Sve se broji. I ja sam jedom sela u traktor, broji li se to?

Prekosutra izlazim na polaganje. Tu nemam što napamet naučiti kao za pismeni test i test iz prve pomoći. Drugi su obično prije sjedali za volan kao mali s mamom i tatom, a ja prije upisa u autoškolu nisam nikada. Međutim, nemam straha jer po prirodi ne gajim iracionalne strahove. Lako mi je voziti izvan grada gdje nema puno ljudi, semafora, raskrižja, kružnih tokova, parkinga, gužve itd. Već sam bio vozio prije polaganja na crno 50 km izvan grada, veoma lako. Međutim, polaže se u gradu. To je malo teže. Ja znam što treba raditi, samo te vještine valja primijeniti. Navodno u nekim državama uopće nema vozačkog, kupiš vozačku i voziš. U SAD-u vozački traje jedan dan. Kad voziš automatik imaš samo gas i kočnicu, samo pritisneš gas i auto se upali. Ni ovako nije osobito teško i voze koji nisu završili osnovnu školu, a automatik je onda još višestruko lakše voziti. Nema puno toga što valja primijeniti na polaganju.

* čunjevi na poligonu: staviti u rikverc, sva četiri žmigavca, smotati na pola lijevo, kad nestanu dva lijeva čunja iz vidokruga lijevog retrovizora ispraviti gledajući desni retrovizor, onda smotati na pola desno i kad nestane najdalji čunj ispraviti do drugoga čunja gledajući u zadnje staklo, naprijed onda ići prva-druga (brzina)
* druga radnja na poligonu: ići ravno unatrag (rikverc, sva četiri žmigavca, gledati srednji retrovizor), onda naprijed pun gas, prebaciti u drugu, kočnica-kvačilo i zaustaviti se

* gradska vožnja: sjesti, vezati se, pritisnuti kvačilo, upaliti auto ključem, staviti u prvu brzinu, otpustiti ručnu kočnicu, dati žmigavac, pogledati srednji-bočni-preko ramena, kad nema nikoga krenuti i odmah ubrzati i prebaciti u drugu brzinu
* ne naglo kočiti, ne se prestrojavati preko pješačkog prijelaza ili pune crte, uvijek je u prednosti onaj tko je već u kružnom toku, kad izlaziš iz kružnog toka ili se nakratko zaustavljaš kako bi instruktor u pekarnici zeo što za prigristi obvezan je desni žmigavac
* polukružno okretanje: usporiti, u prvu brzinu, žmigavac, ful motati
* parkiranje: staviti u rikverc, sva četiri žmigavca, gledati kroz zadnje staklo i kad kraj auta dođe do kraja onog kojeg treba zaobići ful smotati, onda ispraviti
* u prvoj voziti do 20 km/h (uvijek kad se zaustavi prebaciti u prvu), u drugoj 20-40 km/h, u trećoj 40-60 km/h (jedino kad je pregledno i nema gužve), u četvrtoj 60-80 km/h (eventualno izvan grada), petu i šestu sigurno se ne rabi na polaganju

Zapravo je meni koji živi u malom gradu s par krajnje jednostavnih kružnih tokova puno lakše položiti nego npr. onome u Zagrebu koji se prilikom polaganja mora snaći u višestrukom kružnom toku. Ovo što znam napamet treba bezgrješno primijeniti.

Danas je tvoj Dan D?

Poligon položih, ali padoh na zadnjem koraku (gradskoj vožnji). Utješno je što se poligon računa posebno, to sam barem riješio i stigao na korak do cilja. Ako ne želim posve odustati ovaj pad će me koštati tisućinjak kuna. Pogriješio sam što sam ušao na parking u drugoj brzini, pri prestrojavanju malo ušao u tuđu traku prije nego što je prolaz bio slobodan (to se može računati kao oduzimanje prednosti). Zatim sam trebao zaustaviti se uz desni rub kolnika i krenuti s mjesta uz pomoć ručne. Krenuo sam, ali zaboravih pogledati srednji-bočni-preko ramena. Rečeno mi je da sam opća opasnost u prometu i da sam nesvjestan svoga neznanja, te da prije drugog puta moram odraditi barem tri dodatna sata (preporučeno mi je i više jer navodno treba puno vježbe). Nakon mene u istom je autu polagala i jedna mala koja nije mogla nikako krenuti s mjesta, sedam puta joj se ugasilo auto. To je isto diskreditirajuća grješka, moraš znati krenuti s mjesta (uz pomoć ručne ili bez) i nipošto ti se ne smije ugasiti auto. Kad smo oboje odvozili rečeno nam je da nismo položili. Ako sam dobro čuo njoj je rečeno da pokušava godinu i pol i da prije idućeg puta mora odvoziti barem 12 dodatnih sati. Izgleda da ne biraš broj dodatnih sati po svojoj volji i da ne možeš izići drugi put bez dodatnih sati. Kad bih onda drugi put pao možda bi mi rekli da moram odraditi još barem 6 dodatnih. Stvarno je vozački bezobrazno skup. Da sve položiš iz prve košta 9 000 kn, a svaki pad dodatnih par stotina do tisuću kuna. Svaki dodatni sat ima cijenu 120 kn, pa drugo polaganje oko 200 kn te moraš kupiti 2x20 taksirne markice (40 kn). Auto guta brdo para. Onda kad položiš treba par stotina kuna izdvojiti za izdavanje vozačke, onda za gorivo dnevno do 50 kn, onda svaki tehnički pregled 5 000 kn. To je stvarno vrtoglavo skupo. Po gradu se isplativije voziti autobusom, pokaz je 250 kn za vožnju cijeli mjesec do mile volje. S druge strane opet si bez auta sakat, nezgodno se maknuti izvan grada.

