Finska tvrtka Patria zainteresirana je za osnivanje Centra za održavanje, popravak i remont aviona i helikoptera u Zrakoplovnom tehničkom centru (ZTC) u Velikoj Gorici, o čemu se vode intenzivni pregovori s predstavnicima hrvatskog Ministarstva gospodarstva

14. lipnja u zagrebačkom hotelu Antunović predstavljen je najsuvremeniji hrvatski besposadni zrakoplovni sustav velikog dometa, eRIS-III. Ovaj sustav osmišljen je i integriran u Hrvatskoj, u razvojnim prostorima tvrtke Planet IX iz Zagreba.

"eRIS sustav je dizajniran od strane naših ljudi, od konceptualne zamisli, preko provedenih testiranja do izvedbenog rješenja", rekao je Dragan Stojanović, član letačkog tima Planeta IX. "S razvojem koncepta besposadne letjelice velikog operativnog dometa započeli smo prije nepune dvije godine i u ovom kratkom razdoblju uspješno smo napravili operativan besposadni sustav".

Predstavljeni sustav eRIS-III odlikuje se visokom letnom autonomijom od minimalno 15 sati pri čemu, ovisno o vrsti tehničke opreme koju nosi, može preletjeti udaljenost i do 1.250 kilometara uz brzinu krstarenja od 85 kilometara na sat. Visoki stupanj otpornosti na vjetar i padaline daje mu mogućnost leta i u složenim meteorološkim uvjetima.

"Sustav smo razvijali razmišljajući o implementaciji modernih tehnoloških rješenja u pametnoj poljoprivredi i suvremenom šumarstvu ili graditeljstvu", pojasnio je glavni projektant inženjer Stojan Stevanović. "U konačnici razvili smo sustav koji uz sve navedeno, uz odgovarajuću opremu, omogućava i video nadzor željenih površina s prijenosom videa u realnom vremenu na udaljenosti i preko 80 kilometara, što je iznimno primjenjivo u kontroli požarnih linija ili nadzoru odvijanja prometa, npr. tijekom turističke sezone."

Osnovu eRis-III besposadnog zrakoplovnog sustava čini letjelica s fiksnim krilima raspona 3,3 metra. Autonomnim letom upravlja sistem višestrukih autopilota čiji je rad programiran od strane posebno obučenih operatera. Operateri provode i nadzor rada letjelice tijekom samog leta putem mobilne zemaljske nadzorne stanice. Ona je pak opremljena s dva integrirana ekrana osjetljiva na dodir i zaštićena antirefleksnim slojem za rad pri jakom vanjskom svjetlu, te omogućava daljnji prijenos HD video signala i termovizijskog signala primljenog s letjelice do željenog kontrolnog centra.

Mislim da je moj predlog mnogo jednostavniji i jeftiniji. I da nemate kapaciteta da napravite bolji tenk ni od Armate ni od Leclerca, a ni od T-90 ili Abramsa i da vi vas taj tenk više koštao. Naručite zajedno par stotina komada odjednom, pa ćete dobiti vrhunski tenk sa popustom.

Jbg postoji interes u svim zemljama da se iskoriste kapaciteti, mozda bude i zajednicka kupnja nekog zapadnog projekta. Vrijeme ce pokazati.

Ne bih tako samouvjereno govorio da gore nabrojanih desetak drzava nema kapaciteta, ima vise nego sto mozes zamisliti.

U ostalom njemci i francuzi + (belgija, nizozemska, svicarska) takodjer se razmisljaju o novom tenku koji ce projektovati udruzeno.

:tank

Suska se kao tvrtke iz Hrvatske, Ceske, Slovacke, Poljske i Slovenije pripremaju zajednicki projekt razvoja novog MBT. Ocekuje se i pridruzivanje tvrtki iz drugih nato clanica koje namjeravaju zamijeniti mbt bazirane na sovjetskim modelima, tj iz Madzarske, Rumunjske, Bugarske, Albanije i Crne Gore, Litvanije, Latvije, Estonije.

Namjeravaju proizvesti moderan MBT, jeftiniji od zapadnih konkurenata i uvesti ga u naoruzanje gore navedenih zemalja.

Mislim da je moj predlog mnogo jednostavniji i jeftiniji. I da nemate kapaciteta da napravite bolji tenk ni od Armate ni od Leclerca, a ni od T-90 ili Abramsa i da vi vas taj tenk više koštao. Naručite zajedno par stotina komada odjednom, pa ćete dobiti vrhunski tenk sa popustom.

Di se šuška?

Tvoj prijedlog je razuman, s tim da bi još bolje bilo uzeti od Japanaca Mitsubishi Type 10. Nešto je skuplji od Leclerca, ali zato i moderniji, napredniji, brži. Na količinu bi dobili popust. Koštao bi manje od razvoja vlastitog tenka koji mu opet ne bi bio ravan.

Tamo di treba.

Mogao si odmah reći da sereš tromblone.

Mogao sam navesti svoje izvore (poznanike) ? Informacije ce stizati na kapaljku.

Jbg postoji interes u svim zemljama da se iskoriste kapaciteti, mozda bude i zajednicka kupnja nekog zapadnog projekta. Vrijeme ce pokazati.

Ne bih tako samouvjereno govorio da gore nabrojanih desetak drzava nema kapaciteta, ima vise nego sto mozes zamisliti.

U ostalom njemci i francuzi + (belgija, nizozemska, svicarska) takodjer razmisljaju o novom tenku koji ce projektovati udruzeno.