Split je izgubia dosta svoje industrije i građevinarstva. U neposridnen susidstvu više ne radidu Adriakem i dugoratska Dalmacija. Dalmacijacement je znatno smanjia proizvodnju. Prometno je i da'je vrlo važan.

Ovo s putničkom lukom, nema tu nikakvih ostvarenih i neostvarenih potencijala, nego je definirano geografijom: Split je glavna veza s kopnom trajektima za sve srednjojadranske otoke (Brač, Hvar, Vis, Šoltu, Lastovo...). Ispred Rijeke je Krk (koji je povezan mostom), te Cres (i dalje Lošinj) na koji se dolazi preko Krka ili sa istarske strane. U Rijeku niti ne dolaze trajekti, nego samo katamarani za male lošinjske otoke, Rab, Pag i slično.

S druge strane (isto zbog geografije), Split ima linije za Anconu, Pescaru, Bari (desetak sati plovidbe). Iz Rijeke je takva linija besmislena zato što je do Trsta sat vremena, do Venecije tri sata i do Milana pet sati vožnje.

Uskoro sa gradnjom krece novi autobusni kolodvor a njegovim zavrsetkom riva se oslobada od automobila. Taj cijeli pojas rive je vec u koncesiju uzeo Lurssen.
Istina, ima puno uzbrdica ali zato sa skoro svakog dijela Rijeke imas pogled na grad a da ne govorim da svaki stan iznad 3. kata ima pogled na Kvarnerski zaljev i otoke.
Takoder ta brda u pozadini daju jednu posebnost Rijeci koju ima samo par gradova u Europi a to je vrlo mala udaljenost Platka gdje je skijaliste i plaza. Nerijetki si slucajevi kada za 1.maj pola Rijeke skija na Platku a druga polovica se kupa. Sa Vezice si na Platku doslovno za 20 min autom.

Prije nego šta nabacivas u muslimanskom mahalskom stilu moga bi proučit zakone i šta je čija ingerencija, ispeci pa reci.

Potencijali su u smislu Rijeke nešto si krivo istumačio. Splitska putnička luka nije bila tako jaka nikad u povijesti, jasno efekt turizma. Zato je i aerodrom najjači u RH. Al ne smiješ upasti u zamku monokulture.

Potencijali su u smislu Rijeke nešto si krivo istumačio. Splitska putnička luka nije bila tako jaka nikad u povijesti, jasno efekt turizma. Zato je i aerodrom najjači u RH. Al ne smiješ upasti u zamku monokulture.

U ST su svi u krugu 200-300km pa je mentalitet sličan kod svih ljudi,nema razdvajanja ljudi ko u ZG.
Čudno mi je da Split nisu naseljavali Bosanci za vrijeme Juge a isto je imao brodogradilište ko i Rijeka.
Zar nije Sinj projugoslavenski grad bio i ostao?

Hahah čuj Sinj projugoslavenski odakle ti to. Bili su partizani zbog talijanskog zuluma al jugoslaveni?

Da čudno to za bosance i Split al moguće zato šta su ipak Zagora, Završje i Hercegovina bliže. A pomaže i Splitska netolerancija, ovi iz neposrednog zaleđa se još stignu nekako asimilirat i uklopit al bosanci.... teško teško. I pri tom mislim na Hrvate muslimani nisu imali nikakve šanse. Rijeka je bila etnički očišćena pa je bila velika praznina Split je ipak demografski bolje stajao.

A ovo u ratu izbjeglički valovi, naprosto u Splitu nije bilo posla 90ih šta bi radili, Zagreb je to moga primit.

Nije mi jasno kakve veze ima institucija glavnog grada sa ekonomskim potencijalima? Glavni grad može biti i Ogulin ili Slunj ako država tako odluči. I tamo će otići oni kojima država da dobre plaće, stanove i poslove gdje se malo radi. Možda će se otvoriti koji kafić više i marendarij. A sva ostala ekonomija prema tržišnim i geografsko prometnim zakonima će se odvijati na mjestima kao i do sada.

Malo pejzaža Rijeke




Jel ovo Trsat?

Split je četvrta putnička luka na Sridozemju ...prometon i/ili veličinon.

I ZG i ST i RI i OS su pritrpili ciljanu dekroatizaciju i jugoslavizaciju potle "oslobođenja" 1944.-45..

To je Trsat, ali slike su stare sigurno 10-15 godina.

