HercegBosna.org

Novdan · **Pridružen/a:** 23 lis 2022, 12:47 **Postovi:** 1642

dudu je napisao/la:

Autocesta do Dubrovnika je simbolična, ali ovo od Križišća do Žute Lokve je važnija jer spaja Rijeku i Split i otvara Dalmaciju prema Srednjoj Europi.

Očekuje li se porast turizma u Dalmaciji?

Niko Komadina

Novdan je napisao/la:

dudu je napisao/la:

Autocesta do Dubrovnika je simbolična, ali ovo od Križišća do Žute Lokve je važnija jer spaja Rijeku i Split i otvara Dalmaciju prema Srednjoj Europi.

Očekuje li se porast turizma u Dalmaciji?

Cesta nije vazna samo zbog turizma, vaznija je za druge grane gospodarstva. Biti prometno slijepo crijevo nije isplativo.

Novdan · **Pridružen/a:** 23 lis 2022, 12:47 **Postovi:** 1642

DrMag je napisao/la:

Novdan je napisao/la:

Očekuje li se porast turizma u Dalmaciji?

Cesta nije vazna samo zbog turizma, vaznija je za druge grane gospodarstva. Biti prometno slijepo crijevo nije isplativo.

Naravno. Kad bi izgradnja završila?

Ceha · **Pridružen/a:** 08 svi 2009, 13:12 **Postovi:** 28926

Imota je napisao/la:

Da zanimljivo da minjaju plan, možda i predizborna stvar.

Kako god kad se dovrši to gotovo je s autocestama doslovno smo cilu zemlju premrežili svaki veći grad. Nema rezona dalje gradit (osim možda priprema za neke kad se hb vrati matici zemlji) samo održavat postojeće i tu i tamo dodat još jednu traku.

Impresivno da smo u 20 god izgradili jednu od najgušćih mreža autocesta na svitu.

Fali još autocesta po Podravini i Slavoniji.
Zagrebačka sjeverna obilaznica i širi krug (Karlovac-Sisak....) o kojima se već duže priča.
Trebalo bi se dovršiti i AC do Siska, odnosno kasnije do Dvora, pa za BL i Sarajevo s donje strane.
I za Bihać kada se riješi SDA.

Nakon autocesta se prešaltava na željeznički promet.
Ak se željeznice srede kako spada, zg postaje primorski grad i to na javnom prijevozu.

Ceha · **Pridružen/a:** 08 svi 2009, 13:12 **Postovi:** 28926

DrMag je napisao/la:

Imota je napisao/la:

Da zanimljivo da minjaju plan, možda i predizborna stvar.

Kako god kad se dovrši to gotovo je s autocestama doslovno smo cilu zemlju premrežili svaki veći grad. Nema rezona dalje gradit (osim možda priprema za neke kad se hb vrati matici zemlji) samo održavat postojeće i tu i tamo dodat još jednu traku.

Impresivno da smo u 20 god izgradili jednu od najgušćih mreža autocesta na svitu.

Moze Hrvatska investirati u AC / BC u HB, kao sto su francuzi u Istri

A to i radi.
AC na jugu ide do Mostara.
A na sjeveru do Odžaka.

Ceha · **Pridružen/a:** 08 svi 2009, 13:12 **Postovi:** 28926

dudu je napisao/la:

Autocesta do Dubrovnika je simbolična, ali ovo od Križišća do Žute Lokve je važnija jer spaja Rijeku i Split i otvara Dalmaciju prema Srednjoj Europi.

Autocesta do Siska je pri kraju, ostaju samo brze ceste koje se grade do Koprivnice, Bjelovara i Virovitice.

Jedino još vrijedno spomena bi bio završetak sjeverne zagrebačke zaobilaznice do Popovca koja spaja A2 i A4.

Fali onda jedna linija od Iloka do Čakovca i sv. Martina.
I Virovitica-Gradiška, brijem si da će to dijelom i Dodik financirati.
Izravno ili neizrvano

Gore fale Krapina-Varaždin i Zabok-Zelina.
Karlovac-Sisak-Ivanić-Vrbovec, kao širi ZG ring sam već spomenuo.
Vjerojatno i Sisak-Kutina, a nakon Sisak-Dvor, dolje preko Bišća za Lapac i Knin, Drniš, Sinj, i ne znam kako na zapadu, Gračac, Benkovac ili Obrovac.