Stvarno je to preskupo,baš su bezobrazni.
Je li ista cijena polaganja u cijeloj RH ili zavisi od grada do grada?

stoka teška, polažem u BiH, em duplo jeftnije em duplo manja jebada nego vamo po gradu

* liječnički pregled: 440 kn
* tečaj iz predmeta Prometna i sigurnosna pravila: 21 kn sat+25%
* ispit iz predmeta Prometna i sigurnosna pravila: 147.5 kn
* tečaj iz predmeta Prva pomoć: 450 kn
* ispit iz predmeta Prva pomoć: 118.75 kn
* obuke iz predmeta Upravljanje motornim vozilom: 35 sati po 120 kn+25% (to je uračunato u cijenu polaganja za B kategoriju 6 350 kn), svaki dodatni sat 120 kn+25%
* ispit iz predmeta Upravljanje motornim vozilom: 236.25 kn, taksirne markice 2x20 (40 kn)

* kategorije AM, A1, A2 (ne posjeduje B): 5 360 kn
* kategorije A i A2 (posjeduje B): 3 162.5 kn
* ispit iz predmeta Upravljanje motornim vozilom za A kategoriju: 205 kn

* godine: 14.5 godina za AM kategoriju, 15.5 godina za A1 kategoriju, 17.5 godina za A2 kategoriju, 17.5 godina za B kategoriju (auto), 23.5 godine za A kategoriju (obvezne 2 godine posjedovanja A2)

* vozila za obuku B kategorije: VW POLO 1.4 i, CITROEN C 3 1.4 HDI, TOYOTA YARIS 1.4 D-4D, KIA RIO 1.4 CRDI, RENAULT MEGANE 1.5 dci, VW POLO 1.6 TDI Rabbit, OPEL ASTRA 1,7 CDTI
* vozila za obuku A1, A2, A kategorije: APRILIA SPORTCITY 125, APRILIA SPORTCITY 250, KAWASAKI ER 6n

Ja ne bih nikad vozački položio da nije bilo Marihuane.
Nisam mogao zaspati do dugo u noć prije polaganja pa neispavan pravio masu grešaka. Onda fino zapalio prije spavanja, odspavao kao beba, i nijedna greška ujutro na polaganju.
Jebi ga...

jesi li to padao više puta,kao žensko?

@ateist

brata mi mog,jeftinije bi te došlo da polažeš za pilota Airbusa A320

Jednom, ali sam vidio čemu to vodi. Pa sam odlučio srediti situaciju. Kad već država ne zna čovjeku obezbijediti život dostojan čovjeka.

POLOŽIO SAM! Treća sreća. Samo još imam poći izvaditi vozačku dozvolu (to je formalnost). Vozio sam od 8 do 8:30. Napravio sam puno malih grješaka, ali niti jednu diskreditirajuću. Tako sam to okončao. Mala što je polagala u istom autu i vozila od 8:30 do 9 je generalno i bolje vozila od mene, ali joj se omakla diskreditirajuća grješka (nije stala na znak stop) pa je pala i morat će pokušati četvrti put.

Čestitka!

Vozi sigurno i pažljivo, budala i kamikaza na cestama nikada ne manjka.

Slušaj starije!!

Danas (16. lipnja) sam preuzeo vozačku dozvolu i time okončao proces. Nije trebalo ništa platiti (platio sam 151 kn i 35 kn takse kad sam podnosio zahtjev), samo sam pokazao potvrdu o podnesenom zahtjevu (s kojom nisam vozio ni sekunde iako sam mogao) i dobio vozačku. Vrijedi 10 godina, do 28. svibnja 2025. godine. Do 24. rođendana smatram se mladim vozačem i do tada imam par ograničenja. Moram imati 0.0 promila alkohola u krvi (stariji vozači mogu imati do 0.5) i ograničenje brzine uvijek mi je za 10 manje (npr. na autocesti starijim vozačima 130 km/h, mlađim 120 km/h). Prije šest dana ukinuto je pravilo da ne smijem upravljati autom čija snaga motora prelazi 80 kW tako da mogu upravljati bilo kojim autom bez obzira na snagu motora. Već godinama ne vrijedi pravilo da se mora voziti u pratnji starije osobe tako da mogu i sam. Moja vozačka za auto automatski vrijedi i za motor, moped i traktor. Pretpostavljam da ne ću puno voziti jer idem samo do Grada što je lakše autobusom.

Bit će još i teže. Nema više gledanja kroz prste, sve će se snimati.