Vareš

Prekrasan krajolik. Divljina Zvijezde je nesto neponovljivo pa i u Bosni. Kakav G. Kotar... Kad sam prolazio kroz Vares sve je cisto, lijepo pokoseno (pa cak i na strmim padinama gdje ja ne znam kako kose). A onaj napusteni rudnik je ogrooooman. To je za snimanje horor filmova samo tako.

Vozio se u busu kroz takve gradove, Jajce i slično. Jedna žena iz Brčkog, Posavina kaže više za sebe "ne bih ja mogla ovdje živjeti da ne vidim sunca pola dana". Ja joj kažem "pa sad tako živiš u Austriji". Eh, da je tu facu bilo snimiti.

ma znam da se po tome moze vidjeti... nego cudno mi odakle je odjednom isplivao... guglao sam ga i osim ovog clanka u Jutarnjem nema nista vise... Za covjeka kojem dvije milijarde dolara godisnje samo patenti donesu mi je malo cudno...

Ma, nema ništa od toga, miks samopromocije i medijske patke. Čovjek kao ima neke nepriznate patente i tvrdi da ga je Ford Njemačka pokrao. Ta cifra je neka njegova računica koliko mu se duguje, koja nema nikakve veze jer patenti ne traju više od 10-15 godina, a ta cifra koju je spomenuo je veća od dobiti Forda u zadnjih 10 godina.

Riješeno je to i sa porezom - nije on ništa platio, nego je sam sebe prijavio poreznoj upravi kao da fol toliko duguje Njemačkoj (ili Luxemburgu), i da će toliko platiti ukoliko dobije ono što mu se duguje.

Imate link na njegovu stranicu gore iznad, užas po dizajnu, gramatici, vjerodostojnosti (sudiju je zvao Nacistom, izmišlja da ga uhode i sl.).

Ne treba ti biti, znam ja osobno takve i u RH koji nisu ni na kakvim listama, nisu razvikani i rastegnuti po novinama, ne partijaju po Dubrovniku, a imaju veće bogatstvo od mnogih koji su "javni" . Ljudi žele voditi privatan(u punom smislu riječi) i miran život, što uz medijsku famu nikako nije moguće.

Žilić stiže u njemački grad Koblenz i ondje ga čeka posao automehaničara u radionici specijaliziranoj za popravke engleskih Jaguara. Na njegovo veliko razočaranje, plaća u radionici mu je bila još manja od one u Jugoslaviji. Tad se Žilić odlučio na svoj prvi hrabri potez, strojarski fakultet u Kolnu. Spletom sretnih okolnosti, upisuje ga, dobiva stipendiju veću od svoje plaće i završava ga u samo četiri godine. S novom diplomom inženjera zapošljava se u stožeru njemačkog Forda i s prvom plaćom si kupuje dugo iščekivani novi auto. Rad za Rord je Žiliću otvorio razna vrata. Radio je u Njemačkoj, Engleskoj, Belgiji, Americi i bio je česti gost raznih stručnih simpozija i konferencija. Na jednom od tih simpozija rodila se i ideja za patent koja je Žiliću donijela toliko bogatstvo. Kako piše Jutarnji list, Žilić je otkrio rješenje na to kako riješiti jedan od najvećih problema moderne automobilske industrije, kako napraviti držače i nosače za dijelove automobila (kočnice, blatobrane, haube i slično) koji će biti toliko dobro spojeni da neće više biti šupljina pri spoju koje uzrokuju koroziju. Inspiraciju za svoj patent našao je u najobičnijoj svijeći, točnije u topljenju voska. Njegovo kohezivno rješenje bilo je da električnim kulom rastopi djelić karoserije i rub nosača. Onda ih se malo podigne i pusti se malo slabija struja koja natjera atome metala da se privuku uz nosač. Šupljina je tako nestala, a spoj je čvršći nego ikad. Žilić je za medije uvelike objašnjavao da je to isti koncept kad rastopite dno svijeće i onda ga stavite u vrući vosak. Kad se stvrdne, svijeća sitne mase može tako podnijeti nekoliko puta veću težinu. Jednostavno, a opet genijalno.

Zbog tog je patenta Žilić dobio razne nagrade za inovativnost, ali je taj patent uzrokovao i sudski spor između njega i njemačkog Forda. Oni su tvrdili da je Žilićevo otkriće zapravo plod njegovog rada za njihovu tvrtku te da oni imaju prava na njegov patent, a Žilić je do svog izuma došao u svoje slobodno vrijeme. Ford je mislio nasamariti Žilića te su se potajno nagodili s njegovim odvjetnicima iz tvrtke Moritz & Partner da namjerno izgube slučaj. Nisu računali na hrvatsku lukavost. Žilić je natjerao odvjetnički ured da potpiše priznanje da je on izgubio slučaj zbog njih jer je znao da sve njemačke tvrtke moraju imati premiju osiguranja protiv nemara. Kad je Ford dobio slučaj, Žilić je ostao "uskraćen" za 7,8 eura po nosaču. U prosječan njemački automobil stavlja se 10-ak takvih nosača, a njemačka autoindustrija godišnje proizvede oko 500 000 automobila. Kako je odvjetnik priznao da je on kriv za izgubljeni slučaj, osiguravajuće društvo Ergo Versicherungsgruppe AK koje je osiguravalo odvjetnički ured i njihov veliki brat Munich RE sad moraju svake godine plaćati više od dvije milijarde eura godišnje da bi namirili štetu učinjenu Žiliću. Čak ni porez koji je Žiliću preko milijardu eura on ne plaća iz svog džepa, već je potraživanja od Munich RE jednostavno pripisao poreznoj upravi u Luksemburgu. Što više reći osim: "Koji genije!"

A kako ovaj genije provodi svoje dane? Osnovao je tvrtku U. & V. Consulting koja upravlja sa 60-ak projekata u koje Žilić ulaže vlastite novce. Sad kad je ima dovoljno novca da kupi bilo koji auto na svijetu, možemo zaključiti da su mu želje u životu malo porasle. Njegova nova želja je vratiti se u ovaj kraj i investirati u Hrvatsku, pisao je o ovom hrvatskom bogatašu Jutarnji list. Ekonomisti bi sad vjerojatno rekli: "Hajde bar netko". Pravih hrvatskih genijalac i bogataša koji misle na svoj rodni kraj i ljude u njemu je ionako premalo.

Mojne Žile Allaha ti. Radije se vrati u Vareš i digni ga. Bit ćeš kralj Tvrtko novi što se mene tiče.

Meni je to žalosno, naši kad uspiju pare ulažu u RH, evo jedino Dodiga tenisača znam da nije tako napravio.

Ma znam i ja relativno bogate ljude koji se vozaju u autima koja su osamdeseto godiste itd... Al ovdje je rijec o covjeku za kojeg se pise da samo od patenata godisnje ukapa dvije milijarde dolara. Pa znas koje su to cifre? Tako da mi je to tesko za porediti.