Kada se pričalo o kanalu Dunav sava, tada je bila u priči i AC Šamac Vukovar.

Ovdje gore malo fale i odvojci za Udbinu i Plitvice i Bišće.

U Istri je rečeno da bi nešto trebalo ići i za Labin (Y postaje X), a vjerojatno se i Buzet buni.

Malo jače asfaltirat Sloveniju preko Maribora i predgrađa Trsta i to je to

Ceha · **Pridružen/a:** 08 svi 2009, 13:12 **Postovi:** 28926

Ovo je zanimljiva karta, puno priča;
slika

Tu je čak i veza Vojnić-Gvozd-Glina-Sisak interesantna.

Imota · **Pridružen/a:** 24 sij 2023, 16:54 **Postovi:** 7062

Ceha necemo gradit autoceste za muslimane, ne služe hrvatske pare za razvoj talibana iz Bihaća.

Ceha · **Pridružen/a:** 08 svi 2009, 13:12 **Postovi:** 28926

Malo povijesti;
slika

Ceha · **Pridružen/a:** 08 svi 2009, 13:12 **Postovi:** 28926

Imota je napisao/la:

Ceha necemo gradit autoceste za muslimane, ne služe hrvatske pare za razvoj talibana iz Bihaća.

Potpuno se slažem s tobom.
Neće se raditi ništa dok se ne promijeni situacija, ovo su dugoročni planovi.

Pa 10km autoputa do Gradiške se nisu gradile sto godinu, nego su se mijenjale za Dodikovu pomoć oko Pelješca.
Nismo budale.

Ceha · **Pridružen/a:** 08 svi 2009, 13:12 **Postovi:** 28926

Planovi za AC na jugu Hercegovine;
https://www.jabuka.tv/jug-hercegovine-m ... -covriste/

I spajanje hrvatskog Stoca na Mrežu;
https://www.jabuka.tv/priprema-se-gradn ... rcegovinu/

Inače, nama je bitnija CG i Albanija dole da se spojimo do Soluna (valjda i Atene) i Istambula, nego neke lokacije u BiH.
Iako je 5C bitan za Slavoniju.

Imota · **Pridružen/a:** 24 sij 2023, 16:54 **Postovi:** 7062

Ceha je napisao/la:

Imota je napisao/la:

Ceha necemo gradit autoceste za muslimane, ne služe hrvatske pare za razvoj talibana iz Bihaća.

Potpuno se slažem s tobom.
Neće se raditi ništa dok se ne promijeni situacija, ovo su dugoročni planovi.

Pa 10km autoputa do Gradiške se nisu gradile sto godinu, nego su se mijenjale za Dodikovu pomoć oko Pelješca.
Nismo budale.

To kad bude vrime, normalno mi smo država autocesta di dođe Hrvatska država dođe i jedna od najgušćih mreža autocesta na svitu.

Ceha · **Pridružen/a:** 08 svi 2009, 13:12 **Postovi:** 28926

pakovic je napisao/la:

Ako se ne riješi pitanje prolaska kroz Neum (i izgradnje tog dijela ceste), neće to imat smisla.

A da se to moglo riješit, most se ne bi ni gradio.

Most se gradio baš da ima smisla.

U ostalom, više nije federalni Bošnjakistan, nego federalna (savezna?) Hercegbosna na 51% BiH.

Ceha · **Pridružen/a:** 08 svi 2009, 13:12 **Postovi:** 28926

Imota je napisao/la:

pakovic je napisao/la:

Kako bi to izveo?

Nisan ja inženjer kažen ti kakav je plan. Trasa ide preko Peljeskog mosta do Zaton Doli pa do Osojnika i onda na Dubrovnik. Nigdi nije predviđeno da se prelazi granica.

Nije tako.
Preko Pelješca je brza cesta (dvije trake).
Preko Neuma bi trebala ići autocesta (četiri trake).
slika

Imota · **Pridružen/a:** 24 sij 2023, 16:54 **Postovi:** 7062

E sad kad bude vrime koje ce se autoceste gradit na novoj stečevini?

