Upravo to što kažeš, ali onda je AC trebala ići preko Knina jer bi bilo bliže i jeftinije.
Ovako je išlo između, da malo poveže dalmatinske gradove, ali to nije uspjelo.
Pogotovo sad kad uskoro od Omiša do Trogira, a onda i dalje, bude brza cesta.

Mene zanima od kuda opet inicijativa izgradnje neumskog koridira kao dijela AC prema Dubrovniku, ako je već izgrađen pelješki most???

Pelješki most nije napravljen za puni profil autoceste, samim time on nije i ne može biti pravi koridor.

Jadransko-jonski koridor nije nešto značajan. Povezuje ništa s ničim i to bi kao trebalo ići preko planina Crne Gore i Albanije, načekat ćemo se za te scene.
RS-u apsolutno nebitan koridor kojeg će samo odugovlačiti.

Ono malo što se Crna Gora može povezati s Europom preko Hrvatske će ići kombinacijom brze ceste, autoceste i Pelješkog mosta.

I to što kažeš, taj koridor dugo neće doći do Grčke, a i da dođe što s tim, nema neki značaj.

A i da dođe nekim čudom do Grčke šta onda? Ta autocesta ne bi imala svrhe. Nama je dalmatina važna a ti neki izmaštani koridori su važn isamo birokratima da izmisle svrhu svog postojanja.

Kako to da tamo gdje je turska čizma vladala nema prosperiteta, a gdje su bili Austrougari ili Mlečani postoji standard?

Ljudi u Dalmaciji su u slijepom crijevu što se tiče ozbiljnijih infrastrukturnih zahvata, okruženi nekoć turskim teritorijima. Što god da ideš provući kroz Dalmaciju, zaustaviš se i shvatiš da dalje nemaš (razloga) kuda.

Pa ne smeta meni ništa , samo kažem da ovakva kakva je nema optimalnu trasu. I da zbog toga ne daje rezultate u smislu lokalnog i regionalnog gospodarskog razvoja, nego služi samo turizmu u tom smislu. Pa se stoga ne slažem da AC služi samo "za potegnuti".

A plaćati moraš svakako. O modalitetima se isto raspravljalo prije par godina. Ima i analiza toga negdje na internetu. Čak je i onaj jedan naš (iz BiH) predstavnik sindikata potezao tu priču u javnosti.

Taj stanić je toliko štete napravio, on je štetočina a javnosti se predstavljao kao neki borac protiv kriminala.

Daj mi optimalnu trasu (a da ne štetiš povezanosti Zagore i Hercegovine s autocestom).

Nije isto platiti vinjetu ili imati ovakav sustav naplate.

Po meni je valjalo raditi na željeznici prema jugu, ali možda su to moji snovi.

Pa nije Jozo lud. Cesta preko otoka bi bila puno optimalnija.



https://www.putoholicari.rtl.hr/atlants ... oad-20791/

Morala je proći puno bliže gradovima na obali. Jedini problem je tu Makarsko primorje, jer realno nema gdje. Ali se ZD, ŠI i ST trebala spustiti takoreć u krilo. Biti paralelna magistrali. Ovako su izdvojen prometni sistem.

Ako se već išlo na Zadar izravno, onda ne vidim zašto se nije AC spustila u Crno. Od Crnog do Šibenika trasom sjeverno od Vranskog jezera, povezujući i Vodice. U Šibenik ulazi kod TLM-a, jer prelazi preko kanala sv. Ante (ovako ima most kod Skradina). Zatim dalje trasom DC 58 do Prgometa, Radošića, Blaca, Klisa, Kučina (ST). Zatim od ST put Tugara i Gata do Šestanovca. Ili izvesti neku varijantu spuštanja u Baško polje.

Sve će se ovo napraviti s vremenom, ali će to biti jako skupe investicije ukupno. Primjerice, zaobilaznica Omiša će ti svakako ići trasom Tugare-Srinjine-Žrnovnica-Kučine.

Ja ne vidim kako je Zagora ili Hercegovina time ugrožena. Ne bi da su sada povezane nešto bolje.

Toliko sam lud da ne volim plaćati istu stvar dva puta.

Nije ta AC bezveze rađena
Sad ona služi kao najvažnija AC za Dalmaciju, Albaniju, CG, dobar dio BiH, Kosova i Makedonije
To je ukupno cca 7/8 milijuna ljudi
K tome se još ubraja njena važnost u vrijeme turizma. Zamislite samo što bi bilo da nismo išli gradit ništa ispod Karlovca. Isto tako njena će turistička važnost još porast kad se završi do kraja ili kad se napravi u CG
Također ne treba zaboravit da je ona konkurencija koridoru X(Beograd-Solun) i pojavom bilo kakvih nevolja u Srbiji, promet bi se samo preusmjerio na J-J koridor
Isto tako, zašto su Amerikanci bili uključeni i u izgradnji Jadranske magistrale 60-ih i AC Zagreb-Split?

Pelješki most je strateški građen da se izvede Dubrovnik iz prometne blokade, zbog ljudi ali i zbog prijetnje s istoka koji još uvijek svojataju Dubrovnik. Most i brza ceste preko Pelješca su 85% od EU i cim se počelo pričati o tom projektu bila je ucrtana autocesta preko Neuma. Cilj je sagradit autocestu do pelješkog mosta i od Stona do Dubrovnika, tako da BIH nema s cime ucjenjivati Hrvatsku kad dođe do pregovora oko te autoceste koji bi onda vje iso na leđa Hrvata u BiH. Plan je da ako se autocesta sagradi da je granica samo na izlazu u Neum i isto tako Pelješki most je konstruiran da se može jos jedna traka nadogradit

A radovi na autocesti Rijeka -Split su vec krenuli.

Nije baš tako, uspjelo se povezati najmnogoljudniji dio Dalmacije međusobno i prema ZG. Cesta preko Knina bi bila teško promašaj. Ja i kad idem obližnji Šibenik, idem preko AC jer je brže. Dulji put, ali je brže, a to mi je često važno. Prema Makarskoj isto tako. Jedino se ne isplati penjati na AC kad je kraća udaljenost.