Hajmo skupiti na jednom mjestu glupa projektsansko-graditeljska rjesenja, koja su na podrucju ex yu cesto povezana sa namjestenim tendrima i da se pripadnici gradjevibko-politicke mafije obogate.


Topic otvaram neshvatljivim 6 km AC Dalmatina sa tri tunela, da bi se doslo 500 metara juznije.







https://earth.google.com/web/@44.254401 ... 85941t,-0r

Koliko vidim ovo je napravljeno da se cesta može spustiti dole?
Nemreš imat toliki nagib u tunelu.
Zamisli si da se spuštaš pod 90 stupnjeva s Velebita

Najveći nagib kojim auto može da ide je 30°, i to hard core terenci. Kakvih 90°!? To je padanje kao iz aviona.

Pa zato su i izvukli 6 km sa strane da bi bio normalan pad, alo

Kad moze u austriji tunel sa nagibom, mogao je i u hr. Moglo se krenuti iz daljega. dnevno 1000 vozila na toj dionici napravi 5000 km, te kilometre podijelis sa potrosnjoim goriva, dodas faktor zagadnjivanja ispusnim plinovima i dodjes do dugorocnih gubitaka i stete za okolis , tj NP Velebit.

Ma znam, šta se odmah raspravljaš, kad se slažemo.

Tunel Sveti Rok iz pravca ZG ima ulaz na 550mnv izlaz prema ovih 5 km krivine na nekih 520mnv, na nekih 250mnv je povratni krak ove krivine. od tih 520mnv do 250mnv je 3 km razdaljine. sve mozete provjeriti ovdje https://www.daftlogic.com/sandbox-googl ... titude.htm . Po pravolinijskom km pad je nekih 83 mnv, na sto metara 8 mnv? je li to puno?

Jes prolazio kroz taj tunel?

Da.

Pa vidiš da je dobar i funkcionalan, trebaš vidjeti Vranduk

Vidio Vranduk prije 6 mjeseci

Najduži tunel u BiH

To je spust s Velebita, tamo je bura malo malo.
Zamisli si tunel pod nagibom kad puše bura

Split kao i cijela dalmacija su upropasteni ruznim zgradama, kucama do kojih koze pod rucnom idu...

https://www.index.hr/vijesti/clanak/ko- ... ead_more_d





Zbilja imam lose misljenje o Dalmaciji i ljudima iz nje.

Ne razumjem zašto je nisu pravili pravocrtno pravac Karlovac - Knin i dalje za dubrovnik a radili odvojke prema Zadru, šibeniku, splitu itd...
Ovo je bilo bacanje para i vožnja traje duže nego li bi bila da je napravljena preko Knina.

S ovom možeš lakše doći do mora po manjim mjestima.

Inače, bila je planirana još jedna AC, ona dolinom Une pa na Knin.
Od nje se odustalo 2008. kada je krenula kriza.
Da se i ona napravila, vjerojatno bi se nakon nekog vremena napravio i odjeljak između Karlovca i Bihaća.

Tečni beton završio na četiri automobila u tunelu Vranduk


https://www.klix.ba/vijesti/bih/tecni-b ... /190722095