Uprava Međunarodne zračne luke Mostar predstavila je odluku o povećanju plaće radnicima, pozivajući se na odluku Vlade Federacije BiH o povećanju minimalne plaće i oslobađanju plaćanja poreza na dohodak.

Prema navodima Sindikata MZL-a Mostar, ova mjera se pokušava prikazati kao ispunjenje sindikalnih zahtjeva, iako je riječ o zakonskoj obavezi, a ne dobrovoljnoj odluci poslodavca.

Zakonska obveza, a ne dobrovoljna odluka
Ono što je predstavljeno kao povećanje plaće (0,3 povećanje koeficijenta) sindikati ističu da je zakonska obveza koja je kroz ugovore morala biti provedena od 1. siječnja 2025. do 1. srpnja 2025.

U pregovorima sa sindikatom, uprava je svojom voljom povećala plaću za 5 posto, što je oko 60 KM za radnike sa srednjom stručnom spremom, a sindikati to smatraju nedovoljnim za dostojanstven život i pokrivanje osnovnih životnih troškova.

Sindikat naglašava kako ovakav potez uprave predstavlja manipulaciju informacijama i ponižavanje radnika koji svakodnevno obavljaju ključne zadatke u funkcioniranju aerodroma.

Dodaju kako ovo nije ispunjenje zahtjeva iznesenih početkom godine, već zakonska minimalna korekcija plaće koja je i dalje niska u odnosu na prosjek plaća u Federaciji i Hercegovačko-neretvanskoj županiji te ne pokriva realne potrebe radnika, rast troškova života niti doprinos koji radnici daju poslovanju aerodroma.

Neispunjena obećanja i mogući štrajk
Na posljednjem sastanku sa sindikatima 4. kolovoza uprava se obvezala da će do 8. kolovoza dogovoriti sastanak s gradonačelnikom Mostara, kao većinskim vlasnikom Aerodroma Mostar, kako bi se pokušalo riješiti probleme.

Sindikat navodi kako se uprava oglušila i na to obećanje, što smatraju još jednom manipulacijom sindikata.

Sindikat MZL-a Mostar izrazio je veliku zabrinutost zbog odnosa uprave prema sindikatima te najavio mogućnost provođenja radikalnih mjera, uključujući generalni štrajk, uz poruku da dostojanstvo radnika nije na prodaju.

Podsjetimo, radnici Zračne luke Mostar su u petak 11. srpnja 2025.godine održali jednosatni štrajk upozorenja ispred terminalne zgrade, u organizaciji sindikata javnog poduzeća, na čijem je čelu Darko Buntić. Glavni razlozi štrajka bile su niske plaće, koje iznose oko 1100 KM, te, kako navode, dugogodišnje ignoriranje zahtjeva zaposlenika.

Hrvatsko Ministarstvo gospodarstva Republike Hrvatske odobrilo je Mostarski aerodrom 284.127 eura za financiranje projekta „Povezani za rast: Mostarski aerodrom kao katalizator poduzetništva i prosperiteta hrvatske zajednice u Bosni i Hercegovini“.

Ministarstvo je ranije raspisalo javni poziv u okviru Programa potpore Hrvatima u Bosni i Hercegovini, s ciljem poticanja lokalnog gospodarskog razvoja u 2025. godini.

Hercegovačko-neretvanska županija prijavila se na taj poziv projektom usmjerenim na stvaranje novih poticajnih uvjeta za poduzetnike i obrtnike kroz razvoj poduzetničkog prostora unutar terminalne zgrade Mostarske zračne luke.

„Sredstvima odobrenima za sufinanciranje ovog projekta Vlada podržava napore Mostarske zračne luke da gospodarski potencijal zračnog prometa, turizma i međunarodne povezanosti pretvori u konkretne koristi za lokalna mala i srednja poduzeća“, priopćila je Vlada Hercegovačko-neretvanske županije.

Danas je u Mostaru održana sjednica Gradskog vijeća Grada Mostara na kojoj je usvojena Odluka o davanju prethodne saglasnosti za dodjelu koncesije Aerodroma Mostar.

Odluka je usvojena odlukom 19 glasova za, i bez glasova protiv ili suzdržanih.

Vijećnici iz Kluba Bošnjaka (njih 14) i Sergej Šotrić (Grade moj, Klub Srba) su bojkotovali današnju sjednicu radi neispunjavanja njihovih uslova, ali su i oni u ranijim medijskim istupima naglasili želju za dodjeljivanje koncesije, naročito američkoj kompaniji AAFS, koja će vršiti radove na Južnoj interkonekciji.

Prisutni vijećnici su postavljali pitanja oko sudbine Javnog preduzeća Aerodrom Mostar i njihovih radnika, kao i pitanja šta će se desiti sa prethodno datim subvencijama i zaduživanjima.

Gradonačelnik Mostara Mario Kordić je naglasio da će aerodrom ostati u vlasništvu Grada Mostara, i to u istom postotku kao do sada. Rekao je da se mora razlikovati vlasništvo, i upravljanje, koje će pripasti kompaniji kojoj pripadne koncesija.

Plan izdavanja koncesije je da se kroz usvajanje zakona formira sedmočlana komisija i pregovarački tim na nivou Federacije BiH, gdje će Grad Mostar poslati dva člana. Uzet će se u obzir najprihvatljivija ponuda, gdje će se onda pregovarati oko načina upravljanja aerodroma.

"Koncesija je nešto što se radi u regionu duži niz godina i neke stvari jednostavno samo treba kopirati. Kada se radilo u Zagrebu i Beogradu kroz koncesijski ugovor je bilo definisano ko preuzima djelatnike, na koji period i na koji način. Imovina, djelatnici i sve ostalo će biti predmet koncesijskog ugovora", istakao je direktor Aerodroma Mostar Marko Đuzel.

Dodao je i da aerodromi ispod 500.000 putnika godišnje sami po sebi nisu isplativi i da sami ne mogu pokrenuti procese koji bi doveli do revitalizacije aerodroma. Đuzel je u planovima istakao da se kroz koncesiju planira napraviti nova terminalna zgrada, centralna rasvjeta piste i parking.

"Javno preduzeće će ostati na dvoje-troje uposlenih, čiji će zadatak biti nadzirati koncesiju i u slučaju da se koncesija povuče da ono (JP, op.a.) može u svako doba ući i nastaviti funkcioniranje", zaključio je Đuzel.

Klix: Mostarska vlast dala saglasnost za davanje mostarskog aerodroma pod koncesiju

Izvor: https://www.klix.ba/biznis/ekonomija/mostarska-vlast-dala-saglasnost-za-davanje-mostarskog-aerodroma-pod-koncesiju/260619078