HercegBosna.org

i_jopet · **Pridružen/a:** 12 lis 2009, 18:44 **Postovi:** 8570

Mar-kan je napisao/la:

i_jopet je napisao/la:

Stožerni bi u ovom slučaju morali stati na stranu Neumljana,
sva ostala mišljenja su nebitna. A kako će da se završi, to je već druga stvar.

Tko predstavlja Neum?

To je dobro pitanje, jesu li to ugostitelji ili njihov gradonačelnik?
Ja bih rekao gradonačelnik, njega je izabrala većina.

Mar-kan · **Pridružen/a:** 03 svi 2009, 15:45 **Postovi:** 33590

Ministry of Sound je napisao/la:

i_jopet je napisao/la:

Stožerni bi u ovom slučaju morali stati na stranu Neumljana,
sva ostala mišljenja su nebitna. A kako će da se završi, to je već druga stvar.

Bilo je već riječi o tome. Interesi Neuma, BiH Hrvata i RH Hrvata nisu isti, većina Hrvata Neuma nisu za most.

Ako RH gradi preko svog teritorija,kakve probleme most stvara Neumu?

Ministry of Sound

Mar-kan je napisao/la:

Ministry of Sound je napisao/la:

Bilo je već riječi o tome. Interesi Neuma, BiH Hrvata i RH Hrvata nisu isti, većina Hrvata Neuma nisu za most.

Ako RH gradi preko svog teritorija,kakve probleme most stvara Neumu?

Zatvara Neumski zaljev, kvari pogled, nije baš idealno ni za ekosustav, i naravno preusmjerava promet. Super za Dubrovnik, ne tako dobro za Neum.

Mar-kan · **Pridružen/a:** 03 svi 2009, 15:45 **Postovi:** 33590

Ministry of Sound je napisao/la:

Mar-kan je napisao/la:

Ako RH gradi preko svog teritorija,kakve probleme most stvara Neumu?

Zatvara Neumski zaljev, kvari pogled, nije baš idealno ni za ekosustav, i naravno preusmjerava promet. Super za Dubrovnik, ne tako dobro za Neum.

Ali kvari i planove o Neumu kao luci?

i_jopet · **Pridružen/a:** 12 lis 2009, 18:44 **Postovi:** 8570

Ministry of Sound je napisao/la:

i_jopet je napisao/la:

Stožerni bi u ovom slučaju morali stati na stranu Neumljana,
sva ostala mišljenja su nebitna. A kako će da se završi, to je već druga stvar.

Bilo je već riječi o tome. Interesi Neuma, BiH Hrvata i RH Hrvata nisu isti, većina Hrvata Neuma nisu za most.

Neumljane se pita kad je u pitanju koridir kod Neuma, za most ne bi trebalo previše.

Ministry of Sound

Mar-kan je napisao/la:

Ministry of Sound je napisao/la:

Zatvara Neumski zaljev, kvari pogled, nije baš idealno ni za ekosustav, i naravno preusmjerava promet. Super za Dubrovnik, ne tako dobro za Neum.

Ali kvari i planove o Neumu kao luci?

To možda da, mada je kao što znaš most podignut na 55m, da bi ispod njega prolazili brodovi svih veličina.

i_jopet · **Pridružen/a:** 12 lis 2009, 18:44 **Postovi:** 8570

Sa aspekta sigurnosti bolje je imati niži most.

A u slučaju probijanja ili preskakanja zaštitne ograde da i ne govorim kolika je slučajnost da se preživi 55m.

BBC

Ministry of Sound je napisao/la:

Mar-kan je napisao/la:

Ako RH gradi preko svog teritorija,kakve probleme most stvara Neumu?

Zatvara Neumski zaljev, kvari pogled, nije baš idealno ni za ekosustav, i naravno preusmjerava promet. Super za Dubrovnik, ne tako dobro za Neum.

Krivo razmišljanje. Sa brzom autocestom pored Neuma ljudi tamo nemaju nikakve šanse da im netko svrati na kavu u prolazu za Dubrovnik, i kupi nešto usput. Oni što su prije svraćali više ne bi, nitko od njih, jer ne bi mogli sići sa te ceste.

