otkud idu ti tankeri? di im vode cijeovovod? ovo je dugotrajan proces pronalaženja novih tržišta za Rusiju. neki kažu da ih nikad neće naći.

Već su kineske i ruske firme kupile stotine polovnih tankera razne namjene.
Nije dobro za mentalno zdravlje informirati se na ovom forumu. (Inače i bez rata u Ukrajini je dosta proseljačen i ispod prosjeka.)

gdje ih tankaju, to mi nije jasno?

Gdje god nije zaleđeno.
EU do neki dan doslovce Rusima plaćala za naftu. Od neki dan prestala plaćati i vi se kao čudite statistici.
Kao da ja prestanem kupovati kruh u dućanu pored pa ih podjebavam da imaju manje novca jer im ja ne dam. A šta ću jesti, nema veze.

pusti debila nek se tješi, rusi će slijedećih godina samo rušti cijene jer će prodavati po sistemu daj šta daš.
za naftu će još i neku siću izvući a za plin nema teorije, postoji samo jedan plinovod za kinu, ns1+ns2 su mrtvi a yamal mogu mirno zatvoriti.

Nek neko iz Azije može 10% zaraditi na tekućem ruskom plinu on će to prodavati EU i dalje.

Cargoes diverted to Asia and the Middle East have started to increasingly use ship-to-ship (STS) loadings and transfers, especially near Kalamata in Greece, Ceuta in Spain, and Skagen in Denmark.

In recent months, Russia’s fuel oil and VGO have been massively diverted to Singapore, Malaysia, China, South Korea, the United Arab Emirates, Turkey, and Senegal, per Refinitiv data.

https://oilprice.com/Latest-Energy-News ... ffect.html

Rusija nema dovoljno toplih luka i luka s velikim gazom za Supertankere.

Rusi taj nedostatak pokrivaju tako da koriste proxy zemlje i njihove kapacitete.

Npr. Malim tankerima izvoze sa juga Rusije do prve zemlje koja ima veće kapacitete.
Znaci Bugarska, Rumunjska, Turska, Grčka, Mediteran i tamo se na sidrištu pretače u veći tanker i onda šibaj dalje.

Grcki brodari okreću milijarde na toj preprodaji a i Hrvatska bi mogla da nismo debili koji su svoju flotu uništili.

BP iako je najavio da će se povući iz Rusije. Ipak ostali i pokupili 700 milijuna dolara dividendi za drugu polovicu godine.
Navodno žele prodat udio (možeš mislit). Novac je ipak miliji i draži.

Planiraju od St. Petersburg željeznički koridor preko Irana do luke.
Po nekim pričama iz koridora moći ovo na slici je navodno ogromna glavobolja Amerikancima. Velika ušteda u transportu i samim tim konkurentnije cijene. I zaobilaze se sankcije potpuno.

koji to brodari rade jer EU je suspendirala sve svoje brodare za prijevoze iz Rusije?

jasno je da taj način ne možeš ni oponašati količine koje su ranije išle kroz cjevovode i da su profiteri u tome daleko od Rusije.

to je sve sića, što je s plinom, je li imaju kapacitete za ukapljeni plin?

Rusija ako krene u zaustavljanje proizvodnje radi popunjenih unutarnjih kapaciteta onda će biti u velikim problemima, dotad im je bitno da nafta ide bilo kako.

s ovim ima više problema, prvo da se napravi slika bar solidne kvalitete pa da izgleda uvjerljivo, drugo što je na dugom štapu, treće što košta kao svetog petra kajgana, a četvrto što ovisi o Azerbajdžanu.

I gdje je tu EU koja će plaćati previsoke cijene energenata ?
Rusi bar imaju svoj jeftin za domaće tržište.

Ne ovisi. Zato sam ti rekao da se informiraš na forumu. Šta neleti ti zagrizeš. Ne znam u kakvoj firmi radiš ali očito ne traže neki kvalitet od radnika.
Taj projekt ima opciju transporta sredinom Kaspijskog jezera. Ako bi Azeri već zajebavali.

preživila se zima bez jebemti, ne da mi se vraćati stranice unazad, ali najavljivala se apokalipsa, cijene plina i nafte su se primirile, energija već neko vrijeme nije u tolikom fokusu. sve to u manje od godinu dana.

Njemačka je Rusiju u potpunosti u uvozu plina zamjenila s Norveškom i Nizozemskom. pitanje je je lito održivo na dugi rok, ali u prvu ruku se riješili usko grlo i sad imaju opcija za dalje. svi ostali u EU su manje bitni jer nisu toliko ovisni o Rusiji, osim nekoliko liliputanaca.

Neće biti projekt koji će brzo doći ali Rusi će ga završiti. Tako je odlučeno. Vi čekajte regime change i revolucije u Moskvi. I zabavljajte se sa statistikama.

Jedan tanker može prevesti 200.000 tona nafte, to ti je dosta da Hrvatska vozi mjesec dva dana ako ne i vise.

U pomorstvu ti je takav pravni bučkuriš da ne znaš koga treba tužiti kod tih stvari.

Vlasnik broda x , posada Y zemlja, charter z , teret I , osiguran u W a zastava P.

EU je zabranila direktno poslovanje, a Grci to zaobilaze tako da Rusi prodaju Turcima pa Grk skupi naftu i viola zajebao si sustav.

Naravno da je to sve manje od cjevovoda ali to su i dalje enormne količine.

Fun facts: Većina plina u rezervoarima je bio ruski.
Manje fun fact: Kako iduću godinu i gdje ga nabaviti.
Nizozemci prestaju sa svojim ove godine, iduće najdalje. Nešto im se tlo trese, nemam pojma. Iako mislim da to gase radi ideološke furke i socijalnog eksperimenta. Ali irelevantno.

taj projekt je SF u ovom trenutku i ne pomiče se s mrtve točke godinama. da je pri kraju pa da pričamo o nečemu konkretnom imalo bi smisla, ovako je pričica za laku noć.

to ima smisla samo ako su Turci zainteresirani jer oni jedini mogu srediti osiguranje za ruske brodove prema EU, europski brodari tu opciju nemaju.

dakle to ovisi samo o Turskoj i njenom interesu prije svega.

Naravno da im je u interesu kad uzimaju maržu.
No čak i da bi htjeli Turci izvoz nafte zaustaviti ne mogu zato sto bi Rusi umjesto njih otišli u neku drugu mediteransku zemlju i prekrcavali tamo.

velika je jedna godina, prva je krizna i udarna za sve strane, sad kreće rasplet i mogu se početi naslućivati dugoročne posljedice za obje strane.

svi su precijenili utjecaj prvotnih šokova, ali istina je da se posljedice manifestiraju na dugi niz godina.

pitanje je ima li Rusija znanja, ljudstva, kapitala da sve to izvede do kraja.

Rusiji je bitno da nafta ide kako god, samo da proizvodnja ne stane jer u tom slučaju dolazi do kolapsa cijelog sustava kakav je viđen nakon sloma SSSR-a.

70% koridora je izgrađeno i završeno. Sa proračunima tih država ostatak je samo stvar vremena, ne novca. Čudan si ti tip.

Poznavajući kako Brisel radi nama će se popeti na kosti sa zakonima i carinama i prisiliti nas da kupujemo nekvalitetno i skupo EU smeće.
U biti morat ćemo svi više raditi da bi mogli kupiti isto kao prošle godine. Ili ne kupovati i to je izbor.