem, Budimpeštom na sjeveru, na jugu i zapadu sa Splitom, Rijekom, Pulom, Ljuljanom, dalje ka Milanu. Što Djipalo kaže, zagreb bi postao primorski grad.

Dobra tema. Čim popusti covid bacim koji podatak.

Usporedite vrijeme putovanja vlakom koji vozi 160km/h ZG-ST sa vremenom koje treba busu.
Po meni je 160 sasvim ok.

Iskreno nam i ne treba više to je oko 2 ipo sata bez stajanja, sasvim solidno.

160km/h je maksimalna brzina, u prosjeku je to ispod 100km/h.

Da, al usporedi to s turistom iz Beča iz Bratislave, njima bi trebalo 6-7h do Splita praktički cijeli dan.

Tu trebaš imat na umu da treba doć na vlak turist u Beč ili Bratislavu, pa kad dođe u Split treba doći do svog smještaja, šta ako ide u Makarsku ili na Hvar. To ti se vrlo brzo popne na oko 10h

Sad usporedi to sa avionom iz Beča
check-in 1h
let do Splita 1h
Check-out prtljaga i to 1h
Put do smještaja 1h
To su 4h neusporedivo s vlakom, pa da uzmemo i ovo primarno putovanje od 7-8h to je duplo više.

Zato turisti masovno i koriste Aute jer im je super praktično.
Krene odmah iz kuće, natrpa šta hoće
Na putu stane di oće i kad hoće
S Autom dođe pred sam smještaj
Potrošit će 2-3h više nego s vlakom
Međutim ima svoj Auto i slobodu kretanja po Hrvatskojm može do Dubrovnika, Zadra, Šibenika, Trgovine, bolnice ili bilo čega drugog.

Istražili smo alternativu za putovanje prema jugu: Auto na vlak, pa put Splita

https://www.vecernji.hr/barkod/istrazil ... ta-1262101


MiB je ovo već spominjo ovo je dobra shema za nas u RH da turisti koriste naše vlakove i onda još s autom plate gorivo, trajekt, mostarinu, autocestu itd.

BiH je od 2014.-2020. dobila točno 10% novca iz EU pristupnih fondova od iznosa
kojeg je HR u istom vremenu neto dobila.

Zbog muslimanskih blokada, BiH je u gubitku najmanje 10 mlrd eura.
Vjerojatno i više, jer je slabije razvijenija, dobila bi više, a uplatila bi manje.
Komšić i SDA nas je sve skupo koštao, a Muslimane najmanje pola od tog iznosa!


dei.gov.ba