Ako postoji most za Pelješac opet će se poneki odlučiti svojom voljom ići preko Neuma i možda svratiti i potrošiti nešto tamo.

i_jopet · **Pridružen/a:** 12 lis 2009, 18:44 **Postovi:** 8570

BBC je napisao/la:

Ako postoji most za Pelješac opet će se poneki odlučiti svojom voljom ići preko Neuma i možda svratiti i potrošiti nešto tamo.

Svratit će zbog prstaca.

BBC

Neumljani apsolutno nikakvu korist nemaju od brze autoceste, samo štetu. Korist = 0, nada, Zero.
Bez obzira na sve druge alternative spajanja hrvatskog teritorija.

Možda je cilj Sarajeva i izolirati Neum i osiromašiti ga nadajući se da će moći pokupovati nekretnine i placeve za džamije.

BBC

Velike bolesti u Sarajevu. Veliki planovi o najkonkurentnijoj luci regije u Neumu. Autoceste, izvoz, povezano sa Dunavom, Europa vrišti za Varta produktima.
Šugo jedna sarajevska, prvo platite milijardu KM što ste zajebali strance u Pločama.

Citat:

MOKRI SNOVI BAKIRA TANOVIĆA: Sanjam luku u Neumu, i to me pali…

Pomorsko društvo BiH, bizarna udrug iz kontinentalnog Sarajeva, u kojoj ih pola ne zna niti plivati, “intenzivno zagovara” izgradnju luke Neum, što smatra strateškim interesom države. Sav prekomorski i prekookenaski uvoz i izvoz BiH bi mogla ostvarivati preko ove luke Neum, što će nakon ulaska Hrvatske u EU biti neophodno, jer će BiH imati ograničeno korištenje luke Ploče, smatraju stručnjaci

Predsjednik Pomorskog društva BiH Bakir Tanović kazao je za agenciju Anadolija da svi nivoi vlasti ideju o gradnji luke Neum moraju shvatiti krajnje ozbiljno.

„Mi smo napravili predfizibiliti studiju za izgradnju luke u Neumu. Prema našem prijedlogu, izgradnja luke trajala bi najviše godinu i po dana. Dalje, na željezničku prugu koja je u sklopu jadransko-jonske magistrale, od Čapljine do Hutova blata, na dužini 10 km, trebalo bi povezati Neum s Hutovim blatom“, rekao je Tanović.

Podsjetio je da je posljednja rasprava o luci Neum održana prije tri mjeseca.

Plan Pomorskog društva je prihvaćen i uvršten u prostorni plan Federacije BiH kao posebno područje luke u malostonskom zalivu dužine 10,5 km.

Tanović je uvjeren kako luka Neum ima sve predispozicije da postane najrazvijenija luka na Jadranu – po dubini mora, koja iznosi u prosjeku 23 metra, što je jedna od najvećih dubina na Jadranu, i po prilazu s obzirom na to da bi se nalazila u zalivu i ne bi bilo prijetnji od velikih talasa.

Ističući kako u projekt treba krenuti što prije, Tanović je naglasio da je najprije potrebno odrediti granicu s Hrvatskom, teritorijalne vode, izlazak na otvoreno more i izgraditi koridor kroz Neum.

Pomorsko društvo je predložilo da se jedan krak autoputa odvoji od Počitelja direktno prema Neumu.

“Ako Koridor 5c ne završi u Neumu i ako u tom gradu ne bude izgrađena luka, naša panevropska trasa neće se materijalno isplatiti, niti će ostvariti svoj osnovni cilj, povezivanje Jadranskog mora s Baltikom“, kazao je Tanović i dodao da su se desile velike promjene u transportnom saobraćaju.

“Prema raznim studijama, poput one koju je pravila britanska firma ‘Scott Wilson’, koja je izradila razvojni plan Koridora 5c, predviđa se da će u budućnosti većina transporta ići vodenim putem. Ono što je još ustanovljeno prema toj studiji je da su luke u cijelom Jadranu veoma malo iskorištene. Trenutno vlada veliki interes da se sve luke od Soluna do Trsta poboljšaju i omogući veći transport kroz njih“, kazao je Tanović.

Luka Neum bila bi povezana sa transportom na Dunavu, što bi otvorilo velike transportne i finansijske mogućnosti.

“Ukoliko Bosna i Hercegovina bude imala svoju luku, moći će da izvozi robu u sve dijelove svijeta“, istakao je Tanović.

