Sad mi je Gradac 10 minuta bliže. Eh da nema prijelaza kako bi bilo dobro... Prokleta granica.

i treba da vas podsjeti svaki put da ste u drugoj državi

Znaš što, dabogda se vi poželili više islama i više turkofonije pa većim dijelom odselili tamo gdje vas srce vuče, pa da mi budemo relativna većina. Baš me zanima koliko bi vam takva država Bosna i Hercegovina bila draga, seronje. Kad su Srbi bili relativna većina niste je toliko voljeli nego sa sjetom se sjećali Otomanskog...

Uostalom, država je servis građana, budući da je BiH država u totalnom kurcu bolje bi bilo da je dio RH nego ovo, ali ne bi Bošnje mogle ugnjetavat pa ne valja. "Građani", ko vas ne zna...

eh da je babi muda, ili da joj je milo što joj se snilo
nama je i Titova YU bila dobra, gdje ste vi i srbadija bili većina
pa se srbadija uskurčila da pravi veliku Smrdiju, a vi se nadogradili u razaranju iste
dakle opet ste je vi, jedni i drugi sjebali, a ne Bošnje

tako da ne vidim da je vama išta lošije nego Bošnjama u ex YU ili na primjer francuzima u Švici
ali to je vaš neki kompleks i mržnja prema BH
a to je već psiho iracionlani problem

Za utorak 16. najavili otvaranje dionice do Zvirovića, a do jučer nije bila postavljena horizontalna signalizacija, tek se radi bojanje tunela i sl.

Ma otvoriće oni, bez obzira bila dionica dovršena ili ne. Isto kao i sarajevsku zaobilaznicu.

Ionako sad prakticki nema ko ici njome. Turista nema a pravi promet nece ici tuda dok ne dodje AC do Pocitelja.

a do Međugorja ??? turisti non-stop
sad udobno AC iz HR sve skoro do samog Međugorja

a šta fali sarajevskoj zaobilaznici ??
JP AC je svoj posao odradila odlično, za neurađeni priključak na Vlakovu je kriv lokalni SDA šerif, načelnik opštine Ilidža koji opstruira rad AC na sve načine, kako na priključku Vlakovo tako i na petlji Briješće

nakon večerašnjeg otvaranja dionice Kravice - Zvirovići
stanje na izgradnji auto-puta u BH na međunarodnoj ruti E 73 (Budimpešta - Pečuh - Osijek - Sarajevo - Jadransko more)
će izgledati ovako

Znaš li kad se pušta Lepenica? Ona mi je od preostalih dionica najzanimljivija.

komunjare su očigledno tempirale ovo otvaranje dionica pred izbore
tako da i Vlakovo-Lepenica-Tarčin planiraju pred ili oko izbora
ali zasigurno prije zime...gotovo je skoro i to

Transfer love do smjene vlasti dok im je kesa još uvijek u rukama, federalni budžet-Čengiz, a od turskog Čengiza (iliti Čengića) ko zna gdje dalje, no činjenica je da se radi i izgrađuje, lova vrti, za cijenu se ne talasa još uvijek.
Kasnije će se, kao i obično, pokazati jel bilo kriminala, namještanja tendera i sličnih rabota,... eto recimo da za sad nije.

Hronologija dosadašnje izgradnje AC

I kako dalje do Sarajeva, mislim kuda će se ulaziti u grad, kad ce stupska petlja?

Bosnjo znaci od SA-ZE je vec izgradjen autoput ?

Tarčin-Zenica, a onda se čeka ostatak ac kroz HB, dakle od Tarčina do Međugorja.
Sjeverno od Zenice ne vidim da će skoro nešto biti, od Odžaka do Doboj juga se Srbima ne žuri baš previše, a boju koja prikazuje stanje od Zenice do Doboj juga, baš i ne mogu dešifrirati :)

Kad sam ja bio taman pustili. Pred samu Ze.

Super je ovo što se ne plaća ova dionica. Još da neko objasni policiji i carinicima na prijelazu da ljudi koriste AC da bi brže stigli i da nema smisla AC kojom skraćuješ vrijeme dolaska negdje ako su oni usko grlo.

Inače, otkako je RH ušla u EU ima pun k. carinika viška, i doista kad vidim negdje kolonu kako čeka dok jedan radi a 3-oje ih češka jaja u hladu, dođe mi da atomsku bacim na njih.

Bar na Bijači ima onih kućica. Nema se što dulje od minute čekat osim ako je nešto sumnjivo, onda makneš u stranu a druge puštaš.

Otvorena autocesta od Međugorja do Bijače, novih 10 km Koridora 5C


Vatrometom i presijecanjem vrpce, večeras (16.09.2014.) je svečano otvorena moderna autocesta, dionica Koridora 5C od Međugorja do Graničnog prijelaza Bijača. Od ove srijede će putovanje Hercegovinom trajati dvostruko kraće.



Riječ je o ključnom infrastrukturnom preduslovu za puno ostvarenje privrede, a posebno turističkog potencijala južne Hercegovine.

Ovih deset kilometara južnog dijela Koridora 5C je preko Republike Hrvatske spojeno s evropskom mrežom puteva što će imati višestruki značaj za građane Bosne i Hercegovine.

Autocesta od Međugorja do Bijače spaja se s hrvatskom autocestom Dalmatinom, što praktično znači da je Međugorje za sada jedini grad u BiH koji je povezan na međunarodnu autocestovnu mrežu.