Split-Široki-Mostar

Mostar-Dubrovnik

Split-Završje-Travnik

Spoj Završje-autocesta St-Mostar

Karlovac-Bihać

Dovršit koridor 5c di je naša nadleznost

Travnik-Kiseljak

Poveznica Posavine na autocestu

Eventualno neka paralelna Bihać-Zavrsje pa dalje al to je nepotrebno duplanje

To je to neracunajuci spojeve na autoputeve to bi trebali bit glavni koridori

Imota · **Pridružen/a:** 24 sij 2023, 16:54 **Postovi:** 7062

Ceha je napisao/la:

Imota je napisao/la:

Nisan ja inženjer kažen ti kakav je plan. Trasa ide preko Peljeskog mosta do Zaton Doli pa do Osojnika i onda na Dubrovnik. Nigdi nije predviđeno da se prelazi granica.

Nije tako.
Preko Pelješca je brza cesta (dvije trake).
Preko Neuma bi trebala ići autocesta (četiri trake).
slika

Nema nikakvog plana za gradnju kroz Neum u dogledno vrime, nema smisla autoput di je granica na po puta .... O tom potom kad budu uvjeti

Ceha · **Pridružen/a:** 08 svi 2009, 13:12 **Postovi:** 28926

Imota je napisao/la:

Dr. Van Nostrand je napisao/la:

Kako je do Siska ako je do Lekenika, 20 km od Siska?

Trebalo bi napraviti i neki mali krak od 20 km prema Vinkovcima i Vukovaru, jasno mi je da su to pasivni i besperspektivni krajevi za koje nema izravnog ekonomskog opravdanja, ali pogranični su kraj i stradali su u ratu, trebalo bi ih dignuti na neki način.

Pa taj spoj od 20tak km nije to cila autocesta. Nismo muslimani pa nam se autocesta gradi km po km. To je sitnica šta je ostalo. I ta autocesta do Siska je prazna nema neke guzve al ok neka je.

Vinkovci i Vukovar to su spojevi i izlazi autocesta je vec tu.

Za Sisak je u planu do Dvora i spajanje sa Srbima u Novom.

Ceha · **Pridružen/a:** 08 svi 2009, 13:12 **Postovi:** 28926

Naša Kvačica je napisao/la:

Gledajući ove tamno plave dionice, mislim kako postoji plan da cesta nekad prođe kroz Neum. :biceovodobro

Šest km je dugačak neumski koridor, ono

Ceha · **Pridružen/a:** 08 svi 2009, 13:12 **Postovi:** 28926

Imota je napisao/la:

Naša Kvačica je napisao/la:

Gledajući ove tamno plave dionice, mislim kako postoji plan da cesta nekad prođe kroz Neum. :biceovodobro

Pa to kad dođe trenutak jasno al o tom potom.

Inače karta ima grešku.
Vrh (punta) Kleka je u RH.

pakovic · **Pridružen/a:** 23 lip 2009, 19:32 **Postovi:** 630

Ceha je napisao/la:

Nakon autocesta se prešaltava na željeznički promet.
Ak se željeznice srede kako spada, zg postaje primorski grad i to na javnom prijevozu.

Gradovi koji su 1:30 h (u najboljem slučaju) udaljeni od mora nisu primorski gradovi, ni u najrastegnutijoj definiciji. Ni Sinj nije primorski grad, a kamoli Zagreb. Ako ne možeš pješke na rivu ili na plažu, nisi u primorskom mjestu.

Ceha · **Pridružen/a:** 08 svi 2009, 13:12 **Postovi:** 28926

Imota je napisao/la:

E sad kad bude vrime koje ce se autoceste gradit na novoj stečevini?

Split-Široki-Mostar

To je predviđeno kao brza cesta.

Imota je napisao/la:

Mostar-Dubrovnik

Trenutno je to 5c.
Misliš da će biti preko Stoca na Ravno, ili Neum?

Imota je napisao/la:

Split-Završje-Travnik

A ovo očito fali.
To je bila priča sa Srbima o paralelnom putu Zg-Split.

Potrebno je napraviti vezu za Sinj, tamo je i marijansko svetište, pa preko toga za Livno.
Pa ide vjerojatno za Glamoč ili Kupres.
Ruta preko Kupresa ide za Bugojno, pa dalje na Novi Travnik, Travnik i Vitez.

Imota je napisao/la:

Spoj Završje-autocesta St-Mostar

To je južni krak preko Tomislavgrada.