Podsjetio je kako je 1997. godine tadašnji ministar prometa i komunikacija Nedžad Branković poslao pismo ministru prometa i komunikacija Turske Bin Aliju Jildirimu s prijedlogom da se turski kapital uključi u projekt luke Neum.

„Ja sam išao u Ankaru u pratnji Husejina Kansua, koji je bio poslanik u parlamentu tada. Bili smo na sastanku s ministrom Jildirimom, koji mi je rekao da zbog tadašnje političke situacije u Turskoj, koja nije bila riješena u smislu kako je to danas slučaj, nema mogućnosti da izgradnja luke Neum uđe u plan investiranja Turske“, rekao je Tanović.

Ministar Jildirim ga je uputio na zamjenika direktora agencije TIKA Musu Kulaklikaju, s kojim se i sastao nekoliko puta, ali bez konkretnih rezultata.

“Želim reći da sada postoji otvoren put da Federacija ili iz vlastitih sredstava angažuje i pronađe način da izgradi ovu luku i prugu, ili koncesijama. U svakom slučaju, treba se odlučiti na to, jer postoji mnogo mogućnosti“, naglasio je Tanović.

Spominjući luku koja se gradi u Šibeniku, čija će izgradnja koštati 250 miliona eura, Tanović je kazao kako prema procjeni Pomorskog društva izgradnja luke i pruge u Neumu ne bi iznosila više od 200 miliona eura.

“Spomenut ću izvjesne talgo vozove koji su otkupljeni od Španije, i to za sumu od 65 miliona eura. To su vozovi koji su prilagođeni za budući razvoj željezničkog saobraćaja. Dva Končarova voza koštala su 20 miliona eura. Dakle, samo vozovi su koštali 85 miliona eura. Investicija od 200 miliona eura, o kojoj mi govorimo, omogućila bi da se upotrebljavaju i ti vozovi u koja su uložena sredstva“, zaključio je Tanović.

Da li će i kada početi provedba plana o izgradnji luke u Neumu još je nejasno.

U međuvremenu se oglasio načelnik općine Neum Živko Matuško, koji je poručio da stanovnici i lokalna vlast Neuma neće dopustiti gradnju luke, tvrdeći da bi ona uništila turističku orijentaciju Neuma i ugrozila biljni i životinjski svijet u malostonskom zaljevu.

(FENA/em)

BBC

Citat:

“Želim reći da sada postoji otvoren put da Federacija ili iz vlastitih sredstava angažuje i pronađe način da izgradi ovu luku i prugu, ili koncesijama. U svakom slučaju, treba se odlučiti na to, jer postoji mnogo mogućnosti“, naglasio je Tanović.

Istine radi ovo treba konkretno prevesti.

Citat:

“Želim reći da sada postoji otvoren put, i da će nam HSP-ovci i Lijanovići dignuti ruku na sve što mi Bošnjaci želimo, da Federacija ili iz vlastitih sredstava angažuje i pronađe način da izgradi ovu luku i prugu, ili koncesijama. U svakom slučaju, treba se odlučiti na to, jer postoji mnogo mogućnosti“, naglasio je Tanović.

Junuz Djipalo

Mar-kan je napisao/la:

Ministry of Sound je napisao/la:

Pametna taktika, kao što je već rečeno na ovoj temi. Što više sukoba na relaciji Sarajevo-Zagreb, tim bolje za Mostar.

Pametna?Takva pizdunska taktika nas i dovela gdje jesmo...Vazda igramo pred svojim golom i hoćemo postići pogodak.

Složio bih se, sve više i više se zatvaramo u svoj šesnaesterac, ali kad igra HSP uđu u vlastiti gol s loptom.

Vjerujem kako ima kvalitetnih ljudi i u HSP-u, ali eto Mini nabroja 4-5 poznatih, koje svi znamo. Ja im ne bi po kvalifikacijama i obrazovanosti dao ni MZ da vode. Ipak u HDZ-u i SDP-u ima puno jačih ljudi. Sorry, ipak treba neke škole imat. O.K. ne moraju svi bit s doktoratom poput Kukića i Čovića ali brate, ja vjerujem kako su svi ovi aspovci nepismeni poput Komšića. Ne možeš od takvih ama baš ništa očekivat, barem kad nisu fizičke akcije.

Mar-kan · **Pridružen/a:** 03 svi 2009, 15:45 **Postovi:** 33590

Junuz Djipalo je napisao/la:

Sorry, ipak treba neke škole imat.