Radovi na ovoj dionici započeli su u junu 2012., a trasa se finansirala kreditom Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) u iznosu od 62 miliona eura.

Radove su izvodili češki JV OHL ŽS i bh. kompanija Niskogradnja iz Laktaša.

Na ovoj dionici nalaze se dva mosta Studenčica i Trebižat, vijadukt Pavlovići i tunel Bijela Vlaka.

Predsjedavajući Vijeća ministara Bosne i Hercegovine Vjekoslav Bevanda, govoreći o značaju večeras otvorene dionice autoputa, kazao je da on misli da dionica ima malo širu poruku.

Prema njegovim riječima, on živi u nadi da je ova dionica početak Jadransko-jonske autoceste i da će se završiti Koridor 5C te da će BiH postati prometno čvorište.

Ministar komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Damir Hadžić kazao je u obraćanju medijima da, večeras otvorena, dionica autoputa, kao i svaka dionica autoputa u BiH, znači jako puno za ekonomski razvoj i brzi ekonomski prosperitet ne samo lokalne sredine nego i cijele BiH.

"Za nas u ovom trenutku najvažnije je da započetim aktivnostima možemo pokazati naše ogromno opredjeljenje da u periodu koji je kako iza nas tako i ispred nas BiH u ovoj oblasti cestovne gradnje ne kaska za zemljama u regiji. Ono što je pred nama kao jedan od najvećih zadataka, pored Koridora 5C, jeste gradnja Jadransko-jonske ceste", pojasnio je Hadžić.

Izrazio je i uvjerenje da bi BiH mogla postati konačno jedno ozbiljno cestovno čvorište Jugozapadne Evrope.

"Za ovaj period uradili smo deset kilometara. Završena je jedna vrlo zahtjevna dionica. Ukupna vrijednost radova ovih deset kilometara iznosila je 70 miliona eura bez PDV-a. Preduzeće Autoceste su uložili još pet miliona eura", kazao je direktor Javnog preduzeća Autoceste Federacije BiH Ensad Karić.

Prema njegovim riječima, bitno je istaći da je druga dionica od Kravice do Međugorja urađena za sedam miliona maraka manje nego što je to ugovorom bilo predviđeno.

"Ovom dionicom se BiH praktično i spaja s evropskom mrežom autocesta. Ovo je i praktično i formalno prvi put da se BiH uključuje na evropske autoceste, a s druge strane, svima je poznato koliko je Međugorje bitno kao turistička destinacija i koliko će to značiti za cijelo ovo područje", pojasnio je Karić.

Dodao je da već krajem ovog mjeseca raspisuju tender za izbor izvođača od Međugorja do Počitelja, uključujući spoj s M-17, tako da će već početkom sljedeće godine nastaviti gradnju u Hercegovini.

"Sredstva za tu dionicu su već osigurana, a radi se o sredstvima Evropske investicijske banke ukupne vrijednosti 100 miliona eura. Mi već imamo obezbijeđena sredstva za novih 20 kilometara, a radi se o dionici od Međugorja do Počitelja i Zenica jug-Zenica sjever", pojasnio je Karić.

Dodao je da kako završavaju prvih 100 kilometara, a kreću s tim da godišnje makar otvore 20 do 30 kilometara novih dionica kako bi do 2020. godine, što je i realno, ako nastave ovim intenzitetom, mogli imati gotov Koridor 5C.

Večeras otvorena dionica autoceste se trenutno neće naplaćivati, a bit će u funkciji sutra od šest sati ujutro.

http://www.klix.ba/biznis/privreda/otvo ... /140916162

stupska petlja nema veze sa AC niti se veže na nju
glavni ulaz u SA će biti na petlji Butila a ona se veže dalje na petlju Briješće na M-18 koja tek treba da se izgradi, opstruiše lokalni konj SDA šerif, načelnik opštine Ilidža, koji je opstruirao i vezanje petlje Vlakovo







petlja BUTILA

da... skorašnjim otvaranjem dionice Briješće-Drivuša (Zenica jug) sa tunelom 1.mart
po prvi put su uvezana dva velika grada sa AC,
od Drivuše (Zenica jug) do Tarčina sve će biti u jednom komadu AC

na jugu se nastavlja dalje od Međugorja do Počitelja
lova je obezbjeđena, samo treba da se raspiše tender, komunjare to odugovlače, jer nisu sigurni da će dobiti izbore, pa ne žure, kalkulišu, inače je to davno trebalo da se odradi i da sad mašine pucaju dalje od petlje u Međugorju prema Počitelju
dalje prema Mostaru kad će i šta će...ptice znaju

isti slučaj i sa dionicom dalje od Tarčina prema Konjicu....čak je odrađena i eksproprijacija, ali komunjare kalkulišu, i tu je trebalo da već radovi pucaju...poemtnju dodatno unijeli majmuni sa novom opcijom po kojoj se neće ići na Jablanicu, nego direktno kroz Prenj sa tunelom od 10 km !?!?!? ali se skraćuje ukupna dionica, a što opet ima za posljedicu mijenjanje i trase Tarčin- Konjic pa je sve opet "u zraku"

skoro je odlučeno da se dionica Žepče - Doboj jug od 39 km dadne u koncesiju

srbi će gradit od Johovca do Modriče, jer ime treba ta dionica, dalje na jug prema Doboju, dabogda, bojim se da će opstruirat kao i sve ostalo vezano za BH

Ovo kroz Prenj je zanimljivo, imaš na karti?