Ne možeš vjerojvati, da je za samo malo izbjegnuta nesreća većih razmjera, kada je vlak, koji je dolazio u pomoć spasiteljima isto se nije mogao zaustaviti.



Umalo katastrofa još većih razmjera.

strava brate, al eto sreća u nesreći da ova lokomotiva ne pokupi nikoga.

Taj video lokomotive je sam po sebi strava, a kamoli nagibni što su doživjeli putnici. Prije toga je bilo na desetine ljudi i povrijeđene su iznosili hodajući U KOLONI PO SRED PRUGE i to upravo uzbrdo, kroz taj klanac gdje je pola sata poslije proletjela druga lokomotiva (!!!) koja također nije uspjela zakočit.
Sva sreća da im je netko dojavio da se maknu sa pruge inače bi bilo još najmanje deset ljudi zgaženo na smrt.

Na ovom videu od 2:26 se vidi da nose povrijeđene onuda uzbrdo gdje će pola sata poslije protutnjati ona nezaustavljiva lokomotiva!



Prolet lokomotive:
http://www.youtube.com/watch?v=aZDsTZR2 ... re=related
Ta druga spriječena nesreća je ujedno otkrila što je uzrok prve nesreće.
Ni nagibni vlak, ni ta druga lokomotiva nisu mogle zakočit na tom mjestu.
Znači nije stvar u vlaku, nego u pruzi.
kažu da je popsrkana s nekim sredstvom, zbog kojeg su oba vlaka proklizala ko po ledu.

Užas.

Čini se da je sve riješeno.
Javnost traži neka objašnjenja odmah, a ne misteriju ko u slučaju onih vatrogasaca sa Kornata...


"Djelatnici tvrtke Intrade jučer su, svega koju minutu prije nailaska nagibnog vlaka iz Zagreba, premazali dionicu od Kaštela do Labina Dalmatinskog. Velike količine retardanta, koji bi trebao spriječiti požar na pragovima od iskrenja vlaka, našle su se na šinama, što se nikako nije smjelo dogoditi! Stručnjaci su bili užasnuti koliko je bjelkaste smjese završilo na tračnicama.

Djelovanje je, pojašnjavaju, poput leda na cesti!
Prema prvim, vizualnim pregledima nagibnog vlaka koji je potpuno uništen i neće se popravljati, kočnice su bile ispravne! Zbog ogromnih količina retardanta na šinama, umalo je došlo do još veće tragedije. Ni pružno vozilo, koje je pohitalo u pomoć, na dugoj ravnoj nizbrdici, nije moglo zakočiti!

Na "kontaminiranoj" klizavoj dionici pruge taj dan nikako nije išlo ni nizbrdo, ali ni uzbrdo. Naime, iz Kaštela je u pomoć također upućen vlak, no zbog skliskosti tračnica nije mogao savladati uspon!"

Po meni je ovo isto nepobitni dokaz da je ta tekućina protiv požara najveći krivac za nesreću. Odnosno, onaj tko je organizirao da se polijevanje dasaka, koje nose tračnice i prolazak vlaka dogode u vrlo kratkom vremenu.

Strojovođi je ova snimka, svakako najveći dokaz za obranu.

Vuffffffffff

Ne daj Bože :(
Nek im je svima Bog na pomoći.