Slažem se-diplome na kilo,a pogotovo magisterije na kg :zubati

I dan danas se prepričava anegdota-poslao jedan istaknuti političar (nećemo imenovati stranku,pogađajte) svog vozača po diplomu u Zg,i ovaj uzeo diplomu,ali na svoje ime :zubati

Bolan Junuze,nemoj me zasmijavati...

Divlja svinja5 · **Pridružen/a:** 30 sij 2012, 18:47 **Postovi:** 4061

Junuz Djipalo je napisao/la:

Složio bih se, sve više i više se zatvaramo u svoj šesnaesterac, ali kad igra HSP uđu u vlastiti gol s loptom.

Vjerujem kako ima kvalitetnih ljudi i u HSP-u, ali eto Mini nabroja 4-5 poznatih, koje svi znamo. Ja im ne bi po kvalifikacijama i obrazovanosti dao ni MZ da vode. Ipak u HDZ-u i SDP-u ima puno jačih ljudi. Sorry, ipak treba neke škole imat. O.K. ne moraju svi bit s doktoratom poput Kukića i Čovića ali brate, ja vjerujem kako su svi ovi aspovci nepismeni poput Komšića. Ne možeš od takvih ama baš ništa očekivat, barem kad nisu fizičke akcije.

Komšić je diplomirao pravo, mislim da je i doktorirao vani, tako da ne možeš uzeti za primjer nepismene osobe. A u HSP-u je onaj zubar, valjda ima stomatološki fakultet.

osa

Divlja svinja5 je napisao/la:

Junuz Djipalo je napisao/la:

Složio bih se, sve više i više se zatvaramo u svoj šesnaesterac, ali kad igra HSP uđu u vlastiti gol s loptom.

Vjerujem kako ima kvalitetnih ljudi i u HSP-u, ali eto Mini nabroja 4-5 poznatih, koje svi znamo. Ja im ne bi po kvalifikacijama i obrazovanosti dao ni MZ da vode. Ipak u HDZ-u i SDP-u ima puno jačih ljudi. Sorry, ipak treba neke škole imat. O.K. ne moraju svi bit s doktoratom poput Kukića i Čovića ali brate, ja vjerujem kako su svi ovi aspovci nepismeni poput Komšića. Ne možeš od takvih ama baš ništa očekivat, barem kad nisu fizičke akcije.

Komšić je diplomirao pravo, mislim da je i doktorirao vani, tako da ne možeš uzeti za primjer nepismene osobe. A u HSP-u je onaj zubar, valjda ima stomatološki fakultet.

neš ti pravnika, koji koristi riječnik ulice i priča o dobijanju po prstima, to bi kao kad bi nobilo rekao karli"daj stara ne seri, blaškić nije kriv"...

Junuz Djipalo

Citat:

Željko (Marko) Komšić je rođen 20. januara 1964. godine u Sarajevu gdje i danas živi. Osnovnu školu "Bane Šurbat" na Grbavici završio je 1979. godine, nakon čega upisuje III Gimnaziju u Sarajevu. Maturirao je 1982. godine. Diplomirao je na Pravnom fakultetu u Sarajevu 1988. godine. Završio je i Georgetown Leadership Seminar pri Walsh School of Foreign Ser

Seminar?

Ne, on nije baš inteligentan i obrazovan. No, i takav je kompetentniji od HSP ekipe.

NortHerz · **Pridružen/a:** 10 svi 2009, 17:05 **Postovi:** 299

Tomislav Karamarko: Ne vidim zašto bi po pitanju izgradnje Pelješkog mosta Hrvatska morala razgovarati s BiH

Pelješki most će biti izgrađen i ne vidim zašto bi Hrvatska o tom problemu morala razgovarati s BiH, rekao je danas predsjednik HDZ-a Tomislav Karamarko, koji se u Zadru sastao s predstavnicima HDZ-a u iseljeništvu, naglasivši kako Hrvatska ne može dopustiti da druga država odlučuje o sudbini njezinog mosta.

slika

'Smatram to velikom pobjedom HDZ-a i pritiskom koji smo izvršili, dakle da se odustane od anuliranja tog projekta. To je velika stvar', poručio je šef HDZ-a.

