Mazda CX-5
Diesel 110kw to je oko 150 konja
130.000 km prvi vlasnik, 2018 god.
18.000 €

To mi je u budgetu, ali nije mi nešto Mazda.
Moram reć da susjed ima crnu i uživo izgleda još bolje i super je zadovoljan s njom, prije tog je isto imao Mazdu onaj monovolumen i oduševila ga zato je opet uzeo diesela ko i prošli put.
https://www.njuskalo.hr/auti/mazda-cx-5 ... s-47792783

Voza li itko V8 ili ste svi na temi gej? Ili ajde barem dobrog šestaka.

Električni auto za grad je ok, kao poslovno auto sa kojima se putuje preko zemlje nije.

Hyundai / KIA vozila su mi sve privlačnija.

Koji to auto starosti do 10-ak godina ima V8 motor? Nešto kao top verzija BMW serije, 7 / Mercedesa S klase / Audija A8? Ili nešto kao BMW M5?

Nećeš pogrijesit. Domaći auto, slovački a imaju najbolji kdnos uloženo/dobiveno. Ne kvare se.

KIA izgleda dobro na papiru, ali mi nekako izgled nije privlačan.

Kada vidim onaj znak gore, i to uživo baš zna djelovati daleko od prednjeg dijela automobila, podsjeća me na nekakav kućanski aparat a ne znak za automobil.

Opet, to je sve stvar ukusa.

Hyundai ima dosta ljepše modele, čak i one manje. Kod KIA-e jedino veći modeli imaju donekle pristojan izgled.

Istina, skoro sve novo je gej. Hrpa ekrana, senzora, fejk zvuk od nekakvog zvučnika a ispod haube nekakav hibrid od 3 - 4 cilindra, isti dizajni sa istim led svijetlima itd. Sami pederluk. Tko ima šmeka za auta voza nešto malo starije, unikatno i sa dušom. Veći i jači motor sa stvarnim zvukom, bez ekrana i senzora itd. V8, koža, par dugmića i da te babo vidi. Ovo sve novo je natjecanje tko je veći gej. Pa taman letio zrakom.

Ima, S500 Coupe, 2016. godište V8, očuvan, oko 45 tisuća eura.

Svaka šuša če se okrenut za njim, na parkingu će ti prilazit ljudi, susjedi će te pitat s čim se baviš, ženske će ti se nabacivat, žena će ti bit napaljena.

A onda za iste pare možeš uzet i Nissan Qashqai epower ispod čekića.

Ja govorim čisto sa aspekta nekog šmeka i imidža, jer auto za većinu i jest prije svega nekakav statusni simbol,
a ako ćemo o nužnoj potrebi i praktičnosti i ekonomičnosti ne treba nikome ništa bolje od običnog golfa sedmice npr.
Zašto bi davao 40k eura za novo auto (koje je ni po čemu posebno, štoviše uglavnom gej) na kojem ćeš u prvih 5 godina izgubiti 50% vrijednosti auta? Ni računice ni šmeka, samo eto možeš reći da je novo. Big deal.

Tako sam i ja nekad davno rezonirao. Skupljanjem iskustva, promijeniš mišljenje.

Samo novo, s što duljim jamstvom, velikoserijsko, nikakva egzotika. Bez turba i ne dizel.

Golf sedmica je luksuzno vozilo za Balkan

Po meni tko ima dizela starog od 7 do 10 godina pametnije mu je uložiti u održavanje auta i produžiti mu resurse nekih 4-5 godina, sve dok se situacija na tržištu ne stabilizira i vidi se kuda ide svijet kada su u pitanju automobili. Mislim kako će se tada definitivno znati da li su budućnost vozila pokretana samo na struju ili mix struja+benzin. Dizel je po meni gotova priča...Postoje određena predviđanja kako će na Balkanu "omiljeni" dizel zamijeniti hybrid benzin+nafta. Tu je Toyota po meni u najvećoj prednosti budući kako je njihov hybrid vjerovatno "najispeglaniji" hybrid motor od svih na tržištu.

Tako je 25-26k KM se trenutno kreću oni stari 7-8 godina. Prije Peugeot 2 308 sa 1.6 Hdi motorom. Serije motora 1.6 hdi proizvedene od 2014. do 2019. su najbolje "ispeglane" On se može dobiti za 15-20k KM

Onda je po tebi Tesla Y od 60k € trenutno najbolji SUV na tržištu

Vozam ja 429 Mustanga.

40 tisuća, jest najbolji.

https://www.tesla.com/hr_hr/modely/desi ... D#overview

Sad će uvest okljaštrenu verziju od 35, mislim ta okljaštrena je normalna za druge aute.

Svašta, bolje onda električnog Kineza nego Teslu.

Nego, električni auti gube vrijednost još brže nego benzinski, upravo su to oni auti koje se najmanje isplati kupovati nove.

Mogu li pogađati da Junuz ne kupuje auto za svoje pare, nego mu firma uzima auto na lizing svakih nekoliko godina. Novi se najviše isplati kad gubitak vrijednosti snosi netko drugi.

Električni auti rade pod naponom od 400 do 800 V. Za usporedbu željeznička mreža radi na 25 000 volti. Znači oni koji voze željeznička vozila ili putuju s vlakom svaki dan ne bi doživjeli ni 30 godina ako je to opasno.

Općenito mislim da su kao i u politici manji dio ljudi zagriženi fanatici benzina ili struje, a većina će voziti ono gdje je najbolji omjer uloženo/dobiveno.

Ne, nema gubitka cijene ako ga ne prodaješ nego gaziš do kraja. To je moj plan. Pravim 40 k godišnje. Štedim oko 4.000 € godišnje u odnosu na benzinca kojeg sam imao, a gdje su još servisi. Plan je 8 g. 320 k. Auto me dođe besplatno, 0 €. I to bez poticaja. Poticaji su čist profit.