Imota je napisao/la:

Karlovac-Bihać

Ovo je autocesta zg-split iz 1971.

Imota je napisao/la:

Dovršit koridor 5c di je naša nadleznost

Je i toga ostalo bilo što?
Trenutno je dio do Odžaka gotov, kod Mostara možda nešto fali?
Kod Kiseljaka je dio ušao u našu ipćinu.

Imota je napisao/la:

Travnik-Kiseljak

Ovo bi bilo logično, već davno prije.
Dakle, preko Busovače i zaobić Kaćune

Imota je napisao/la:

Poveznica Posavine na autocestu

Gdje?

Imota je napisao/la:

Eventualno neka paralelna Bihać-Zavrsje pa dalje al to je nepotrebno duplanje

To je Tuđmanov plan za autocestu.
To nema smisla, to je promijenjeno.

Eventualno ima smisla Bihać-Lapac-Knin, 1971.
A onda bi se preko Sinja spojilo na Livno.

Paralela preko Petrovca, Drvara i dalje na Grahovo ili Glamoč tu nema smisla.

Imota je napisao/la:

To je to neracunajuci spojeve na autoputeve to bi trebali bit glavni koridori

Nema toga puno, kad se sve zbroji.

Ceha · **Pridružen/a:** 08 svi 2009, 13:12 **Postovi:** 28926

pakovic je napisao/la:

Ceha je napisao/la:

Nakon autocesta se prešaltava na željeznički promet.
Ak se željeznice srede kako spada, zg postaje primorski grad i to na javnom prijevozu.

Gradovi koji su 1:30 h (u najboljem slučaju) udaljeni od mora nisu primorski gradovi, ni u najrastegnutijoj definiciji. Ni Sinj nije primorski grad, a kamoli Zagreb. Ako ne možeš pješke na rivu ili na plažu, nisi u primorskom mjestu.

Grad u kojem možeš javnim prijevozom na plažu je maltene primorski grad.

Javni prijevoz iz Sinja je koliko dug?

Dr. Van Nostrand · **Pridružen/a:** 22 svi 2020, 12:40 **Postovi:** 6061

pakovic je napisao/la:

Ceha je napisao/la:

Nakon autocesta se prešaltava na željeznički promet.
Ak se željeznice srede kako spada, zg postaje primorski grad i to na javnom prijevozu.

Gradovi koji su 1:30 h (u najboljem slučaju) udaljeni od mora nisu primorski gradovi, ni u najrastegnutijoj definiciji. Ni Sinj nije primorski grad, a kamoli Zagreb. Ako ne možeš pješke na rivu ili na plažu, nisi u primorskom mjestu.

Zagreb primorski grad? Ljubljana ili Milano su bliže moru nego Zagreb, pa opet nisu primorski gradovi.

Ceha · **Pridružen/a:** 08 svi 2009, 13:12 **Postovi:** 28926

Ovo su priče o povezivanju s Zg-om preko Bl-a;
slika

A ovo su alternative za 5c;
slika

To bi onda bio i veći most za Orašje.

pakovic · **Pridružen/a:** 23 lip 2009, 19:32 **Postovi:** 630

Ceha je napisao/la:

pakovic je napisao/la:

Ako se ne riješi pitanje prolaska kroz Neum (i izgradnje tog dijela ceste), neće to imat smisla.

A da se to moglo riješit, most se ne bi ni gradio.

Most se gradio baš da ima smisla.

U ostalom, više nije federalni Bošnjakistan, nego federalna (savezna?) Hercegbosna na 51% BiH.

Može prijevod?

Most se gradio da ima smisla? Tko, što? Most?

Pa naravno, most ima smisla dok je granica u Neumu. Istovremeno, nikakva autocesta preko Neuma nema smisla dok je tamo granica. Kad i ako nestane granice, cesta će (možda) imat smisla, ali će most izgubit 80% prometa.

Ali u slučaju pada granice, opet bi bilo bolje tu autocestu raditi dublje u zaleđu, a do Dubrovnika i ćilipa samo produžiti ovu brzu cestu koja je sada do Stona i na drugoj strani je produžit od Mosta do Karamatića (ulaz na A1).

HercegBosna.org

HAC JE NAŠAO 1.3 milijarde eura za završetak cijele autoceste do Dubrovnika

Online