Nastavak teksta:
http://www.hrsvijet.net/index.php?option=com_content&view=article&id=22969%3Atomislav-karamarko-ne-vidim-zato-bi-po-pitanju-izgradnje-peljekog-mosta-hrvatskamorala-razgovarati-s-bih&catid=1%3Apolitika&Itemid=9

Điđimiđi · **Pridružen/a:** 14 srp 2012, 15:17 **Postovi:** 96

vidi karamarka, nabacio "inteliđentne" cvike. :yawn

Kum Bečo · **Pridružen/a:** 09 vel 2010, 20:22 **Postovi:** 5970

Pa bila je tema o tomu prije mjesec dana. Ovaj manijak otvara teme

BBC

Kume, ti bi malo cenzure ?

BBC

Koliko je Sarajevo poludjelo i fantazira najbolje govori podatak da još nemaju pišljiva dva laboratorija za provjeru jaja i mesa, da zadovolje Schengen uvjete.

NortHerz · **Pridružen/a:** 10 svi 2009, 17:05 **Postovi:** 299

Plan BiH: na Kleku luka i pruga, pa zaobići Ploče

slika

Povijest očito nije učiteljica života. Tu tvrdnju potvrđuje stanje hrvatske političke svijesti glede rješavanja prometne izoliranosti hrvatskoga juga.

Poput „spina“ iznenada se pojavio problem razgraničenja sa susjednom Bosnom i Hercegovinom, sada kada se definira način gradnje europskoga mosta.

Metodom specijalnog rata servirana je još jedna nepoznanica u naoko nerješivoj jednadžbi.

Izgleda da smo svi zaboravili da je iz susjedne države napadnut i razoren hrvatski jug 1991. Umjesto naplate ratne štete, dopuštamo ucjenu Bosne i Hercegovine i trgovinu vlasititim teritorijem. I to za neumski koridor čiju ideju zagovaraju Bosanci radi ostvarivanja svojih ciljeva.

Bespredmetne rasprave

Neumski koridor ne trebamo i ne želimo. Do izgradnje mosta idemo trajektom u Trpanj. Pregovaranje o izgradnji mosta s BiH je završeno, budući da je Vijeće ministara BiH još u prosincu 2006. stavilo svoj potpis na rješenje o gradnji mosta, kao i na sve studije, postavljajući gotovo nemoguće uvjete koji su poskupili gradnju mosta.
Time su rasprave o suglasnosti BiH za izgradnju mosta bespredmetne - navodi se u priopćenju Udruge “Pelješki most” koje potpisuju dr. sc. Vinicije Lupis, dr. sc. Mirna Batistić i prof. dr. sc. Nenad Jasprica, te nastavlja:

- Izgradnja mosta jedino može biti upitna našom ratifikacijom ugovora iz 1999. kojom se hrvatski teritorij predaje BiH i time mijenaju granice na moru.

Pitamo se čemu žurba i ratifikacija ugovora prije našega ulaska u EU. Je li to zbog namjera BiH da izgradi svoju luku u Neumu, što bi joj, širenjem morskog teritorija, ta ratifikacija omogućila? Očito im je gotov projekt nasipanja lučkoga gata između Velikog i Malog škoja, izgradnja 250 metara operativne obale i projekt željezničke pruge. Tada više Ploče ne bi bile važne.

Mi Dubrovčani dugo pamtimo, jer je u 14. stoljeću namjera Bosne rezultirala izgradnjom Novog, kada se trebao gospodarski uništiti Dubrovnik, a sličnih pokušaja je bilo i u 15. stoljeću. Komu bi, ako se ostvare Dodikovi planovi o raspadu BiH, pripao Klek i naši škoji?

Nažalost, veleizdajničke izjave o „dva komada kamena“ ili „o višku morske obale“ hrvatskog premijera i hrvatskih pravnika nisu sankcionirane od Ustavnog suda i njegove predsjednice. A isto tako, i nespremnost hrvatske politike, ali i ne reagiranje: Hrvatske akademije znanosti i umjetnosti, Matice hrvatske, hrvatski puk dovode u stanje zaplašenosti i letargije.

Podmetanje teme

Optužujemo i prozivamo sve te institucije za nedjelovanje ili propust, da ne bude kasno. Vrh Kleka i dva otočića ostatak su državnog teritorija Dubrovačke Republike.