Evo malo novijih slika:

Slike su OK, ali su boje popravljane u fotoshopu, uživo to izgleda dosta slabije.Ovaj dio oko Palazzo Adria je dosta reprezentativan
Od Phanasa prema kazalištu, ulica Ivana Zajca je poznata po tome da tamo i dalje dizel lokomotive vuku teretne vlakove (uglavnom nakrcane kontejnerima) ulicom, kad neki dostavljač ili bahati posjetitelj lokala ostavi vozilo parkirano na pruzi, centar grada bude blokiran vlakom dok se vozilo ne ukloni. Ovaj dio od Žabice prema željezničkom kolodvoru je katastrofa, zgrada koju stariji od 40 znaju kao market Graciani, a stariji od 60 kao Dom željezničara je napuštena i išarana grafitima, gle kako to izgleda: https://goo.gl/maps/LGuZAGbDWDPBneTcA
Pješke tuda nisam prošao 15-ak godina, autom sam prošao možda 3 puta u 5 godina, ali uvijek me šokira kako taj dio izgleda gore nego ikad. Možda oni koji stalno prolaze otupe na tu zapuštenost.Boje na ovoj slici su definitivno prešarene, tako Rijeka može izgledati samo nekom drogiranom promatraču, opet je tu probran bolji dio Korza, bivša glavna pošta preuređena pred možda 5 godina, a dvije zgrade pored, "knjižara Mladost" i "stara Nama/Karolina" su temeljito uređivane i nadograđivane u proteklih dvadesetak godina.

Po čemu to prepoznaješ, je li po radovima na Gradini?

Ovaj dio ispod, Ružićeva i Vodovodna izgleda jednako neugledno desetljećima, sve to od garaže Autotroleja do bivše tvornice papira bi trebalo srušiti i ukloniti i napraviti pristojan gradski kvart na Rječini blizu centra, ako grad jednom prestane stagnirati i pokaže se potreba za razvojem takvog prostora.

Rijeka bi se preporodila jedino da je opet preuzmu Mađari ili da se vrate Talijani i budu većina kao nekad.

Oni su izgradili sve što je lijepo i vrijedno, čime se danas nesposobni Pereci kite.

Slike i boje uopce nisu prepravljane u photoshopu, tocno se vidi koja fasada nije obnovljena a koja je. Znam ko je radio fotografije i znam da nisu doradivane.
Dom zeljeznicara je kupio Gavrilovic i uskoro krece obnova te se prenamjenjuje u gradski hotel.
Pa ne bi se bas slozio da je probran samo bolji dio Korza, cijelo Korzo je vrlo reprezentativno, prepuno kasnobaroknih, secesijskih, historicistickih i modernistickih gradevina od kojih svaka ima svoju pricu.
Jos malo Korza:







Jos malo slika:








Mogao bi admin, ako ima zainteresiranih naravno, otvorit skupnu temu hrvatskih gradova, pa da predstavljamo svoje gradove za one koje to zanima...

Ma bogati iz kojeg si ti velegrada da se tako kurčiš, jesi iz Pariza ili Milana? Ko je gradio građevine u tvom mistu?

Tuđin mu Jajcem vlada pa zeli podijelit muku

Ti iz Imockog se imaš čime ponosit. Ovi iz Pule, Splita, Rijeke, Zadra se kite tuđim perjem.

Sve što su sagradili je uništavanje ljepote koja je bila ostala iza nekih drugih naroda.

Prekrasno i vrijedno divljenja

Talijani su od poznatih riječkih zgrada izgradili samo riječki neboder (palazzo Arbori). Najviše su napravile Austrija i Titova Jugoslavija. Čak je i Kraljevina Jugoslavija na Sušaku napravila dosta: sušački neboder s današnjim Hrvatskim kulturnim domom, sušačka bolnica...

Nisam rekao da Pereci nisu ništa izgradili, već da je ruglo sve što su izgradili.

Koje nagrđuje ono što su oteli od Talijana, Mađara, Njemaca, Židova. Tako je u skoro svakom gradu u lijepoj danas njihovoj, a sutra lijepoj nekog drugog kolonizatora.

Nadat je se da će oni koji istisnu Perece imati više smisla za stil i estetiku.

Dolazak Jugoslovena je tragedija za Zadar, Split, Rijeku. Danas se to može realno utvrditi, ako sagledamo stanje bez nacionalističkih predrasuda.

Može se reći da isto vrijedi i za Hercegbosance, sve što vrijedi sagradili su 80% Turci i 20% Austrijanci, dolazak Jugoslavena bio je tragedija.