Iznova postavljamo pitanje koje paralelne hijerarhije vlasti ne žele gradnju mosta i podmeću sada u javnost pitanje neriješenih granica (s najjačim argumentom koji je falsificiran dokument iz 1974. godine), a koje bi se naravno riješile na hrvatsku štetu, u trenutku kada imamo prešnije poslove i kada ne trebamo žuriti s njihovim rješavanjem, jer s ulaskom u EU mi ćemo imati posve drukčiji politički položaj u njihovu rješavanju.

Bosna i Hercegovina, politički nesređena država u kojoj je status Hrvata kao konstitutivnog naroda nije konačno riješen, a tko zna i kada će biti, nameće se kao jača strana u budućim pregovorima. Pitanje je - koja tajna hijerahija vlasti stoji iza ove igre?

Gradimo most - s njegovom izgradnjom i ulaskom u EU, naš položaj će se posve izmjeniti, a sada ovisimo o milosti susjeda da nas propuštaju preko svojeg dvorišta - navode iz Udruge “Pelješki most”.
KATE ŠUTALO CVJETKOVIĆ

Citat:

Vlahušić: Ne sporazumu, da mostu!

Ne vidim zašto bi Zoran Milanović i Vesna Pusić ispravljali povijesnu grešku svojih političkih protivnika čiji je bivši predsjednik Franjo Tuđman 1999. godine s Alijom Izetbegovićem potpisao Sporazum o državnoj granici prema kojem su Ponta Kleka, te Veliki i Mali škoj uvršteni u teritorij BiH. Ne vidim zašto bi oni trebali u Sabor na ratifikaciju poslati taj dokument i na sebe navući mržnju naroda, kao da oni ne brane interese Hrvatske, pa da onda Tomislav Karamarko i Nikola Dobroslavić poentiraju i budu pobjednici.

Priču o pelješkim otočićima treba dovesti i u širi kontekst prometne povezanosti Hrvatske u kojoj gotovo svi građani od 1. srpnja 2013. dobivaju slobodni prostor i šire im se granice, osim onih u Dubrovniku i krajnjem jugu Hrvatske, gdje će se taj prostor suziti. I dalje će nam trebati putovnice i imat ćemo čekanja na granicama. Kako bi se stvorila optimalna situacija, potrebna je izgradnja pelješkog mosta.

U najboljem slučaju, za to će nam, znači, trebati četiri godine, a do tada nam je potreban koridor kroz Neum, jer će samo tako Dubrovčani imati ista prava kao i svi ostali hrvatski građani. U dogovoru s BH stranom treba misliti i na položaj Hrvata u BiH, koji je gori nego ikad, te cjelokupnu zajedničku granicu, a ne ratificirati sporazum koji je potpisao Tuđman - kazao nam je dubrovački gradonačelnik Andro Vlahušić.

Citat:

Koridor jača Trebinje

Opominjemo, gradnjom koridora jača se Trebinje i omogućavaju prometni preduvjeti izgradnje zračne luke - vjerojatnog naziva Josip Ruđer Bošković, kad tako nije nazvana dubrovačka zračna luka. Nedjelovanje je grijeh, odnosno propust, a u tom grijehu su se našle sve strukture vlasti. Prozivamo sve za nedjelovanje.

Ustanite i otrgnite se, jer će žrtva Domovinskog rata ostati uzaludana i postavit će se pitanje zašto se uopće branio Dubrovnik 1991. - navode iz Udruge “Pelješki most”.

Slobodna Dalmacija:
http://www.slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/182927/Default.aspx

BBC

Andro Vlahušić ostavlja sve bolji dojam. Kontra svoje stranke i uz narod svoje županije.

Zadar1993

BBC je napisao/la:

Andro Vlahušić ostavlja sve bolji dojam. Kontra svoje stranke i uz narod svoje županije.

Da ga nisu određeni krugovi (gospodarski, ali i politički odnosno prijeti mu par stvari) stisli za onu stvar ne bi on imao ni glasića protiv svoje središnjice. Inače on je dosta mutan tip koji je ili glup kao noć (ne čita ugovore prije no što ih potpiše) ili jednostavno lopov.
Zbog jednog potonjeg slučaja mogao bi u hladovini godinu odležati. Habuš isto tako, ali ovaj više zbog promila.

HercegBosna.org

Barba Ibrahim Bušatlija: Izgradnja Pelješkog mosta je napad na Bosnu i sunite

Online